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蘇通大橋（中國）

蘇通大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)南通市和常熟市之(zhi)間，是國家(jia)沿海公(gong)路交通大(da)(da)(da)通道同（江）三（亞）線重要的“咽喉”。該橋(qiao)(qiao)(qiao)（不含引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)）長7600米，其中主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)雙塔(ta)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨寬1088米。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南北接(jie)線全(quan)長32公(gong)里，于(yu)2008年4月28日建(jian)成(cheng)通車，為(wei)世(shi)(shi)界(jie)(jie)最(zui)大(da)(da)(da)跨徑斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是我國建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)史上(shang)工(gong)程(cheng)規模(mo)最(zui)大(da)(da)(da)、綜合(he)建(jian)設條件最(zui)復雜的特大(da)(da)(da)型橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)。創(chuang)造了(le)最(zui)深橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)樁基礎、最(zui)高索(suo)塔(ta)、最(zui)大(da)(da)(da)跨徑、最(zui)長斜拉(la)索(suo)等4項斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)世(shi)(shi)界(jie)(jie)紀錄(lu)，其雄偉(wei)的身姿成(cheng)為(wei)橫(heng)跨在長江之(zhi)上(shang)的一道亮麗(li)風(feng)景(jing)。

香港昂船洲大橋（中國）

香港昂(ang)船(chuan)洲大橋(qiao)位(wei)于(yu)香港(gang)，全長(chang)1.6公里，為雙(shuang)向三(san)線高(gao)架斜拉橋(qiao)，是全球第二(er)長(chang)的(de)雙(shuang)塔斜拉橋(qiao)，于(yu)2009年(nian)12月20日建(jian)成通車。大橋(qiao)主跨長(chang)1018米，連引道全長(chang)為1596米。是本港(gang)首座位(wei)處市區環境(jing)的(de)長(chang)跨距吊橋(qiao)，在(zai)香港(gang)島和(he)九龍(long)半島都可以望到這座雄偉的(de)建(jian)設。大橋(qiao)屬于(yu)8號干(gan)線的(de)一部份，跨越藍巴勒(le)海(hai)峽，向西伸延至(zhi)青衣島,將(jiang)葵涌和(he)青衣島的(de)8號和(he)9號貨柜碼頭連接起來(lai)。

鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂東(dong)(dong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)位(wei)于長江湖北黃(huang)石(shi)水道上游，是國家(jia)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)滬渝高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖北省東(dong)(dong)段（武(wu)黃(huang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)和黃(huang)黃(huang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)）和國家(jia)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)大慶至廣(guang)州高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖北段的共用過(guo)江通(tong)道，于2010年9月(yue)28日全面建成通(tong)車。大橋(qiao)全長約6.3KM，主(zhu)橋(qiao)主(zhu)跨(kua)為926米組合梁斜拉橋(qiao)，居(ju)世界同類橋(qiao)梁第(di)三位(wei)，為湖北第(di)一橋(qiao)。

多多羅橋（日本）

日(ri)本(ben)多(duo)多(duo)羅(luo)(luo)大橋(qiao)位于(yu)日(ri)本(ben)瀨戶內海，連接廣島縣(xian)的生口島及愛媛縣(xian)的大三島之間。大橋(qiao)于(yu)1999年竣工，同年5月1日(ri)啟用，是世界第四的斜拉(la)橋(qiao)。多(duo)多(duo)羅(luo)(luo)橋(qiao)主跨長890米(mi)，連引道(dao)全長為1480米(mi)，最高橋(qiao)塔(ta)224米(mi)鋼塔(ta)，四線行(xing)車(che)，并設行(xing)人及自行(xing)車(che)專用通道(dao)，屬于(yu)日(ri)本(ben)國道(dao)317號(hao)的一(yi)部分(fen)。

諾曼底大橋（法國）

法國(guo)諾(nuo)曼底大(da)橋，由M.Virlogeux設計，主跨856米(mi)，為混合梁，建成(cheng)于1995年。它是一(yi)座(zuo)與當地景觀完美協調的(de)斜拉橋，以其細(xi)長的(de)結構和典雅的(de)造(zao)型而著稱(cheng)。大(da)橋連接著翁弗勒爾和勒阿(a)弗爾兩上(shang)(shang)城鎮(zhen)，守衛著法國(guo)北部塞納河(he)上(shang)(shang)的(de)泥(ni)灘，看上(shang)(shang)去(qu)像一(yi)個從混凝土(tu)橋塔上(shang)(shang)伸出的(de)鋼索(suo)所編成(cheng)的(de)巨大(da)蜘(zhi)蛛網。諾(nuo)曼底大(da)橋被譽為“20世紀世界最美的(de)橋梁”。

南京長江三橋（中國）

南(nan)(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)長(chang)江(jiang)南(nan)(nan)京(jing)段繼南(nan)(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、二橋(qiao)(qiao)(qiao)之后(hou)建設的又一(yi)座跨(kua)江(jiang)通(tong)道，2005年(nian)10月(yue)建成通(tong)車(che)。南(nan)(nan)京(jing)三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于現南(nan)(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)游約(yue)19公里處(chu)的大(da)勝關附近，橫跨(kua)長(chang)江(jiang)兩岸，南(nan)(nan)與南(nan)(nan)京(jing)繞城(cheng)公路(lu)相接，北與寧合高速(su)公路(lu)相連，全長(chang)約(yue)15.6公里，其中跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)4.744公里，主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用主跨(kua)648米(mi)的雙(shuang)塔(ta)鋼(gang)箱(xiang)梁斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)采用鋼(gang)結構，為國內第一(yi)座鋼(gang)塔(ta)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)世界上(shang)(shang)第一(yi)座弧線形鋼(gang)塔(ta)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

南京長江二橋（中國）

南(nan)(nan)京長江(jiang)二橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)現南(nan)(nan)京長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)下(xia)游(you)11公(gong)里處，全長21.337公(gong)里，由南(nan)(nan)、北(bei)汊大橋(qiao)(qiao)和南(nan)(nan)岸(an)、八(ba)卦(gua)洲(zhou)及(ji)北(bei)岸(an)引線組成。其(qi)中：南(nan)(nan)汊大橋(qiao)(qiao)為(wei)鋼箱梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)長2938米(mi)(mi)，主跨為(wei)628米(mi)(mi)；北(bei)汊大橋(qiao)(qiao)為(wei)鋼筋(jin)混凝土預應力連續箱梁橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)長2172米(mi)(mi)，主跨為(wei)3×165米(mi)(mi)。全線設(she)有4座(zuo)互通(tong)立交、4座(zuo)特大橋(qiao)(qiao)、6座(zuo)大橋(qiao)(qiao)。雙向六(liu)車道高速公(gong)路；全線設(she)有監控、通(tong)訊、收費、照明(ming)、動靜態稱重(zhong)等系統，并設(she)有南(nan)(nan)汊主橋(qiao)(qiao)景觀照明(ming)，南(nan)(nan)、北(bei)汊橋(qiao)(qiao)公(gong)園和八(ba)卦(gua)洲(zhou)服務區。

白沙洲長江大橋（中國）

武(wu)漢白沙洲長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)武(wu)漢的(de)(de)第三(san)座(zuo)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)，于2000年(nian)9月(yue)8日正式(shi)通車(che)，位于武(wu)漢長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)上(shang)游8.6千米處(chu)，是打通武(wu)漢三(san)環的(de)(de)兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao)梁之一　武(wu)漢白沙洲長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面鋼箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)與(yu)預應力混泥土箱(xiang)梁組(zu)合(he)的(de)(de)斜拉橋(qiao)(qiao)，最(zui)大(da)跨度為(wei)618米，為(wei)世界第8大(da)橋(qiao)(qiao)。

青州閩江大橋（中國）

青洲(zhou)閩(min)(min)江(jiang)大橋(qiao)所(suo)處(chu)河段在閩(min)(min)江(jiang)與烏龍江(jiang)匯合處(chu)下游2公(gong)里處(chu)，北接福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)市馬尾經濟開(kai)發(fa)區，南接長(chang)樂市營前(qian)鎮(zhen)，是國(guo)道(dao)“同三線(xian)”上跨越閩(min)(min)江(jiang)出海口、通往福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)長(chang)樂國(guo)際機場的一座特大型橋(qiao)梁，也是羅長(chang)高速公(gong)路過閩(min)(min)江(jiang)的通道(dao)。為世界第9斜拉(la)橋(qiao)橋(qiao)。福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)青洲(zhou)閩(min)(min)江(jiang)大橋(qiao)主橋(qiao)長(chang)1185米(mi)，橋(qiao)面寬29米(mi)，六(liu)車道(dao)。主跨為605米(mi)雙(shuang)塔雙(shuang)索面的迭合梁斜拉(la)橋(qiao)。

上海楊浦大橋（中國）

上(shang)海楊浦(pu)大橋(qiao)(qiao)是(shi)一座(zuo)跨(kua)越黃(huang)浦(pu)江(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)雙塔雙索(suo)面(mian)(mian)迭(die)合梁斜拉橋(qiao)(qiao)，于1993年9月15日建車。總長為7654米(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)長1172米(mi)、主(zhu)跨(kua)602米(mi)的(de)(de)(de)主(zhu)橋(qiao)(qiao)猶如一道橫(heng)跨(kua)浦(pu)江(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)彩(cai)虹，挺拔高聳的(de)(de)(de)208米(mi)主(zhu)塔似一把利劍直刺穹蒼，塔的(de)(de)(de)兩側32對(dui)鋼索(suo)連(lian)接主(zhu)梁，呈扇面(mian)(mian)展開，如巨(ju)型琴弦，彈(dan)奏(zou)著(zhu)(zhu)巨(ju)龍騰飛(fei)的(de)(de)(de)奏(zou)鳴(ming)曲。全橋(qiao)(qiao)設計精(jing)巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如彩(cai)虹橫(heng)跨(kua)浦(pu)江(jiang)(jiang)兩岸，是(shi)上(shang)海旅游的(de)(de)(de)著(zhu)(zhu)名景(jing)觀。鄧小平同志親自為大橋(qiao)(qiao)題寫了(le)橋(qiao)(qiao)名，他以94歲高齡登(deng)上(shang)楊浦(pu)大橋(qiao)(qiao)時感慨地說(shuo)：“喜看今日路，勝讀萬年書！”。