大眾途銳怎么樣

1、外觀

作為大眾(zhong)頂級城市SUV，大眾(zhong)途(tu)銳(rui)的(de)(de)外(wai)觀當然還是有一種大眾(zhong)家族氣(qi)質，雖(sui)然前(qian)臉還是大眾(zhong)家族的(de)(de)臉譜(pu)，但(dan)是從(cong)工藝和設(she)計(ji)角度(du)來看，現(xian)款途(tu)銳(rui)采(cai)用了5輻鍍鉻裝(zhuang)飾(shi)條，簡約、低(di)調、內斂而(er)又(you)不失奢(she)華。帶智能專(zhuan)向設(she)計(ji)的(de)(de)LED大燈、RLine外(wai)觀套件(jian)使(shi)整車(che)(che)顯得非常(chang)運動(dong)，帶動(dong)態專(zhuan)向燈設(she)計(ji)的(de)(de)全LED尾燈設(she)計(ji)，車(che)(che)標下的(de)(de)字母(mu)閃閃發光(guang)，襯托出尾部的(de)(de)質感。

2、動力匹配

采(cai)用(yong)3.0T6缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)機（最(zui)大(da)功率250KW、最(zui)大(da)扭矩(ju)(ju)450NM）和(he)2.0T4缸(gang)高功率渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)機（最(zui)大(da)功率190KW、最(zui)大(da)扭矩(ju)(ju)370牛米），變速箱匹配(pei)的都(dou)是采(cai)埃孚(fu)(fu)的ZF8AT，其中(zhong)3.0T版(ban)本0-100km/h加速成績為(wei)5.9秒，2.0T版(ban)本的0-100km/h的加速成績為(wei)6.8秒。總體上(shang)來看，動(dong)力(li)非常(chang)強(qiang)悍。特別是采(cai)埃孚(fu)(fu)的8AT穩定性好，非常(chang)平順(shun)。

3、內飾

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新(xin)(xin)款大眾途(tu)銳對內飾(shi)重新(xin)(xin)進行了升級，深上縱下的(de)(de)(de)設計突出(chu)了內飾(shi)的(de)(de)(de)層次(ci)感(gan)(gan)，整體上煥然(ran)(ran)一新(xin)(xin)，駕(jia)(jia)駛室帶有(you)縫線工藝(yi)處理也(ye)凸顯了整車內飾(shi)的(de)(de)(de)質(zhi)感(gan)(gan)。偏(pian)向主駕(jia)(jia)駛設計的(de)(de)(de)兩個大屏(ping)幕(mu)顯示非(fei)常(chang)細膩，全(quan)液晶儀(yi)表，響應速度非(fei)常(chang)快，雖然(ran)(ran)沒有(you)奧(ao)迪最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)三塊大屏(ping)的(de)(de)(de)震(zhen)撼，不過非(fei)常(chang)好的(de)(de)(de)襯(chen)托出(chu)內飾(shi)的(de)(de)(de)高級感(gan)(gan)。

4、四驅

大眾途銳雖然稱為(wei)4Motion四驅系統，但(dan)是其實(shi)際上核心(xin)是基于(yu)MLB Evo平臺的(de)(de)(de)中大型(xing)SUV所采用的(de)(de)(de)純機械的(de)(de)(de)托森差速器，動力分配(pei)直(zhi)接，前后橋(qiao)動力分配(pei)比例為(wei)40:60，極(ji)限狀況前橋(qiao)最(zui)多(duo)可(ke)以分到70%的(de)(de)(de)動力，而后橋(qiao)則最(zui)多(duo)為(wei)85%，從滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)(lun)組評測來看，途銳的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)間(jian)電子(zi)限滑(hua)(hua)功能非常高效，可(ke)以輕易通(tong)過雙前輪(lun)(lun)(lun)、雙后輪(lun)(lun)(lun)、交叉軸(zhou)、單前輪(lun)(lun)(lun)、單后輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)(lun)測試。再加(jia)上匹配(pei)的(de)(de)(de)空氣懸掛，可(ke)以提升離(li)地(di)間(jian)隙(xi)，增加(jia)極(ji)限脫困能力。

5、油耗

途銳2.2噸的(de)(de)車重(zhong)和這種大排量，油(you)(you)耗注定不會很低(di)，在市區一般(ban)要(yao)(yao)十五六升(sheng)，綜合高速的(de)(de)話大概要(yao)(yao)13~14左右(you)，感(gan)覺還(huan)是可以接受的(de)(de)，開啟(qi)里面的(de)(de)滑行模式(shi)，對節油(you)(you)還(huan)是有(you)相當幫助的(de)(de)。

6、舒適性

由于(yu)操控性(xing)(xing)能好(hao)，加上有空氣懸(xuan)掛，減震效(xiao)果(guo)很(hen)好(hao)，駕駛(shi)的(de)舒(shu)適性(xing)(xing)還(huan)是相當不(bu)錯的(de)，后排空間很(hen)寬(kuan)敞，坐在后排也是蠻舒(shu)適的(de)，行駛(shi)在城(cheng)市路(lu)況，途銳的(de)隔(ge)音效(xiao)果(guo)很(hen)好(hao)，關上車門，無論(lun)是高速還(huan)是低速行駛(shi)城(cheng)市的(de)喧鬧和胎噪幾乎都可以(yi)過濾(lv)掉，給人一(yi)個(ge)舒(shu)適安逸(yi)的(de)駕乘體驗。

7、操控方面

方向(xiang)盤(pan)指(zhi)向(xiang)精準(zhun)，不過(guo)比以前的(de)大眾車的(de)方向(xiang)盤(pan)輕很多了，而且(qie)多功能方向(xiang)盤(pan)使操(cao)作變(bian)得很方便，空(kong)氣懸(xuan)掛通過(guo)性(xing)和舒適(shi)性(xing)強，配(pei)備全時四驅系統，依(yi)靠電子(zi)系統輔(fu)助，對于一般山路途銳(rui)可以輕松應對，而且(qie)前后軸動力分配(pei)可以根(gen)據路況調(diao)整，給我(wo)們(men)駕駛者(zhe)更多的(de)信(xin)心(xin)。

大眾途銳缺點

1、車身參數一般

途銳(rui)的車身參(can)數為(wei)4878/1984/1717mm，軸(zhou)距(ju)2904mm。作為(wei)一(yi)款(kuan)中大型SUV，這個參(can)數并(bing)不算(suan)優(you)秀。由于競品車在引入國(guo)內市場后(hou)后(hou)，都有(you)所加長(chang)，變成(cheng)L款(kuan)。而(er)作為(wei)純進口(kou)車型的途銳(rui)，并(bing)未國(guo)產，也就(jiu)沒有(you)加長(chang)車型。

2、使用成本高

途銳作為進口車型，維修、保(bao)養費(fei)用(yong)都比(bi)較高昂，而且如果(guo)遇到零部件缺失的情(qing)況下，維修十分麻煩。較低(di)的市場需求量價(jia)值(zhi)以價(jia)換量的銷(xiao)售(shou)政策，導(dao)致途銳(rui)的二手車保(bao)值(zhi)率較低(di)，在賣車時，無形中增加了使用(yong)成本。

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