幾年(nian)前，受到(dao)材(cai)料和技(ji)術等方面(mian)的(de)(de)限(xian)制，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)價格偏高，掣肘了鋰(li)電(dian)車的(de)(de)發展。但(dan)是近幾年(nian)，隨著鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)材(cai)料和技(ji)術的(de)(de)持續創新，價格有所下(xia)降，優(you)勢也(ye)日(ri)益凸顯。相較于傳統的(de)(de)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)(chi)，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)壽命更(geng)加長久，使(shi)用(yong)壽命約(yue)為(wei)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)3倍(bei)，且重量更(geng)輕，體積更(geng)小，在電(dian)動(dong)(dong)車產品中(zhong)具有顯著的(de)(de)競爭力成為(wei)越來越多(duo)人的(de)(de)出(chu)行選擇。因(yin)此，從近些年(nian)來電(dian)動(dong)(dong)車行業(ye)中(zhong)各大(da)電(dian)動(dong)(dong)車企紛紛呈現出(chu)鋰(li)電(dian)化的(de)(de)趨勢。

近(jin)幾(ji)年(nian)，電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)管理(li)力(li)度逐漸(jian)加大，尤其是超標車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)治理(li)。而從目前(qian)今(jin)年(nian)各地兩(liang)會(hui)的(de)(de)反饋情況來(lai)看，對(dui)于超標電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)限制(zhi)只會(hui)越來(lai)越嚴厲。在(zai)這種情況下(xia)，電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)呈現出輕量化趨勢。目前(qian)眾多電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)企業，在(zai)設(she)計(ji)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)之初，已經考(kao)慮到整車(che)(che)(che)(che)重量，更多的(de)(de)使用(yong)輕便(bian)材(cai)料，減輕整車(che)(che)(che)(che)重量，以(yi)符合(he)國標要求。而且通過輕量化的(de)(de)產(chan)品設(she)計(ji)，可以(yi)更有(you)效的(de)(de)提(ti)升電動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)續航能力(li)，滿(man)足(zu)消費者對(dui)于電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)高性能的(de)(de)需(xu)求。

隨著(zhu)互(hu)聯網浪潮(chao)的(de)(de)來襲(xi)，電動車(che)(che)(che)(che)也步入互(hu)聯網+時代，開(kai)始向互(hu)聯智(zhi)能方向演(yan)變，智(zhi)能化(hua)已經成(cheng)為(wei)電動車(che)(che)(che)(che)行業不謀(mou)而合(he)的(de)(de)產品(pin)升級方向。許多(duo)(duo)一線的(de)(de)電動車(che)(che)(che)(che)企在(zai)產品(pin)研(yan)發上有(you)了(le)新的(de)(de)突破，智(zhi)能化(hua)產品(pin)層(ceng)出不窮，不僅質量(liang)有(you)所提(ti)高，更(geng)(geng)明(ming)顯的(de)(de)是有(you)了(le)一些更(geng)(geng)為(wei)人性(xing)更(geng)(geng)為(wei)智(zhi)能的(de)(de)功能，將人、車(che)(che)(che)(che)、生活、科技融合(he)在(zai)一起，賦予電動車(che)(che)(che)(che)更(geng)(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)娛(yu)樂性(xing)。