豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是(shi)(shi)豐(feng)田(tian)(tian)(tian)旗下的(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)品牌(pai)(pai)(pai)，在(zai)1983年(nian)，豐(feng)田(tian)(tian)(tian)為了進軍(jun)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)車(che)市(shi)場(chang)而(er)計劃(hua)創建的(de)(de)(de)(de)(de)新品牌(pai)(pai)(pai)，在(zai)此(ci)之前豐(feng)田(tian)(tian)(tian)在(zai)經(jing)濟(ji)型(xing)家(jia)用轎車(che)上和(he)中端的(de)(de)(de)(de)(de)商務用車(che)上，已經(jing)積累了半個世紀的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發和(he)制造經(jing)驗，而(er)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)頂(ding)級轎車(che)對(dui)于(yu)豐(feng)田(tian)(tian)(tian)來說還是(shi)(shi)一片空(kong)白，正(zheng)當豐(feng)田(tian)(tian)(tian)孕(yun)育制造頂(ding)級轎車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，豐(feng)田(tian)(tian)(tian)公(gong)司擔任董事會主席和(he)總(zong)裁的(de)(de)(de)(de)(de)豐(feng)田(tian)(tian)(tian)英二，在(zai)1983年(nian)8月宣布了F1計劃(hua)，也就是(shi)(shi)后(hou)來雷克(ke)(ke)薩斯的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發計劃(hua)。在(zai)面(mian)對(dui)德國的(de)(de)(de)(de)(de)奔馳、寶馬和(he)奧迪三大豪(hao)(hao)(hao)華(hua)品牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)下，豐(feng)田(tian)(tian)(tian)分析(xi)了美國在(zai)戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)消費人群和(he)市(shi)場(chang)定(ding)位，于(yu)1989年(nian)1月將LS400和(he)ES250兩(liang)款車(che)在(zai)美國底特律和(he)洛杉磯(ji)車(che)展中亮相上市(shi)，最終(zhong)拿(na)下了85%的(de)(de)(de)(de)(de)北美市(shi)場(chang)份額，充分的(de)(de)(de)(de)(de)證明了豐(feng)田(tian)(tian)(tian)雷克(ke)(ke)薩斯是(shi)(shi)全球性的(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)品牌(pai)(pai)(pai)。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐(feng)田也以高質(zhi)(zhi)量(liang)著(zhu)稱，但是(shi)(shi)雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)標準和(he)工(gong)藝水平要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明顯(xian)要(yao)高于豐(feng)田的(de)(de)(de)。雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯最(zui)著(zhu)名的(de)(de)(de)是(shi)(shi)其(qi)高可(ke)靠性，連續7年蟬(chan)聯美國GDpower新車質(zhi)(zhi)量(liang)評(ping)價第一名，豐(feng)田品牌也不錯，但是(shi)(shi)一般在3-8名的(de)(de)(de)位置。因(yin)此，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯對質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)是(shi)(shi)明顯(xian)區別(bie)于豐(feng)田的(de)(de)(de)：雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯對工(gong)廠的(de)(de)(de)設施(shi)和(he)環境(jing)，工(gong)人(ren)深入的(de)(de)(de)培訓(xun)和(he)評(ping)級上崗(gang)制度，對外觀和(he)內(nei)飾(shi)設計和(he)裝配工(gong)藝的(de)(de)(de)苛刻(ke)要(yao)求(qiu)都是(shi)(shi)業內(nei)最(zui)高的(de)(de)(de)水準。

豐田汽車在全球已有(you)50座(zuo)工(gong)(gong)廠，雷(lei)克薩(sa)斯作(zuo)為豐(feng)田汽車(che)(che)旗下的(de)豪華品牌，在日本僅有(you)兩(liang)家(jia)工(gong)(gong)廠經過資質認可，可以作(zuo)為它(ta)的(de)生產(chan)基(ji)地(di)。在雷(lei)克薩(sa)斯最大的(de)市場美國(guo)，目前(qian)也(ye)只有(you)前(qian)幾(ji)年才開始量產(chan)的(de)肯塔(ta)基(ji)工(gong)(gong)廠允許(xu)生產(chan)雷(lei)克薩(sa)斯。而國(guo)內國(guo)產(chan)雷(lei)克薩(sa)斯遲(chi)遲(chi)沒有(you)落(luo)地(di)，主(zhu)要也(ye)是考(kao)慮到其苛刻的(de)質量和工(gong)(gong)藝要求無法保證。相信每一個靠近雷(lei)克薩(sa)斯車(che)(che)或者坐進(jin)車(che)(che)內感受的(de)人都能(neng)明顯地(di)感受到它(ta)和豐(feng)田在質量和工(gong)(gong)藝上的(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷(lei)克薩(sa)斯會采(cai)用更(geng)加強勁(jing)的(de)動力和更(geng)好的(de)材(cai)料來保(bao)證豪(hao)華感(gan)，主(zhu)要體現在以下幾(ji)個(ge)方面。

（1）發動機方面

在(zai)雷克(ke)薩(sa)斯(si)的(de)高(gao)端和偏(pian)運動(dong)的(de)車型上(shang)(shang)，動(dong)力的(de)要求會(hui)更高(gao)，最新(xin)的(de)技術會(hui)得以運用(yong)。比(bi)如雷克(ke)薩(sa)斯(si)GS車型是(shi)后驅平臺(tai)的(de)運動(dong)豪華轎車，最新(xin)性能版的(de)GS F Sport會(hui)采用(yong)3.5T的(de)雙渦(wo)輪增壓引擎發動(dong)機，還(huan)會(hui)采用(yong)雷克(ke)薩(sa)斯(si)最新(xin)的(de)10AT以及四驅系(xi)統。這(zhe)些動(dong)力配置在(zai)同(tong)平臺(tai)的(de)皇冠上(shang)(shang)是(shi)不會(hui)出現的(de)。

（2）噪聲振動控制方面

即使同平臺的(de)(de)雷克薩斯和豐田車(che)，比如ES和亞洲龍，ES在底(di)盤減震的(de)(de)設(she)定，液壓襯套的(de)(de)選(xuan)擇，車(che)身隔音(yin)降噪措施的(de)(de)采用上也是要更好(hao)，更突(tu)出駕乘的(de)(de)安靜和豪華感(gan)，這也是雷克薩斯一(yi)直強調的(de)(de)優勢。

（3）主被動安全系統方(fang)面(mian)

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)。最新的(de)輔(fu)助駕駛系(xi)統，以及關(guan)于安全和車身控制的(de)軟硬件都比同平臺(tai)的(de)豐(feng)田更(geng)有(you)優(you)勢。豐(feng)田最新的(de)Guardian駕駛輔(fu)助系(xi)統也預(yu)計在雷克薩斯品(pin)牌上最先進行引(yin)入。

（4）內(nei)飾的(de)豪華感營造

這個很容(rong)易感覺到，雷(lei)克薩斯內飾和豐田相(xiang)比(bi)明顯要更具豪華感。

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