2020年(nian)10月(yue)，美(mei)(mei)團(tuan)電(dian)單(dan)車(che)(che)聯(lian)合武漢市交(jiao)通發展戰略研(yan)究(jiu)院大(da)數(shu)據團(tuan)隊(dui)聯(lian)合發布(bu)《2020年(nian)共(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車(che)(che)出行觀察(cha)報(bao)(bao)告》，該報(bao)(bao)告由武漢市交(jiao)通發展戰略研(yan)究(jiu)院大(da)數(shu)據團(tuan)隊(dui)與美(mei)(mei)團(tuan)電(dian)單(dan)車(che)(che)聯(lian)合撰寫，以昆明(ming)、長沙、銀(yin)川三座城市在2019年(nian)11月(yue)至2020年(nian)7月(yue)間的出行大(da)數(shu)據為藍本，折射(she)出城市慢(man)行交(jiao)通體系的發展和變遷。
在三座樣本城市，用(yong)戶(hu)平(ping)均(jun)單次(ci)騎行(xing)15分鐘，行(xing)程2.5公里；騎行(xing)時速約10.9公里；隨(sui)著時間的推移，高(gao)頻(pin)用(yong)戶(hu)占比(bi)增長(chang)趨勢明顯，一個月內累計出行(xing)10次(ci)以上的高(gao)頻(pin)用(yong)戶(hu)占比(bi)達到11%，長(chang)沙(sha)還出現了單日騎行(xing)最高(gao)13次(ci)的用(yong)戶(hu)。
24小時“不打烊(yang)”、多(duo)高峰(feng)(feng)出(chu)行(xing)，是共(gong)享電(dian)(dian)單車騎行(xing)的(de)(de)(de)另一特征。9點和(he)19點前后的(de)(de)(de)早(zao)晚(wan)(wan)高峰(feng)(feng)出(chu)行(xing)非常集中，工作日呈(cheng)現出(chu)典型的(de)(de)(de)早(zao)晚(wan)(wan)大高峰(feng)(feng)、午間(jian)小高峰(feng)(feng)的(de)(de)(de)多(duo)高峰(feng)(feng)特色。共(gong)享電(dian)(dian)單車接上常規公(gong)共(gong)交通基本(ben)處于停(ting)運狀態的(de)(de)(de)時候，也就是夜間(jian)22-23點和(he)凌晨1點前后和(he)清晨5-6點的(de)(de)(de)時段(duan)，填補(bu)了公(gong)交運營的(de)(de)(de)“空窗期”，從側面(mian)刺激了城市夜間(jian)經(jing)濟的(de)(de)(de)發(fa)展。
數據顯示，41%以上的共享電單車用戶日均出行(xing)超過(guo)2次(ci)，平均騎行(xing)時速10.9公里。《觀察報告》指(zhi)出，隨著綠色出行(xing)需(xu)求量的日益增加，共享電單車這一(yi)新業態在為民(min)眾帶來便捷的同時，也為社(she)會發展(zhan)(zhan)提(ti)供了新動(dong)能，應通(tong)過(guo)科學高效的管(guan)理，促(cu)其安全(quan)有序地發展(zhan)(zhan)。
創始人是一個企(qi)業、組織(zhi)、社團、基(ji)金、網(wang)站......等的主力創立人，在(zai)其發展中起到了重要的...
《綠(lv)(lv)色產業指(zhi)導目錄(lu)(2019年版)》將共享(xiang)電單車編入發展(zhan)綠(lv)(lv)色產業目錄(lu)，明確(que)鼓勵發展(zhan)共享(xiang)交通...
