本田的混動技術可靠嗎

本田i-MMD混(hun)動(dong)系統(tong)一共(gong)擁有EV Drive純電驅動(dong)、Hybrid Drive混(hun)動(dong)驅動(dong)、Engine Drive發動(dong)機驅動(dong)三(san)種(zhong)模式，這三(san)種(zhong)模式，在本田的設定(ding)中，能夠分別應對起步/低速(su)行(xing)駛、加速(su)、高速(su)行(xing)駛三(san)種(zhong)不同的工(gong)況。

在市區用車中(zhong)，由于紅(hong)綠燈和(he)擁堵等因(yin)素(su)，會頻繁啟(qi)停(ting)和(he)怠速，這(zhe)(zhe)是(shi)燃油最不經濟的(de)(de)(de)工況。此(ci)問(wen)題(ti)上，燃油汽車目前的(de)(de)(de)解決方法通常是(shi)“發動(dong)機啟(qi)停(ting)系統”，但從使用體驗上并(bing)(bing)沒有被用戶普遍(bian)接受。而搭載本田i-MMD混(hun)動(dong)系統的(de)(de)(de)汽車，在這(zhe)(zhe)種路況下靠儲存在電(dian)池組(zu)中(zhong)的(de)(de)(de)電(dian)能起(qi)步，也就是(shi)EV Drive純(chun)電(dian)驅(qu)動(dong)，不消耗(hao)燃油，并(bing)(bing)且連發動(dong)機怠速抖動(dong)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)都一(yi)并(bing)(bing)規避了。

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如(ru)果你需要突(tu)然加速或者上坡，本田i-MMD混動(dong)(dong)(dong)系統(tong)就會切換(huan)到另一種工(gong)作模式——Hybrid Drive混動(dong)(dong)(dong)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)。此時發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)會啟(qi)動(dong)(dong)(dong)介入，但不會直接驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)輛(liang)，而(er)是優先給電(dian)池充電(dian)，保證有足夠的(de)電(dian)量提(ti)供汽(qi)車(che)，所(suo)以(yi)這(zhe)種模式下(xia)電(dian)機(ji)(ji)仍然是汽(qi)車(che)動(dong)(dong)(dong)力的(de)主(zhu)要來(lai)源(yuan)。因為是電(dian)機(ji)(ji)提(ti)供動(dong)(dong)(dong)力，所(suo)以(yi)車(che)輛(liang)提(ti)速不僅輕(qing)快，而(er)且(qie)動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出流暢線(xian)性。

在高速巡航狀態下，Engine Drive發(fa)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)則顯得直(zhi)截了(le)當，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)直(zhi)接(jie)做(zuo)功(gong)到車(che)輪上，電機(ji)不參與(yu)驅動(dong)(dong)，只負責(ze)回收多(duo)余(yu)動(dong)(dong)能。這樣的行駛(shi)場景，也是燃(ran)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的最佳工況，燃(ran)油(you)燃(ran)燒充分，動(dong)(dong)力轉(zhuan)化徹底。

三種不同的工作模式，通過i-MMD系統中的控制模塊進行智能切換，基本涵蓋了日常用車中的所有場景，從經濟性、動力性和駕馭感受上都有非常好的表現。很多東風本田的混動車主經常會說“一入混動深似海”——只要開了本田的混動汽車，就再也開不慣燃油車了。

但是，仍然(ran)(ran)有很多(duo)(duo)人對油電混合(he)技術存(cun)有疑慮。在一部分人的(de)認知里(li)(li)，技術越復雜，可能出(chu)現(xian)的(de)問題就會(hui)(hui)越多(duo)(duo)，維護也(ye)會(hui)(hui)更(geng)麻(ma)煩(fan)。其實不(bu)然(ran)(ran)，至少(shao)在本田i-MMD這(zhe)里(li)(li)不(bu)是這(zhe)樣。

對于(yu)本(ben)田來(lai)說，混動這(zhe)項技(ji)術(shu)他們已經研(yan)究了(le)(le)足足23年(nian)(nian)。在1997年(nian)(nian)，本(ben)田就開發了(le)(le)第一(yi)代(dai)IMA混動系(xi)統(tong)，兩年(nian)(nian)之后(hou)應用在Insight車型上。但以(yi)“黑科(ke)技(ji)”著(zhu)稱(cheng)的(de)本(ben)田，顯然并未止(zhi)步，經過多年(nian)(nian)的(de)研(yan)究，開發出如今的(de)雙電(dian)機結構的(de)i-MMD混動技(ji)術(shu)，并且(qie)對i-MMD不斷優化，才有(you)了(le)(le)如今先進(jin)的(de)第三代(dai)i-MMD混動系(xi)統(tong)。

與其它混動系統相比，本田i-MMD混動系統解決了幾種模式切換的順暢性和合理性難題，在結構上反而沒有其他混動系統那么復雜，因此技術的成熟與穩定也是其顯著優勢。Honda本田品牌網店盤點>>