2021年(nian)1-11月(yue)，英(ying)國汽車累計產量(liang)為80萬輛，于2019年(nian)同期(qi)相比減少43.3萬輛。

2021年(nian)12月(yue)(yue)，英(ying)國(guo)汽(qi)(qi)車制造商(shang)和(he)貿(mao)易商(shang)協(xie)會（SMMT）表示(shi)，2021年(nian)11月(yue)(yue)，盡管英(ying)國(guo)電動汽(qi)(qi)車產量(liang)同比(bi)增長53%，但(dan)是汽(qi)(qi)車總產量(liang)同比(bi)下(xia)降28.7%，至75,756輛，連續第五個月(yue)(yue)下(xia)跌，也創(chuang)下(xia)自1984年(nian)以(yi)來同期(qi)新低。

2021年11月(yue)，英國(guo)汽車制造商和貿易商協會(hui)表示，由(you)于全球芯片短缺(que)影響生產，英國(guo)10月(yue)汽車產量不足(zu)6.5萬輛，同(tong)(tong)比下跌41.4%，創(chuang)1956年以(yi)來同(tong)(tong)月(yue)產量最(zui)低紀(ji)錄。

2021年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)量(liang)(liang)同比(bi)(bi)(bi)下(xia)滑了(le)42%，一共生產(chan)(chan)了(le)67,169輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)，為1982年(nian)(nian)以(yi)來最(zui)低(di)的(de)(de)同期(qi)產(chan)(chan)量(liang)(liang)水(shui)(shui)平(ping)；8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)(liang)為37,246輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)27.0%，月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)度表現是(shi)(shi)(shi)2013年(nian)(nian)以(yi)來最(zui)弱；7月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)(liang)也是(shi)(shi)(shi)1956年(nian)(nian)以(yi)來的(de)(de)最(zui)低(di)水(shui)(shui)平(ping)，僅為53,438輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)37.6%，日本(ben)本(ben)田(tian)永久(jiu)關閉了(le)位于英(ying)(ying)國南(nan)部的(de)(de)斯(si)文登工(gong)廠，并將部分四輪車(che)生產(chan)(chan)線(xian)遷回日本(ben)；6月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)(liang)為69,097輛(liang)(liang)，是(shi)(shi)(shi)1953年(nian)(nian)以(yi)來同期(qi)第二低(di)水(shui)(shui)平(ping)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)份生產(chan)(chan)了(le)約(yue)54,962輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)，雖然較2020年(nian)(nian)同期(qi)的(de)(de)5,314輛(liang)(liang)漲幅(fu)顯(xian)著，但(dan)仍不到 2019年(nian)(nian)同期(qi)產(chan)(chan)量(liang)(liang)的(de)(de)一半；4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)生產(chan)(chan)的(de)(de)68,306輛(liang)(liang)，比(bi)(bi)(bi)2020年(nian)(nian)同期(qi)大幅(fu)增長(chang)，比(bi)(bi)(bi)2019年(nian)(nian)同期(qi)下(xia)降(jiang)了(le)3.8％；3月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，英(ying)(ying)國汽(qi)車(che)產(chan)(chan)量(liang)(liang)同比(bi)(bi)(bi)增長(chang)47%，為2019年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)以(yi)來的(de)(de)首次增長(chang)；2月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)量(liang)(liang)比(bi)(bi)(bi)2020年(nian)(nian)同期(qi)減少(shao)了(le)約(yue)14%，從122,171輛(liang)(liang)降(jiang)至105,008輛(liang)(liang)，是(shi)(shi)(shi)10年(nian)(nian)來同期(qi)最(zui)差表現；1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)(liang)為86,052輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)27.3%，是(shi)(shi)(shi)自2009年(nian)(nian)以(yi)來最(zui)差的(de)(de)1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)表現。

英國汽(qi)車制造商和貿易商協會(hui)認為，汽(qi)車產量下降的原因是，在新冠(guan)疫情影響下，全球芯片(pian)短缺以及日本(ben)本(ben)田汽(qi)車公司7月(yue)永久關閉設于(yu)英國南部城市斯溫登的汽(qi)車制造廠。

英國汽車制造商(shang)和(he)貿(mao)易商(shang)協會(hui)首(shou)席執行官(guan)邁克·霍斯說(shuo)，英國汽車產業有韌性，但(dan)隨(sui)著疫情反彈(dan)、全球供應鏈(lian)緊張，維(wei)持產業運轉面臨巨大挑戰。