截至2021年底(di)，全國新能源汽(qi)(qi)(qi)車保有量784萬輛(liang)，其中(zhong)(zhong)僅2021年新能源汽(qi)(qi)(qi)車銷量就達到(dao)352萬輛(liang)，增長速度迅猛。據(ju)中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車工業協(xie)會數據(ju)預(yu)測，預(yu)計2025年新能源車保有量將超過3000萬輛(liang)，2030年接(jie)近(jin)1億(yi)輛(liang)。

與(yu)此(ci)同(tong)時，全國(guo)公共(gong)充電(dian)(dian)樁保有量截至2021年底(di)僅261.7萬個，車樁比為1：0.3，與(yu)旺(wang)盛(sheng)的新(xin)能源車充電(dian)(dian)需求相比，國(guo)內充電(dian)(dian)樁存在巨大缺(que)口！

針對新能源車充(chong)電供(gong)應不足的痛點，國家已從宏觀(guan)層(ceng)面多次(ci)出臺政策，充(chong)電樁(zhuang)基(ji)礎建設連(lian)續兩年寫入《政府工(gong)作報告(gao)》，預(yu)計2025年充(chong)電樁(zhuang)保有量(liang)將擴展(zhan)到1120萬個。

對于處在新能(neng)源(yuan)車(che)巨大風口下的停車(che)場充電樁業(ye)務，理論上應早(zao)已供不應求，獲得巨大流量。然而，在我(wo)們深入調研了全國多(duo)地停車(che)場與充電樁建設(she)運營(ying)廠家后，發(fa)現事實卻(que)遠不如預期(qi)，這是什么原因？

對于此(ci)前(qian)匆忙布(bu)局新能(neng)源充(chong)電樁(zhuang)的(de)車(che)場來(lai)說，如何真正有效挖(wa)掘“充(chong)電需求”實現充(chong)電車(che)位高效運營，尚處(chu)摸索階段，實際(ji)落地運營時遇到不少難題：

1、充電車(che)位(wei)經常被占(zhan)用(yong)、車(che)位(wei)周轉率低；

2、車場引流(liu)難(nan)，充電收入不達預期；

3、前(qian)期充電樁一次性(xing)投入高，回本風險(xian)高；

4、充電樁(zhuang)和車(che)(che)場停車(che)(che)業(ye)務各自獨立，車(che)(che)主體驗感(gan)不佳。

另一邊，大量的(de)新能源車主(zhu)卻面(mian)臨著充(chong)電找位難，充(chong)電服務(wu)體驗差的(de)痛點：

1、根本不知道哪里有充(chong)電車位。

2、好不(bu)容易(yi)到場(chang)后(hou)發現車位被占用。

3、找位過程(cheng)中導航(hang)不準確，APP太多。

4、車場內(nei)充電、停車、繳費、減免(mian)等操作(zuo)十分(fen)繁瑣。

一(yi)方(fang)面(mian)是投資建設(she)充(chong)電樁的車(che)(che)場(chang)(chang)管理方(fang)等不來預期的客戶，投資得不到回報(bao)，另一(yi)方(fang)面(mian)是有實際需求(qiu)的新能源車(che)(che)主找不到充(chong)電位，得不到滿意的服(fu)務，究其原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，車(che)(che)主與車(che)(che)場(chang)(chang)信息不對稱、車(che)(che)場(chang)(chang)對車(che)(che)位管控力度不夠、車(che)(che)場(chang)(chang)整(zheng)體運營(ying)模式陳(chen)舊才是根本原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)！

2022年1月，國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展改(gai)革委、國(guo)家(jia)能源局等(deng)十(shi)部(bu)門聯合印發(fa)(fa)《國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展改(gai)革委等(deng)部(bu)門關于進一步(bu)提(ti)升電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)服(fu)務(wu)保障能力的(de)實施(shi)(shi)意見》，指導“十(shi)四(si)五(wu)”時期(qi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)發(fa)(fa)展。意見提(ti)出，創新居(ju)住(zhu)(zhu)社區(qu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)商業(ye)模式；鼓勵充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運營(ying)企(qi)業(ye)或居(ju)住(zhu)(zhu)社區(qu)管(guan)理單位接受業(ye)主委托，開展居(ju)住(zhu)(zhu)社區(qu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)“統建統營(ying)”，統一提(ti)供充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)、運營(ying)與(yu)維護等(deng)有償服(fu)務(wu)，提(ti)高充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)安全管(guan)理水(shui)平和(he)綠電(dian)(dian)(dian)消費比例；鼓勵“臨近車位共享(xiang)”“多車一樁”等(deng)新模式。

隨著國家對新能源電(dian)動(dong)車(che)和充電(dian)樁建設的大力支持，樁與車(che)的同步爆發(fa)增長與互相促進已(yi)成未來顯(xian)著趨勢。隨著電(dian)動(dong)車(che)的愈發(fa)普及，停車(che)場充電(dian)業(ye)務(wu)(wu)也將(jiang)(jiang)進入(ru)爆發(fa)期，預計將(jiang)(jiang)成為物業(ye)公(gong)司繼業(ye)務(wu)(wu)管理費(fei)之后的又(you)一重(zhong)要收入(ru)來源！

此時(shi)，對于還未進入(ru)充(chong)(chong)電業務的(de)物業停車場(chang)來說(shuo)，盡早布局充(chong)(chong)電樁搶占流量(liang)入(ru)口，是抓(zhua)(zhua)住(zhu)此次政策風口的(de)關鍵。同時(shi)隨著充(chong)(chong)電業務“蛋糕(gao)”的(de)逐(zhu)漸擴大(da)，不少早期已布局充(chong)(chong)電樁業務的(de)物業公司也開(kai)始“收(shou)復(fu)失地(di)”，將充(chong)(chong)電業務的(de)管控運營權和(he)“蛋糕(gao)”牢牢抓(zhua)(zhua)在(zai)自己手里(li)，尋求利(li)益最大(da)化。

那么(me)，物業如何(he)用(yong)(yong)最小(xiao)的(de)(de)(de)成(cheng)本，實(shi)現充(chong)電樁(zhuang)業務(wu)的(de)(de)(de)有效(xiao)(xiao)建設運(yun)營？建設后(hou)如何(he)保(bao)證(zheng)打(da)破現有市場痛點的(de)(de)(de)桎(zhi)梏，真正(zheng)(zheng)實(shi)現車(che)場與(yu)車(che)主(zhu)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)信息(xi)透明(ming)化，讓充(chong)電車(che)位(wei)高效(xiao)(xiao)使(shi)用(yong)(yong)，快(kuai)速回本及(ji)盈利？如何(he)能(neng)將車(che)主(zhu)從找車(che)、訂位(wei)，到充(chong)電、繳費的(de)(de)(de)流程更加智能(neng)簡化，真正(zheng)(zheng)讓車(che)主(zhu)樂于(yu)使(shi)用(yong)(yong)？

深耕智慧停車(che)(che)行業已經(jing)(jing)(jing)第30個(ge)年頭的(de)捷(jie)順科(ke)技(ji)，一直都在(zai)(zai)探索更(geng)(geng)便捷(jie)、更(geng)(geng)智能、更(geng)(geng)高(gao)效的(de)停車(che)(che)管控(kong)(kong)服務(wu)(wu)和運(yun)營模式，從(cong)2021年起，就提出了(le)從(cong)車(che)(che)場級管控(kong)(kong)方案到車(che)(che)位級管控(kong)(kong)運(yun)營服務(wu)(wu)的(de)“進(jin)化”，尤其是在(zai)(zai)新能源(yuan)車(che)(che)位的(de)管控(kong)(kong)運(yun)營上，經(jing)(jing)(jing)過近(jin)半年的(de)完善(shan)與實踐，已經(jing)(jing)(jing)形成(cheng)(cheng)了(le)成(cheng)(cheng)熟的(de)車(che)(che)位級充電(dian)運(yun)營解決方案，并在(zai)(zai)多(duo)個(ge)項目中(zhong)獲得成(cheng)(cheng)功應(ying)用。

為了(le)打(da)消客戶對前期投(tou)資的顧(gu)慮，捷順推出了(le)前期零成(cheng)本投(tou)入(ru)的“時(shi)(shi)長(chang)置(zhi)換(huan)”模(mo)式與(yu)分期模(mo)式，即用停車場未(wei)變現(xian)的時(shi)(shi)長(chang)，置(zhi)換(huan)前期投(tou)入(ru)的智(zhi)能軟硬件及平臺費用，實現(xian)前期零投(tou)入(ru)，即享(xiang)高額(e)充(chong)電服務分成(cheng)，實現(xian)物業(ye)投(tou)資風險的轉移和(he)最(zui)大化(hua)降(jiang)低。

通過(guo)捷(jie)順(shun)“智能軟硬件(jian)+SaaS管(guan)理平(ping)臺”的(de)(de)代運營模式(shi)，為車(che)場(chang)提供行業(ye)獨有(you)的(de)(de)場(chang)、樁(zhuang)、位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)一(yi)體化(hua)管(guan)控(kong)能力，實(shi)現物業(ye)無憂運營，高額分成。即通過(guo)捷(jie)順(shun)的(de)(de)智能軟硬件(jian)，實(shi)現單(dan)個(ge)車(che)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)聯網(wang)上線和精細(xi)化(hua)管(guan)控(kong)，包含開放充電車(che)位(wei)(wei)(wei)預訂、導航(hang)、無感充電、位(wei)(wei)(wei)級計(ji)費、動態調控(kong)、非法占用(yong)(yong)報警等(deng)超全功能。此外還支持第三(san)方國標充電樁(zhuang)接入(ru)，互(hu)聯互(hu)通，便(bian)于聯動應用(yong)(yong)，不僅讓車(che)場(chang)管(guan)理者(zhe)管(guan)理起來更(geng)得心應手(shou)，更(geng)有(you)效提升了業(ye)主滿意度。

此外(wai)，通過捷順旗下捷停(ting)車(che)平(ping)臺(tai)，還能(neng)為車(che)場(chang)提供(gong)超大(da)(da)流(liu)量入(ru)口和專業的運營團(tuan)隊(dui)。捷順旗下停(ting)車(che)運營一體化平(ping)臺(tai)捷停(ting)車(che)擁(yong)有7300萬車(che)主用戶，其(qi)中新能(neng)源占(zhan)比3.8%，累(lei)計(ji)擁(yong)有280萬新能(neng)源車(che)主，能(neng)高效為車(che)場(chang)充(chong)電+停(ting)車(che)持續引流(liu)獲客，提供(gong)車(che)主增值服務(wu)；同時借助捷停(ting)車(che)的大(da)(da)數(shu)據能(neng)力，能(neng)測(ce)算車(che)場(chang)實(shi)際充(chong)電需求，精準投(tou)放充(chong)電設備(bei)數(shu)量，最(zui)大(da)(da)化提升客戶投(tou)入(ru)產出比。

以某小型社區(qu)為例進行收(shou)益測(ce)算：小區(qu)公共停(ting)車位共200個，其(qi)中充(chong)(chong)(chong)電(dian)車位30個。按每(mei)樁每(mei)天充(chong)(chong)(chong)電(dian)8小時(shi)，平均日充(chong)(chong)(chong)56度電(dian)（7KW交流充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁），充(chong)(chong)(chong)電(dian)服務費0.7元，每(mei)樁每(mei)年充(chong)(chong)(chong)電(dian)服務費共1.43萬(wan)元，則該小區(qu)可新增充(chong)(chong)(chong)電(dian)車位服務費收(shou)入42.9萬(wan)元/年。

同時，通過捷順智(zhi)能化(hua)、一(yi)體化(hua)的(de)服務(wu)平(ping)臺(tai)，車主可以直(zhi)接在一(yi)個app上(shang)，實(shi)現從線上(shang)查看充電車位(wei)信息、預訂車位(wei)，精準導航到車位(wei)，到車場智(zhi)能識(shi)別、快速落鎖、免充值無感充電，以及最后(hou)停(ting)車、充電、減免等(deng)多種費(fei)用(yong)統一(yi)結算支(zhi)付等(deng)服務(wu)，實(shi)現對車主服務(wu)體驗的(de)跨越升級。

截(jie)止(zhi)至2022年3月，捷順的車位級充電運(yun)營解決方案(an)已(yi)經在惠州市(shi)民服務中心停車庫(ku)、捷順科技中心智慧停車場等(deng)多(duo)個車場上線，取得了良好的預期(qi)效果(guo)。同(tong)時，更多(duo)城市(shi)的新能源充電車場也正(zheng)在接洽上線中。