每個汽車抬頭顯示系統(tong)并不一(yi)樣，最基本(ben)的內容都(dou)會(hui)包括(kuo)汽車時(shi)(shi)速、瞬時(shi)(shi)油耗和油表等，再先進(jin)點，可能會(hui)包括(kuo)導航、音(yin)樂(le)、電話(hua)等車載(zai)系統(tong)。

汽車抬頭(tou)(tou)顯(xian)示(shi)也叫汽車平視顯(xian)示(shi)器，簡稱HUD，利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是光學反(fan)射原理，把你需要的(de)(de)(de)信息顯(xian)示(shi)在(zai)擋風玻璃上(shang)。HUD的(de)(de)(de)出(chu)現是為了(le)減(jian)少駕(jia)駛員(yuan)低(di)頭(tou)(tou)看(kan)(kan)儀表盤(pan)的(de)(de)(de)次數(shu)，提(ti)(ti)高行車的(de)(de)(de)安全(quan)性，也能體現出(chu)汽車的(de)(de)(de)科技(ji)(ji)感。這(zhe)個技(ji)(ji)術(shu)最(zui)早(zao)是應(ying)用(yong)(yong)在(zai)軍(jun)用(yong)(yong)飛(fei)機上(shang)的(de)(de)(de)，用(yong)(yong)來降低(di)飛(fei)行員(yuan)低(di)頭(tou)(tou)看(kan)(kan)儀表盤(pan)的(de)(de)(de)頻率，提(ti)(ti)高駕(jia)駛的(de)(de)(de)注意(yi)力。因為這(zhe)個功(gong)能的(de)(de)(de)實用(yong)(yong)性，民用(yong)(yong)航空(kong)領(ling)域開始搭載(zai)這(zhe)個配置。

再到后(hou)來(lai)，部分汽(qi)(qi)車制造生產商也(ye)使用(yong)了這個技(ji)術(shu)，提高(gao)(gao)汽(qi)(qi)車的(de)(de)競爭力，但(dan)是并不廣泛，只是出現在小部分高(gao)(gao)檔汽(qi)(qi)車中(zhong)(zhong)。后(hou)來(lai)，和汽(qi)(qi)車OBD插(cha)口(kou)連接的(de)(de)多(duo)用(yong)型HUD被制造出來(lai)，簡稱OBD+HUD+TPMS，這個多(duo)用(yong)型HUD的(de)(de)出現，使它的(de)(de)普(pu)及(ji)率有所提高(gao)(gao)。隨著技(ji)術(shu)的(de)(de)不斷成熟，這個技(ji)術(shu)不再是高(gao)(gao)配(pei)車的(de)(de)專屬，很多(duo)的(de)(de)中(zhong)(zhong)低端車輛也(ye)開始配(pei)置這個技(ji)術(shu)。