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蘇通大橋（中國）

蘇通(tong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)南(nan)通(tong)市和常(chang)熟市之間，是(shi)國(guo)家沿海公路(lu)交通(tong)大(da)(da)通(tong)道同（江）三（亞）線重要的(de)“咽喉”。該橋(qiao)(qiao)（不(bu)含引橋(qiao)(qiao)）長(chang)(chang)7600米，其中主航(hang)道橋(qiao)(qiao)為雙塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，主跨寬1088米。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)北接線全(quan)長(chang)(chang)32公里，于(yu)2008年4月28日(ri)建成通(tong)車，為世(shi)界(jie)最大(da)(da)跨徑斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，也是(shi)我國(guo)建橋(qiao)(qiao)史上工(gong)(gong)程規模最大(da)(da)、綜(zong)合(he)建設條件最復雜的(de)特大(da)(da)型(xing)橋(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)程。創(chuang)造了最深橋(qiao)(qiao)梁樁基礎、最高索塔(ta)(ta)、最大(da)(da)跨徑、最長(chang)(chang)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索等4項斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)世(shi)界(jie)紀(ji)錄(lu)，其雄偉的(de)身姿成為橫跨在長(chang)(chang)江之上的(de)一道亮麗風景。

香港昂船洲大橋（中國）

香港昂船洲大橋(qiao)位(wei)于香港(gang)，全長(chang)1.6公里，為(wei)(wei)雙(shuang)向三線高架斜(xie)拉橋(qiao)，是全球(qiu)第二(er)長(chang)的(de)雙(shuang)塔斜(xie)拉橋(qiao)，于2009年(nian)12月(yue)20日建成通車。大橋(qiao)主跨(kua)長(chang)1018米，連(lian)引道全長(chang)為(wei)(wei)1596米。是本港(gang)首座位(wei)處市區環境的(de)長(chang)跨(kua)距吊橋(qiao)，在(zai)香港(gang)島(dao)(dao)和(he)九龍半(ban)島(dao)(dao)都可以(yi)望(wang)到這座雄偉的(de)建設(she)。大橋(qiao)屬于8號(hao)干線的(de)一部份，跨(kua)越藍巴勒海峽，向西伸延(yan)至青衣島(dao)(dao),將葵涌和(he)青衣島(dao)(dao)的(de)8號(hao)和(he)9號(hao)貨柜碼頭連(lian)接起來。

鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂東(dong)長(chang)江公(gong)路(lu)大橋位(wei)于(yu)長(chang)江湖(hu)北(bei)(bei)(bei)黃(huang)(huang)石水道上游，是國家高(gao)速(su)公(gong)路(lu)滬渝高(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖(hu)北(bei)(bei)(bei)省東(dong)段（武(wu)黃(huang)(huang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和黃(huang)(huang)黃(huang)(huang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)）和國家高(gao)速(su)公(gong)路(lu)大慶至廣(guang)州高(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖(hu)北(bei)(bei)(bei)段的共用過江通道，于(yu)2010年9月28日全(quan)面(mian)建成通車。大橋全(quan)長(chang)約6.3KM，主(zhu)橋主(zhu)跨為926米組合梁斜拉(la)橋，居(ju)世(shi)界同類橋梁第三位(wei)，為湖(hu)北(bei)(bei)(bei)第一橋。

多多羅橋（日本）

日(ri)本(ben)多多羅大(da)橋位于日(ri)本(ben)瀨戶(hu)內海，連(lian)(lian)接廣島(dao)縣(xian)(xian)的(de)生口(kou)島(dao)及(ji)愛媛縣(xian)(xian)的(de)大(da)三島(dao)之間。大(da)橋于1999年竣工(gong)，同(tong)年5月1日(ri)啟用，是世界第四的(de)斜拉橋。多多羅橋主跨長890米(mi)，連(lian)(lian)引道全長為1480米(mi)，最高(gao)橋塔224米(mi)鋼塔，四線行(xing)車，并設(she)行(xing)人(ren)及(ji)自行(xing)車專(zhuan)用通道，屬于日(ri)本(ben)國道317號(hao)的(de)一部分。

諾曼底大橋（法國）

法國諾曼底大(da)橋，由M.Virlogeux設計，主跨(kua)856米，為混合梁，建成于1995年。它(ta)是一(yi)座(zuo)與當地景(jing)觀完美協調的(de)(de)(de)斜拉橋，以其(qi)細(xi)長的(de)(de)(de)結構(gou)和(he)(he)典雅(ya)的(de)(de)(de)造型而著稱。大(da)橋連接(jie)著翁弗勒爾和(he)(he)勒阿弗爾兩上城鎮，守(shou)衛著法國北部(bu)塞(sai)納河上的(de)(de)(de)泥灘，看(kan)上去(qu)像一(yi)個從混凝(ning)土(tu)橋塔(ta)上伸出的(de)(de)(de)鋼索(suo)所編成的(de)(de)(de)巨大(da)蜘(zhi)蛛網。諾曼底大(da)橋被譽為“20世(shi)(shi)紀世(shi)(shi)界最美的(de)(de)(de)橋梁”。

南京長江三橋（中國）

南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)三橋(qiao)是長(chang)江(jiang)南(nan)(nan)京段繼南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)、二橋(qiao)之后建(jian)設的又一座(zuo)(zuo)跨江(jiang)通(tong)道，2005年10月建(jian)成通(tong)車。南(nan)(nan)京三橋(qiao)位(wei)于現南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)上游(you)約19公里(li)處的大(da)勝關附近，橫跨長(chang)江(jiang)兩岸，南(nan)(nan)與南(nan)(nan)京繞城(cheng)公路相接，北與寧合高速公路相連，全(quan)長(chang)約15.6公里(li)，其中跨江(jiang)大(da)橋(qiao)長(chang)4.744公里(li)，主橋(qiao)采(cai)用主跨648米的雙塔(ta)(ta)鋼箱梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)，橋(qiao)塔(ta)(ta)采(cai)用鋼結構，為國內第一座(zuo)(zuo)鋼塔(ta)(ta)斜(xie)拉橋(qiao)，也是世界(jie)上第一座(zuo)(zuo)弧線形鋼塔(ta)(ta)斜(xie)拉橋(qiao)。

南京長江二橋（中國）

南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)現南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)下游11公(gong)里處，全(quan)長(chang)21.337公(gong)里，由南(nan)、北(bei)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)(qiao)和南(nan)岸(an)、八卦洲及北(bei)岸(an)引線組(zu)成(cheng)。其(qi)中：南(nan)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為鋼箱梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2938米，主跨為628米；北(bei)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為鋼筋混凝土預應(ying)力(li)連(lian)續(xu)箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2172米，主跨為3×165米。全(quan)線設有4座互通立交、4座特大橋(qiao)(qiao)(qiao)、6座大橋(qiao)(qiao)(qiao)。雙向六(liu)車道高(gao)速公(gong)路(lu)；全(quan)線設有監控、通訊、收費、照明、動靜(jing)態稱重等系統，并(bing)設有南(nan)汊(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)景觀(guan)照明，南(nan)、北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)公(gong)園和八卦洲服務(wu)區。

白沙洲長江大橋（中國）

武(wu)(wu)(wu)漢(han)白(bai)沙(sha)洲長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)為武(wu)(wu)(wu)漢(han)的第三座長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)，于2000年(nian)9月8日正式通(tong)車(che)，位(wei)于武(wu)(wu)(wu)漢(han)長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)上游8.6千米處，是(shi)打通(tong)武(wu)(wu)(wu)漢(han)三環的兩(liang)座橋(qiao)(qiao)梁(liang)之(zhi)一　武(wu)(wu)(wu)漢(han)白(bai)沙(sha)洲長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)為雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面鋼箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)與預應力混泥(ni)土箱梁(liang)組合(he)的斜拉橋(qiao)(qiao)，最大(da)跨度為618米，為世界(jie)第8大(da)橋(qiao)(qiao)。

青州閩江大橋（中國）

青洲(zhou)(zhou)閩(min)江大(da)橋(qiao)所處(chu)河段在(zai)閩(min)江與烏龍江匯合處(chu)下(xia)游2公(gong)里處(chu)，北接(jie)福(fu)州(zhou)市馬尾經濟開發區，南(nan)接(jie)長(chang)樂(le)市營(ying)前鎮，是國道(dao)“同三線”上跨越閩(min)江出海口、通(tong)往福(fu)州(zhou)長(chang)樂(le)國際機場的一座(zuo)特大(da)型橋(qiao)梁，也是羅長(chang)高速公(gong)路(lu)過閩(min)江的通(tong)道(dao)。為世界第9斜拉(la)橋(qiao)橋(qiao)。福(fu)州(zhou)青洲(zhou)(zhou)閩(min)江大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)長(chang)1185米(mi)(mi)，橋(qiao)面寬29米(mi)(mi)，六車道(dao)。主(zhu)跨為605米(mi)(mi)雙塔雙索面的迭合梁斜拉(la)橋(qiao)。

上海楊浦大橋（中國）

上(shang)海楊浦(pu)(pu)大(da)橋(qiao)是一(yi)座跨(kua)越(yue)黃浦(pu)(pu)江的(de)雙塔雙索面(mian)迭合梁斜拉(la)橋(qiao)，于1993年9月15日建車(che)。總長為7654米，主橋(qiao)長1172米、主跨(kua)602米的(de)主橋(qiao)猶(you)如一(yi)道橫跨(kua)浦(pu)(pu)江的(de)彩虹，挺拔高聳(song)的(de)208米主塔似(si)一(yi)把利劍直刺穹蒼，塔的(de)兩側(ce)32對鋼索連(lian)接主梁，呈扇面(mian)展開，如巨(ju)型琴弦，彈奏(zou)著巨(ju)龍騰飛的(de)奏(zou)鳴曲。全橋(qiao)設計精巧、造型優美、氣勢(shi)恢宏，猶(you)如彩虹橫跨(kua)浦(pu)(pu)江兩岸，是上(shang)海旅游的(de)著名景觀。鄧(deng)小平同志親自(zi)為大(da)橋(qiao)題寫了橋(qiao)名，他以94歲高齡登上(shang)楊浦(pu)(pu)大(da)橋(qiao)時感慨地(di)說：“喜看今日路，勝讀(du)萬年書！”。