豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是(shi)豐田(tian)(tian)(tian)旗下(xia)(xia)的(de)(de)豪華品牌，在(zai)(zai)1983年，豐田(tian)(tian)(tian)為了進軍豪華車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)而計(ji)劃(hua)創建的(de)(de)新(xin)品牌，在(zai)(zai)此之前豐田(tian)(tian)(tian)在(zai)(zai)經濟型家(jia)用(yong)轎車(che)(che)(che)上(shang)和(he)中(zhong)(zhong)端的(de)(de)商務用(yong)車(che)(che)(che)上(shang)，已經積累(lei)了半個世紀的(de)(de)研發(fa)和(he)制(zhi)造經驗，而豪華頂級(ji)(ji)轎車(che)(che)(che)對于豐田(tian)(tian)(tian)來(lai)說還(huan)是(shi)一片空(kong)白，正當豐田(tian)(tian)(tian)孕育制(zhi)造頂級(ji)(ji)轎車(che)(che)(che)的(de)(de)時候，豐田(tian)(tian)(tian)公司擔(dan)任董(dong)事會主席和(he)總裁(cai)的(de)(de)豐田(tian)(tian)(tian)英(ying)二(er)，在(zai)(zai)1983年8月(yue)宣布了F1計(ji)劃(hua)，也就是(shi)后來(lai)雷克薩斯(si)的(de)(de)研發(fa)計(ji)劃(hua)。在(zai)(zai)面對德國的(de)(de)奔馳、寶馬和(he)奧迪三大豪華品牌的(de)(de)壓力下(xia)(xia)，豐田(tian)(tian)(tian)分(fen)析(xi)了美(mei)(mei)國在(zai)(zai)戰(zhan)后的(de)(de)消費人群(qun)和(he)市場(chang)(chang)定(ding)位，于1989年1月(yue)將LS400和(he)ES250兩款(kuan)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)美(mei)(mei)國底特(te)律和(he)洛杉磯車(che)(che)(che)展中(zhong)(zhong)亮相(xiang)上(shang)市，最(zui)終(zhong)拿下(xia)(xia)了85%的(de)(de)北美(mei)(mei)市場(chang)(chang)份額，充分(fen)的(de)(de)證明了豐田(tian)(tian)(tian)雷克薩斯(si)是(shi)全球性(xing)的(de)(de)豪華品牌。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖(sui)然豐(feng)田也以高質量(liang)著(zhu)稱，但(dan)是(shi)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯的(de)(de)(de)質量(liang)標(biao)準和工(gong)藝水平要求(qiu)是(shi)明顯要高于豐(feng)田的(de)(de)(de)。雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯最著(zhu)名的(de)(de)(de)是(shi)其高可(ke)靠性，連(lian)續7年(nian)蟬聯美國GDpower新(xin)車質量(liang)評價第一名，豐(feng)田品牌也不(bu)錯，但(dan)是(shi)一般(ban)在3-8名的(de)(de)(de)位置(zhi)。因此(ci)，雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯對(dui)(dui)質量(liang)的(de)(de)(de)要求(qiu)是(shi)明顯區(qu)別于豐(feng)田的(de)(de)(de)：雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯對(dui)(dui)工(gong)廠的(de)(de)(de)設(she)施和環境，工(gong)人深入的(de)(de)(de)培訓和評級上崗制(zhi)度，對(dui)(dui)外(wai)觀和內飾設(she)計和裝配(pei)工(gong)藝的(de)(de)(de)苛(ke)刻要求(qiu)都是(shi)業內最高的(de)(de)(de)水準。

豐田汽車在(zai)全球已有50座工(gong)廠(chang)，雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯作為(wei)豐(feng)田汽車旗下的(de)豪華品牌，在(zai)日本僅(jin)有兩家工(gong)廠(chang)經過資(zi)質(zhi)認可(ke)，可(ke)以作為(wei)它的(de)生產(chan)(chan)基地(di)(di)。在(zai)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯最大的(de)市場美(mei)國，目前也只有前幾年才開始量產(chan)(chan)的(de)肯(ken)塔(ta)基工(gong)廠(chang)允許生產(chan)(chan)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯。而國內國產(chan)(chan)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯遲遲沒(mei)有落地(di)(di)，主要也是(shi)考慮到(dao)(dao)其苛刻的(de)質(zhi)量和工(gong)藝要求無法(fa)保證(zheng)。相信每一個靠近雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯車或者坐進車內感(gan)受的(de)人都能明顯地(di)(di)感(gan)受到(dao)(dao)它和豐(feng)田在(zai)質(zhi)量和工(gong)藝上(shang)的(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷克薩斯會采用更加(jia)強勁(jing)的動(dong)力和更好的材料來保證豪(hao)華(hua)感，主(zhu)要體現在以下幾個方面。

（1）發動(dong)機方面

在雷克薩斯的(de)高(gao)端和偏運動(dong)的(de)車型上(shang)，動(dong)力(li)的(de)要(yao)求會更(geng)高(gao)，最(zui)新(xin)的(de)技術會得以運用(yong)。比如雷克薩斯GS車型是后驅平臺的(de)運動(dong)豪華(hua)轎車，最(zui)新(xin)性能版的(de)GS F Sport會采用(yong)3.5T的(de)雙(shuang)渦(wo)輪增壓引擎發動(dong)機，還會采用(yong)雷克薩斯最(zui)新(xin)的(de)10AT以及四驅系統。這些動(dong)力(li)配置在同平臺的(de)皇冠上(shang)是不(bu)會出現的(de)。

（2）噪聲(sheng)振動控制方面

即使同平臺(tai)的(de)(de)(de)雷克薩斯和(he)豐田車，比如ES和(he)亞(ya)洲龍，ES在底(di)盤減(jian)震的(de)(de)(de)設(she)定，液壓襯套(tao)的(de)(de)(de)選(xuan)擇，車身隔(ge)音降噪措施的(de)(de)(de)采用上(shang)也是要更好，更突出(chu)駕乘的(de)(de)(de)安靜(jing)和(he)豪華感(gan)，這也是雷克薩斯一直強調的(de)(de)(de)優勢。

（3）主被動(dong)安(an)全系統方面

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)。最(zui)新(xin)的(de)輔助駕駛系(xi)統，以及關于(yu)安全和車身控制的(de)軟硬件都(dou)比(bi)同平臺的(de)豐(feng)田更(geng)有優勢(shi)。豐(feng)田最(zui)新(xin)的(de)Guardian駕駛輔助系(xi)統也預計在雷克薩斯品牌上最(zui)先進行引入(ru)。

（4）內飾的豪華感營造

這(zhe)個很(hen)容易感覺到(dao)，雷克薩(sa)斯(si)內飾和豐田相(xiang)比明顯要(yao)更具豪華感。

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