一、缸套拔出器的作用

發動機汽缸套(tao)(tao)的(de)更換是(shi)個難題，經過一段時間的(de)使用(yong)(yong)(yong)后，汽缸套(tao)(tao)和汽缸孔的(de)配合非常緊，通常的(de)拆卸(xie)汽缸套(tao)(tao)方法是(shi)使用(yong)(yong)(yong)機械(xie)式(shi)拉(la)(la)拔器拔出或(huo)使用(yong)(yong)(yong)鏜(tang)(tang)床鏜(tang)(tang)去，用(yong)(yong)(yong)機 械(xie)式(shi)拉(la)(la)拔器拉(la)(la)拔很費力，效率低(di)；用(yong)(yong)(yong)鏜(tang)(tang)床鏜(tang)(tang)則成本(ben)高(gao)，需把機體上的(de)所有零件都拆去，要想在車上更換汽缸套(tao)(tao)是(shi)不(bu)可(ke)能的(de)。

如果想把缸套取出來，用專業的液壓工具會比較好，用(yong)專(zhuan)業工具不會對(dui)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)造(zao)成損害。一般都是用(yong)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)拔出器(qi)，也有人叫缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)拆(chai)卸(xie)工具、缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)拆(chai)卸(xie)器(qi)、拔缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)工具，只(zhi)要(yao)將缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)拉拔器(qi)旋入缸(gang)(gang)(gang)體，就能(neng)輕而易舉的(de)將缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)拔出，省去了很長的(de)檢測時(shi)間，提高了維修效(xiao)率(lv)。

液壓缸(gang)(gang)套(tao)拉拔器可又(you)快又(you)省(sheng)力地(di)把(ba)汽缸(gang)(gang)套(tao) 拆(chai)下(xia)和壓進，其獨特的(de)結構特別適合(he)在(zai)狹小的(de)空間作業(ye)，如(ru)在(zai)車上(shang)就可以(yi)把(ba)汽缸(gang)(gang)套(tao)拆(chai)下(xia)，無需(xu)吊下(xia)發動機，是(shi)更(geng)換缸(gang)(gang)套(tao)的(de)理想工具(ju)。

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二、發動機拉缸器的用法

1、將(jiang)專用(yong)工(gong)具支桿擰入(ru)上(shang)缸(gang)蓋對(dui)角螺紋孔(kong)（注(zhu)意(yi)：支桿要擰到(dao)底(di)）

2、將專用工具主體(ti)駕到支(zhi)桿之(zhi)間，將專用工具拉(la)盤(pan)凸臺(tai)卡在缸套內邊

3、一只手(shou)固(gu)定(ding)住螺桿（使拔(ba)盤固(gu)定(ding)不(bu)(bu)晃動），另一只手(shou)旋轉(zhuan)(zhuan)專用工具大螺紋(wen)至(zhi)拔(ba)盤不(bu)(bu)受力不(bu)(bu)晃動雙手(shou)順時針方(fang)向旋轉(zhuan)(zhuan)大螺母(mu)、直至(zhi)將缸套整體拔(ba)出

4、擰下支桿固(gu)定螺母，將專用工(gong)具主體(ti)和缸蓋整體(ti)拿出。

三、發動機拉缸的原因及預防措施

1、發(fa)動(dong)(dong)機拉缸(gang)原因(yin)：在實(shi)際(ji)運輸中，很多車(che)友喜(xi)歡(huan)在汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)后進行(xing)哄油門，或者在車(che)輛啟(qi)動(dong)(dong)后就(jiu)全(quan)力加速行(xing)駛。其實(shi)這種做法對發(fa)動(dong)(dong)機的(de)損傷是非(fei)常大的(de)，主要是因(yin)為(wei)發(fa)動(dong)(dong)機在剛運行(xing)的(de)時(shi)候溫度很低，活塞缸(gang)套的(de)間隙很小，機油溫度低沒有發(fa)揮最大的(de)潤滑(hua)效(xiao)果，啟(qi)動(dong)(dong)后立馬讓發(fa)動(dong)(dong)機全(quan)負荷運行(xing)，這時(shi)候很容易發(fa)生拉缸(gang)。

2、發動機拉缸預防(fang)措(cuo)施：發(fa)(fa)動機(ji)(ji)啟動后(hou)不要(yao)進行哄油門，也不要(yao)立即進入全負荷工(gong)作(zuo)，正確(que)的(de)(de)操作(zuo)方(fang)法是在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)啟動后(hou)進行怠速運(yun)行幾分鐘，讓發(fa)(fa)動機(ji)(ji)有個(ge)預熱，冬季(ji)的(de)(de)時(shi)候時(shi)間(jian)可以長(chang)一點(dian)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)運(yun)行一段(duan)時(shi)間(jian)后(hou)行使(shi)，行使(shi)一段(duan)時(shi)間(jian)后(hou)逐漸提升發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)負荷。