美利(li)達單(dan)(dan)避震(zhen)登(deng)山車(che)怎么樣？美利(li)達單(dan)(dan)避震(zhen)登(deng)山車(che)怎么?美利(li)達單(dan)(dan)避震(zhen)登(deng)山車(che)雖然不是高(gao)(gao)端品牌(pai)，但是出(chu)了名(ming)的(de)性價(jia)比高(gao)(gao)的(de)產(chan)品，根(gen)據自己的(de)實際情況挑選合適自己的(de)產(chan)品，下面給您提供即可美利(li)達單(dan)(dan)避震(zhen)登(deng)山車(che)款式供您參考。

FLEX STAY 彈(dan)性(xing)后叉

公(gong)路車(che)與(yu)(yu)單避(bi)震(zhen)(zhen)登山車(che)，在后(hou)(hou)三角(jiao)并(bing)無(wu)避(bi)震(zhen)(zhen)裝(zhuang)置，因此能(neng)(neng)夠達(da)到輕量(liang)(liang)化，并(bing)且(qie)把車(che)手(shou)的(de)踩踏(ta)能(neng)(neng)量(liang)(liang)忠實地傳遞至后(hou)(hou)輪，但相(xiang)對的(de)，路面上(shang)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)也會直接傳至車(che)手(shou)，加速疲(pi)勞(lao)的(de)產生。美利達(da)的(de)彈性(xing)后(hou)(hou)叉，正(zheng)是此議題(ti)的(de)最佳解決方案(an)，獨特的(de)后(hou)(hou)三角(jiao)管型設(she)計與(yu)(yu)制程，能(neng)(neng)夠協(xie)助吸(xi)收大大小(xiao)小(xiao)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，卻(que)又能(neng)(neng)有(you)效率地傳遞踩踏(ta)能(neng)(neng)量(liang)(liang)。

SMOOTH WELDING 圓滑焊接

獨特(te)的焊(han)接技術達到平滑的焊(han)接線 不(bu)僅美觀、同時在焊(han)接結(jie)構的強(qiang)度絲毫(hao)不(bu)打折。

REMOTE LOCKOUT 線控(kong)鎖定(ding)系統(tong)

美利達所搭配的(de)(de)(de)(de)避震(zhen)前(qian)叉或后避震(zhen)器，可以簡單地透過位于把手上的(de)(de)(de)(de)撥桿(gan)來(lai)控制避震(zhen)器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)動。非常適合想(xiang)要快速切換避震(zhen)器作(zuo)動的(de)(de)(de)(de)玩(wan)家。

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液壓(ya)式成形工(gong)法

機械成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)的TFS工法，是(shi)由外部對管材(cai)施壓(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)。相反(fan)地(di)，液壓(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)是(shi)將液體由管材(cai)內部向外高壓(ya)推擠，搭配使用特殊鋁合金(jin)管材(cai)PROLITE 66，可造就(jiu)出更復雜的管形(xing)(xing)(xing)變化。

X-TAPER HEADTUBE X-TAPER頭管

外觀狀似X造(zao)型的(de)(de)異徑頭管(guan)，上(shang)方采用輕量的(de)(de)1 1/8吋(cun)培(pei)(pei)林，下(xia)方則為(wei)大尺寸的(de)(de)1.5吋(cun)培(pei)(pei)林，搭(da)配(pei)錐型豎管(guan)的(de)(de)前(qian)叉，能(neng)達到精準(zhun)的(de)(de)轉向(xiang)操控性能(neng)。