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雙方協議(yi)涵蓋了各領域的動(dong)力電池技術(shu)，內容如下(xia)：

1.梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳乘用車產(chan)品(pin)提(ti)供電芯及模(mo)組，為梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳輕(qing)型商務車產(chan)品(pin)提(ti)供整體電池系(xi)統(tong)，并將具備前景廣闊的創(chuang)新技術指標。

2.寧德(de)時代(dai)為部分項目提(ti)供的CTP（無(wu)模組電池包(bao)）設計，這能省去傳統電池模組，將電芯(xin)直接(jie)集(ji)成到(dao)電池包(bao)。

電池系統高度復雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車的性能、續航里程和使用壽命都有著關鍵的影響。梅(mei)賽德斯-奔馳將通(tong)過與寧德時代的戰略合(he)作，推(tui)進現(xian)在及(ji)未(wei)來對一流(liu)鋰電池技術的開發。雙方已經開始(shi)下(xia)一代電池的研發工作，研發成果將(jiang)應用于(yu)梅賽德斯(si)-奔(ben)馳未(wei)來幾年推(tui)出(chu)的新(xin)車型(xing)中。明確的研發目標包括縮短(duan)研發周期(qi)，通(tong)過提高能量密度以(yi)大幅增加電池的續(xu)航里程，并減(jian)少充電時間。

梅賽德(de)斯-奔馳和(he)寧德(de)時代均致力于(yu)在實現可(ke)持(chi)續發展(zhan)最(zui)大(da)化的(de)同時，開發生產在質量和(he)性能方(fang)面均有(you)一流表(biao)現的(de)動力電池(chi)。

梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)和(he)寧(ning)德(de)(de)時代的(de)(de)戰略合作將(jiang)進一步加速(su)高新電(dian)(dian)池技術在(zai)德(de)(de)國的(de)(de)產業化發展。隨(sui)著寧(ning)德(de)(de)時代圖林根工廠的(de)(de)建設(she)推(tui)進，寧(ning)德(de)(de)時代正在(zai)建立(li)與完善歐洲(zhou)的(de)(de)服(fu)務體系，為梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)提(ti)供(gong)更具競爭(zheng)力(li)(li)的(de)(de)產品以及更穩定(ding)的(de)(de)電(dian)(dian)池供(gong)應。梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)可以從寧(ning)德(de)(de)時代圖林根工廠采購電(dian)(dian)池，也(ye)進一步提(ti)高了其供(gong)應鏈本土化采購率。梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)在(zai)全球市場上從不(bu)同的(de)(de)合作伙伴采購動力(li)(li)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯和(he)電(dian)(dian)池組(zu)。為保(bao)持競爭(zheng)力(li)(li)，梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)將(jiang)繼續構建平衡的(de)(de)供(gong)應商組(zu)合。

在其全(quan)球生(sheng)(sheng)產網絡中，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳專注于高(gao)能效電池(chi)系統的生(sheng)(sheng)產，并在世界(jie)各地積極布局動(dong)力電池(chi)生(sheng)(sheng)產網絡——未來，這將包括位于三大洲、七個地點的九家工廠(chang)。動(dong)力電池(chi)生(sheng)(sheng)產的本土(tu)化(hua)是梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳股份(fen)公(gong)司電動(dong)化(hua)戰略(lve)取(qu)得成功的重要因素(su)，也是靈活(huo)且高(gao)效地滿足全(quan)球電動(dong)汽車(che)需求的關鍵要素(su)。