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雙方協議(yi)涵蓋了各(ge)領域的動力電池技術，內容如(ru)下：

1.梅賽(sai)德斯(si)-奔馳乘用(yong)車產(chan)品(pin)提(ti)供電芯及模組，為梅賽(sai)德斯(si)-奔馳輕(qing)型商務(wu)車產(chan)品(pin)提(ti)供整體電池系(xi)統，并將(jiang)具備前景廣闊的創新技術(shu)指標。

2.寧德時代為部(bu)分(fen)項(xiang)目提供的CTP（無模組電池包）設(she)計(ji)，這能省去傳統電池模組，將電芯直接集成到電池包。

電池系統高度復雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車的性能、續航里程和使用壽命都有著關鍵的影響。梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳將(jiang)通過與寧德時代的戰略合作(zuo)，推(tui)進現在及未來對一(yi)流鋰電(dian)池技術的開(kai)發(fa)(fa)。雙(shuang)方已經開(kai)始下一(yi)代電(dian)池的研發(fa)(fa)工作(zuo)，研發(fa)(fa)成果(guo)將應用(yong)于梅賽德斯(si)-奔馳(chi)未來幾年推(tui)出的新車(che)型中。明確的研發(fa)(fa)目(mu)標(biao)包括縮短研發(fa)(fa)周期，通過提高能量密度以大幅增加(jia)電(dian)池的續航里程(cheng)，并減少充電(dian)時間。

梅賽德(de)斯-奔馳和寧德(de)時代(dai)均致(zhi)力于在實(shi)現可持(chi)續發(fa)展最大化的同時，開發(fa)生產在質量(liang)和性能方面(mian)均有一(yi)流(liu)表(biao)現的動(dong)力電池。

梅(mei)(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳和寧(ning)(ning)(ning)德(de)(de)時代的戰略合作(zuo)將進(jin)(jin)一步(bu)加速高新電池(chi)(chi)(chi)技術(shu)在(zai)德(de)(de)國(guo)的產業化發展(zhan)。隨著寧(ning)(ning)(ning)德(de)(de)時代圖林(lin)根(gen)工(gong)廠的建(jian)設推進(jin)(jin)，寧(ning)(ning)(ning)德(de)(de)時代正在(zai)建(jian)立與(yu)完善歐洲的服務體(ti)系，為梅(mei)(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳提供(gong)更(geng)具競(jing)爭(zheng)力的產品以及更(geng)穩定的電池(chi)(chi)(chi)供(gong)應(ying)。梅(mei)(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳可(ke)以從寧(ning)(ning)(ning)德(de)(de)時代圖林(lin)根(gen)工(gong)廠采(cai)購電池(chi)(chi)(chi)，也進(jin)(jin)一步(bu)提高了(le)其供(gong)應(ying)鏈本土化采(cai)購率。梅(mei)(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳在(zai)全球市場上從不同的合作(zuo)伙(huo)伴采(cai)購動力電池(chi)(chi)(chi)電芯和電池(chi)(chi)(chi)組(zu)。為保持競(jing)爭(zheng)力，梅(mei)(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳將繼續構建(jian)平衡的供(gong)應(ying)商(shang)組(zu)合。

在其全球生(sheng)(sheng)產網絡(luo)中，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳專注于高能效(xiao)電池(chi)系統的生(sheng)(sheng)產，并在世界各地(di)積(ji)極布(bu)局動(dong)(dong)力電池(chi)生(sheng)(sheng)產網絡(luo)——未來(lai)，這將(jiang)包括位于三大洲、七(qi)個地(di)點的九家工廠。動(dong)(dong)力電池(chi)生(sheng)(sheng)產的本土(tu)化是梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳股份(fen)公(gong)司電動(dong)(dong)化戰略取得成功(gong)的重要(yao)因素，也(ye)是靈活且(qie)高效(xiao)地(di)滿足全球電動(dong)(dong)汽車需求的關鍵要(yao)素。