1.廣州地鐵3號線(中國)

廣(guang)州(zhou)地鐵(tie)三號線(xian)全長(chang)64.41公(gong)里。它是目前世界上最長(chang)的地下高速交通(tong)隧道(dao)。這也意味著(zhu)該地鐵(tie)站(zhan)(zhan)連接站(zhan)(zhan)點數量驚(jing)人(ren)。從天(tian)河客運總站(zhan)(zhan)發至番禺廣(guang)場站(zhan)(zhan)。截止2012年(nian)約有(you)18.5億乘客使用。驚(jing)人(ren)的運量！太多乘客！太長(chang)的旅行！

2.北京地鐵10號線

北京(jing)地(di)鐵10號線(xian)，是北京(jing)的第(di)二條環線(xian)地(di)鐵，為北京(jing)地(di)鐵線(xian)網(wang)中非(fei)常重要的一條線(xian)路，該線(xian)全(quan)長57.1km，也(ye)是目(mu)前北京(jing)地(di)鐵系(xi)統中最繁忙的線(xian)路。北京(jing)地(di)鐵10號線(xian)也(ye)是全(quan)世界第(di)二長的全(quan)地(di)下交通運營(ying)樞紐。并且仍在發展中。

3.青函隧道（日本）

青(qing)函(han)海(hai)底隧(sui)(sui)道是(shi)日本本州青(qing)森地區和北(bei)海(hai)道函(han)館(guan)地區之間津輕(qing)海(hai)峽挖通的一條的海(hai)底隧(sui)(sui)道。隧(sui)(sui)道橫越津輕(qing)海(hai)峽，全長(chang)54公(gong)里，海(hai)底部分隧(sui)(sui)道長(chang)240米，它是(shi)目前世(shi)界(jie)上(shang)最深、排行第三(san)最長(chang)的鐵路隧(sui)(sui)道，但(dan)很快會被(bei)在瑞士的圣哥達隧(sui)(sui)道替代。圣哥達隧(sui)(sui)道預計(ji)2016年(nian)完工，它將(jiang)會是(shi)世(shi)界(jie)排名(ming)第三(san)最長(chang)的隧(sui)(sui)道。

4.英吉利海峽海底隧道（英國，法國）

連接(jie)英國(guo)和(he)歐(ou)(ou)洲(zhou)大陸（即法(fa)(fa)國(guo)）的(de)(de)英法(fa)(fa)海(hai)底(di)隧(sui)道于(yu)1994年(nian)(nian)開業,歐(ou)(ou)洲(zhou)隧(sui)道是指橫(heng)貫英法(fa)(fa)之間(jian)多佛海(hai)峽的(de)(de)海(hai)底(di)鐵路隧(sui)道，又稱海(hai)峽隧(sui)道。它西起英國(guo)的(de)(de)福克斯通，東到法(fa)(fa)國(guo)的(de)(de)加(jia)來(lai)，全長(chang)50公(gong)里(li)，水下(xia)長(chang)度38公(gong)里(li)，為(wei)世界最長(chang)的(de)(de)海(hai)底(di)隧(sui)道。英、法(fa)(fa)、比利(li)時三國(guo)鐵路部(bu)門聯營(ying)的(de)(de)“歐(ou)(ou)洲(zhou)之星”列車車速達300km/h；歐(ou)(ou)洲(zhou)隧(sui)道還專門設計了(le)一種運送公(gong)路車輛的(de)(de)區間(jian)列車，稱“樂(le)謝(xie)拖”。各種大小汽車都可以全天(tian)候地通過英吉利(li)海(hai)峽，從(cong)而使歐(ou)(ou)洲(zhou)公(gong)路網也連成了(le)一體。人們稱譽這項工程(cheng)為(wei)“一夢200年(nian)(nian)海(hai)峽變(bian)通途”。

5.首爾地鐵5號線（韓國）

首爾(er)地(di)鐵(tie)5號(hao)線是首爾(er)地(di)鐵(tie)的一條(tiao)線路，隸屬首爾(er)都市(shi)鐵(tie)道公(gong)社。這條(tiao)路線橫穿首爾(er)市(shi)，總長(chang)(chang)45.2公(gong)里，是世界上(shang)第五最(zui)長(chang)(chang)的隧道。

你可(ke)以(yi)注意到上述(shu)這些都是鐵路隧(sui)道(dao)，你可(ke)能會好奇世界上最長(chang)的公路隧(sui)道(dao)是哪個(ge)？世界上最長(chang)的公路隧(sui)道(dao)是挪威拉(la)達爾隧(sui)道(dao)—總長(chang)24.13公里