電動(dong)三(san)(san)輪(lun)車(che)取代的對象是(shi)人力三(san)(san)輪(lun)車(che)和摩托三(san)(san)輪(lun)車(che)，但(dan)是(shi)大(da)部(bu)分市場來源(yuan)還是(shi)以前(qian)的人力三(san)(san)輪(lun)車(che)。因此電動(dong)三(san)(san)輪(lun)車(che)行業起步相對較晚(wan)，但(dan)近幾年由于行業發展增(zeng)(zeng)速，企(qi)業數量(liang)急速增(zeng)(zeng)長，競爭(zheng)愈發激(ji)烈。各(ge)企(qi)業紛(fen)紛(fen)參(can)加大(da)型展會(hui)，為其品(pin)(pin)牌以及產品(pin)(pin)做推廣(guang)營銷(xiao)。

越(yue)來越(yue)多的(de)企(qi)業(ye)進入電(dian)動三輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，加(jia)速了行業(ye)的(de)快(kuai)速洗牌(pai)，雖然(ran)當今消費(fei)者(zhe)對(dui)電(dian)動三輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)概念還不如兩輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)，但是(shi)未來幾(ji)年，隨著消費(fei)者(zhe)對(dui)電(dian)動三輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)意識逐漸增強，三輪(lun)(lun)電(dian)動車(che)(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)格局將更(geng)加(jia)明顯。

電動三(san)輪(lun)車(che)行(xing)業(ye)在各區域的發展程度各不相同，但(dan)總體上(shang)來說，已(yi)形成了徐州、常州、天津和河南四(si)大主(zhu)力板(ban)塊，四(si)大板(ban)塊奠定了目前(qian)中國電動三(san)輪(lun)車(che)行(xing)業(ye)的基本格局(ju)，占據了整個行(xing)業(ye)大部分的市(shi)場份額。

電動(dong)(dong)三輪(lun)車款(kuan)型(xing)相對較(jiao)少，物流成本高，板塊(kuai)(kuai)的集中對產品(pin)(pin)款(kuan)型(xing)、品(pin)(pin)質(zhi)、價(jia)格(ge)的優化很有幫助，電動(dong)(dong)三輪(lun)車目前普遍品(pin)(pin)質(zhi)不穩定(ding)，標準(zhun)缺乏(fa)，地方管理政(zheng)策還處于真(zhen)空地帶(dai)。究(jiu)竟將來哪個板塊(kuai)(kuai)發展更(geng)好，取(qu)決(jue)于當地政(zheng)府(fu)扶持政(zheng)策。

在產(chan)品的(de)(de)(de)發展(zhan)趨(qu)勢上(shang)，由(you)于面(mian)對的(de)(de)(de)大(da)多(duo)是農村(cun)(cun)市場，考慮(lv)到農村(cun)(cun)交通狀(zhuang)況的(de)(de)(de)復雜性(xing)(xing)，電(dian)(dian)動三(san)(san)輪(lun)(lun)車必定需(xu)要堅固(gu)耐(nai)用，爬坡性(xing)(xing)能好，承(cheng)載能力強(qiang)，并適合在各種地形下騎行(xing)；其次(ci)，電(dian)(dian)動三(san)(san)輪(lun)(lun)車承(cheng)載了貨運和載人的(de)(de)(de)功(gong)能，在載重上(shang)也要求較高；再(zai)次(ci)，電(dian)(dian)動三(san)(san)輪(lun)(lun)車一般需(xu)要行(xing)駛路程較遠，因(yin)此三(san)(san)輪(lun)(lun)車的(de)(de)(de)續行(xing)里程需(xu)要達到一定要求。

在(zai)價格上，隨著行業(ye)經歷價格戰的(de)(de)洗禮，品(pin)牌(pai)格局(ju)逐漸清晰，各企業(ye)將發(fa)展重點轉(zhuan)移(yi)到產(chan)(chan)品(pin)上來，注(zhu)重提升產(chan)(chan)品(pin)品(pin)質，產(chan)(chan)品(pin)將走上高(gao)質、高(gao)價的(de)(de)道路(lu)。

在售(shou)后服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)方面(mian)，目前電動三輪車行(xing)業(ye)在售(shou)后服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)上投入較(jiao)少(shao)，企(qi)業(ye)考慮更多的(de)(de)是如何生產和銷售(shou)更多的(de)(de)產品(pin)，沒有將售(shou)后服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)看成是發(fa)展(zhan)的(de)(de)關鍵(jian)因素。未來，電動三輪車的(de)(de)售(shou)后服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)會(hui)隨(sui)著經營模(mo)式的(de)(de)變化發(fa)生巨大改變，專業(ye)、高效(xiao)的(de)(de)售(shou)后服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)成為行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)需要(yao)，也是企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)所必備的(de)(de)軟實力。