大眾途銳怎么樣

1、外觀

作為(wei)大眾(zhong)頂級城市SUV，大眾(zhong)途(tu)銳的(de)(de)外觀當然還是(shi)有一(yi)種大眾(zhong)家族氣質，雖然前臉還是(shi)大眾(zhong)家族的(de)(de)臉譜，但是(shi)從工藝(yi)和設(she)計(ji)角度來看(kan)，現(xian)款(kuan)途(tu)銳采用了5輻鍍(du)鉻裝飾條，簡約、低調(diao)、內(nei)斂(lian)而又(you)不(bu)失奢華。帶智能專向(xiang)設(she)計(ji)的(de)(de)LED大燈、RLine外觀套件使整車顯得非常(chang)運動，帶動態專向(xiang)燈設(she)計(ji)的(de)(de)全LED尾燈設(she)計(ji)，車標下的(de)(de)字母(mu)閃(shan)閃(shan)發光，襯托(tuo)出尾部的(de)(de)質感。

2、動力匹配

采用3.0T6缸(gang)(gang)渦輪增壓(ya)發動機（最大功(gong)(gong)率250KW、最大扭矩450NM）和2.0T4缸(gang)(gang)高功(gong)(gong)率渦輪增壓(ya)發動機（最大功(gong)(gong)率190KW、最大扭矩370牛(niu)米），變速箱匹配的(de)(de)都是(shi)采埃孚的(de)(de)ZF8AT，其中3.0T版(ban)本0-100km/h加(jia)速成績為5.9秒，2.0T版(ban)本的(de)(de)0-100km/h的(de)(de)加(jia)速成績為6.8秒。總體上(shang)來看，動力非常(chang)強悍。特別是(shi)采埃孚的(de)(de)8AT穩定性好，非常(chang)平順。

3、內飾

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新(xin)款大(da)(da)眾(zhong)途銳對內(nei)飾(shi)(shi)(shi)重(zhong)新(xin)進行了(le)(le)升級，深上(shang)縱下的(de)設計(ji)突(tu)出(chu)了(le)(le)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)的(de)層次感(gan)，整(zheng)體上(shang)煥(huan)然一(yi)新(xin)，駕駛室(shi)帶有(you)縫線工藝處理也凸顯了(le)(le)整(zheng)車內(nei)飾(shi)(shi)(shi)的(de)質感(gan)。偏向(xiang)主駕駛設計(ji)的(de)兩(liang)個大(da)(da)屏(ping)幕顯示非(fei)常細膩，全液晶儀表，響應(ying)速(su)度非(fei)常快，雖(sui)然沒有(you)奧迪最新(xin)的(de)三塊大(da)(da)屏(ping)的(de)震撼，不(bu)過非(fei)常好的(de)襯托出(chu)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)的(de)高級感(gan)。

4、四驅

大(da)眾途(tu)銳雖然稱為(wei)4Motion四驅系統，但是(shi)其實(shi)際上(shang)核心(xin)是(shi)基于MLB Evo平(ping)臺的(de)(de)(de)中大(da)型(xing)SUV所采用的(de)(de)(de)純機械的(de)(de)(de)托森差速器，動力(li)分(fen)配(pei)直接(jie)，前后(hou)橋(qiao)動力(li)分(fen)配(pei)比例為(wei)40:60，極限狀況(kuang)前橋(qiao)最多(duo)可以(yi)(yi)分(fen)到70%的(de)(de)(de)動力(li)，而后(hou)橋(qiao)則最多(duo)為(wei)85%，從(cong)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)組評(ping)測(ce)來(lai)看，途(tu)銳的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)間(jian)(jian)電(dian)子限滑(hua)功能非常高效，可以(yi)(yi)輕易通過雙前輪(lun)(lun)(lun)、雙后(hou)輪(lun)(lun)(lun)、交叉軸、單(dan)前輪(lun)(lun)(lun)、單(dan)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)測(ce)試。再(zai)加(jia)上(shang)匹配(pei)的(de)(de)(de)空氣懸掛，可以(yi)(yi)提升離地(di)間(jian)(jian)隙(xi)，增加(jia)極限脫困能力(li)。

5、油耗

途銳2.2噸的(de)(de)車重和這種大排量，油(you)(you)耗注定不會很低，在(zai)市區一(yi)般要十(shi)五六(liu)升，綜合高速的(de)(de)話大概要13~14左右，感覺(jue)還是(shi)可以接受的(de)(de)，開啟里(li)面(mian)的(de)(de)滑行模式，對(dui)節油(you)(you)還是(shi)有(you)相當幫助的(de)(de)。

6、舒適性

由于操(cao)控性(xing)能好，加上有(you)空氣懸掛，減震效(xiao)果很(hen)好，駕駛(shi)的舒適(shi)(shi)性(xing)還(huan)是(shi)相當不錯的，后排空間很(hen)寬(kuan)敞(chang)，坐在(zai)后排也(ye)是(shi)蠻舒適(shi)(shi)的，行(xing)駛(shi)在(zai)城市路況，途銳的隔(ge)音效(xiao)果很(hen)好，關上車門，無論是(shi)高(gao)速還(huan)是(shi)低(di)速行(xing)駛(shi)城市的喧鬧和胎噪幾乎都(dou)可以過(guo)濾掉，給人一個舒適(shi)(shi)安逸的駕乘體驗。

7、操控方面

方(fang)(fang)向盤(pan)指向精準(zhun)，不過比以(yi)前的(de)(de)大眾車的(de)(de)方(fang)(fang)向盤(pan)輕很多(duo)了，而且多(duo)功能方(fang)(fang)向盤(pan)使操(cao)作變得(de)很方(fang)(fang)便，空氣懸(xuan)掛通過性和舒適性強，配備全時四(si)驅系(xi)統(tong)，依靠電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)輔助(zhu)，對于一般山路(lu)途銳可以(yi)輕松應(ying)對，而且前后軸動力(li)分配可以(yi)根據路(lu)況調(diao)整，給我(wo)們駕(jia)駛者更多(duo)的(de)(de)信心。

大眾途銳缺點

1、車身參數一般

途(tu)銳的車(che)身(shen)參(can)數(shu)為(wei)4878/1984/1717mm，軸距2904mm。作為(wei)一款中大型(xing)SUV，這個參(can)數(shu)并不算優秀。由于競品車(che)在引入國內市場(chang)后后，都(dou)有所加(jia)(jia)長(chang)，變(bian)成L款。而作為(wei)純進口車(che)型(xing)的途(tu)銳，并未國產(chan)，也(ye)就沒(mei)有加(jia)(jia)長(chang)車(che)型(xing)。

2、使用成本高

途銳作為進口車型，維修、保養(yang)費用都比較(jiao)高昂，而且如(ru)果(guo)遇到(dao)零部件缺失的(de)情況下，維修十分麻煩(fan)。較(jiao)低的(de)市場需(xu)求量(liang)價值(zhi)以(yi)價換量(liang)的(de)銷售政策，導致途(tu)銳的(de)二手車保值(zhi)率(lv)較(jiao)低，在賣車時，無形(xing)中增加了使(shi)用成本。

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