一、如何判斷噴油器故障

1、發動機故障

(1)排(pai)氣管冒(mao)黑煙。

(2)各個氣缸工(gong)作不均勻，發動機產生明顯(xian)的振動現象。

(3)發動機(ji)功率下降，車輛行駛無力。

為了判斷發動機(ji)(ji)噴油器的(de)故(gu)障，可(ke)使發動機(ji)(ji)怠速運行，依次(ci)對各個氣缸(gang)(gang)進(jin)行斷油試驗。當某一氣缸(gang)(gang)停止供油時，注意觀查發動機(ji)(ji)的(de)工作情況及聲音。如果斷油后(hou)，排氣不再冒黑煙，發動機(ji)(ji)的(de)轉速變化，即是該(gai)缸(gang)(gang)噴油器故(gu)障。

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2、噴油器故障

(1)噴油壓力(li)太低。

(2)噴油不(bu)霧(wu)化，或(huo)明顯(xian)的油流下射。

(3)各噴油(you)孔噴油(you)油(you)束長短不(bu)一，油(you)束不(bu)均勻。

(4)噴油嘴滴油。

(5)噴油嘴(zui)針閥卡住(zhu)、燒死。

3、解決方法

出現以上情況后，應用手動工具-噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器拔出器拆卸噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器修理。如(ru)果損壞(huai)嚴(yan)重應(ying)予以(yi)更換(huan)。更換(huan)后噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓力應(ying)調整為22+0.5MPa，并且噴(pen)(pen)霧情況良(liang)好，不(bu)滴油(you)(you)(you)。噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴出現(xian)故障的原(yuan)因主要是油(you)(you)(you)料及濾清器的問題，如(ru)燃用(yong)劣(lie)質柴油(you)(you)(you)、濾清器濾芯(xin)長期使用(yong)不(bu)清洗、不(bu)更換(huan)造成的。建議用(yong)戶使用(yong)合乎(hu)國標的柴油(you)(you)(you)，每次車(che)輛一保(bao)清洗柴油(you)(you)(you)濾芯(xin)，二(er)保(bao)更換(huan)柴油(you)(you)(you)濾芯(xin)，定期清洗油(you)(you)(you)箱。

二、噴油器拔出器拆裝方法

1、拆卸噴油器總成

擰松(song)高壓油(you)管接(jie)頭螺母（注意卸壓）。

拆下(xia)高壓(ya)油管及固定夾。

拆下回油管。

拆(chai)下(xia)(xia)噴(pen)油器(qi)固定(ding)螺(luo)母后，用撬棒(bang)拆(chai)下(xia)(xia)噴(pen)油器(qi)總(zong)成。

零件準備

柱(zhu)塞偶件(jian)6對，噴(pen)油器6只(zhi)。

2、總成的分解

(1)將噴油器固定在臺虎鉗上，用扳手拆下護帽。

(2)用一(yi)字形螺(luo)(luo)釘旋(xuan)出調整(zheng)螺(luo)(luo)釘。

(3)取出墊片(pian)，調(diao)壓(ya)彈簧(huang)、芯(xin)軸。

(4)噴油器(qi)嘴朝上，用套(tao)筒扳手拆下噴咀(ju)蓋形(xing)螺母(mu)。

(5)取出針閥(fa)偶件。

3、總成組裝

噴(pen)油器(qi)裝配(pei)的順序(xu)(xu)與拆卸的順序(xu)(xu)相反，但(dan)必須(xu)注意(yi)以下幾點(dian)：

(1)在裝配針閥體偶(ou)件時，定(ding)位(wei)銷(xiao)與噴(pen)油器(qi)定(ding)位(wei)孔對齊。

(2)按規(gui)定(ding)力矩擰緊噴嘴(zui)蓋形螺母，力矩為42—50N/m。

(3)注意調(diao)壓彈(dan)簧的彈(dan)力。

(4)調整螺(luo)釘旋入(ru)深度要適當。

4、操作注意事項

(1)噴油器總成拆卸(xie)時(shi)注意(yi)卸(xie)壓(ya)。

(2)用(yong)臺鉗夾制時(shi)，噴(pen)油器要用(yong)薄銅皮(pi)包(bao)角。

(3)清洗(xi)時要(yao)用適當(dang)的工具(ju)進(jin)行。

(4)在調整試驗時，切不要把(ba)手伸到噴油器下。