電控汽油噴射發動機常見故障

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怠速運轉不良

表現：怠(dai)速(su)(su)(su)不(bu)穩(wen)發(fa)動機(ji)抖動，怠(dai)速(su)(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)偏高(gao)超過規定(ding)上限值(zhi)，怠(dai)速(su)(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)偏低(di)小于規定(ding)下限值(zhi)，或(huo)怠(dai)速(su)(su)(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)不(bu)柔和(he)。

原因(yin)：噴油器(qi)、氧傳感器(qi)、空氣(qi)流量傳感器(qi)、廢氣(qi)再(zai)循(xun)環閥等(deng)器(qi)件故障(zhang)或工作不(bu)良有關，與控(kong)制電路、真空管(guan)路連(lian)接不(bu)良等(deng)因(yin)素(su)有關。

處理：按顯示(shi)的故(gu)障碼查(cha)找故(gu)障原因；檢查(cha)附加空氣閥(fa)，如有(you)異(yi)常則應更換；檢查(cha)怠速(su)控制閥(fa)；檢查(cha)控制電路或拆(chai)檢怠速(su)控制閥(fa)。

異響

表現：有“回火(huo)”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機械異響。

原因：可(ke)能是主噴(pen)油(you)器(qi)和冷起(qi)動噴(pen)油(you)器(qi)堵塞卡死造成混合氣過稀，點火過遲或錯亂(luan)，進氣門(men)不密封，進氣歧管泄漏，油(you)壓(ya)過低或脈動大。

處理：清洗氣門(men)積碳；緊(jin)固發(fa)動(dong)(dong)機艙內塑料配件；調整發(fa)動(dong)(dong)機皮(pi)帶的松緊(jin)度；檢查進排氣管；更換機油；擰緊(jin)或調整一下發(fa)動(dong)(dong)機螺(luo)絲(si)。

燃油消耗過高

原(yuan)因：濾(lv)清器(qi)堵塞進氣(qi)不暢，冷卻溫度(du)過(guo)高或過(guo)低，點火正時、配氣(qi)相位或怠速調整不正確，發動機及(ji)主(zhu)要零件磨損失效，氣(qi)缸壓力(li)過(guo)低，油、氣(qi)路管道及(ji)接(jie)頭破漏，電控系統(tong)各傳感器(qi)、接(jie)頭及(ji)線路故障或ECU及(ji)連接(jie)器(qi)故障。

處理：清理發動機積碳(tan)；檢查(cha)氧傳感器(qi)；檢查(cha)電子控(kong)制單元。

潤滑油消耗過高

原(yuan)因：發動機(ji)曲(qu)柄(bing)連桿機(ji)構(gou)、配(pei)氣系統(tong)相關(guan)零件過度(du)磨損或油封失效(xiao)引起(qi)的(de)燒機(ji)油或漏油所致。

處理：檢查缸體(ti)曲軸(zhou)(zhou)箱結合部和油(you)(you)(you)管接頭等處有無機(ji)油(you)(you)(you)滲漏痕跡；對曲軸(zhou)(zhou)箱通風裝置進行疏(shu)通處理；檢查空壓機(ji)活(huo)塞、活(huo)塞環與缸壁的磨損是(shi)否(fou)過甚；檢查進氣(qi)管中有無機(ji)油(you)(you)(you)；檢查氣(qi)門油(you)(you)(you)封是(shi)否(fou)完(wan)好。

滲油

表現：發動機(ji)表面或其底部(bu)有油污痕(hen)跡(ji)。擦去后，第二(er)天在同樣部(bu)位又會出(chu)現。

處理(li)：需要(yao)到(dao)4s店或專業(ye)的(de)修理(li)廠進行養護，防止發動機的(de)進一步損壞(huai)。

漏水

表(biao)現：汽車(che)停車(che)一段時間后，在地面上的固定位置總有水跡。

處理：檢(jian)查(cha)水箱蓋是否已經扣緊；擰開發(fa)動(dong)機加機油(you)的蓋子(zi)看有無機油(you)乳化痕跡，如(ru)果有，拆開發(fa)動(dong)機更換缸墊。

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傳動系常見故障

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離合器故障

①離合器(qi)打滑：主要(yao)由于離合器(qi)壓(ya)緊(jin)力(li)降低或摩擦面摩擦系數降低所致。

②離合器異(yi)響(xiang)：由于調整不(bu)當、潤滑(hua)不(bu)良、機件不(bu)正(zheng)常摩擦(ca)或(huo)碰撞。

③離(li)(li)合器(qi)分(fen)離(li)(li)不徹底：由于離(li)(li)合器(qi)調(diao)整不當、壓(ya)盤或從(cong)動盤變形、離(li)(li)合器(qi)操縱(zong)油路中(zhong)氣阻(zu)影響離(li)(li)合器(qi)的完全分(fen)離(li)(li)所致。

手動變速器故障

①換擋困(kun)難：變速操縱機(ji)構(gou)的各運動(dong)件(jian)磨損、變形、潤滑(hua)不良造(zao)成換檔(dang)阻力，不能自如滑(hua)動(dong)。

②跳(tiao)檔(dang)：運動件過度磨損或變形失(shi)效，造成嚙合不正確，自鎖(suo)失(shi)控，檔(dang)位(wei)不能固(gu)定，發(fa)生跳(tiao)檔(dang)。

③亂檔(dang)：變速機(ji)構機(ji)件(jian)磨損過(guo)度(du)或損壞，無法正常(chang)工作所致。

④漏油：與(yu)油量(liang)過多、油封(feng)損壞、通(tong)風嘴(zui)堵塞(sai)有關。

自動變速器故障

原因(yin)：長期使用造成(cheng)的零件失效，或由(you)于(yu)維護調(diao)整不及時引(yin)起(qi)。

傳動軸故障

①異響(xiang)：連接(jie)處松動所致或(huo)裝配或(huo)潤滑不良(liang)引起。

②震(zhen)動(dong)：傳動(dong)軸(zhou)動(dong)平衡(heng)破壞引起。

驅動橋故障

①異響、發熱：裝(zhuang)配調整不(bu)當，松曠或(huo)過(guo)緊，齒輪(lun)和軸承過(guo)度磨損，主減(jian)速器變(bian)形或(huo)潤(run)滑不(bu)良。

②漏油：殼體、接合(he)面、油封、襯墊損壞(huai)或(huo)安裝不當(dang)，緊(jin)固(gu)螺釘松(song)動(dong)，氣(qi)孔堵塞或(huo)油塞未緊(jin)固(gu)。

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轉向系常見故障

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方向擺頭

表現：前輪左(zuo)右搖擺(bai)，方(fang)向(xiang)盤難(nan)以(yi)掌握。

原因(yin)：橫直拉桿球頭調整過松（彈(dan)簧折斷或調整間(jian)隙過大）；轉(zhuan)向盤自由行(xing)程過大等(deng)。

處理(li)：更換(huan)軸承；翻(fan)新輪胎；更換(huan)部件；緊(jin)固轉向器在車架上的連接等。

轉向沉重

表現：讓行駛的汽車轉彎時(shi)，轉動(dong)方(fang)向盤感(gan)到(dao)沉重吃力(li)。

原因：蝸(gua)桿(gan)的上下(xia)軸調整得過緊或軸承損壞；蝸(gua)輪和蝸(gua)桿(gan)嚙(nie)合過緊等。

處理：給轉向輪輪胎(tai)充氣；添加(jia)潤滑油；調整(zheng)轉向器嚙合間隙(xi)等。

轉彎不足

表現：在汽車(che)轉彎時的轉動量不夠。

原因(yin)：轉(zhuan)向(xiang)搖(yao)臂裝(zhuang)在搖(yao)臂軸上的(de)位置不當(dang)；轉(zhuan)向(xiang)角限位螺栓調整過長(chang)等。

處理：增加前輪的(de)抓地力；“負(fu)”增加外傾角；降(jiang)低前軸高度等。

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制動系常見故障

制動失效

表現(xian)：行駛中使用制動(dong)(dong)時(shi)汽(qi)車(che)不(bu)能減速或停車(che)；一次或多(duo)次連(lian)續制動(dong)(dong)后，制動(dong)(dong)突然不(bu)起作用。

原因：制(zhi)動管(guan)路(lu)漏(lou)油或漏(lou)氣(qi)；管(guan)路(lu)接(jie)頭破裂或脫(tuo)落(luo)；制(zhi)動密封元件失效等(deng)。

處理：檢(jian)查主(zhu)缸儲液(ye)室內(nei)制動液(ye)是否充(chong)足；檢(jian)查制動輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重等。

制動側滑或跑偏

表現：制動時汽車向一側(ce)偏駛。

原(yuan)因：左右兩側制動(dong)力或(huo)制動(dong)時間不一致所致。

處(chu)理：更換制動分泵密封圈、制動氣管或油管等。

制動系統有異響或制動時有異響

原因：制動摩擦(ca)片磨(mo)損(sun)嚴重或摩擦(ca)片破損(sun)，傳(chuan)動軸花鍵松(song)曠或聯結(jie)螺栓松(song)動等。

處理：檢查是否有異(yi)物進入剎(cha)(cha)車(che)系(xi)統(tong)；更換剎(cha)(cha)車(che)片。

ABS故障燈亮

原(yuan)因：與(yu)車輪轉速(su)傳感器故障、液控(kong)單元或ABS電(dian)子控(kong)制單元工(gong)作(zuo)不(bu)正常有關。

處理：如果輪速(su)傳感器損壞，只能更換(huan)；重新調(diao)整控(kong)制單元(yuan)內的數據等。

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行走系常見故障

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汽車行駛跑偏

表現：在(zai)行(xing)駛中自行(xing)偏離方向盤所控制的行(xing)車(che)方向。

原因：前后懸架(jia)連結件(jian)變形(xing)或車架(jia)變形(xing)，前后橋和前后懸架(jia)連結位置發生變化等(deng)。

處理：矯(jiao)正兩(liang)側軸距；檢查減振器彈(dan)簧的(de)好壞；更換輪胎等。

汽車振擺

原因：前(qian)輪定位不(bu)正確，前(qian)輪不(bu)平衡，兩(liang)前(qian)輪氣(qi)壓或(huo)磨(mo)損程度不(bu)同等。

處理：檢查前軸、車架是(shi)否(fou)變形，檢查傳(chuan)動軸是(shi)否(fou)彎(wan)曲，有條(tiao)件(jian)時應做(zuo)傳(chuan)動軸動平衡。

輪胎異常磨損

表(biao)現：輪胎表(biao)面的單側或(huo)局部出現非均勻磨(mo)損。

原因：氣(qi)壓(ya)不足或過高，前束或車輪(lun)外(wai)傾(qing)角過大或過小等。

處(chu)理：讓輪(lun)胎按期換位，交替使用(yong)；限制輪(lun)胎氣(qi)壓(ya)負(fu)荷不要超(chao)載等(deng)。

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車身常見故障

漆膜脫落

原因(yin)：由于紫(zi)外線作用，周圍(wei)環境溫度和(he)(he)干濕度的劇(ju)烈變(bian)化(hua)，污(wu)損、老化(hua)和(he)(he)機械損傷。

處理(li)：清洗基層(ceng)表(biao)面，對基底表(biao)面進行打(da)磨(mo)處理(li)，保證底漆充(chong)分固化后才可(ke)繼續(xu)噴涂面漆。

雨刷失靈

表現：雨刷(shua)不工作(zuo)或工作(zuo)乏力，擺(bai)動范(fan)圍(wei)和(he)擺(bai)動角度(du)不正確(que)，變速快慢不明顯或速度(du)不能控制等。

原因：與雨刷電動機(ji)、變(bian)速(su)開關(guan)、以及雨刷擺動桿等機(ji)械部分的失效或(huo)失調(diao)有(you)關(guan)。

處理：處理：檢(jian)查保險絲(si)是(shi)否(fou)完好；拆開電機(ji)線插頭打開電源(yuan)測(ce)量是(shi)否(fou)有電壓；檢(jian)查線路和方向燈組(zu)合(he)開關是(shi)否(fou)完好。

車門、車窗玻璃升降器失靈

原因：滑(hua)道導(dao)軌(gui)缺(que)乏維護調整，升(sheng)降器各運動副(fu)缺(que)乏潤滑(hua)，升(sheng)降器各運動副(fu)過于松曠或(huo)導(dao)軌(gui)變形所致。

處理：往玻璃(li)密封條上(shang)噴點表(biao)板(ban)蠟或(huo)涂(tu)抹(mo)滑石粉；清洗玻璃(li)升(sheng)降導(dao)軌并涂(tu)抹(mo)潤滑脂(zhi)；更換(huan)玻璃(li)升(sheng)降機等。

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電氣系統常見故障

蓄電池自行放電

表現：蓄電(dian)池(chi)充足(zu)電(dian)后(hou)未經(jing)使用，電(dian)量(liang)逐漸減少。

原因(yin)：蓄電池(chi)(chi)電極(ji)材料(liao)不純、電解液不純、存放(fang)溫(wen)度(du)過高，或是(shi)蓄電池(chi)(chi)長期(qi)放(fang)置不用，硫(liu)酸下(xia)沉，極(ji)板上下(xia)部產(chan)生電位差等(deng)原因(yin)所致。

處(chu)理：堅持蓄電(dian)池(chi)外部(bu)清洗(xi)；加(jia)水(shui)時(shi)必定要加(jia)去離子水(shui)或(huo)蒸餾水(shui)；加(jia)入新的(de)電(dian)解液重新充電(dian)后使用(yong)等。

蓄電池電解液消耗過快

原因：與外殼、封口(kou)膠(jiao)開裂(lie)，充電(dian)電(dian)流過大，行駛道路(lu)顛簸等(deng)所導致的漏液、溢(yi)液有關。

處理：檢(jian)查蓄(xu)電池殼有無破(po)裂，塞子是(shi)否旋緊(jin)；檢(jian)查節壓器是(shi)否失(shi)調(diao)或(huo)限額電壓是(shi)否超(chao)過標準。

充電系統不充電

表現：發動機中高(gao)速(su)運轉時，充(chong)電指(zhi)示燈不(bu)熄滅。

原因：發(fa)電機傳(chuan)動皮帶打滑或折斷(duan)(duan)，線路(lu)斷(duan)(duan)路(lu)或短(duan)路(lu)，調節器損壞，或是發(fa)電機不能發(fa)電。

處理：檢查交流發電(dian)機傳動皮帶的(de)撓度是否符合規(gui)定；檢測調(diao)節器接(jie)線端子上的(de)導線電(dian)壓；檢查電(dian)刷(shua)與滑環接(jie)觸是否良(liang)好等(deng)。

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