2020年(nian)(nian)10月，美團電單(dan)車(che)(che)聯合武漢市交通發展戰(zhan)(zhan)略研究院(yuan)大(da)數據(ju)團隊聯合發布(bu)《2020年(nian)(nian)共享電單(dan)車(che)(che)出行觀察報告》，該報告由武漢市交通發展戰(zhan)(zhan)略研究院(yuan)大(da)數據(ju)團隊與美團電單(dan)車(che)(che)聯合撰寫，以昆明、長沙、銀川三座城市在(zai)2019年(nian)(nian)11月至2020年(nian)(nian)7月間的出行大(da)數據(ju)為藍本，折射出城市慢行交通體系的發展和變遷。
在三座樣本城市(shi)，用戶平(ping)均單(dan)次騎行(xing)15分鐘，行(xing)程2.5公里(li)；騎行(xing)時(shi)速約10.9公里(li)；隨著時(shi)間的推(tui)移，高頻用戶占比增長趨勢明(ming)顯，一個(ge)月內累計(ji)出行(xing)10次以上(shang)的高頻用戶占比達(da)到11%，長沙還出現了單(dan)日騎行(xing)最(zui)高13次的用戶。
24小時(shi)“不打烊”、多(duo)高(gao)峰出(chu)(chu)行，是共(gong)享(xiang)(xiang)電單車(che)(che)騎(qi)行的(de)(de)另一特(te)征。9點(dian)和19點(dian)前后(hou)的(de)(de)早(zao)晚(wan)高(gao)峰出(chu)(chu)行非(fei)常(chang)集中，工作日呈現出(chu)(chu)典型的(de)(de)早(zao)晚(wan)大高(gao)峰、午間小高(gao)峰的(de)(de)多(duo)高(gao)峰特(te)色(se)。共(gong)享(xiang)(xiang)電單車(che)(che)接上常(chang)規公共(gong)交通(tong)基本處于停運(yun)狀(zhuang)態的(de)(de)時(shi)候，也就是夜(ye)間22-23點(dian)和凌晨(chen)1點(dian)前后(hou)和清晨(chen)5-6點(dian)的(de)(de)時(shi)段，填補了(le)公交運(yun)營的(de)(de)“空窗期(qi)”，從側(ce)面(mian)刺激了(le)城市夜(ye)間經濟的(de)(de)發展。
數據(ju)顯示(shi)，41%以上的(de)共享(xiang)電單車(che)用戶日(ri)均出(chu)行(xing)(xing)(xing)超(chao)過2次(ci)，平(ping)均騎行(xing)(xing)(xing)時速10.9公里(li)。《觀察報告(gao)》指(zhi)出(chu)，隨著綠色出(chu)行(xing)(xing)(xing)需求量的(de)日(ri)益增加，共享(xiang)電單車(che)這一新(xin)業態在為民眾帶來便捷的(de)同時，也為社會發展提供了(le)新(xin)動能，應通過科學高效的(de)管理，促其安全有序地發展。
創始人是一個企業、組織、社團、基金(jin)、網站......等的主力創立人，在其(qi)發展中起到了(le)重要的...
《綠(lv)色產業(ye)指導目(mu)錄(2019年版)》將(jiang)共享(xiang)電單車(che)編入(ru)發展綠(lv)色產業(ye)目(mu)錄，明確鼓勵發展共享(xiang)交(jiao)通...
