豐田和大眾哪個質量好

1、發動機方面

大(da)眾(zhong)(zhong)對渦輪(lun)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)是情有獨鐘(zhong)，幾乎每一款車(che)型(xing)都(dou)有帶“T”的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，而在國(guo)內的(de)(de)(de)“渦輪(lun)潮”也算是大(da)眾(zhong)(zhong)掀(xian)起的(de)(de)(de)。大(da)眾(zhong)(zhong)旗下發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)比較出名的(de)(de)(de)就是EA211與EA888發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)了，前(qian)者是小排(pai)量發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，后者是大(da)排(pai)量發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，這(zhe)兩(liang)(liang)個發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸出都(dou)非(fei)(fei)常(chang)強，非(fei)(fei)常(chang)迅速，所以(yi)這(zhe)兩(liang)(liang)個發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)都(dou)很受喜(xi)歡性能運動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)消(xiao)費者青(qing)睞，不過這(zhe)兩(liang)(liang)個發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)問題也是比較多的(de)(de)(de)，比如第(di)二代(dai)EA888發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)燒機(ji)(ji)油問題，就一直(zhi)困擾著大(da)眾(zhong)(zhong)，不過第(di)三代(dai)EA888發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)已經改善很多了，但還是有點輕微的(de)(de)(de)癥狀。

豐(feng)田與大眾(zhong)就不(bu)同了(le)，豐(feng)田對自吸(xi)這種(zhong)比較(jiao)成熟的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)比較(jiao)喜歡(huan)，豐(feng)田發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)VVT-i技術(shu)非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)出色，它可以通過(guo)調整凸輪軸轉角配氣正時進(jin)行的(de)(de)(de)(de)(de)一系列的(de)(de)(de)(de)(de)優化，進(jin)而進(jin)步發(fa)起(qi)機(ji)在全(quan)部轉速范(fan)圍內的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)，燃油(you)經濟性(xing)。所以豐(feng)田的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)就非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)省油(you)，而且(qie)開起(qi)來也比較(jiao)平順，值得(de)一提的(de)(de)(de)(de)(de)是豐(feng)田旗下的(de)(de)(de)(de)(de)D-4ST發(fa)動(dong)機(ji)也并不(bu)遜色于大眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)EA888發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)，它的(de)(de)(de)(de)(de)雙渦輪雙噴(pen)射(she)以及雙循環都(dou)能(neng)完美的(de)(de)(de)(de)(de)兼顧動(dong)力與油(you)耗。

小結：在發動機(ji)(ji)這方(fang)面(mian)，大眾追求(qiu)(qiu)的(de)是(shi)動力以(yi)及(ji)高科技，而豐田(tian)追求(qiu)(qiu)的(de)是(shi)適時平順(shun)以(yi)及(ji)穩(wen)定，所以(yi)論耐用省油的(de)話肯定是(shi)豐田(tian)發動機(ji)(ji)更好(hao)的(de)，但(dan)是(shi)要論駕駛樂趣動力爆(bao)發的(de)，那么大眾的(de)增(zeng)壓發動機(ji)(ji)更適合你(ni)。

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2、變速箱方面

不(bu)知道為什么(me)大(da)眾對雙(shuang)(shuang)離合(he)變速(su)箱(xiang)也(ye)是(shi)(shi)情(qing)有獨鐘，也(ye)可(ke)以(yi)說雙(shuang)(shuang)離合(he)變速(su)箱(xiang)的(de)(de)風潮也(ye)是(shi)(shi)大(da)眾掀起(qi)來的(de)(de)，大(da)眾的(de)(de)DSG雙(shuang)(shuang)離合(he)變速(su)箱(xiang)一直都被國人吐槽的(de)(de)，想什么(me)頓(dun)挫、異響、漏(lou)油等等問(wen)題(ti)都是(shi)(shi)老生常談(tan)的(de)(de)問(wen)題(ti)了，但是(shi)(shi)大(da)眾就是(shi)(shi)堅持使用DSG變速(su)箱(xiang)，它只通過(guo)升級優(you)化(hua)來改善變速(su)箱(xiang)的(de)(de)問(wen)題(ti)，無論你國內消(xiao)費(fei)者怎么(me)噴(pen)就是(shi)(shi)不(bu)換，這(zhe)點還(huan)真是(shi)(shi)佩服(fu)大(da)眾的(de)(de)耐(nai)力，不(bu)過(guo)不(bu)得不(bu)說大(da)眾的(de)(de)雙(shuang)(shuang)離合(he)變速(su)箱(xiang)確實(shi)是(shi)(shi)所有雙(shuang)(shuang)離合(he)變速(su)箱(xiang)之中比較好的(de)(de)。

豐(feng)田(tian)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)對(dui)比(bi)大眾(zhong)就(jiu)好很多了(le)，豐(feng)田(tian)比(bi)較喜歡采用CVT/AT變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，中低端車(che)型都是(shi)匹配CVT變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，中高端車(che)型則是(shi)以6AT變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)為主，值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)豐(feng)田(tian)是(shi)愛(ai)信(xin)的(de)(de)大股東，這(zhe)些(xie)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)都是(shi)愛(ai)信(xin)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)公(gong)司的(de)(de)，愛(ai)信(xin)這(zhe)個名字我想(xiang)大家都聽過，它造(zao)出(chu)來的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)都是(shi)世界上頂尖(jian)的(de)(de)，豐(feng)田(tian)的(de)(de)CVT要區別于傳統CVT，豐(feng)田(tian)CVT增加(jia)啦一(yi)套起步齒(chi)輪組(zu)，從而(er)(er)在車(che)輛起步、加(jia)速(su)(su)時，傳遞動力更強，以改變(bian)(bian)(bian)CVT動力弱的(de)(de)印象；而(er)(er)AT變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)就(jiu)不用說(shuo)了(le)，非常的(de)(de)成熟。

小結：在變速箱這方面，顯然是豐田的質量很好，也更耐用，因為CVT與AT變速箱本來就比較成熟，而且結構也比雙離合變速箱簡單，所以產生的小毛病就會少很多，而大眾的DSG變速箱相對來說毛病還是比較(jiao)多的。

3、底盤方面

大眾(zhong)對底盤的(de)調(diao)教(jiao)是非常(chang)強的(de)，特(te)不僅僅特(te)別善(shan)于(yu)營造新車高級(ji)感、過(guo)濾(lv)噪(zao)音、過(guo)濾(lv)震動(dong)等問題(ti)，還善(shan)于(yu)調(diao)教(jiao)底盤的(de)操控(kong)性與承載(zai)性，所以不少人都(dou)說大眾(zhong)的(de)駕駛樂趣(qu)要比(bi)豐田高很(hen)多(duo)，走高速(su)的(de)時候也(ye)穩很(hen)多(duo)。

豐田的(de)(de)底(di)盤(pan)屬于中規(gui)中矩那(nei)種吧，它(ta)對(dui)底(di)盤(pan)的(de)(de)保護相當充分，可以很好的(de)(de)阻擋沙石等(deng)物體，同(tong)時懸架系統的(de)(de)結構也比(bi)(bi)較出色，支撐力也比(bi)(bi)較強(qiang)，很少會(hui)有斷軸的(de)(de)情況(kuang)發(fa)生。

小結(jie)：在底(di)盤這(zhe)方面，大眾(zhong)更有優勢(shi)一(yi)點，所以很多(duo)人(ren)都說大眾(zhong)旗下的高爾(er)夫操(cao)控性非常好，邁騰(teng)帕薩(sa)特的空間靜謐性與濾震感都比(bi)凱美(mei)瑞好。

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