倫敦

倫敦(dun)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)誕生于(yu)(yu)1863年1月9日，是世界第(di)一條地(di)(di)(di)(di)下鐵(tie)(tie)路，全長6公里，連接了(le)帕丁頓(dun)和法(fa)靈(ling)頓(dun)。這條地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)穿(chuan)過英國首(shou)都，90%的站(zhan)點都位于(yu)(yu)泰晤士河以(yi)北。倫敦(dun)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)也成(cheng)為流行(xing)文化的標志(zhi)。印有地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)字樣的紅色圓(yuan)形標識(shi)，“請留意地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)和站(zhan)臺(tai)間隙(xi)”的警示(shi)語(yu)以(yi)及(ji)彩色的地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)路線圖早已(yi)聞名于(yu)(yu)世。而(er)位于(yu)(yu)科(ke)芬園(yuan)（Covent Garden）的倫敦(dun)運輸博物館，近日正在舉行(xing)一系(xi)列展覽，慶(qing)祝地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)誕生150周年。

紐約

2012年8月(yue)7日(ri)奧運(yun)會舉(ju)辦期間，倫敦(dun)地(di)鐵(tie)承載(zai)了(le)(le)450萬乘(cheng)客，創下其(qi)單日(ri)載(zai)客新高。而紐約(yue)地(di)鐵(tie)每日(ri)的(de)(de)(de)承載(zai)量都超過了(le)(le)這個數(shu)字。作為一(yi)座從不休(xiu)眠的(de)(de)(de)國際大(da)(da)都市，紐約(yue)的(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)也勤(qin)勤(qin)懇(ken)懇(ken)，從不休(xiu)息，雖(sui)然2012年10月(yue)曾因颶(ju)風(feng)桑迪被(bei)迫(po)第二次關(guan)閉（歷史(shi)上第一(yi)次關(guan)閉是(shi)由于2011年颶(ju)風(feng)艾琳的(de)(de)(de)侵襲(xi)）。紐約(yue)地(di)鐵(tie)在1980年代曾以“骯(ang)臟和危(wei)險(xian)”著(zhu)稱(cheng)，這種情況現(xian)在已大(da)(da)大(da)(da)改進。地(di)鐵(tie)穿越了(le)(le)布朗克斯(si)、布魯克林、曼哈頓和皇后區，從華爾(er)街(jie)的(de)(de)(de)商(shang)人到唱著(zhu)藍(lan)調的(de)(de)(de)街(jie)頭藝(yi)人，再現(xian)了(le)(le)號稱(cheng)“大(da)(da)蘋果”的(de)(de)(de)紐約(yue)社會的(de)(de)(de)形形色色。

巴黎

裝飾性的(de)(de)(de)“Metropolitain”地鐵標識和(he)絢麗的(de)(de)(de)新藝(yi)術(shu)樣式出入口是(shi)(shi)巴黎地鐵的(de)(de)(de)象征。巴黎地鐵開通(tong)于1900世界博覽(lan)會(hui)，14條線路貫通(tong)了這座被(bei)(bei)譽為“光明之都”的(de)(de)(de)城市。作為歐洲第二繁忙(mang)的(de)(de)(de)地鐵，它也是(shi)(shi)最讓(rang)人毛骨悚然的(de)(de)(de)地鐵。據說在(zai)(zai)很多被(bei)(bei)離奇(qi)廢棄(qi)的(de)(de)(de)站(zhan)臺和(he)站(zhan)點，游(you)蕩著一個神秘年(nian)(nian)輕女子的(de)(de)(de)鬼(gui)魂，她叫Laetitia Toureaux，是(shi)(shi)個間諜。1937年(nian)(nian)在(zai)(zai)Porte Doree站(zhan)的(de)(de)(de)車廂里發現她被(bei)(bei)捅(tong)死的(de)(de)(de)尸體。這起巴黎地鐵首起謀殺案(an)至今依(yi)然是(shi)(shi)無(wu)頭公案(an)。

東京

東(dong)京(jing)地(di)鐵險(xian)勝首(shou)爾，是(shi)世界最繁忙的地(di)鐵，每年承(cheng)載32億乘(cheng)(cheng)客，而新宿區則是(shi)全(quan)世界人流(liu)量(liang)最大的一(yi)站。其(qi)地(di)鐵系統(tong)由東(dong)京(jing)地(di)鐵公(gong)司和(he)都營(ying)地(di)鐵公(gong)司兩家公(gong)司組成(cheng)。東(dong)京(jing)地(di)鐵有(you)一(yi)些著名的小(xiao)怪癖，比如，乘(cheng)(cheng)客們被帶著白色手(shou)套的乘(cheng)(cheng)務員引導至車(che)廂，在高峰時期被輕(qing)推入(ru)車(che)廂，還有(you)因一(yi)系列女性投訴(su)而開設了(le)女性專用(yong)車(che)廂。秋葉原(yuan)等(deng)一(yi)些站點，燈火(huo)輝煌(huang)，熱鬧非凡，云集了(le)壽司店、拉(la)面館、電器專賣店、電子(zi)游樂(le)場和(he)購物(wu)商場。

莫斯科

如果你預計在莫斯(si)科地鐵會領略到蘇聯時期的(de)(de)灰暗和(he)沉(chen)悶，恐怕要大吃一驚。莫斯(si)科地鐵于1952年開始運營，是(shi)全歐最繁(fan)忙的(de)(de)地下運輸系(xi)統(tong)(tong)，每年承載(zai)量約25億人次。站臺精美漂亮(liang)，以Komsomolskaya站最為突(tu)出，有(you)(you)很多戲院和(he)宮殿(dian)特有(you)(you)的(de)(de)華(hua)麗建筑和(he)裝飾，奶黃色的(de)(de)天花(hua)板點綴著粉(fen)飾的(de)(de)螺旋狀圖案和(he)閃亮(liang)的(de)(de)枝形吊燈。這座新(xin)巴洛克風(feng)格的(de)(de)藝術(shu)珍寶并非徒(tu)有(you)(you)虛(xu)表，它還承擔(dan)了(le)交通(tong)重任(ren)，是(shi)西伯利亞、圣彼得堡、塔林和(he)赫爾辛基的(de)(de)路上鐵路系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)中轉站。

北京

為了不被(bei)香(xiang)港、臺北運輸系(xi)統高速(su)發展的(de)光輝(hui)掩蓋，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國大陸(lu)在(zai)過去十年(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)也掀起(qi)了地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)熱(re)潮(chao)。南京、成(cheng)都(dou)和深圳等城市新(xin)(xin)建(jian)了地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)系(xi)統，上海的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)也繼續發展，成(cheng)為全世界(jie)最(zui)長的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)。這一桂冠在(zai)2012年(nian)12月被(bei)北京以442千米(mi)的(de)新(xin)(xin)記(ji)錄奪去。北京的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)始(shi)建(jian)于1969年(nian)，是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國最(zui)古老(lao)的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)，其設施在(zai)2008年(nian)奧運會之前大幅度(du)提升。最(zui)新(xin)(xin)建(jian)成(cheng)的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)配備(bei)井然有序的(de)廣告視屏和中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)英文的(de)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)廣播，但2元(yuan)的(de)價(jia)格卻非常便宜。

布宜諾斯艾利斯

拉(la)丁美洲最古(gu)老的(de)地(di)(di)(di)鐵(tie)將于2013年迎來100年誕辰。地(di)(di)(di)鐵(tie)被當地(di)(di)(di)人稱為(wei)Subte，曾因過分的(de)擁擠、頻(pin)繁的(de)偷竊和(he)(he)魯莽(mang)的(de)罷(ba)工而飽受嘲(chao)弄(nong)，但它無(wu)疑是環游阿根廷(ting)首(shou)都的(de)最佳(jia)方(fang)式。地(di)(di)(di)鐵(tie)本(ben)身也是一個(ge)旅游勝地(di)(di)(di)，很多站點由莊嚴(yan)壯麗的(de)瓷磚(zhuan)和(he)(he)壁畫裝飾，畫有哥倫布時期前的(de)部落、探戈舞者(zhe)和(he)(he)獨立(li)英雄。這座(zuo)城(cheng)市現在(zai)正在(zai)淘(tao)汰(tai)自1913年起一直(zhi)在(zai)使用的(de)木(mu)制(zhi)車廂，它們(men)在(zai)當時由比(bi)利時人建(jian)造。

墨西哥城

建(jian)成于(yu)(yu)1969年(nian)，每年(nian)的(de)(de)承載量約15億(yi)人(ren)次。這是拉丁(ding)美洲最熱鬧的(de)(de)地(di)鐵，也是一(yi)場感(gan)官盛宴。瑪雅、阿茲特克(ke)和(he)奧爾梅克(ke)文(wen)化的(de)(de)象形文(wen)字、人(ren)工制品以及壁畫裝點(dian)著各個站(zhan)臺，永不停(ting)歇(xie)的(de)(de)旋(xuan)律(lv)回蕩在車廂(xiang)里(li)。還(huan)有游蕩在地(di)鐵里(li)販賣(mai)音樂(le)碟片(pian)的(de)(de)小商小販，歡快的(de)(de)旋(xuan)律(lv)不絕于(yu)(yu)耳(er)，從維瓦爾第(di)到墨西哥的(de)(de)傳奇(qi)流(liu)浪樂(le)隊魯本·富恩特斯。價(jia)格(ge)也非常便宜，一(yi)次乘坐的(de)(de)票價(jia)不到人(ren)民幣兩元，無疑是全世(shi)界最為劃算的(de)(de)票價(jia)，只有新(xin)德里(li)地(di)鐵的(de)(de)乘客會表(biao)示反對（那(nei)兒的(de)(de)票價(jia)還(huan)不到人(ren)民幣一(yi)元）。

斯德哥爾摩

瑞士首都斯(si)(si)德(de)哥爾(er)摩分布于14個島嶼(yu)，但眾多的(de)(de)船只、橋梁(liang)和(he)(he)斯(si)(si)堪的(de)(de)納維亞(ya)半島最智能的(de)(de)地(di)鐵系統(tong)Tunnelbana為這座城市的(de)(de)交通(tong)帶來了(le)便捷。斯(si)(si)德(de)哥爾(er)摩地(di)鐵號(hao)稱全(quan)世界最長的(de)(de)藝術長廊。玻璃和(he)(he)鉻合(he)金(jin)裝飾及絢麗的(de)(de)涂鴉裝點著(zhu)站臺(tai)，每個站看上去都像是地(di)下的(de)(de)巖(yan)洞，它們(men)被切割成基巖(yan)形狀(zhuang)，粗糙的(de)(de)墻(qiang)壁凹凸不(bu)平，天花板(ban)上點綴(zhui)著(zhu)彩虹的(de)(de)色彩或精巧的(de)(de)設計，站臺(tai)和(he)(he)通(tong)道還有引人注目(mu)的(de)(de)雕(diao)塑和(he)(he)臨時展覽。

里約熱內盧

這座魅力(li)城(cheng)市的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)毫無新奇之處。它運行于1979年，為(wei)了(le)迎接(jie)2014年的(de)(de)世界杯和2016年的(de)(de)奧林匹克運動會，里(li)約正在(zai)擴(kuo)建地(di)(di)鐵(tie)(tie)，但其(qi)規模依(yi)然(ran)比(bi)不上圣保羅(luo)。讓這個地(di)(di)鐵(tie)(tie)脫穎而(er)出的(de)(de)是(shi)它的(de)(de)氛(fen)圍。地(di)(di)下(xia)系統通(tong)常都緊張而(er)擁擠，里(li)約的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)卻洋(yang)溢著(zhu)歡樂和熱(re)情。特別是(shi)當地(di)(di)鐵(tie)(tie)從里(li)約南(nan)部的(de)(de)Zona Sul急(ji)速通(tong)過，很多乘客，不論是(shi)游客還是(shi)當地(di)(di)居民，都穿著(zhu)人字拖，裹(guo)著(zhu)色彩絢麗的(de)(de)毛(mao)巾、比(bi)基尼或圍裙。因為(wei)這趟地(di)(di)鐵(tie)(tie)就停在(zai)著(zhu)名(ming)的(de)(de)科(ke)帕卡(ka)巴納海(hai)灘(tan)和依(yi)帕內(nei)瑪海(hai)灘(tan)500米處。