國際空間站

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國(guo)際空(kong)間站是(shi)一個(ge)由六(liu)個(ge)國(guo)際主要太(tai)空(kong)機構聯(lian)合推進的(de)(de)國(guo)際合作計(ji)劃(hua)。這六(liu)個(ge)太(tai)空(kong)機構分(fen)別是(shi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)局(ju)、俄羅斯(si)聯(lian)邦航(hang)(hang)天(tian)局(ju)、歐(ou)(ou)洲航(hang)(hang)天(tian)局(ju)、日本(ben)宇(yu)宙航(hang)(hang)空(kong)研究開發機構、加拿(na)大國(guo)家(jia)航(hang)(hang)天(tian)局(ju)和(he)巴西航(hang)(hang)天(tian)局(ju)。參(can)與(yu)(yu)該計(ji)劃(hua)的(de)(de)共(gong)有(you)16個(ge)國(guo)家(jia)或地區組織，以美(mei)(mei)(mei)國(guo)、俄羅斯(si)和(he)其他4個(ge)重要成(cheng)(cheng)員(yuan)是(shi)歐(ou)(ou)空(kong)局(ju)、日本(ben)、加拿(na)大和(he)巴西。歐(ou)(ou)空(kong)局(ju)成(cheng)(cheng)員(yuan)國(guo)中參(can)與(yu)(yu)到(dao)(dao)國(guo)際空(kong)間站計(ji)劃(hua)的(de)(de)國(guo)家(jia)有(you)：比(bi)利(li)時、丹麥、法國(guo)、德國(guo)、意大利(li)、挪威(wei)、荷蘭、西班牙(ya)、瑞(rui)典、瑞(rui)士(shi)和(he)英國(guo)，其中英國(guo)是(shi)項(xiang)目開始之后參(can)與(yu)(yu)進來(lai)的(de)(de)。初步成(cheng)(cheng)本(ben)為超過600億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，隨(sui)著現在的(de)(de)擴張進度(du)，可能會超過1萬(wan)億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，不過中國(guo)的(de)(de)進入遭到(dao)(dao)美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)單方面的(de)(de)拒(ju)絕，中國(guo)自制空(kong)間站。

南水北調工程

“南水北調(diao)”即“南水北調(diao)工(gong)程(cheng)”，是中華人民共和(he)國的戰(zhan)略(lve)性工(gong)程(cheng)，分東、中、西(xi)三條線路(lu)，東線工(gong)程(cheng)起(qi)點位于(yu)江蘇揚(yang)州江都水利樞紐；中線工(gong)程(cheng)起(qi)點位于(yu)漢江中上游丹(dan)江口(kou)水庫，供(gong)水區(qu)域為河(he)南，河(he)北，北京，天(tian)津(jin)四個省（市）。南水北調(diao)工(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)區(qu)涉及(ji)人口(kou)4.38億人，調(diao)水規(gui)模(mo)448億立方米(mi)。工(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)的東、中、西(xi)線干線總長度達4350公里。

五縱七橫國道主干線

五(wu)縱(zong)七橫(heng)國道(dao)主(zhu)干(gan)線總規(gui)模約3.5萬公里，貫通首都、各省(sheng)省(sheng)會、直轄市、經濟特區、主(zhu)要(yao)交通樞紐和重(zhong)要(yao)對(dui)外開放口(kou)岸；約覆蓋全(quan)國城(cheng)市總人(ren)(ren)(ren)(ren)口(kou)的(de)(de)(de)(de)70%。連接(jie)了全(quan)國所有(you)人(ren)(ren)(ren)(ren)口(kou)在100萬人(ren)(ren)(ren)(ren)以上的(de)(de)(de)(de)特大城(cheng)市和93%的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)口(kou)在50萬人(ren)(ren)(ren)(ren)以上的(de)(de)(de)(de)大城(cheng)市。五(wu)縱(zong)七橫(heng)" 國道(dao)主(zhu)干(gan)線工(gong)程(cheng)是我國規(gui)劃建設(she)的(de)(de)(de)(de)以高速公路為主(zhu)的(de)(de)(de)(de)公路網主(zhu)骨架，總里程(cheng)約3.5萬公里。“五(wu)縱(zong)”指同江—三亞、北京—珠海(hai)、重(zhong)慶—北海(hai)、北京—福州、二連浩(hao)特—河(he)口(kou)。“七橫(heng)”指連云(yun)港—霍爾果斯(si)、上海(hai)—成都、上海(hai)—瑞麗、衡陽—昆明、青島—銀川(chuan)、丹東(dong)—拉薩、綏芬河(he)—滿洲里。

圣哥達鐵路隧道

圣(sheng)哥(ge)達(da)基線(xian)隧(sui)道(dao)，又譯為哥(ge)達(da)基線(xian)隧(sui)道(dao)。是(shi)穿越(yue)圣(sheng)哥(ge)達(da)山(shan)口(kou)（Gotthard Pass）的(de)線(xian)路（隧(sui)道(dao)），是(shi)歐洲(zhou)(zhou)南北軸線(xian)上穿越(yue)阿爾(er)卑(bei)斯(si)山(shan)最重要的(de)通道(dao)之(zhi)一。建設用時17年(nian)(nian)，共耗(hao)資120億瑞士(shi)法郎(約合110億歐元)。長約35英里(約合57公里)，穿越(yue)瑞士(shi)阿爾(er)卑(bei)斯(si)山(shan)脈底部，距地面8000英尺(chi)（約2438.4米），超過日本(ben)的(de)青函(han)隧(sui)道(dao)（全長約53.9公里），成為世(shi)界上最長與最深的(de)隧(sui)道(dao)（含鐵路隧(sui)道(dao)和公路隧(sui)道(dao)）。該項工程奇跡被視為歐洲(zhou)(zhou)團結的(de)象(xiang)征。2015年(nian)(nian)10月(yue)1日，隧(sui)道(dao)啟(qi)動試(shi)運(yun)(yun)行測試(shi)。2016年(nian)(nian)6月(yue)1日正式(shi)開通。2016年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)，隧(sui)道(dao)將始測試(shi)客(ke)車(che)運(yun)(yun)行。2016年(nian)(nian)12月(yue)11日，客(ke)運(yun)(yun)列車(che)商業運(yun)(yun)營(ying)服(fu)務(wu)正式(shi)啟(qi)動，往來蘇(su)黎世(shi)和盧(lu)加(jia)諾(nuo)之(zhi)間。

三峽大壩

三(san)(san)峽(xia)大(da)壩(ba)(ba)，位于中(zhong)國湖(hu)北省(sheng)宜昌市三(san)(san)斗坪鎮境內，距下游葛洲壩(ba)(ba)水(shui)利樞紐工程(cheng)(cheng)38公(gong)里，是當(dang)今世(shi)(shi)界(jie)最大(da)的水(shui)利發電工程(cheng)(cheng)——三(san)(san)峽(xia)水(shui)電站的主(zhu)體工程(cheng)(cheng)、三(san)(san)峽(xia)大(da)壩(ba)(ba)旅游區的核心景觀(guan)、三(san)(san)峽(xia)水(shui)庫的東端。三(san)(san)峽(xia)大(da)壩(ba)(ba)工程(cheng)(cheng)包括(kuo)主(zhu)體建筑物及導流工程(cheng)(cheng)兩部分，全(quan)長約3335m，壩(ba)(ba)高185米，工程(cheng)(cheng)總投資為(wei)(wei)954.6億人民幣(bi)，于1994年(nian)12月(yue)(yue)14日(ri)正式動工修建，2006年(nian)5月(yue)(yue)20日(ri)全(quan)線修建成功。2012年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)投產，這意味著，裝(zhuang)機容量達到2240萬千瓦的三(san)(san)峽(xia)水(shui)電站，2012年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)已成為(wei)(wei)全(quan)世(shi)(shi)界(jie)最大(da)的水(shui)力發電站和清潔能源生產基地。

北京首都國際機場

北(bei)京(jing)首(shou)都國(guo)際(ji)機場(chang)（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公里，為4F級民用機場(chang)，是中國(guo)三大門戶(hu)復(fu)合樞紐(niu)之一、環渤海地區國(guo)際(ji)航空貨(huo)運(yun)樞紐(niu)群成(cheng)員、世界超大型機場(chang)。2016年，北(bei)京(jing)首(shou)都國(guo)際(ji)機場(chang)旅客吞吐量9439.35萬人次，同比(bi)增(zeng)長5%；貨(huo)郵吞吐量194.32萬噸(dun)，同比(bi)增(zeng)長2.8%；起降(jiang)架(jia)次60.6萬架(jia)次，同比(bi)增(zeng)長2.7%；分別位居中國(guo)第(di)(di)1、第(di)(di)2、第(di)(di)1位。

大人工河項目

利(li)比亞(ya)南部沙漠(mo)地(di)(di)區蘊藏(zang)有豐富的(de)地(di)(di)下淡(dan)水(shui)(shui)資(zi)源，其儲存量相當于尼羅河(he)200年的(de)總流量。為了(le)解決人口飲水(shui)(shui)和工(gong)(gong)農業用(yong)水(shui)(shui)問(wen)題，發(fa)展農業生(sheng)產，實現糧食自(zi)給， 利(li)比亞(ya)領導(dao)人卡扎(zha)菲(fei)決定開采地(di)(di)下水(shui)(shui)，計劃投入250億美元巨資(zi)修建大人工(gong)(gong)河(he)項目。工(gong)(gong)程的(de)主要(yao)任務，是(shi)將撒(sa)哈拉沙漠(mo)的(de)地(di)(di)下淡(dan)水(shui)(shui)抽上來(lai)，再用(yong)累計全長4000公(gong)里、直徑4米(mi)的(de)巨型鋼筋(jin)混凝土管(guan)道，輸送到全國各地(di)(di)。該項目是(shi)當今世上水(shui)(shui)利(li)工(gong)(gong)程之最，被稱為世界(jie)的(de)第八大奇跡。

巴拿馬運河

巴(ba)拿(na)(na)馬運河（英語：Panama Canal；西班(ban)牙語：Canal de Panama）位于中(zhong)美洲國家巴(ba)拿(na)(na)馬，橫(heng)穿巴(ba)拿(na)(na)馬地峽(xia)，連接太(tai)平洋和大(da)西洋，是重要(yao)的航(hang)運要(yao)道，被譽為世界七大(da)工程奇跡之一的“世界橋(qiao)梁(liang)”。巴(ba)拿(na)(na)馬運河由(you)美國建造完成，1914年(nian)開(kai)始(shi)通航(hang)。現由(you)巴(ba)拿(na)(na)馬共和國擁有和管理，屬于水(shui)閘式運河。從一側的海(hai)岸(an)線(xian)到另一側海(hai)岸(an)線(xian)長度約(yue)為65千米（40英里），而(er)由(you)加勒比海(hai)的深水(shui)處(chu)至(zhi)太(tai)平洋一側的深水(shui)處(chu)約(yue)82千米（50英里），寬的地方(fang)(fang)達304米，最窄的地方(fang)(fang)也(ye)有152米。2016年(nian)6月26日，巴(ba)拿(na)(na)馬運河拓寬工程舉行竣工啟(qi)用(yong)儀式。

港珠澳大橋

港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)是(shi)中(zhong)國境內一座連接香(xiang)港(gang)(gang)、珠海和澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)的(de)橋(qiao)隧工程(cheng)，位于中(zhong)國廣東省(sheng)伶(ling)仃(ding)(ding)洋(yang)區域內，為(wei)珠江三(san)角洲地區環線高速(su)(su)公路南環段。港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)于2009年(nian)12月15日動(dong)工建設；2017年(nian)7月7日，港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)主(zhu)(zhu)體工程(cheng)全線貫通；2018年(nian)2月6日，港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)主(zhu)(zhu)體完(wan)成(cheng)驗收(shou)，于同年(nian)9月28日起(qi)進行粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)三(san)地聯合試(shi)運。港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)東起(qi)香(xiang)港(gang)(gang)國際機場附(fu)近的(de)香(xiang)港(gang)(gang)口岸(an)(an)人工島，向(xiang)西橫(heng)跨伶(ling)仃(ding)(ding)洋(yang)海域后連接珠海和澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)人工島，止于珠海洪灣；橋(qiao)隧全長55千(qian)米，其中(zhong)主(zhu)(zhu)橋(qiao)29.6千(qian)米、香(xiang)港(gang)(gang)口岸(an)(an)至(zhi)珠澳(ao)(ao)(ao)(ao)口岸(an)(an)41.6千(qian)米；橋(qiao)面為(wei)雙向(xiang)六(liu)車(che)道高速(su)(su)公路，設計速(su)(su)度100千(qian)米/小時；工程(cheng)項目總投資額1269億元。

西氣東輸

“西(xi)氣東(dong)(dong)輸”，我國距離最(zui)(zui)長、口徑最(zui)(zui)大(da)的(de)輸氣管道，西(xi)起(qi)塔里木(mu)盆地的(de)輪(lun)南(nan)，東(dong)(dong)至上(shang)海(hai)。全線采用(yong)自(zi)動化控制(zhi)，供氣范圍覆蓋中(zhong)原(yuan)、華東(dong)(dong)、長江三(san)角洲地區(qu)(qu)。自(zi)新(xin)疆(jiang)輪(lun)臺(tai)縣塔里木(mu)輪(lun)南(nan)油(you)氣田，向東(dong)(dong)經(jing)過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭(lan)州、定西(xi)、寶(bao)雞、西(xi)安、洛(luo)陽(yang)、信(xin)陽(yang)、合肥、南(nan)京、常州等地區(qu)(qu)。東(dong)(dong)西(xi)橫貫新(xin)疆(jiang)、甘肅、寧夏、陜西(xi)、山(shan)西(xi)、河南(nan)、安徽、江蘇、上(shang)海(hai)等9個省區(qu)(qu)，全長4200千(qian)米。2000年2月國務院第一(yi)次會(hui)議批準啟動“西(xi)氣東(dong)(dong)輸”工(gong)(gong)程，這(zhe)是僅次于長江三(san)峽工(gong)(gong)程的(de)又一(yi)重大(da)投資項目，是拉開(kai)“西(xi)部大(da)開(kai)發(fa)”序幕的(de)標志性建設(she)工(gong)(gong)程。