幾年(nian)前，受到材(cai)料(liao)和技術等方(fang)面的(de)(de)(de)限制，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池價格偏高，掣肘了鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)(de)(de)發展。但是近幾年(nian)，隨著鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池材(cai)料(liao)和技術的(de)(de)(de)持續創新(xin)，價格有所下降，優勢也日益(yi)凸顯。相(xiang)較于傳統的(de)(de)(de)鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)壽命更(geng)加長久，使用壽命約(yue)為鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)3倍，且重量更(geng)輕，體積更(geng)小，在電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)產品中具有顯著的(de)(de)(de)競爭力(li)成(cheng)為越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多人的(de)(de)(de)出行(xing)選(xuan)擇。因此，從近些年(nian)來(lai)(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)行(xing)業中各(ge)大電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)企(qi)紛(fen)紛(fen)呈現出鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)化的(de)(de)(de)趨勢。

近幾年(nian)，電(dian)動車(che)(che)(che)管理(li)力(li)度逐(zhu)漸加大(da)，尤(you)其是超標車(che)(che)(che)的(de)治理(li)。而從(cong)目(mu)前今(jin)年(nian)各地兩會的(de)反(fan)饋情(qing)況來看(kan)，對(dui)于超標電(dian)動車(che)(che)(che)的(de)限(xian)制只會越來越嚴厲。在這種情(qing)況下，電(dian)動車(che)(che)(che)呈現出輕量化(hua)趨勢。目(mu)前眾(zhong)多(duo)電(dian)動車(che)(che)(che)企業，在設計電(dian)動車(che)(che)(che)之初，已經考慮(lv)到整(zheng)車(che)(che)(che)重(zhong)量，更多(duo)的(de)使用輕便材料，減輕整(zheng)車(che)(che)(che)重(zhong)量，以(yi)符合(he)國標要求(qiu)。而且(qie)通過(guo)輕量化(hua)的(de)產品設計，可以(yi)更有效的(de)提(ti)升電(dian)動自行車(che)(che)(che)的(de)續航能力(li)，滿足消費者對(dui)于電(dian)動車(che)(che)(che)高性能的(de)需求(qiu)。

隨著互(hu)聯(lian)網浪(lang)潮的(de)來襲，電動車(che)(che)也步入互(hu)聯(lian)網+時代(dai)，開始向互(hu)聯(lian)智能(neng)方(fang)(fang)向演變，智能(neng)化(hua)已(yi)經(jing)成為電動車(che)(che)行業不謀而合(he)(he)的(de)產品升級(ji)方(fang)(fang)向。許多一(yi)線的(de)電動車(che)(che)企在產品研(yan)發上有了(le)新的(de)突破(po)，智能(neng)化(hua)產品層出不窮(qiong)，不僅質量有所提高，更(geng)(geng)明顯(xian)的(de)是有了(le)一(yi)些更(geng)(geng)為人(ren)性更(geng)(geng)為智能(neng)的(de)功(gong)能(neng)，將人(ren)、車(che)(che)、生活、科技融(rong)合(he)(he)在一(yi)起(qi)，賦予電動車(che)(che)更(geng)(geng)多的(de)娛樂性。