美(mei)利(li)(li)達單(dan)避震登(deng)山(shan)車怎么樣？美(mei)利(li)(li)達單(dan)避震登(deng)山(shan)車怎么?美(mei)利(li)(li)達單(dan)避震登(deng)山(shan)車雖(sui)然不(bu)是高端(duan)品牌(pai)，但是出(chu)了(le)名的(de)性價比高的(de)產品，根據自(zi)己的(de)實際(ji)情況挑選合適自(zi)己的(de)產品，下面(mian)給(gei)您(nin)提供即可美(mei)利(li)(li)達單(dan)避震登(deng)山(shan)車款(kuan)式供您(nin)參考。

FLEX STAY 彈性(xing)后(hou)叉

公路車與單避震(zhen)登山車，在后(hou)三角并無避震(zhen)裝置，因此(ci)能夠達(da)到(dao)輕量化(hua)，并且把車手(shou)(shou)的(de)踩(cai)踏(ta)能量忠實地(di)傳遞至后(hou)輪，但(dan)相對的(de)，路面上的(de)震(zhen)動也會直(zhi)接傳至車手(shou)(shou)，加速疲勞的(de)產生。美利達(da)的(de)彈性后(hou)叉，正是此(ci)議題(ti)的(de)最佳解決方案，獨特的(de)后(hou)三角管型設計與制程，能夠協助(zhu)吸收大大小小的(de)震(zhen)動，卻又能有(you)效率地(di)傳遞踩(cai)踏(ta)能量。

SMOOTH WELDING 圓滑(hua)焊(han)接

獨特的焊接(jie)技(ji)術達到(dao)平滑的焊接(jie)線 不僅美(mei)觀(guan)、同(tong)時在焊接(jie)結構的強度絲毫不打折。

REMOTE LOCKOUT 線控(kong)鎖定系統(tong)

美利達所搭配的(de)避(bi)(bi)震(zhen)前叉或(huo)后(hou)避(bi)(bi)震(zhen)器，可以簡單(dan)地透(tou)過位于(yu)把手(shou)上(shang)的(de)撥桿來控制避(bi)(bi)震(zhen)器的(de)作(zuo)動(dong)。非(fei)常適合想(xiang)要快速切換避(bi)(bi)震(zhen)器作(zuo)動(dong)的(de)玩家。

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液壓式成(cheng)形工法

機(ji)械成(cheng)形(xing)(xing)的TFS工(gong)法，是由外部對(dui)管材施壓(ya)成(cheng)形(xing)(xing)。相(xiang)反地，液壓(ya)成(cheng)形(xing)(xing)是將液體由管材內部向(xiang)外高壓(ya)推擠，搭配使用特殊鋁(lv)合金管材PROLITE 66，可造(zao)就出更復雜的管形(xing)(xing)變(bian)化。

X-TAPER HEADTUBE X-TAPER頭管(guan)

外觀狀(zhuang)似X造型(xing)的異徑頭管，上(shang)方(fang)采用輕量(liang)的1 1/8吋培(pei)(pei)林，下方(fang)則為大(da)尺寸(cun)的1.5吋培(pei)(pei)林，搭配(pei)錐(zhui)型(xing)豎(shu)管的前叉(cha)，能達到精準的轉(zhuan)向操控性能。