豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是(shi)豐(feng)田(tian)(tian)旗(qi)下的(de)豪華品牌(pai)，在(zai)1983年，豐(feng)田(tian)(tian)為了(le)進(jin)軍豪華車市(shi)場而計(ji)劃創建的(de)新品牌(pai)，在(zai)此之前豐(feng)田(tian)(tian)在(zai)經濟型家用轎(jiao)車上(shang)(shang)和(he)中端(duan)的(de)商務用車上(shang)(shang)，已經積(ji)累了(le)半(ban)個世紀的(de)研發和(he)制造(zao)(zao)經驗，而豪華頂(ding)級(ji)轎(jiao)車對(dui)于豐(feng)田(tian)(tian)來說還是(shi)一片(pian)空白(bai)，正(zheng)當豐(feng)田(tian)(tian)孕(yun)育(yu)制造(zao)(zao)頂(ding)級(ji)轎(jiao)車的(de)時候，豐(feng)田(tian)(tian)公司(si)擔任董事會主席和(he)總裁的(de)豐(feng)田(tian)(tian)英二，在(zai)1983年8月宣(xuan)布了(le)F1計(ji)劃，也(ye)就是(shi)后來雷克(ke)薩斯(si)的(de)研發計(ji)劃。在(zai)面對(dui)德(de)國(guo)(guo)(guo)的(de)奔馳(chi)、寶(bao)馬和(he)奧迪三大(da)豪華品牌(pai)的(de)壓(ya)力下，豐(feng)田(tian)(tian)分析了(le)美國(guo)(guo)(guo)在(zai)戰(zhan)后的(de)消費人(ren)群和(he)市(shi)場定位，于1989年1月將(jiang)LS400和(he)ES250兩款車在(zai)美國(guo)(guo)(guo)底特律和(he)洛杉(shan)磯車展中亮(liang)相上(shang)(shang)市(shi)，最終(zhong)拿下了(le)85%的(de)北美市(shi)場份額，充分的(de)證明了(le)豐(feng)田(tian)(tian)雷克(ke)薩斯(si)是(shi)全球性的(de)豪華品牌(pai)。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐(feng)田也以高質(zhi)量(liang)(liang)著稱，但是(shi)雷克薩斯的(de)質(zhi)量(liang)(liang)標準和(he)工(gong)(gong)藝水(shui)平要(yao)(yao)求是(shi)明(ming)顯(xian)要(yao)(yao)高于豐(feng)田的(de)。雷克薩斯最(zui)著名的(de)是(shi)其高可靠性，連續7年(nian)蟬聯美國GDpower新車質(zhi)量(liang)(liang)評(ping)價第一名，豐(feng)田品牌(pai)也不錯，但是(shi)一般在3-8名的(de)位置。因此，雷克薩斯對質(zhi)量(liang)(liang)的(de)要(yao)(yao)求是(shi)明(ming)顯(xian)區別于豐(feng)田的(de)：雷克薩斯對工(gong)(gong)廠的(de)設(she)施和(he)環境，工(gong)(gong)人深入的(de)培(pei)訓(xun)和(he)評(ping)級上崗(gang)制度，對外觀和(he)內飾設(she)計和(he)裝配工(gong)(gong)藝的(de)苛刻要(yao)(yao)求都是(shi)業(ye)內最(zui)高的(de)水(shui)準。

豐田汽車在(zai)全球已有50座(zuo)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)，雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)作為(wei)豐田(tian)汽車(che)(che)旗下的(de)(de)豪華(hua)品牌(pai)，在(zai)日本僅有兩家工(gong)(gong)(gong)廠(chang)經過資質(zhi)認可，可以作為(wei)它的(de)(de)生(sheng)產基(ji)地。在(zai)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)最(zui)大的(de)(de)市場美國(guo)，目前也只有前幾年才開始量產的(de)(de)肯塔基(ji)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)允許生(sheng)產雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)。而國(guo)內國(guo)產雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)遲(chi)遲(chi)沒有落(luo)地，主(zhu)要(yao)也是考慮到(dao)(dao)其苛刻的(de)(de)質(zhi)量和(he)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)要(yao)求無法保證(zheng)。相(xiang)信(xin)每一個(ge)靠近雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)車(che)(che)或(huo)者(zhe)坐進(jin)車(che)(che)內感受(shou)的(de)(de)人(ren)都能(neng)明顯地感受(shou)到(dao)(dao)它和(he)豐田(tian)在(zai)質(zhi)量和(he)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)上的(de)(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷克(ke)薩(sa)斯(si)會(hui)采用更加強勁的動力和更好(hao)的材料來(lai)保證豪(hao)華(hua)感，主要體現(xian)在以下幾個方面。

（1）發動(dong)機方面

在雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)的(de)高(gao)端和(he)偏運動(dong)的(de)車(che)型上，動(dong)力的(de)要求會(hui)(hui)(hui)更(geng)高(gao)，最(zui)(zui)新(xin)的(de)技(ji)術(shu)會(hui)(hui)(hui)得以運用(yong)。比(bi)如雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)GS車(che)型是(shi)后(hou)驅(qu)平(ping)臺(tai)的(de)運動(dong)豪華轎(jiao)車(che)，最(zui)(zui)新(xin)性能版的(de)GS F Sport會(hui)(hui)(hui)采(cai)用(yong)3.5T的(de)雙渦(wo)輪(lun)增壓引擎發(fa)動(dong)機，還會(hui)(hui)(hui)采(cai)用(yong)雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)最(zui)(zui)新(xin)的(de)10AT以及四(si)驅(qu)系統。這些(xie)動(dong)力配置在同(tong)平(ping)臺(tai)的(de)皇冠(guan)上是(shi)不會(hui)(hui)(hui)出現的(de)。

（2）噪(zao)聲振(zhen)動控制(zhi)方面

即使同(tong)平臺的(de)(de)雷(lei)(lei)克薩斯和(he)(he)豐田車(che)，比(bi)如ES和(he)(he)亞(ya)洲(zhou)龍，ES在底盤減震的(de)(de)設定(ding)，液(ye)壓(ya)襯(chen)套(tao)的(de)(de)選擇，車(che)身隔音降噪措施的(de)(de)采用上也(ye)是要更(geng)好，更(geng)突(tu)出(chu)駕乘的(de)(de)安靜和(he)(he)豪華感(gan)，這也(ye)是雷(lei)(lei)克薩斯一直強調的(de)(de)優勢。

（3）主(zhu)被動安(an)全系統方面(mian)

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)。最新(xin)的(de)輔助(zhu)駕駛系統，以(yi)及關于安全和車身(shen)控制的(de)軟硬件都比同平臺的(de)豐田更有(you)優勢。豐田最新(xin)的(de)Guardian駕駛輔助(zhu)系統也預計在雷(lei)克(ke)薩斯品牌上(shang)最先進行引入。

（4）內飾的豪(hao)華感營造

這個(ge)很容易感(gan)覺到，雷(lei)克薩斯內飾和豐(feng)田相(xiang)比明顯要更具豪華(hua)感(gan)。

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