幾(ji)年前(qian)，受到材料和技(ji)(ji)術等(deng)方面(mian)的(de)(de)限制，鋰(li)電(dian)池價(jia)格(ge)偏(pian)高，掣肘了鋰(li)電(dian)車(che)(che)的(de)(de)發展。但(dan)是近(jin)幾(ji)年，隨(sui)著鋰(li)電(dian)池材料和技(ji)(ji)術的(de)(de)持續創新，價(jia)格(ge)有(you)所下降，優(you)勢(shi)也日益凸顯。相(xiang)較于(yu)傳(chuan)統的(de)(de)鉛酸電(dian)池，鋰(li)電(dian)池的(de)(de)壽命更加長久，使用壽命約為鉛酸電(dian)池的(de)(de)3倍，且重量(liang)更輕(qing)，體積(ji)更小，在電(dian)動車(che)(che)產(chan)品中具有(you)顯著的(de)(de)競爭力成為越來越多人的(de)(de)出行(xing)選擇。因(yin)此(ci)，從近(jin)些(xie)年來電(dian)動車(che)(che)行(xing)業中各(ge)大電(dian)動車(che)(che)企紛紛呈現出鋰(li)電(dian)化(hua)的(de)(de)趨勢(shi)。

近(jin)幾年，電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)管理力度逐(zhu)漸加大，尤其是超標車(che)(che)的(de)治理。而從目前今年各地兩會的(de)反(fan)饋情(qing)況(kuang)來(lai)看，對于超標電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)限制只會越來(lai)越嚴厲。在(zai)這種情(qing)況(kuang)下，電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)呈現(xian)出輕量化趨(qu)勢。目前眾多電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)企(qi)業，在(zai)設計(ji)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)之初，已經考慮到整車(che)(che)重量，更(geng)多的(de)使用輕便(bian)材料，減(jian)輕整車(che)(che)重量，以符合國標要求(qiu)。而且通過輕量化的(de)產品設計(ji)，可以更(geng)有效(xiao)的(de)提(ti)升電(dian)(dian)動(dong)自行車(che)(che)的(de)續航(hang)能力，滿足(zu)消費者對于電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)高性能的(de)需求(qiu)。

隨著互聯網浪(lang)潮的來襲，電動車(che)(che)也步(bu)入互聯網+時代(dai)，開始(shi)向(xiang)互聯智能(neng)方向(xiang)演變(bian)，智能(neng)化(hua)已經成為電動車(che)(che)行業不謀而(er)合的產(chan)品(pin)升級方向(xiang)。許(xu)多一(yi)線的電動車(che)(che)企在(zai)產(chan)品(pin)研發上有(you)了新的突破，智能(neng)化(hua)產(chan)品(pin)層(ceng)出不窮(qiong)，不僅質量有(you)所提高，更明顯(xian)的是(shi)有(you)了一(yi)些更為人(ren)(ren)性更為智能(neng)的功(gong)能(neng)，將人(ren)(ren)、車(che)(che)、生活、科技融合在(zai)一(yi)起，賦予電動車(che)(che)更多的娛樂(le)性。