國際空間站

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國(guo)(guo)際空(kong)間(jian)站(zhan)是(shi)一個由六個國(guo)(guo)際主要太空(kong)機(ji)構(gou)(gou)聯合推進(jin)的國(guo)(guo)際合作計(ji)(ji)劃(hua)(hua)。這六個太空(kong)機(ji)構(gou)(gou)分別是(shi)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)(tian)局、俄羅斯(si)聯邦航(hang)(hang)天(tian)(tian)局、歐洲航(hang)(hang)天(tian)(tian)局、日本宇宙航(hang)(hang)空(kong)研究開(kai)發機(ji)構(gou)(gou)、加(jia)拿大(da)國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)天(tian)(tian)局和巴(ba)西(xi)航(hang)(hang)天(tian)(tian)局。參(can)與該計(ji)(ji)劃(hua)(hua)的共有(you)16個國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)或地區組織，以美國(guo)(guo)、俄羅斯(si)和其他(ta)4個重要成員是(shi)歐空(kong)局、日本、加(jia)拿大(da)和巴(ba)西(xi)。歐空(kong)局成員國(guo)(guo)中(zhong)參(can)與到國(guo)(guo)際空(kong)間(jian)站(zhan)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)的國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)有(you)：比利(li)時、丹麥(mai)、法國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、意大(da)利(li)、挪(nuo)威(wei)、荷蘭、西(xi)班牙、瑞典、瑞士和英(ying)國(guo)(guo)，其中(zhong)英(ying)國(guo)(guo)是(shi)項目開(kai)始之后參(can)與進(jin)來的。初步(bu)成本為超過600億(yi)美元(yuan)，隨著現(xian)在的擴張(zhang)進(jin)度(du)，可能會超過1萬億(yi)美元(yuan)，不過中(zhong)國(guo)(guo)的進(jin)入(ru)遭到美國(guo)(guo)的單方(fang)面的拒絕，中(zhong)國(guo)(guo)自制空(kong)間(jian)站(zhan)。

南水北調工程

“南(nan)水(shui)北調”即“南(nan)水(shui)北調工(gong)(gong)程(cheng)”，是中(zhong)華人(ren)民共和國的(de)戰略性工(gong)(gong)程(cheng)，分東(dong)、中(zhong)、西三條(tiao)線(xian)路(lu)，東(dong)線(xian)工(gong)(gong)程(cheng)起點位于江(jiang)蘇(su)揚州江(jiang)都水(shui)利樞紐；中(zhong)線(xian)工(gong)(gong)程(cheng)起點位于漢江(jiang)中(zhong)上游丹江(jiang)口(kou)水(shui)庫，供水(shui)區域為河(he)(he)南(nan)，河(he)(he)北，北京(jing)，天津四個省（市）。南(nan)水(shui)北調工(gong)(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)區涉及人(ren)口(kou)4.38億人(ren)，調水(shui)規(gui)模448億立方米(mi)。工(gong)(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)的(de)東(dong)、中(zhong)、西線(xian)干線(xian)總長度達4350公里。

五縱七橫國道主干線

五(wu)(wu)(wu)縱七(qi)橫(heng)國道主(zhu)干(gan)(gan)線(xian)(xian)總(zong)規模約(yue)(yue)3.5萬公里(li)(li)，貫通首都、各省(sheng)省(sheng)會、直轄市、經(jing)濟特區(qu)、主(zhu)要交通樞紐和(he)重要對外開放(fang)口(kou)(kou)岸；約(yue)(yue)覆蓋全國城市總(zong)人(ren)(ren)口(kou)(kou)的(de)70%。連接了全國所有人(ren)(ren)口(kou)(kou)在100萬人(ren)(ren)以上的(de)特大(da)城市和(he)93%的(de)人(ren)(ren)口(kou)(kou)在50萬人(ren)(ren)以上的(de)大(da)城市。五(wu)(wu)(wu)縱七(qi)橫(heng)" 國道主(zhu)干(gan)(gan)線(xian)(xian)工程(cheng)(cheng)是我國規劃建設的(de)以高速(su)公路為主(zhu)的(de)公路網主(zhu)骨(gu)架，總(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)約(yue)(yue)3.5萬公里(li)(li)。“五(wu)(wu)(wu)縱”指同江—三亞、北(bei)京(jing)—珠海(hai)、重慶—北(bei)海(hai)、北(bei)京(jing)—福州、二連浩特—河(he)口(kou)(kou)。“七(qi)橫(heng)”指連云港—霍(huo)爾果斯、上海(hai)—成都、上海(hai)—瑞麗、衡陽—昆(kun)明、青島—銀(yin)川、丹(dan)東—拉薩、綏芬河(he)—滿洲里(li)(li)。

圣哥達鐵路隧道

圣哥(ge)達基(ji)(ji)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道，又譯為(wei)哥(ge)達基(ji)(ji)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道。是(shi)穿(chuan)(chuan)越圣哥(ge)達山(shan)口(kou)（Gotthard Pass）的(de)(de)線(xian)路（隧(sui)(sui)(sui)道），是(shi)歐(ou)洲南北軸線(xian)上(shang)穿(chuan)(chuan)越阿爾(er)卑(bei)斯(si)山(shan)最重要的(de)(de)通(tong)道之一。建設(she)用時(shi)17年，共耗資120億(yi)瑞士(shi)(shi)法郎(約合110億(yi)歐(ou)元)。長約35英里(li)(約合57公(gong)里(li))，穿(chuan)(chuan)越瑞士(shi)(shi)阿爾(er)卑(bei)斯(si)山(shan)脈底(di)部(bu)，距地面8000英尺（約2438.4米），超過(guo)日(ri)本的(de)(de)青函隧(sui)(sui)(sui)道（全長約53.9公(gong)里(li)），成為(wei)世(shi)(shi)界上(shang)最長與最深的(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道（含鐵路隧(sui)(sui)(sui)道和公(gong)路隧(sui)(sui)(sui)道）。該項工程奇跡被視為(wei)歐(ou)洲團結(jie)的(de)(de)象(xiang)征。2015年10月1日(ri)，隧(sui)(sui)(sui)道啟(qi)動試運行測(ce)試。2016年6月1日(ri)正式開(kai)通(tong)。2016年下半年，隧(sui)(sui)(sui)道將始測(ce)試客車運行。2016年12月11日(ri)，客運列車商業運營服務正式啟(qi)動，往來(lai)蘇(su)黎世(shi)(shi)和盧(lu)加(jia)諾之間。

三峽大壩

三峽大(da)壩(ba)(ba)，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮境內，距(ju)下游葛洲壩(ba)(ba)水(shui)利樞紐工(gong)程38公(gong)里，是當今世界最(zui)大(da)的(de)(de)(de)水(shui)利發電工(gong)程——三峽水(shui)電站(zhan)的(de)(de)(de)主(zhu)體工(gong)程、三峽大(da)壩(ba)(ba)旅(lv)游區的(de)(de)(de)核心(xin)景觀、三峽水(shui)庫的(de)(de)(de)東端(duan)。三峽大(da)壩(ba)(ba)工(gong)程包括主(zhu)體建(jian)筑物及導流工(gong)程兩部分，全長約3335m，壩(ba)(ba)高(gao)185米，工(gong)程總投資為954.6億人民幣，于1994年(nian)12月14日(ri)正式動工(gong)修(xiu)建(jian)，2006年(nian)5月20日(ri)全線(xian)修(xiu)建(jian)成(cheng)(cheng)功(gong)。2012年(nian)7月4日(ri)投產，這意味著，裝機容量達到2240萬千瓦的(de)(de)(de)三峽水(shui)電站(zhan)，2012年(nian)7月4日(ri)已成(cheng)(cheng)為全世界最(zui)大(da)的(de)(de)(de)水(shui)力發電站(zhan)和清(qing)潔(jie)能源生產基地。

北京首都國際機場

北(bei)京(jing)首(shou)都國際機(ji)(ji)場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公里，為4F級民(min)用機(ji)(ji)場，是(shi)中國三大門戶(hu)復合樞紐之一(yi)、環渤(bo)海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界(jie)超大型(xing)機(ji)(ji)場。2016年，北(bei)京(jing)首(shou)都國際機(ji)(ji)場旅客吞吐量9439.35萬人次，同(tong)比(bi)增長5%；貨郵(you)吞吐量194.32萬噸，同(tong)比(bi)增長2.8%；起降架次60.6萬架次，同(tong)比(bi)增長2.7%；分(fen)別位居(ju)中國第(di)1、第(di)2、第(di)1位。

大人工河項目

利比(bi)亞南部(bu)沙漠地(di)區蘊藏有豐富的地(di)下(xia)(xia)淡水(shui)資源，其儲存量(liang)相當于尼羅河200年的總流量(liang)。為了解決(jue)人口飲水(shui)和工(gong)(gong)農業用水(shui)問題(ti)，發展農業生產(chan)，實現糧食(shi)自給， 利比(bi)亞領導人卡扎菲(fei)決(jue)定開采地(di)下(xia)(xia)水(shui)，計(ji)劃(hua)投(tou)入250億(yi)美元巨資修建大(da)人工(gong)(gong)河項目(mu)(mu)。工(gong)(gong)程(cheng)的主要任務，是將撒哈(ha)拉(la)沙漠的地(di)下(xia)(xia)淡水(shui)抽(chou)上來，再用累計(ji)全長4000公里、直徑4米的巨型鋼筋混(hun)凝土管道，輸送到全國(guo)各地(di)。該項目(mu)(mu)是當今(jin)世上水(shui)利工(gong)(gong)程(cheng)之最(zui)，被稱為世界的第八大(da)奇(qi)跡。

巴拿馬運河

巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)運(yun)河(he)(he)（英語(yu)：Panama Canal；西班牙語(yu)：Canal de Panama）位(wei)于中美(mei)洲國(guo)家巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)，橫(heng)穿巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)地(di)峽，連接(jie)太(tai)(tai)平(ping)洋(yang)(yang)和(he)(he)大(da)西洋(yang)(yang)，是重要的(de)(de)(de)航運(yun)要道，被譽(yu)為世界(jie)七大(da)工程(cheng)奇跡之一的(de)(de)(de)“世界(jie)橋梁”。巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)運(yun)河(he)(he)由美(mei)國(guo)建造完成，1914年(nian)開始(shi)通航。現由巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)共(gong)和(he)(he)國(guo)擁(yong)有和(he)(he)管理，屬于水閘(zha)式運(yun)河(he)(he)。從一側(ce)的(de)(de)(de)海(hai)岸(an)線(xian)到另(ling)一側(ce)海(hai)岸(an)線(xian)長度(du)約(yue)(yue)為65千(qian)米（40英里），而由加勒比海(hai)的(de)(de)(de)深(shen)水處至太(tai)(tai)平(ping)洋(yang)(yang)一側(ce)的(de)(de)(de)深(shen)水處約(yue)(yue)82千(qian)米（50英里），寬(kuan)的(de)(de)(de)地(di)方達304米，最窄的(de)(de)(de)地(di)方也有152米。2016年(nian)6月26日，巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)運(yun)河(he)(he)拓寬(kuan)工程(cheng)舉行竣(jun)工啟用儀式。

港珠澳大橋

港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)是中(zhong)國境內一座(zuo)連接香(xiang)港(gang)(gang)、珠(zhu)(zhu)海和(he)澳門(men)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)隧工(gong)(gong)(gong)程，位于(yu)(yu)(yu)中(zhong)國廣東(dong)省伶(ling)仃洋區域內，為珠(zhu)(zhu)江(jiang)三(san)角洲地區環線高速(su)公(gong)路南環段(duan)。港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)(yu)(yu)2009年(nian)12月15日(ri)動工(gong)(gong)(gong)建設；2017年(nian)7月7日(ri)，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體工(gong)(gong)(gong)程全線貫通(tong)；2018年(nian)2月6日(ri)，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體完(wan)成驗收，于(yu)(yu)(yu)同年(nian)9月28日(ri)起進行(xing)粵(yue)港(gang)(gang)澳三(san)地聯(lian)合試運。港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)東(dong)起香(xiang)港(gang)(gang)國際機場(chang)附近的(de)香(xiang)港(gang)(gang)口(kou)岸(an)(an)人工(gong)(gong)(gong)島，向西(xi)橫跨伶(ling)仃洋海域后連接珠(zhu)(zhu)海和(he)澳門(men)人工(gong)(gong)(gong)島，止于(yu)(yu)(yu)珠(zhu)(zhu)海洪(hong)灣；橋(qiao)(qiao)(qiao)隧全長55千(qian)米(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)29.6千(qian)米(mi)(mi)、香(xiang)港(gang)(gang)口(kou)岸(an)(an)至(zhi)珠(zhu)(zhu)澳口(kou)岸(an)(an)41.6千(qian)米(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面為雙向六車(che)道高速(su)公(gong)路，設計(ji)速(su)度100千(qian)米(mi)(mi)/小時；工(gong)(gong)(gong)程項目(mu)總投資額1269億元。

西氣東輸

“西(xi)氣東輸”，我國距離最長(chang)、口徑最大(da)的輸氣管道，西(xi)起塔(ta)里木盆地(di)的輪(lun)南，東至(zhi)上海。全(quan)線采用自(zi)動化控制(zhi)，供氣范圍(wei)覆蓋中原(yuan)、華東、長(chang)江三(san)角洲地(di)區。自(zi)新(xin)(xin)疆輪(lun)臺縣塔(ta)里木輪(lun)南油氣田，向(xiang)東經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園(yuan)、酒泉(quan)、張掖(ye)、武威(wei)、蘭州、定西(xi)、寶雞、西(xi)安、洛陽(yang)、信陽(yang)、合肥(fei)、南京、常州等地(di)區。東西(xi)橫(heng)貫新(xin)(xin)疆、甘肅、寧夏、陜西(xi)、山西(xi)、河南、安徽、江蘇、上海等9個省區，全(quan)長(chang)4200千米。2000年2月國務院第一(yi)次會(hui)議批準啟動“西(xi)氣東輸”工程，這是僅次于長(chang)江三(san)峽工程的又一(yi)重大(da)投(tou)資(zi)項(xiang)目(mu)，是拉開“西(xi)部大(da)開發”序幕的標志性建設工程。