每(mei)個汽車(che)抬(tai)頭顯示(shi)系統并不(bu)一樣，最(zui)基本的內容都會(hui)包括汽車(che)時(shi)(shi)速、瞬(shun)時(shi)(shi)油耗(hao)和油表(biao)等，再(zai)先(xian)進點，可能(neng)會(hui)包括導航(hang)、音樂、電話等車(che)載系統。

汽車抬(tai)頭(tou)顯示也(ye)叫汽車平視顯示器，簡稱HUD，利用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)光學反射原理(li)，把你需要的(de)(de)信息顯示在擋(dang)風玻璃上(shang)(shang)。HUD的(de)(de)出現是(shi)為了減少(shao)駕(jia)駛(shi)員低(di)頭(tou)看(kan)儀(yi)表盤的(de)(de)次數，提(ti)高(gao)行(xing)(xing)車的(de)(de)安(an)全性，也(ye)能(neng)體現出汽車的(de)(de)科(ke)技感。這個技術最早是(shi)應用(yong)(yong)(yong)在軍用(yong)(yong)(yong)飛(fei)機上(shang)(shang)的(de)(de)，用(yong)(yong)(yong)來降低(di)飛(fei)行(xing)(xing)員低(di)頭(tou)看(kan)儀(yi)表盤的(de)(de)頻率(lv)，提(ti)高(gao)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)注意(yi)力。因為這個功能(neng)的(de)(de)實用(yong)(yong)(yong)性，民用(yong)(yong)(yong)航空(kong)領域開始(shi)搭(da)載這個配置。

再(zai)到后(hou)來(lai)，部分(fen)汽(qi)車(che)制造(zao)生產商也使用(yong)了這(zhe)(zhe)個技(ji)術，提高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)競爭(zheng)力，但是(shi)并不(bu)廣泛，只(zhi)是(shi)出現(xian)在小部分(fen)高檔汽(qi)車(che)中(zhong)。后(hou)來(lai)，和汽(qi)車(che)OBD插口連接的(de)(de)(de)多(duo)用(yong)型HUD被(bei)制造(zao)出來(lai)，簡稱OBD+HUD+TPMS，這(zhe)(zhe)個多(duo)用(yong)型HUD的(de)(de)(de)出現(xian)，使它的(de)(de)(de)普及率有(you)所提高。隨著技(ji)術的(de)(de)(de)不(bu)斷成熟，這(zhe)(zhe)個技(ji)術不(bu)再(zai)是(shi)高配車(che)的(de)(de)(de)專屬，很多(duo)的(de)(de)(de)中(zhong)低端車(che)輛也開(kai)始配置這(zhe)(zhe)個技(ji)術。