國際空間站

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國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空(kong)(kong)間站是(shi)(shi)一個(ge)(ge)(ge)由六個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)主要太(tai)空(kong)(kong)機構(gou)聯合推進(jin)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)合作計(ji)劃(hua)。這(zhe)六個(ge)(ge)(ge)太(tai)空(kong)(kong)機構(gou)分別是(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天局(ju)、俄(e)羅斯聯邦航(hang)天局(ju)、歐洲航(hang)天局(ju)、日本宇宙(zhou)航(hang)空(kong)(kong)研究(jiu)開發機構(gou)、加(jia)拿大國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)航(hang)天局(ju)和(he)巴(ba)西(xi)航(hang)天局(ju)。參與該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)共(gong)有16個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)或地區組織(zhi)，以美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、俄(e)羅斯和(he)其(qi)他4個(ge)(ge)(ge)重要成(cheng)員(yuan)是(shi)(shi)歐空(kong)(kong)局(ju)、日本、加(jia)拿大和(he)巴(ba)西(xi)。歐空(kong)(kong)局(ju)成(cheng)員(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)中(zhong)參與到國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空(kong)(kong)間站計(ji)劃(hua)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)有：比利時、丹(dan)麥、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、意大利、挪威、荷(he)蘭(lan)、西(xi)班(ban)牙、瑞典、瑞士和(he)英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，其(qi)中(zhong)英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)項目開始之(zhi)后參與進(jin)來的(de)(de)。初步成(cheng)本為超過(guo)600億(yi)美(mei)元，隨著現(xian)在的(de)(de)擴張進(jin)度，可能會超過(guo)1萬(wan)億(yi)美(mei)元，不過(guo)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)進(jin)入(ru)遭(zao)到美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)單方面的(de)(de)拒絕，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)自制空(kong)(kong)間站。

南水北調工程

“南(nan)水北調(diao)”即“南(nan)水北調(diao)工(gong)程(cheng)”，是中(zhong)華人(ren)民(min)共(gong)和國(guo)的(de)(de)戰略性工(gong)程(cheng)，分東(dong)、中(zhong)、西(xi)(xi)三條(tiao)線(xian)(xian)路，東(dong)線(xian)(xian)工(gong)程(cheng)起點位(wei)于江蘇揚州江都水利樞紐；中(zhong)線(xian)(xian)工(gong)程(cheng)起點位(wei)于漢江中(zhong)上游丹(dan)江口水庫，供水區域為(wei)河南(nan)，河北，北京，天津四個省(sheng)（市(shi)）。南(nan)水北調(diao)工(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)區涉及人(ren)口4.38億(yi)(yi)人(ren)，調(diao)水規(gui)模448億(yi)(yi)立方米。工(gong)程(cheng)規(gui)劃(hua)的(de)(de)東(dong)、中(zhong)、西(xi)(xi)線(xian)(xian)干線(xian)(xian)總長度達4350公里。

五縱七橫國道主干線

五縱(zong)七(qi)(qi)橫國(guo)道(dao)主(zhu)干線總規模約3.5萬(wan)公(gong)里(li)，貫通首(shou)都、各省(sheng)省(sheng)會、直轄市、經濟特區、主(zhu)要(yao)交通樞紐和重要(yao)對(dui)外開放口岸；約覆(fu)蓋全國(guo)城市總人(ren)口的(de)70%。連接了全國(guo)所有人(ren)口在100萬(wan)人(ren)以上(shang)的(de)特大城市和93%的(de)人(ren)口在50萬(wan)人(ren)以上(shang)的(de)大城市。五縱(zong)七(qi)(qi)橫" 國(guo)道(dao)主(zhu)干線工程(cheng)是我國(guo)規劃建設的(de)以高(gao)速公(gong)路為主(zhu)的(de)公(gong)路網主(zhu)骨架，總里(li)程(cheng)約3.5萬(wan)公(gong)里(li)。“五縱(zong)”指(zhi)同江—三亞、北京—珠(zhu)海、重慶—北海、北京—福州、二(er)連浩特—河口。“七(qi)(qi)橫”指(zhi)連云(yun)港—霍爾(er)果(guo)斯、上(shang)海—成都、上(shang)海—瑞麗(li)、衡陽—昆明(ming)、青島(dao)—銀(yin)川、丹東—拉薩、綏芬河—滿洲里(li)。

圣哥達鐵路隧道

圣(sheng)哥達基線(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，又(you)譯為哥達基線(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。是穿(chuan)越圣(sheng)哥達山口（Gotthard Pass）的(de)線(xian)路（隧(sui)(sui)道(dao)(dao)），是歐洲(zhou)南北軸(zhou)線(xian)上(shang)穿(chuan)越阿(a)(a)爾卑斯(si)山最重要的(de)通道(dao)(dao)之(zhi)(zhi)一。建設用(yong)時17年(nian)(nian)，共耗資120億(yi)瑞士(shi)(shi)法郎(約合(he)110億(yi)歐元)。長(chang)(chang)約35英(ying)里(約合(he)57公里)，穿(chuan)越瑞士(shi)(shi)阿(a)(a)爾卑斯(si)山脈(mo)底部，距地面8000英(ying)尺(chi)（約2438.4米），超過日(ri)本的(de)青函隧(sui)(sui)道(dao)(dao)（全(quan)長(chang)(chang)約53.9公里），成(cheng)為世(shi)界(jie)上(shang)最長(chang)(chang)與最深的(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)（含鐵路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)和(he)公路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)）。該項工(gong)程奇跡被(bei)視(shi)為歐洲(zhou)團結的(de)象(xiang)征(zheng)。2015年(nian)(nian)10月(yue)(yue)1日(ri)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)啟(qi)動(dong)試(shi)運(yun)行(xing)測試(shi)。2016年(nian)(nian)6月(yue)(yue)1日(ri)正式(shi)開通。2016年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)將始測試(shi)客(ke)車運(yun)行(xing)。2016年(nian)(nian)12月(yue)(yue)11日(ri)，客(ke)運(yun)列車商業(ye)運(yun)營服務正式(shi)啟(qi)動(dong)，往來蘇黎世(shi)和(he)盧(lu)加諾(nuo)之(zhi)(zhi)間。

三峽大壩

三(san)(san)峽(xia)大壩(ba)，位于中國湖北省宜昌(chang)市三(san)(san)斗(dou)坪鎮境內(nei)，距(ju)下游葛洲壩(ba)水(shui)利(li)樞(shu)紐工(gong)(gong)(gong)程(cheng)38公里(li)，是當(dang)今世界(jie)最(zui)大的(de)水(shui)利(li)發電(dian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)——三(san)(san)峽(xia)水(shui)電(dian)站(zhan)(zhan)的(de)主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、三(san)(san)峽(xia)大壩(ba)旅游區的(de)核心景觀、三(san)(san)峽(xia)水(shui)庫(ku)的(de)東端。三(san)(san)峽(xia)大壩(ba)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)包(bao)括(kuo)主體建(jian)筑物及(ji)導流工(gong)(gong)(gong)程(cheng)兩(liang)部分，全長約3335m，壩(ba)高(gao)185米，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)總投(tou)資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dong)工(gong)(gong)(gong)修建(jian)，2006年5月20日全線修建(jian)成(cheng)功。2012年7月4日投(tou)產，這意(yi)味著，裝機容量達到(dao)2240萬千瓦的(de)三(san)(san)峽(xia)水(shui)電(dian)站(zhan)(zhan)，2012年7月4日已成(cheng)為全世界(jie)最(zui)大的(de)水(shui)力發電(dian)站(zhan)(zhan)和清潔(jie)能源生產基地。

北京首都國際機場

北(bei)京首(shou)都(dou)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市(shi)中心25公(gong)里，為(wei)4F級民用機(ji)場(chang)(chang)，是(shi)中國三(san)大門(men)戶復合樞(shu)紐(niu)之(zhi)一(yi)、環渤海地區國際(ji)航空貨(huo)運樞(shu)紐(niu)群成員、世界超大型機(ji)場(chang)(chang)。2016年，北(bei)京首(shou)都(dou)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)旅客(ke)吞(tun)吐量9439.35萬人(ren)次，同比增長5%；貨(huo)郵吞(tun)吐量194.32萬噸，同比增長2.8%；起降(jiang)架(jia)次60.6萬架(jia)次，同比增長2.7%；分別位居中國第1、第2、第1位。

大人工河項目

利比亞(ya)南部沙漠地(di)區蘊藏有豐富的(de)(de)地(di)下(xia)淡水(shui)(shui)資源，其儲存量(liang)相當于(yu)尼羅河(he)200年的(de)(de)總流量(liang)。為了解(jie)決人口飲水(shui)(shui)和工(gong)(gong)農(nong)業(ye)用(yong)水(shui)(shui)問題(ti)，發展農(nong)業(ye)生產，實現糧食自給， 利比亞(ya)領導(dao)人卡扎菲決定開采(cai)地(di)下(xia)水(shui)(shui)，計劃投入250億美元巨資修建大(da)人工(gong)(gong)河(he)項(xiang)目(mu)(mu)。工(gong)(gong)程的(de)(de)主要任務，是將撒哈拉(la)沙漠的(de)(de)地(di)下(xia)淡水(shui)(shui)抽上來，再用(yong)累計全(quan)長4000公里、直徑(jing)4米的(de)(de)巨型(xing)鋼筋混凝土(tu)管道，輸送到(dao)全(quan)國各地(di)。該項(xiang)目(mu)(mu)是當今世(shi)上水(shui)(shui)利工(gong)(gong)程之最，被(bei)稱為世(shi)界的(de)(de)第八大(da)奇跡。

巴拿馬運河

巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)運(yun)河(he)（英語(yu)(yu)：Panama Canal；西班牙語(yu)(yu)：Canal de Panama）位于中美(mei)洲(zhou)國家(jia)巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)，橫穿巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)地峽(xia)，連(lian)接太平(ping)洋(yang)和大西洋(yang)，是重要(yao)的(de)(de)航運(yun)要(yao)道，被譽為世界七大工(gong)程奇跡之(zhi)一的(de)(de)“世界橋(qiao)梁”。巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)運(yun)河(he)由(you)美(mei)國建造(zao)完成，1914年開始通航。現由(you)巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)共和國擁有(you)(you)和管理(li)，屬于水(shui)(shui)閘式運(yun)河(he)。從一側的(de)(de)海岸(an)線到另一側海岸(an)線長(chang)度約為65千(qian)米（40英里(li)），而由(you)加勒比海的(de)(de)深水(shui)(shui)處至太平(ping)洋(yang)一側的(de)(de)深水(shui)(shui)處約82千(qian)米（50英里(li)），寬的(de)(de)地方達(da)304米，最窄的(de)(de)地方也有(you)(you)152米。2016年6月(yue)26日，巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)(ma)運(yun)河(he)拓(tuo)寬工(gong)程舉行竣工(gong)啟用儀式。

港珠澳大橋

港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)(qiao)是中國(guo)境內一座(zuo)連接香(xiang)港(gang)(gang)、珠(zhu)(zhu)海(hai)和澳(ao)門的(de)橋(qiao)(qiao)隧工(gong)(gong)程，位于(yu)(yu)中國(guo)廣(guang)東省伶仃(ding)洋區域內，為珠(zhu)(zhu)江三(san)角洲地區環(huan)線高速公路南環(huan)段。港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)(qiao)于(yu)(yu)2009年(nian)(nian)12月(yue)(yue)15日動工(gong)(gong)建設(she)；2017年(nian)(nian)7月(yue)(yue)7日，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)(qiao)主體工(gong)(gong)程全線貫(guan)通；2018年(nian)(nian)2月(yue)(yue)6日，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)(qiao)主體完成驗收(shou)，于(yu)(yu)同年(nian)(nian)9月(yue)(yue)28日起進(jin)行(xing)粵港(gang)(gang)澳(ao)三(san)地聯合試運。港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)(qiao)東起香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機場(chang)附(fu)近的(de)香(xiang)港(gang)(gang)口(kou)(kou)岸人工(gong)(gong)島，向西橫跨伶仃(ding)洋海(hai)域后連接珠(zhu)(zhu)海(hai)和澳(ao)門人工(gong)(gong)島，止于(yu)(yu)珠(zhu)(zhu)海(hai)洪灣(wan)；橋(qiao)(qiao)隧全長55千米(mi)，其(qi)中主橋(qiao)(qiao)29.6千米(mi)、香(xiang)港(gang)(gang)口(kou)(kou)岸至(zhi)珠(zhu)(zhu)澳(ao)口(kou)(kou)岸41.6千米(mi)；橋(qiao)(qiao)面為雙向六車道(dao)高速公路，設(she)計速度100千米(mi)/小時；工(gong)(gong)程項(xiang)目總(zong)投資額(e)1269億(yi)元。

西氣東輸

“西(xi)(xi)(xi)氣(qi)東(dong)輸(shu)”，我(wo)國距離最長、口徑(jing)最大(da)的輸(shu)氣(qi)管(guan)道，西(xi)(xi)(xi)起塔里(li)木盆地的輪南(nan)(nan)，東(dong)至上海。全線采(cai)用自(zi)動化控制，供(gong)氣(qi)范圍覆蓋(gai)中原、華(hua)東(dong)、長江(jiang)三(san)(san)角洲地區(qu)。自(zi)新(xin)疆輪臺縣塔里(li)木輪南(nan)(nan)油氣(qi)田，向東(dong)經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西(xi)(xi)(xi)、寶(bao)雞(ji)、西(xi)(xi)(xi)安、洛(luo)陽(yang)、信陽(yang)、合肥、南(nan)(nan)京、常(chang)州等地區(qu)。東(dong)西(xi)(xi)(xi)橫貫新(xin)疆、甘肅(su)、寧夏、陜西(xi)(xi)(xi)、山(shan)西(xi)(xi)(xi)、河(he)南(nan)(nan)、安徽、江(jiang)蘇、上海等9個省區(qu)，全長4200千(qian)米。2000年2月國務(wu)院第一次會議批準啟動“西(xi)(xi)(xi)氣(qi)東(dong)輸(shu)”工程(cheng)，這(zhe)是(shi)僅次于長江(jiang)三(san)(san)峽工程(cheng)的又一重大(da)投資(zi)項(xiang)目，是(shi)拉開“西(xi)(xi)(xi)部大(da)開發”序幕(mu)的標志性建設(she)工程(cheng)。