豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是(shi)(shi)豐(feng)田(tian)(tian)旗下的(de)(de)(de)豪華(hua)(hua)品(pin)牌，在1983年，豐(feng)田(tian)(tian)為了進軍豪華(hua)(hua)車市(shi)場(chang)(chang)而(er)(er)計(ji)劃(hua)創建(jian)的(de)(de)(de)新品(pin)牌，在此(ci)之(zhi)前豐(feng)田(tian)(tian)在經濟型家用轎(jiao)(jiao)車上和中(zhong)端的(de)(de)(de)商(shang)務用車上，已經積累了半(ban)個(ge)世紀(ji)的(de)(de)(de)研發和制造經驗，而(er)(er)豪華(hua)(hua)頂級轎(jiao)(jiao)車對(dui)于(yu)(yu)豐(feng)田(tian)(tian)來(lai)說還是(shi)(shi)一片(pian)空白，正(zheng)當豐(feng)田(tian)(tian)孕(yun)育制造頂級轎(jiao)(jiao)車的(de)(de)(de)時候(hou)，豐(feng)田(tian)(tian)公(gong)司擔任董事(shi)會主席(xi)和總裁的(de)(de)(de)豐(feng)田(tian)(tian)英二，在1983年8月宣(xuan)布了F1計(ji)劃(hua)，也(ye)就是(shi)(shi)后來(lai)雷克薩斯的(de)(de)(de)研發計(ji)劃(hua)。在面對(dui)德(de)國的(de)(de)(de)奔(ben)馳(chi)、寶馬和奧迪三大(da)豪華(hua)(hua)品(pin)牌的(de)(de)(de)壓力(li)下，豐(feng)田(tian)(tian)分析了美(mei)國在戰后的(de)(de)(de)消費人(ren)群和市(shi)場(chang)(chang)定(ding)位(wei)，于(yu)(yu)1989年1月將LS400和ES250兩款(kuan)車在美(mei)國底特律和洛(luo)杉磯車展中(zhong)亮(liang)相上市(shi)，最終拿下了85%的(de)(de)(de)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)(chang)份額，充(chong)分的(de)(de)(de)證明了豐(feng)田(tian)(tian)雷克薩斯是(shi)(shi)全球性的(de)(de)(de)豪華(hua)(hua)品(pin)牌。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐(feng)田(tian)也以高(gao)質量(liang)(liang)著(zhu)稱，但(dan)是(shi)(shi)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯的質量(liang)(liang)標準(zhun)和(he)工藝水平要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明(ming)顯(xian)要(yao)高(gao)于豐(feng)田(tian)的。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯最(zui)(zui)著(zhu)名的是(shi)(shi)其高(gao)可靠性(xing)，連續7年蟬(chan)聯美國GDpower新車(che)質量(liang)(liang)評價第一名，豐(feng)田(tian)品牌(pai)也不錯，但(dan)是(shi)(shi)一般在3-8名的位置。因此，雷(lei)克(ke)薩(sa)斯對質量(liang)(liang)的要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明(ming)顯(xian)區別(bie)于豐(feng)田(tian)的：雷(lei)克(ke)薩(sa)斯對工廠的設施和(he)環(huan)境，工人深入的培訓和(he)評級上崗制度，對外觀和(he)內飾設計和(he)裝(zhuang)配(pei)工藝的苛刻要(yao)求(qiu)都是(shi)(shi)業內最(zui)(zui)高(gao)的水準(zhun)。

豐田汽車在(zai)全球已有50座(zuo)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)，雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯(si)作為(wei)豐(feng)田汽車旗下的(de)(de)豪華品牌，在(zai)日(ri)本僅有兩(liang)家工(gong)(gong)(gong)廠(chang)經過資質認可，可以作為(wei)它的(de)(de)生產(chan)基地。在(zai)雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯(si)最大的(de)(de)市場美國(guo)，目(mu)前也(ye)只有前幾年才開始量(liang)產(chan)的(de)(de)肯塔基工(gong)(gong)(gong)廠(chang)允許生產(chan)雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯(si)。而國(guo)內(nei)國(guo)產(chan)雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯(si)遲遲沒有落地，主要也(ye)是考慮到(dao)其苛刻的(de)(de)質量(liang)和工(gong)(gong)(gong)藝(yi)要求無法保證(zheng)。相信每一個靠(kao)近(jin)雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯(si)車或者坐進車內(nei)感受的(de)(de)人都能明(ming)顯地感受到(dao)它和豐(feng)田在(zai)質量(liang)和工(gong)(gong)(gong)藝(yi)上的(de)(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷克薩斯會采用更加(jia)強勁(jing)的動(dong)力和更好的材(cai)料來保(bao)證豪(hao)華感，主要體現在以下幾個方面。

（1）發(fa)動機方面(mian)

在(zai)雷克(ke)薩(sa)斯的高端和(he)偏(pian)運動(dong)的車型上，動(dong)力(li)的要求會(hui)更(geng)高，最(zui)新(xin)的技術(shu)會(hui)得(de)以運用(yong)。比(bi)如雷克(ke)薩(sa)斯GS車型是后驅(qu)平臺的運動(dong)豪華轎車，最(zui)新(xin)性能(neng)版的GS F Sport會(hui)采(cai)(cai)用(yong)3.5T的雙渦輪增壓引擎(qing)發動(dong)機(ji)，還會(hui)采(cai)(cai)用(yong)雷克(ke)薩(sa)斯最(zui)新(xin)的10AT以及四驅(qu)系統。這些動(dong)力(li)配置在(zai)同平臺的皇冠(guan)上是不會(hui)出現的。

（2）噪聲振動控(kong)制(zhi)方面

即(ji)使同平(ping)臺的(de)(de)雷克(ke)薩斯和豐田車，比如ES和亞洲龍，ES在底盤(pan)減震的(de)(de)設(she)定，液壓襯套的(de)(de)選擇，車身隔音降噪措施(shi)的(de)(de)采用上也是要更(geng)好，更(geng)突出駕乘的(de)(de)安靜(jing)和豪華感，這也是雷克(ke)薩斯一直強調的(de)(de)優(you)勢(shi)。

（3）主(zhu)被動安全(quan)系統方面

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)(de)。最(zui)新的(de)(de)輔助駕駛系統，以及關于(yu)安(an)全(quan)和車身控(kong)制的(de)(de)軟硬件都比同(tong)平臺的(de)(de)豐田更有(you)優勢(shi)。豐田最(zui)新的(de)(de)Guardian駕駛輔助系統也預(yu)計(ji)在雷克薩斯品牌上最(zui)先進行引入。

（4）內飾(shi)的豪(hao)華感(gan)營造(zao)

這個很容易感(gan)覺到(dao)，雷克薩(sa)斯內飾和豐田相比明顯要更具豪華感(gan)。

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