【液(ye)(ye)壓拉(la)馬(ma)】液(ye)(ye)壓拉(la)馬(ma)使(shi)用(yong)方法 液(ye)(ye)壓拉(la)馬(ma)注意事(shi)項

一、簡介

一體式液壓拉馬

液壓拉馬(ma)是以油(you)(you)壓起動(dong)(dong)桿直接前(qian)進(jin)移動(dong)(dong)，故推動(dong)(dong)桿本(ben)身不(bu)做(zuo)轉動(dong)(dong)。鉤(gou)爪(zhua)座可隨螺紋直接做(zuo)前(qian)進(jin)后退之調(diao)距，操作時只(zhi)要把手(shou)前(qian)后小幅度擺動(dong)(dong)，油(you)(you)壓起動(dong)(dong)桿前(qian)移，鉤(gou)爪(zhua)相對應(ying)后退，將被拉物(wu)體拉出。

功能說明

1、新型(xing)液壓(ya)拉(la)馬操作方便、省力(li)。

2、三爪式(shi)與二爪式(shi)可根據現場工作需要拆換。

3、可以(yi)自(zi)由旋轉(zhuan)按(an)拉馬距離活塞中心點，很(hen)快可碰(peng)到被拉工件中心點。

4、可任意選配泵浦。

5、使用(yong)靈(ling)活、重量輕、體積(ji)小、攜(xie)帶方便(bian)，適用(yong)于(yu)工(gong)廠、船舶、修理(li)(li)場(chang)所(suo)的理(li)(li)想工(gong)具。

二、類別

液(ye)壓拉馬(ma)類(lei)別分為：

一體式液壓拉馬

分體式液(ye)壓(ya)拉馬(ma)（分離式液(ye)壓(ya)拉馬(ma)）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新型液壓拉(la)馬(ma)操作方便、省力；

2、三爪(zhua)式與二(er)爪(zhua)式可根據現場工作需要(yao)拆換；

3、可以自由(you)旋轉按拉馬距離(li)活塞(sai)中(zhong)心點(dian)，很(hen)快可碰到被拉工件中(zhong)心點(dian)；

4、可任意(yi)選(xuan)配泵浦；

5、使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用于工廠、船舶、修(xiu)理場所(suo)的理想工具。

四、使用方法

液壓拉(la)(la)馬是一種替代傳統拉(la)(la)馬的新型理想(xiang)工具，其具有結構(gou)緊湊(cou)、使用靈(ling)活、攜(xie)帶操作方(fang)便省力、較少受場地(di)限(xian)制等特(te)點，適用于各種維修場所。

1、使用(yong)前先將回油閥桿(gan)按順時針方向旋緊；

2、把鉤爪座(zuo)調整到(dao)爪鉤抓住所拉物體；

3、來回掀動(dong)活塞起動(dong)桿向前平穩(wen)前進(jin)，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；

4、若使用時(shi)需要活(huo)塞(sai)起(qi)動(dong)桿(gan)伸距大于液壓拉馬(ma)活(huo)塞(sai)起(qi)動(dong)桿(gan)有效距，則需要在(zai)伸出距接(jie)進最大有效距時(shi)停止，松(song)開回(hui)油閥桿(gan)，讓(rang)活(huo)塞(sai)起(qi)動(dong)桿(gan)縮(suo)回(hui)去，調好后再次重(zhong)復1-3步，直(zhi)到拉出為止；

5、要松(song)開回(hui)(hui)油閥(fa)桿(gan)，只需將回(hui)(hui)油閥(fa)按逆(ni)時針(zhen)方向微(wei)微(wei)旋松(song)。活塞(sai)起動桿(gan)在(zai)彈簧作用下漸(jian)漸(jian)回(hui)(hui)縮；

6、使用(yong)(yong)前(qian)必(bi)須(xu)估計被拉出物體所需力，選用(yong)(yong)合適拉馬(ma)，切忌超重使用(yong)(yong)避免損壞；

7、液(ye)壓(ya)拉(la)馬(ma)工作用油以(yi)抗磨液(ye)壓(ya)油為宜，工作油須保(bao)證清潔。

五、注意事項

傳統中空油缸帶螺紋絲(si)桿的(de)液壓拉馬常見問題(ti)分析(xi)：

1、 工作(zuo)中鉗(qian)爪(zhua)打(da)滑，導致安全事故

2、 拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡(ka)進中空油缸，進退兩難

3、拉馬偏(pian)載，導致絲(si)桿(gan)、鉗爪(zhua)折(zhe)斷(duan)或拉直(zhi)，引(yin)發安全(quan)事故

4、 油缸行程太短，需多次定(ding)位才能完成工作，無端增加工作量(liang)

1978年，美國(guo)寶賽羅POSILOCK公司發明了安(an)全(quan)籠式自鎖自對中(zhong)拉(la)馬(ma)，美國(guo)寶賽羅 POSILOCK自鎖自對中(zhong)液(ye)壓拉(la)馬(ma)均配有帶(dai)彈簧回(hui)縮(suo)的(de)(de)大行程液(ye)壓油(you)缸(gang)，使用時只要(yao)(yao)接上(shang)相應的(de)(de)手動(dong)泵或電動(dong)泵，油(you)缸(gang)的(de)(de)粗大結實的(de)(de)柱(zhu)塞直接起到絲桿的(de)(de)作用，穩固作用于被(bei)拉(la)拔工件(jian)，從而能完全(quan)避免上(shang)述問題(ti) ，其主要(yao)(yao)特點有：

◆獨有的安全(quan)(quan)籠專(zhuan)利設(she)計，能徹底鎖定工件，防止打滑，工作更(geng)安全(quan)(quan)

◆自動(dong)對中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長使用壽命

◆通過(guo) T 型手柄(bing)和安全籠迅速控制(zhi)拉(la)馬，操(cao)作更(geng)方便(bian)

◆無絲桿設計，大(da)行程(cheng)油缸柱塞直(zhi)接作(zuo)用于(yu)被(bei)拉拔(ba)工(gong)件，操作(zuo)更簡單，使用更安全(quan)

◆3/8NPT 快速接(jie)頭，可與(yu)各種 700bar/10000psi 級液壓系(xi)統(tong)配套使用(yong)

◆特(te)殊(shu)形(xing)狀的鉗(qian)爪更(geng)利于(yu)狹(xia)小空間(jian)操作

一般(ban)來說，噸位(wei)，張距和伸距是液壓拉馬(ma)選型的重要依據，有這(zhe)些(xie)型號(hao)：

六、維護檢查

液壓拉馬需(xu)要每半年檢查(cha)維(wei)護(hu)一次：

1、檢(jian)查所有減(jian)速器的齒(chi)(chi)輪嚙合(he)和磨損(sun)情(qing)況，齒(chi)(chi)面點蝕損(sun)壞不應超(chao)過嚙合(he)面的30%，且深度(du)不超(chao)過原齒(chi)(chi)厚度(du)的10% （固定(ding)弦齒(chi)(chi)厚）；齒(chi)(chi)輪的齒(chi)(chi)厚磨損(sun)量與原齒(chi)(chi)厚的百分比不得超(chao)過15%~25%；檢(jian)查軸承的狀態(tai)；更(geng)換潤滑(hua)油。

2、檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行(xing)潤滑(hua)，消除(chu)啃軌現象。

3、檢(jian)查主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)各主(zhu)要焊(han)縫是(shi)否(fou)有開焊(han)、銹(xiu)蝕現(xian)象，銹(xiu)蝕不應超過(guo)原板厚的10%，各主(zhu)要受(shou)力(li)部件是(shi)否(fou)有疲勞(lao)裂紋；各種(zhong)護(hu)欄(lan)、支架是(shi)否(fou)完(wan)整無缺；檢(jian)查主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)螺栓(shuan)并緊(jin)固一遍。

4、檢(jian)查主(zhu)梁的(de)變形情(qing)況(kuang)。檢(jian)查小(xiao)(xiao)車(che)軌道的(de)情(qing)況(kuang)。空載時主(zhu)梁下(xia)擾不(bu)應超過(guo)其跨度(du)的(de)1/2000；主(zhu)梁向內水平旁彎(wan)不(bu)得超過(guo)測量長度(du)的(de)1/1500；小(xiao)(xiao)車(che)的(de)軌道不(bu)應產生卡(ka)軌現象，軌道頂(ding)面(mian)和側(ce)面(mian)磨損（單面(mian)）量均(jun)不(bu)得超過(guo)3mm。

5、檢查(cha)卷(juan)筒情況，卷(juan)筒壁(bi)磨損(sun)不應超過原壁(bi)厚(hou)的(de)20%，繩槽凸峰不應變尖。

6、擰緊液壓拉馬(ma)上(shang)所有連(lian)接螺栓(shuan)和(he)緊固螺栓(shuan)。

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