2021年(nian)1-11月，英國(guo)汽(qi)車累計產量為80萬輛，于(yu)2019年(nian)同期相比(bi)減少43.3萬輛。

2021年(nian)12月(yue)，英國汽車制造商(shang)和貿易商(shang)協會（SMMT）表示，2021年(nian)11月(yue)，盡管(guan)英國電動汽車產量(liang)同比增(zeng)長53%，但是(shi)汽車總產量(liang)同比下(xia)(xia)降28.7%，至75,756輛，連續第(di)五個月(yue)下(xia)(xia)跌，也(ye)創下(xia)(xia)自1984年(nian)以來同期新低。

2021年11月，英(ying)國汽車制造商(shang)和(he)貿易商(shang)協會表(biao)示(shi)，由于全(quan)球(qiu)芯片短缺影響生產(chan)，英(ying)國10月汽車產(chan)量(liang)不足6.5萬輛(liang)，同(tong)比下跌41.4%，創1956年以來同(tong)月產(chan)量(liang)最低紀錄。

2021年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)量(liang)(liang)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)滑(hua)了(le)(le)42%，一共生產(chan)了(le)(le)67,169輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)，為(wei)1982年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)(zui)低的(de)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)產(chan)量(liang)(liang)水平；8月(yue)(yue)產(chan)量(liang)(liang)為(wei)37,246輛(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降27.0%，月(yue)(yue)度表現(xian)(xian)是(shi)2013年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)(zui)弱(ruo)；7月(yue)(yue)產(chan)量(liang)(liang)也是(shi)1956年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)(lai)的(de)最(zui)(zui)低水平，僅(jin)為(wei)53,438輛(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降37.6%，日(ri)(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)田永(yong)久關閉了(le)(le)位于英(ying)國南部的(de)斯文登工廠，并將部分四輪車(che)生產(chan)線遷回日(ri)(ri)本(ben)(ben)；6月(yue)(yue)產(chan)量(liang)(liang)為(wei)69,097輛(liang)，是(shi)1953年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)(lai)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)第二低水平；5月(yue)(yue)份生產(chan)了(le)(le)約(yue)54,962輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)，雖(sui)然較2020年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)的(de)5,314輛(liang)漲幅顯(xian)著，但仍(reng)不到(dao) 2019年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)產(chan)量(liang)(liang)的(de)一半；4月(yue)(yue)生產(chan)的(de)68,306輛(liang)，比(bi)(bi)(bi)2020年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)大(da)幅增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，比(bi)(bi)(bi)2019年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)下(xia)(xia)降了(le)(le)3.8％；3月(yue)(yue)，英(ying)國汽(qi)(qi)車(che)產(chan)量(liang)(liang)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)47%，為(wei)2019年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)以(yi)來(lai)(lai)(lai)的(de)首次增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)；2月(yue)(yue)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)量(liang)(liang)比(bi)(bi)(bi)2020年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)減少了(le)(le)約(yue)14%，從122,171輛(liang)降至105,008輛(liang)，是(shi)10年(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)(lai)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)最(zui)(zui)差表現(xian)(xian)；1月(yue)(yue)產(chan)量(liang)(liang)為(wei)86,052輛(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降27.3%，是(shi)自2009年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)(zui)差的(de)1月(yue)(yue)表現(xian)(xian)。

英國(guo)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商和貿易商協會認為，汽(qi)(qi)車(che)產量下降的原因是，在新(xin)冠疫情影響下，全(quan)球芯片短缺以及(ji)日本(ben)本(ben)田汽(qi)(qi)車(che)公司7月(yue)永(yong)久關閉設于(yu)英國(guo)南部城市斯溫(wen)登(deng)的汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)廠。

英國汽車(che)制造商和貿易商協會首席執(zhi)行官邁克(ke)·霍斯說，英國汽車(che)產業有韌性，但隨著疫情反彈、全球(qiu)供應鏈緊張，維(wei)持產業運轉面臨巨大(da)挑戰(zhan)。