1、拉薩大橋

拉薩(sa)大(da)橋(qiao)又名拉薩(sa)柳(liu)梧(wu)大(da)橋(qiao)，長1660米，雙跨、雙向(xiang)六(liu)車(che)(che)(che)道。柳(liu)梧(wu)大(da)橋(qiao)是(shi)西藏(zang)第一(yi)座(zuo)立(li)交橋(qiao)，已于(yu)2007年5月(yue)1日全(quan)面建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)車(che)(che)(che)。國家投(tou)資3.885億多元(yuan)的(de)(de)拉薩(sa)柳(liu)梧(wu)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)于(yu)2005年3月(yue)開工，該大(da)橋(qiao)總長1660米，由北(bei)立(li)交、主橋(qiao)、南引橋(qiao)三部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)(cheng)，是(shi)拉薩(sa)市(shi)內通(tong)(tong)向(xiang)拉薩(sa)火車(che)(che)(che)站的(de)(de)現(xian)代化(hua)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)，該大(da)橋(qiao)已于(yu)2007年4月(yue)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)車(che)(che)(che)。從火車(che)(che)(che)站到布達拉宮(gong)乘車(che)(che)(che)約需(xu)10分(fen)(fen)鐘。柳(liu)梧(wu)新(xin)(xin)區(qu)的(de)(de)新(xin)(xin)建(jian)筑(zhu)內部裝(zhuang)潢雖(sui)與(yu)內地(di)其他城市(shi)區(qu)別不(bu)大(da)，但在(zai)(zai)外觀上接近(jin)(jin)拉薩(sa)新(xin)(xin)建(jian)筑(zhu)風(feng)格，主要特(te)點是(shi):延續藏(zang)式風(feng)格，保留(liu)一(yi)些藏(zang)式符號。新(xin)(xin)近(jin)(jin)竣工的(de)(de)拉薩(sa)河大(da)橋(qiao)，主橋(qiao)墩的(de)(de)設(she)計就是(shi)象(xiang)征吉祥的(de)(de)蓮花，引橋(qiao)橋(qiao)墩的(de)(de)設(she)計是(shi)象(xiang)征力量(liang)的(de)(de)牦牛(niu)腿;青藏(zang)鐵路(lu)沿線以及柳(liu)梧(wu)新(xin)(xin)區(qu)的(de)(de)建(jian)筑(zhu)大(da)都選(xuan)用(yong)(yong)(yong)了(le)白(bai)、紅、黃(huang)藏(zang)式宗教建(jian)筑(zhu)常用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)顏色(se)。工程建(jian)設(she)中，針對獨特(te)的(de)(de)高原(yuan)自然(ran)環境(jing)，鋼結構(gou)采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)柔性(xing)氟(fu)碳漆防護體系(xi)(xi)，結構(gou)混(hun)凝土采(cai)用(yong)(yong)(yong)高原(yuan)耐久(jiu)性(xing)混(hun)凝土，采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)有(you)機硅表面防護體系(xi)(xi)。特(te)別是(shi)在(zai)(zai)高原(yuan)地(di)區(qu)采(cai)取連續性(xing)鋼管(guan)混(hun)凝土拱組(zu)合(he)體系(xi)(xi)。這(zhe)些設(she)計均為國內首次采(cai)用(yong)(yong)(yong)，結構(gou)新(xin)(xin)穎，而(er)且融民族特(te)色(se)與(yu)現(xian)代風(feng)格于(yu)一(yi)體，并與(yu)布達拉宮(gong)遙(yao)遙(yao)相望。

2、雅魯藏布江大橋

雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，又稱跨雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是目前(qian)橫跨雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江的(de)第一長(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。2003年(nian)4月(yue)開工(gong)建設，2005年(nian)8月(yue)通車(che)。這座跨雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江的(de)特大(da)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)3797米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬12米(mi)，共(gong)有108孔(kong)(kong)，單孔(kong)(kong)跨徑為35米(mi)。 大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)由216根樁(zhuang)基、108個蓋(gai)梁和107道(dao)(dao)(dao)系(xi)梁組(zu)成。該橋(qiao)(qiao)(qiao)投資(zi)大(da)、技術含(han)量(liang)高，是在西藏(zang)(zang)(zang)地區“區門第一路(lu)”的(de)重(zhong)點工(gong)程，拉(la)薩(sa)(sa)(sa)市通往貢嘎(ga)機(ji)場的(de)咽喉要道(dao)(dao)(dao)。雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是拉(la)薩(sa)(sa)(sa)至貢嘎(ga)機(ji)場公(gong)路(lu)新改建主體(ti)(ti)工(gong)程“兩橋(qiao)(qiao)(qiao)一隧(sui)(sui)”中的(de)兩橋(qiao)(qiao)(qiao)之一，是主體(ti)(ti)工(gong)程中的(de)重(zhong)點部分。另外一座公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是全長(chang)1583米(mi)的(de)拉(la)薩(sa)(sa)(sa)河大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，“一隧(sui)(sui)”是指穿越(yue)拉(la)薩(sa)(sa)(sa)河與(yu)雅(ya)(ya)魯藏(zang)(zang)(zang)布(bu)(bu)江交匯處嘎(ga)拉(la)山的(de)嘎(ga)拉(la)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。

3、通麥大橋

通(tong)麥大(da)(da)橋是川藏公路(lu)南線318國(guo)道著名(ming)通(tong)麥天險路(lu)段上的(de)(de)咽喉工程，在同樣(yang)的(de)(de)位置分布著不同歷史(shi)時期的(de)(de)三(san)座跨江(jiang)大(da)(da)橋，主(zhu)要(yao)通(tong)車的(de)(de)為通(tong)麥特大(da)(da)橋為單塔斜跨大(da)(da)橋，原(yuan)來的(de)(de)兩座已經暫停了機動(dong)車輛的(de)(de)通(tong)行。如今三(san)座大(da)(da)橋成(cheng)為了一(yi)道風(feng)景(jing)線。最低矮的(de)(de)那座為一(yi)座鐵(tie)索橋。

4、納金大橋

納金大橋(qiao)位于西(xi)藏自治(zhi)區(qu)，是(shi)一座斜拉(la)(la)橋(qiao)。屬(shu)于西(xi)藏自治(zhi)區(qu)"十一五"規(gui)劃188重點項目之一，是(shi)拉(la)(la)薩市(shi)區(qu)跨(kua)河通(tong)道(dao)和環(huan)城道(dao)路(lu)的重要(yao)紐帶。北接擬建的北環(huan)路(lu)，南接318國道(dao)。大橋(qiao)主橋(qiao)采用矮(ai)塔(ta)斜拉(la)(la)橋(qiao)方(fang)案，跨(kua)度為374米(mi)。

5、中尼友誼橋

在聶(nie)拉(la)木(mu)縣樟木(mu)口岸附(fu)近中(zhong)尼(ni)界(jie)河(he)上。海拔(ba)1800米(mi)。1964年(nian)建成(cheng)。是(shi)一(yi)座橫貫東西的(de)鋼筋混凝土大橋(qiao)，連接羊(yang)八井至加德滿都的(de)中(zhong)尼(ni)公(gong)路(lu)。橋(qiao)寬8米(mi)左右，長(chang)45米(mi)。橋(qiao)身兩側筑有低矮欄桿，在奔騰河(he)水(shui)和(he)密林(lin)掩映下，更覺玲瓏美麗，莊重大方。橋(qiao)頭(tou)中(zhong)國一(yi)側建有友(you)誼室和(he)八角形友(you)誼亭，供(gong)過往邊民和(he)觀光游(you)覽者(zhe)住宿休憩。亭旁草壩中(zhong)央，有一(yi)男童乘騎白(bai)(bai)象的(de)石(shi)雕，白(bai)(bai)象汲泉水(shui)向背上的(de)男童做噴灑(sa)狀，形態逼真，逗人喜愛。

6、通天河大橋

通(tong)天(tian)(tian)河(he)特大(da)(da)(da)橋(qiao)位于(yu)(yu)唐古拉山(shan)北側海拔4720米的(de)(de)地方(fang)，是從西(xi)寧到玉樹的(de)(de)必(bi)經(jing)之地。它于(yu)(yu)2005年10月14日(ri)竣工通(tong)車。這(zhe)座總造價772萬元的(de)(de)大(da)(da)(da)橋(qiao)全長166.08米、引道工程1000米，是那曲(qu)地區最長的(de)(de)一座橋(qiao)。通(tong)天(tian)(tian)河(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)通(tong)天(tian)(tian)河(he)大(da)(da)(da)橋(qiao),通(tong)天(tian)(tian)河(he)大(da)(da)(da)橋(qiao),向(xiang)下再往南走(zou)，就漸漸進(jin)入(ru)(ru)唐古拉山(shan)脈中(zhong)，地勢不像先前那么開闊了，連綿(mian)起伏的(de)(de)山(shan)巒，被(bei)披(pi)上高山(shan)草甸，柔和的(de)(de)像地毯鋪在(zai)高原大(da)(da)(da)地上。接著過了通(tong)天(tian)(tian)河(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)，周圍的(de)(de)視野就開始(shi)收縮，進(jin)入(ru)(ru)峽谷地帶。 通(tong)天(tian)(tian)河(he)在(zai)這(zhe)里(li)也被(bei)稱為當曲(qu)，在(zai)此(ci)河(he)谷寬(kuan)廣，水流散(san)漫，完全不像西(xi)游記中(zhong)所說，弱(ruo)水三千(qian)，鵝毛不見底(di)的(de)(de)險渡。

7、角龍壩大橋

角龍壩大(da)(da)橋(qiao)，屬隧(sui)道式預應(ying)力錨(mao)(mao)錠懸索橋(qiao)，位于國道214線(xian)(滇藏(zang)(zang)公路)西(xi)藏(zang)(zang)昌都(dou)地區芒(mang)康縣鹽(yan)井鄉，海拔近三(san)千(qian)米，2005年(nian)8月3日(ri)通車。大(da)(da)橋(qiao)概算投資1.1億元(yuan)人民(min)幣，單(dan)跨345米，人稱"西(xi)藏(zang)(zang)第一跨"。大(da)(da)橋(qiao)建設項目法(fa)人由(you)湖北省交通規劃設計院高級工(gong)程師陳剛毅擔任(ren)。他(ta)身患癌(ai)癥(zheng)仍(reng)然四次進藏(zang)(zang)，帶(dai)領建設者克服各種困(kun)難(nan)，在高寒危巖地帶(dai)，創(chuang)造性地采用(yong)了錨(mao)(mao)錠后(hou)增加預應(ying)力錨(mao)(mao)索方案。

8、三岔河大橋

青藏(zang)鐵路沿(yan)線(xian)最(zui)(zui)高(gao)(gao)的大(da)(da)橋(qiao)——三岔(cha)河大(da)(da)橋(qiao)?三岔(cha)河大(da)(da)橋(qiao)位于(yu)海拔3800米的青海格爾木市昆(kun)侖(lun)山北緣納赤臺上(shang)行15公里，兩端懸架在地(di)勢(shi)陡峻的山崖(ya)之上(shang)。全長690.19米，共有(you)20個(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)，其中(zhong)17個(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)設計(ji)為(wei)圓(yuan)形薄壁空心墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)身頂部(bu)壁厚最(zui)(zui)薄僅為(wei)30厘米。同(tong)時這(zhe)座橋(qiao)又是(shi)青藏(zang)鐵路第(di)一高(gao)(gao)橋(qiao)，13號墩(dun)(dun)高(gao)(gao)達54.1米，最(zui)(zui)高(gao)(gao)建筑高(gao)(gao)度為(wei)85.6米。這(zhe)個(ge)橋(qiao)技術含量(liang)高(gao)(gao)，施工難度大(da)(da)。

9、曲水大橋

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發沿拉薩河向(xiang)西南行駛約60公(gong)里到曲水大橋。曲水大橋是重要(yao)的交通樞紐，極具(ju)戰略地位。著(zhu)名的318國(guo)道(dao)從(cong)橋(qiao)北穿過，東(dong)段直通(tong)川藏(zang)公路和滇藏(zang)公 路。西經日喀則南(nan)下(xia)樟木口岸通(tong)達尼(ni)泊爾的加德滿(man)都，即中尼(ni)公路和新藏(zang)公路。北經堆龍德慶縣連(lian)接(jie)青(qing)藏公路。橋南聯(lian)系廣(guang)大的藏南地區。東(dong)端(duan)是貢澤公路經林芝(zhi)八一鎮與318連(lian)接，西邊經江(jiang)孜南下經亞東出境，連(lian)接錫金的(de)甘托克。可以說，西藏境內所(suo)有重要的(de)公路(lu)干線都(dou)要通過(guo)曲水大(da)(da)(da)橋。因此，這座大(da)(da)(da)橋戒備森嚴(yan)，橋上沒有路(lu)燈。在(zai)夜晚(wan)，經過(guo)的(de)車輛不(bu)允(yun)許(xu)打開大(da)(da)(da)燈。

10、艾瑪大橋

艾(ai)瑪(ma)(ma)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全稱艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)雅(ya)魯藏(zang)布(bu)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)，也叫艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)雅(ya)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)。位于西藏(zang)雅(ya)魯藏(zang)布(bu)江上游(you)，日客則(ze)(ze)地(di)區南(nan)木林(lin)縣南(nan)部，是自(zi)治區210鄉道與(yu)國道318相連的重(zhong)要(yao)(yao)通道。艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)雅(ya)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)為預應力簡(jian)支空心板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)，23孔、30米，橋(qiao)(qiao)(qiao)總長695.95米，橋(qiao)(qiao)(qiao)頭引道、橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)均為9米。修建(jian)時計劃投資3278.95萬元(yuan)，其中建(jian)安費2892.12萬元(yuan)，其它費用295.26萬元(yuan)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)項目法(fa)人為南(nan)木林(lin)縣人民政府。大橋(qiao)(qiao)(qiao)的修建(jian)為日喀則(ze)(ze)地(di)區經濟建(jian)設、交通出行、地(di)區安定(ding)起到了重(zhong)要(yao)(yao)作用。

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