每(mei)個汽(qi)車(che)抬頭顯示(shi)系統并不一樣，最基(ji)本的內容(rong)都會(hui)包(bao)括汽(qi)車(che)時速、瞬時油耗和油表等(deng)，再先進點，可能會(hui)包(bao)括導航(hang)、音樂、電話等(deng)車(che)載(zai)系統。

汽(qi)(qi)車抬頭顯示也(ye)叫(jiao)汽(qi)(qi)車平視(shi)顯示器，簡稱(cheng)HUD，利用(yong)的(de)(de)(de)(de)是光學反射原理，把你需(xu)要的(de)(de)(de)(de)信(xin)息顯示在擋(dang)風(feng)玻璃(li)上(shang)。HUD的(de)(de)(de)(de)出現(xian)是為了(le)減少駕駛(shi)(shi)員低(di)頭看(kan)儀表(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)次數，提高行(xing)車的(de)(de)(de)(de)安全性，也(ye)能(neng)(neng)體現(xian)出汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)科技感。這(zhe)個技術最早(zao)是應用(yong)在軍用(yong)飛機(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)，用(yong)來降低(di)飛行(xing)員低(di)頭看(kan)儀表(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)頻率，提高駕駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)注意力。因為這(zhe)個功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)實(shi)用(yong)性，民(min)用(yong)航空(kong)領(ling)域開始搭載這(zhe)個配置。

再到后(hou)來(lai)，部分汽車制造生產商也(ye)使用了這個技(ji)術，提高(gao)(gao)汽車的(de)(de)競爭力，但是并不廣泛，只(zhi)是出(chu)(chu)現在小部分高(gao)(gao)檔汽車中(zhong)。后(hou)來(lai)，和汽車OBD插(cha)口連接的(de)(de)多用型(xing)HUD被制造出(chu)(chu)來(lai)，簡稱OBD+HUD+TPMS，這個多用型(xing)HUD的(de)(de)出(chu)(chu)現，使它的(de)(de)普(pu)及率有所提高(gao)(gao)。隨著技(ji)術的(de)(de)不斷成熟(shu)，這個技(ji)術不再是高(gao)(gao)配車的(de)(de)專屬，很多的(de)(de)中(zhong)低(di)端車輛也(ye)開始配置這個技(ji)術。