豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是豐(feng)田(tian)(tian)旗(qi)下(xia)的(de)豪(hao)華(hua)品牌，在(zai)(zai)(zai)1983年(nian)，豐(feng)田(tian)(tian)為了(le)(le)進軍(jun)豪(hao)華(hua)車市場而計(ji)(ji)劃(hua)創建的(de)新品牌，在(zai)(zai)(zai)此之前豐(feng)田(tian)(tian)在(zai)(zai)(zai)經(jing)濟型家用(yong)轎(jiao)車上(shang)和(he)(he)中(zhong)端(duan)的(de)商務用(yong)車上(shang)，已經(jing)積累了(le)(le)半(ban)個世紀的(de)研發(fa)(fa)和(he)(he)制(zhi)造(zao)經(jing)驗，而豪(hao)華(hua)頂(ding)級(ji)轎(jiao)車對于(yu)(yu)豐(feng)田(tian)(tian)來說還是一片空白，正當豐(feng)田(tian)(tian)孕育制(zhi)造(zao)頂(ding)級(ji)轎(jiao)車的(de)時(shi)候，豐(feng)田(tian)(tian)公司擔任董事會主(zhu)席(xi)和(he)(he)總裁的(de)豐(feng)田(tian)(tian)英(ying)二，在(zai)(zai)(zai)1983年(nian)8月宣布了(le)(le)F1計(ji)(ji)劃(hua)，也(ye)就是后來雷克(ke)薩斯(si)的(de)研發(fa)(fa)計(ji)(ji)劃(hua)。在(zai)(zai)(zai)面(mian)對德國的(de)奔馳、寶馬和(he)(he)奧迪三大豪(hao)華(hua)品牌的(de)壓力下(xia)，豐(feng)田(tian)(tian)分(fen)析了(le)(le)美國在(zai)(zai)(zai)戰(zhan)后的(de)消費人(ren)群(qun)和(he)(he)市場定位，于(yu)(yu)1989年(nian)1月將(jiang)LS400和(he)(he)ES250兩款車在(zai)(zai)(zai)美國底特律和(he)(he)洛杉磯車展中(zhong)亮相(xiang)上(shang)市，最終拿下(xia)了(le)(le)85%的(de)北美市場份額，充(chong)分(fen)的(de)證明了(le)(le)豐(feng)田(tian)(tian)雷克(ke)薩斯(si)是全球(qiu)性的(de)豪(hao)華(hua)品牌。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐田(tian)(tian)也(ye)以高(gao)質(zhi)量著稱，但(dan)是(shi)(shi)雷(lei)克薩斯(si)的(de)質(zhi)量標準和工藝(yi)水平要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明(ming)顯要(yao)高(gao)于(yu)豐田(tian)(tian)的(de)。雷(lei)克薩斯(si)最著名的(de)是(shi)(shi)其高(gao)可靠性，連續7年蟬聯美國(guo)GDpower新車質(zhi)量評(ping)價第一(yi)(yi)名，豐田(tian)(tian)品牌也(ye)不(bu)錯，但(dan)是(shi)(shi)一(yi)(yi)般在3-8名的(de)位置。因此，雷(lei)克薩斯(si)對質(zhi)量的(de)要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明(ming)顯區別于(yu)豐田(tian)(tian)的(de)：雷(lei)克薩斯(si)對工廠的(de)設施和環境，工人深入的(de)培訓和評(ping)級上崗制度，對外觀和內飾設計和裝配工藝(yi)的(de)苛刻要(yao)求(qiu)都是(shi)(shi)業(ye)內最高(gao)的(de)水準。

豐田汽車在全球(qiu)已有50座工廠，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)作為(wei)(wei)豐田汽車(che)旗(qi)下的(de)豪華品牌，在日本僅有兩家工廠經過資質(zhi)(zhi)(zhi)認可，可以作為(wei)(wei)它的(de)生產(chan)基(ji)地(di)。在雷克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)最(zui)大的(de)市場美國，目(mu)前也(ye)只有前幾年(nian)才開(kai)始量產(chan)的(de)肯(ken)塔基(ji)工廠允許生產(chan)雷克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)。而國內(nei)國產(chan)雷克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)遲遲沒有落地(di)，主要(yao)也(ye)是考慮到其苛(ke)刻的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量和工藝要(yao)求無法保證。相信(xin)每一個靠近雷克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)車(che)或(huo)者坐進(jin)車(che)內(nei)感受的(de)人都能明顯地(di)感受到它和豐田在質(zhi)(zhi)(zhi)量和工藝上(shang)的(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷克薩斯會采用(yong)更加強勁的動(dong)力和更好的材料來(lai)保(bao)證豪華感，主要體現在以下幾(ji)個方(fang)面。

（1）發動(dong)機方面

在雷(lei)克(ke)薩斯的(de)(de)高端和偏運動的(de)(de)車型(xing)上(shang)，動力的(de)(de)要(yao)求會(hui)(hui)更高，最(zui)(zui)新(xin)的(de)(de)技術會(hui)(hui)得以運用。比如雷(lei)克(ke)薩斯GS車型(xing)是(shi)后驅平(ping)臺的(de)(de)運動豪華轎車，最(zui)(zui)新(xin)性能版的(de)(de)GS F Sport會(hui)(hui)采用3.5T的(de)(de)雙渦輪增壓引擎發動機，還會(hui)(hui)采用雷(lei)克(ke)薩斯最(zui)(zui)新(xin)的(de)(de)10AT以及四驅系統。這些動力配置在同(tong)平(ping)臺的(de)(de)皇冠(guan)上(shang)是(shi)不會(hui)(hui)出現(xian)的(de)(de)。

（2）噪(zao)聲振動控制方面

即使同平(ping)臺的(de)(de)(de)雷(lei)克薩(sa)斯和(he)豐田車(che)，比如ES和(he)亞洲(zhou)龍，ES在底盤減震(zhen)的(de)(de)(de)設定，液(ye)壓襯套的(de)(de)(de)選擇，車(che)身隔音降(jiang)噪措(cuo)施的(de)(de)(de)采(cai)用上也是要更好，更突出駕(jia)乘的(de)(de)(de)安靜(jing)和(he)豪華(hua)感，這也是雷(lei)克薩(sa)斯一(yi)直(zhi)強調的(de)(de)(de)優勢。

（3）主被動安全(quan)系統方面

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)。最新(xin)的(de)輔助駕(jia)駛(shi)(shi)系統(tong)，以及(ji)關于安全和車身控(kong)制的(de)軟硬(ying)件都比同平(ping)臺的(de)豐田更有優勢。豐田最新(xin)的(de)Guardian駕(jia)駛(shi)(shi)輔助系統(tong)也預計在雷(lei)克薩斯品(pin)牌上(shang)最先進行引(yin)入。

（4）內飾的豪華感營造

這個(ge)很容易感覺到，雷克(ke)薩斯內飾(shi)和豐田相比明顯要更具豪華感。

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