長安UNI高(gao)端序列的(de)首款(kuan)轎(jiao)車UNI-V通(tong)過(guo)線上(shang)直(zhi)播進行全球(qiu)首發,新車定(ding)位(wei)為“未(wei)來科技運動轎(jiao)跑”,整體造(zao)型運動感十足,并搭載(zai)了(le)同(tong)級唯一的(de)電動升降尾翼,下面不妨和小編一起了(le)解一下這款(kuan)車的(de)其他亮點。
2021年11月21日,長(chang)安(an)汽車(che)以直播形式舉辦了“UNI,和(he)你一起了不(bu)起”主題發布會,并推出了UNI-V,這(zhe)是UNI首款高端序列的轎車(che),定位是“未來科(ke)技(ji)運動轎跑”。
既然以(yi)(yi)運動(dong)轎跑為(wei)自身定位,那么流(liu)暢的(de)律動(dong)感自然不能少(shao),長安汽車在這方(fang)面上下足了功夫。首(shou)先將前懸設(she)計為(wei)905mm,軸長比(bi)則為(wei)0.59,通過(guo)這種“短懸長軸”的(de)巧思設(she)計,從視覺上營造舒(shu)展運動(dong)感。得益(yi)于這種設(she)計,UNI-V駕駛時車體的(de)抗俯仰性(xing)、靈活性(xing)會更(geng)好,高速穩定性(xing)也更(geng)為(wei)出色(se)。車身側面則采用(yong)了極(ji)具動(dong)感的(de)V型面設(she)計,以(yi)(yi)此(ci)呈(cheng)現整體形態的(de)流(liu)暢性(xing)。而隱藏式把手(shou)設(she)計與(yu)車身融為(wei)一體,簡約不失現代(dai)科技感。
安全(quan)和交互(hu)方面(mian)上,UNI-V采用3+1四聯(lian)屏(ping)(ping)布局設計,懸浮式的儀表屏(ping)(ping)布局于(yu)方向(xiang)盤(pan)上方,讓(rang)駕(jia)駛員(yuan)在目視前(qian)方道路(lu)的同時,輕松地從(cong)儀表屏(ping)(ping)上讀(du)取車速、導航等高頻(pin)交互(hu)信息。搭配科大(da)訊飛聯(lian)合開發的智(zhi)能語音(yin)交互(hu)系統,高頻(pin)場(chang)景100%語音(yin)交互(hu),真正實(shi)現“眼不離路(lu)、手(shou)不離盤(pan)”的安全(quan)駕(jia)駛。
值得一(yi)提的(de)(de)是,UNI-V還(huan)搭載了同級唯一(yi)的(de)(de)電(dian)動升降(jiang)尾翼,這不僅能增加行(xing)駛時的(de)(de)車身穩定性,還(huan)能進(jin)一(yi)步降(jiang)低油耗(hao),兼具運動美學(xue)與(yu)實用藝術。
長安汽(qi)車是中(zhong)國汽(qi)車四大集團陣營企業(ye),擁(yong)有一(yi)百多(duo)年歷(li)史(shi)底(di)蘊、30多(duo)年造車積累,30多(duo)個(ge)整(zheng)車、發動機及變速(su)器工廠。
長(chang)安汽車(che)擁(yong)有來自全球27個國(guo)(guo)家的工程(cheng)技術人員1萬余人,分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥(fei)、意大利(li)都靈、日本橫濱、英國(guo)(guo)伯(bo)明翰、美國(guo)(guo)底(di)特律(lv)和德國(guo)(guo)慕尼黑建立起“六國(guo)(guo)九地”各有側重的全球協同研發格局。擁(yong)有專業(ye)的汽車(che)研發流程(cheng)體系和試驗驗證體系,保障每一款產品滿(man)足用戶使用10年(nian)或26萬公里。
2017年,長安汽車發(fa)起“第三次創業——創新(xin)創業計劃”,將效率和軟件能力打造成(cheng)為核心(xin)競爭力,向智(zhi)能低碳出(chu)行科技公司轉型(xing)。
長(chang)安(an)汽車(che)推出了CS系(xi)(xi)列、逸動(dong)系(xi)(xi)列、UNI系(xi)(xi)列等(deng)熱門(men)產品(pin),堅持“節能(neng)(neng)環保、科技智(zhi)能(neng)(neng)”理(li)念,大力(li)發展(zhan)智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源汽車(che)。在智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)領域,發布(bu)“北斗天樞計(ji)(ji)劃”,為用戶(hu)提(ti)供安(an)心(xin)、開心(xin)、貼心(xin)、省心(xin)的(de)“四心(xin)”汽車(che)平臺,通(tong)過(guo)“知音伙伴、合(he)作共創(chuang)、智(zhi)能(neng)(neng)體驗、智(zhi)能(neng)(neng)聯(lian)盟、千人千億”行(xing)動(dong),將智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)打造成長(chang)安(an)產品(pin)提(ti)升、品(pin)牌(pai)提(ti)升、轉型升級的(de)核心(xin)支(zhi)柱。在新能(neng)(neng)源領域,發布(bu)“香(xiang)格里拉計(ji)(ji)劃”,制定(ding)四大戰(zhan)略行(xing)動(dong)。
長(chang)安汽(qi)車積極尋求合(he)資(zi)合(he)作,成(cheng)立(li)長(chang)安福特(te)、長(chang)安馬自達、江鈴控股等合(he)資(zi)合(he)作企業,并(bing)向合(he)資(zi)企業輸入中國(guo)品牌(pai)產(chan)品,建立(li)中國(guo)車企合(he)資(zi)合(he)作新(xin)模式。
長(chang)安汽車始終以客戶為(wei)(wei)中心(xin),以產(chan)品為(wei)(wei)主(zhu)線(xian),持續提供高品質的(de)產(chan)品和(he)(he)服(fu)務,為(wei)(wei)員工創造良好的(de)環境和(he)(he)發展空間,為(wei)(wei)社會承(cheng)擔(dan)更多責任(ren),奮(fen)力(li)推進第三次創業——創新創業計(ji)劃,向智(zhi)能低碳出行科(ke)技(ji)公司轉型,為(wei)(wei)實(shi)現世(shi)界知名汽車企業努(nu)力(li)奮(fen)斗。
無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)在人(ren)工智能和(he)互(hu)聯網技(ji)術的發展下迅速成為汽車行業內的焦點,但隨著時(shi)間(jian)的推移(yi),無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)...
新能源汽(qi)車有著環保(bao)、前(qian)衛、安全等(deng)優(you)點(dian),在(zai)新能源汽(qi)車產業領域(yu)里,不(bu)得不(bu)提的便是(shi)特斯拉。特斯拉...
汽車除了基(ji)本的(de)代步工具功能,更多的(de)是一種(zhong)身份和地位的(de)象(xiang)征,而車標就是其中一種(zhong)表現形式(shi)。品牌...
利(li)用當紅明(ming)星(xing)的影響力(li)來(lai)打開(kai)品牌知名度的營銷手段,在汽(qi)車行業已屢見(jian)不鮮(xian),比(bi)如,孫(sun)楊代言(yan)吉利(li)汽(qi)...