電控汽油噴射發動機常見故障

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怠速運轉不良

表(biao)現：怠(dai)速(su)不(bu)(bu)穩發動機抖動，怠(dai)速(su)轉速(su)偏高超過規定上限值(zhi)，怠(dai)速(su)轉速(su)偏低小于(yu)規定下限值(zhi)，或(huo)怠(dai)速(su)運轉不(bu)(bu)柔和。

原因(yin)：噴油器、氧傳(chuan)感器、空氣流量傳(chuan)感器、廢氣再循環閥等器件故障或工作不良(liang)有關(guan)，與控制電路、真空管路連接不良(liang)等因(yin)素(su)有關(guan)。

處理：按(an)顯(xian)示的(de)故障(zhang)碼查找(zhao)故障(zhang)原因(yin)；檢(jian)查附加空氣(qi)閥(fa)，如有異常則應更換；檢(jian)查怠速控制(zhi)閥(fa)；檢(jian)查控制(zhi)電路或(huo)拆檢(jian)怠速控制(zhi)閥(fa)。

異響

表現：有(you)“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機械異響。

原因(yin)：可能(neng)是(shi)主(zhu)噴油器和冷(leng)起(qi)動(dong)噴油器堵(du)塞卡死造成混合氣(qi)(qi)過(guo)稀，點火過(guo)遲(chi)或錯亂(luan)，進(jin)氣(qi)(qi)門不密封(feng)，進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)泄漏，油壓過(guo)低或脈動(dong)大。

處理：清洗氣(qi)門(men)積碳；緊(jin)固發(fa)(fa)動機艙內塑料配(pei)件；調(diao)(diao)整發(fa)(fa)動機皮帶的松緊(jin)度(du)；檢查進(jin)排氣(qi)管；更換機油；擰緊(jin)或調(diao)(diao)整一下發(fa)(fa)動機螺絲。

燃油消耗過高

原因(yin)：濾(lv)清器(qi)堵塞進氣(qi)不(bu)暢，冷卻溫度過高或過低，點火正(zheng)時、配氣(qi)相位或怠速(su)調整不(bu)正(zheng)確(que)，發動機(ji)及(ji)主要(yao)零件磨損失效，氣(qi)缸壓力(li)過低，油(you)、氣(qi)路管(guan)道(dao)及(ji)接(jie)頭破(po)漏，電控(kong)系統各傳感(gan)器(qi)、接(jie)頭及(ji)線(xian)路故障(zhang)或ECU及(ji)連接(jie)器(qi)故障(zhang)。

處理：清理發動機積碳；檢(jian)查(cha)氧傳(chuan)感器；檢(jian)查(cha)電子控制單(dan)元。

潤滑油消耗過高

原因：發動機(ji)曲柄連桿(gan)機(ji)構、配氣系統相(xiang)關零件(jian)過度磨(mo)損(sun)或(huo)油(you)封(feng)失(shi)效(xiao)引起的燒機(ji)油(you)或(huo)漏油(you)所致。

處理(li)：檢查(cha)缸(gang)體曲(qu)軸箱(xiang)結(jie)合(he)部和(he)油(you)管(guan)接(jie)頭等處有無機油(you)滲(shen)漏痕跡(ji)；對曲(qu)軸箱(xiang)通風裝置進行疏通處理(li)；檢查(cha)空壓機活塞、活塞環(huan)與缸(gang)壁的(de)磨損是否(fou)過甚；檢查(cha)進氣管(guan)中有無機油(you)；檢查(cha)氣門油(you)封是否(fou)完好。

滲油

表現：發動機(ji)表面或其底部有(you)油污痕跡。擦去后，第二(er)天在同樣部位又會出現。

處理(li)：需要到(dao)4s店或專(zhuan)業(ye)的修理(li)廠進行養護(hu)，防止發動機(ji)的進一(yi)步損(sun)壞(huai)。

漏水

表現：汽車(che)停車(che)一(yi)段時間后，在地面上的固定位置(zhi)總有水跡。

處理：檢查水(shui)箱蓋是否已經扣緊(jin)；擰開發動機(ji)加機(ji)油(you)的蓋子(zi)看有無(wu)機(ji)油(you)乳(ru)化(hua)痕跡(ji)，如果有，拆開發動機(ji)更換缸(gang)墊。

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傳動系常見故障

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離合器故障

①離合器打滑：主要由于離合器壓緊(jin)力降低或摩(mo)擦(ca)面摩(mo)擦(ca)系數降低所致。

②離合(he)器異響：由于調整不當、潤滑不良、機件不正常摩擦或(huo)碰撞。

③離(li)(li)合器(qi)分(fen)離(li)(li)不(bu)徹底：由(you)于離(li)(li)合器(qi)調整(zheng)不(bu)當、壓(ya)盤(pan)或從(cong)動盤(pan)變形、離(li)(li)合器(qi)操縱油路(lu)中氣阻(zu)影響離(li)(li)合器(qi)的完(wan)全分(fen)離(li)(li)所致。

手動變速器故障

①換(huan)擋困難：變(bian)速(su)操縱(zong)機構的各運動件磨損、變(bian)形、潤(run)滑(hua)不(bu)良造成換(huan)檔(dang)阻力，不(bu)能(neng)自如滑(hua)動。

②跳檔(dang)(dang)(dang)：運動(dong)件過度磨損或變形失效，造成嚙(nie)合不正確(que)，自鎖失控，檔(dang)(dang)(dang)位不能固定，發生跳檔(dang)(dang)(dang)。

③亂檔：變速機構(gou)機件磨損過度或(huo)損壞，無法正(zheng)常(chang)工作所致。

④漏油：與油量過(guo)多、油封損壞、通(tong)風嘴(zui)堵(du)塞有關。

自動變速器故障

原因：長(chang)期使用造成的零(ling)件失效(xiao)，或由于(yu)維護調整不及時引起。

傳動軸故障

①異響：連接處松動所致或(huo)裝(zhuang)配或(huo)潤(run)滑不良引起(qi)。

②震動(dong)：傳動(dong)軸動(dong)平衡破壞(huai)引(yin)起。

驅動橋故障

①異響、發熱：裝(zhuang)配調整不(bu)當，松(song)曠或過緊，齒(chi)輪和軸(zhou)承過度磨(mo)損(sun)，主減速(su)器變(bian)形或潤滑不(bu)良。

②漏(lou)油：殼體、接(jie)合面、油封(feng)、襯墊(dian)損壞或(huo)安裝不當，緊固螺(luo)釘(ding)松動(dong)，氣孔堵塞或(huo)油塞未緊固。

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轉向系常見故障

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方向擺頭

表現(xian)：前(qian)輪左(zuo)右搖擺(bai)，方(fang)向(xiang)盤難以掌握。

原因：橫直拉桿球(qiu)頭調整過松（彈簧折斷(duan)或調整間隙過大(da)）；轉向盤(pan)自(zi)由(you)行(xing)程過大(da)等。

處理(li)：更換軸承；翻(fan)新輪胎；更換部件；緊固轉(zhuan)向器在(zai)車架上(shang)的連接等(deng)。

轉向沉重

表現：讓行駛(shi)的(de)汽車轉(zhuan)彎時，轉(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤(pan)感(gan)到(dao)沉重吃力。

原因(yin)：蝸桿的上下軸(zhou)(zhou)調整得過緊或軸(zhou)(zhou)承損壞(huai)；蝸輪和蝸桿嚙合(he)過緊等。

處理：給轉向輪輪胎充氣；添加潤(run)滑(hua)油；調整轉向器嚙合間(jian)隙等。

轉彎不足

表現：在汽車轉(zhuan)彎時(shi)的轉(zhuan)動(dong)量不夠。

原(yuan)因(yin)：轉向(xiang)搖臂(bei)裝在搖臂(bei)軸上的位置不當；轉向(xiang)角限位螺栓調整(zheng)過長等。

處(chu)理：增加(jia)前(qian)輪的抓地力；“負(fu)”增加(jia)外傾角；降低(di)前(qian)軸高度等。

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制動系常見故障

制動失效

表現：行駛中使用制(zhi)動(dong)時汽車不(bu)能減速或(huo)(huo)停車；一次或(huo)(huo)多(duo)次連續(xu)制(zhi)動(dong)后(hou)，制(zhi)動(dong)突然不(bu)起作用。

原因：制動管路(lu)漏油或漏氣；管路(lu)接(jie)頭破裂或脫落；制動密封元件失效等。

處理：檢(jian)查主缸儲液室內制(zhi)動(dong)液是(shi)否充(chong)足；檢(jian)查制(zhi)動(dong)輪缸皮碗(wan)是(shi)否壓翻、磨(mo)損是(shi)否嚴(yan)重等。

制動側滑或跑偏

表現(xian)：制動時汽車向一側(ce)偏駛。

原因：左右兩側制動力(li)或(huo)制動時(shi)間不一(yi)致所(suo)致。

處理：更換制動分(fen)泵密封(feng)圈、制動氣(qi)管(guan)(guan)或油管(guan)(guan)等。

制動系統有異響或制動時有異響

原因(yin)：制動摩擦片磨損嚴重或摩擦片破損，傳動軸花鍵松(song)曠或聯結螺栓松(song)動等。

處理：檢(jian)查是(shi)否有(you)異物(wu)進入剎車系統；更換剎車片。

ABS故障燈亮

原因：與車(che)輪轉速傳感(gan)器故障(zhang)、液控單元或ABS電子(zi)控制單元工作(zuo)不正常有關。

處理：如果輪速傳感(gan)器損壞，只能更換；重新調整控制單元內的數據等。

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行走系常見故障

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汽車行駛跑偏

表現(xian)：在行(xing)駛中(zhong)自行(xing)偏離方向(xiang)(xiang)盤所控制的行(xing)車方向(xiang)(xiang)。

原因：前(qian)后懸架(jia)連(lian)結件變形或車架(jia)變形，前(qian)后橋和前(qian)后懸架(jia)連(lian)結位(wei)置發生變化等。

處理：矯正(zheng)兩側軸距；檢查減振器彈簧(huang)的好(hao)壞；更換輪胎等。

汽車振擺

原因(yin)：前輪(lun)定位(wei)不正確，前輪(lun)不平衡，兩(liang)前輪(lun)氣壓或磨損程度不同等。

處理：檢查前軸(zhou)、車架是(shi)否(fou)變形，檢查傳(chuan)動(dong)軸(zhou)是(shi)否(fou)彎曲，有條件時應做傳(chuan)動(dong)軸(zhou)動(dong)平(ping)衡。

輪胎異常磨損

表(biao)現：輪胎表(biao)面的單側或(huo)局部出現非均勻磨損。

原(yuan)因：氣壓不(bu)足或(huo)過高，前束或(huo)車輪外傾角(jiao)過大(da)或(huo)過小(xiao)等。

處理：讓(rang)輪胎(tai)按期(qi)換位，交替使用；限制輪胎(tai)氣(qi)壓負荷不要(yao)超載等。

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車身常見故障

漆膜脫落

原因(yin)：由于紫外(wai)線(xian)作用(yong)，周圍環境溫(wen)度和(he)干(gan)濕(shi)度的劇(ju)烈變化(hua)，污損、老化(hua)和(he)機械損傷。

處理：清洗基(ji)層表(biao)面(mian)，對基(ji)底表(biao)面(mian)進行打磨處理，保證(zheng)底漆充分固化(hua)后(hou)才可繼續噴涂面(mian)漆。

雨刷失靈

表現：雨刷不(bu)工作或工作乏(fa)力，擺動范(fan)圍(wei)和擺動角度不(bu)正確，變(bian)速快慢不(bu)明顯或速度不(bu)能控制(zhi)等。

原因：與(yu)雨刷(shua)電動(dong)機、變速開關、以(yi)及雨刷(shua)擺動(dong)桿(gan)等機械部(bu)分的失效或失調有關。

處理：處理：檢(jian)查保險絲(si)是否完好；拆開電機線插頭打開電源測量是否有電壓；檢(jian)查線路和方向(xiang)燈(deng)組合開關是否完好。

車門、車窗玻璃升降器失靈

原因：滑道導軌缺(que)乏(fa)維護調整(zheng)，升降器(qi)各運(yun)動副(fu)缺(que)乏(fa)潤滑，升降器(qi)各運(yun)動副(fu)過(guo)于松(song)曠或導軌變形所致。

處理：往(wang)玻(bo)璃密封(feng)條上噴(pen)點(dian)表板蠟或涂抹滑石粉；清(qing)洗玻(bo)璃升降(jiang)導軌并涂抹潤滑脂；更換玻(bo)璃升降(jiang)機(ji)等。

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電氣系統常見故障

蓄電池自行放電

表(biao)現：蓄電池充(chong)足電后未(wei)經使用，電量逐漸減少。

原因(yin)：蓄(xu)電(dian)池電(dian)極(ji)(ji)材料不(bu)純、電(dian)解(jie)液不(bu)純、存(cun)放溫(wen)度過高，或是(shi)蓄(xu)電(dian)池長期(qi)放置不(bu)用(yong)，硫酸下沉，極(ji)(ji)板(ban)上下部產生(sheng)電(dian)位(wei)差等原因(yin)所致。

處理：堅持蓄(xu)電(dian)(dian)池外部清洗；加(jia)水(shui)時必定要加(jia)去離(li)子水(shui)或蒸餾水(shui)；加(jia)入新的(de)電(dian)(dian)解(jie)液重(zhong)新充電(dian)(dian)后使用等(deng)。

蓄電池電解液消耗過快

原因：與(yu)外(wai)殼、封口膠開(kai)裂，充電電流過大，行駛道路(lu)顛簸等所導致的漏液(ye)、溢液(ye)有(you)關。

處(chu)理(li)：檢查蓄電(dian)池殼有無破裂，塞子(zi)是否旋緊；檢查節壓器是否失調(diao)或限額(e)電(dian)壓是否超過標準。

充電系統不充電

表現(xian)：發動機(ji)中高速運(yun)轉時，充電指示燈不熄滅。

原因：發(fa)(fa)電機傳動皮帶打滑(hua)或(huo)折斷，線路斷路或(huo)短路，調(diao)節器損壞(huai)，或(huo)是(shi)發(fa)(fa)電機不能發(fa)(fa)電。

處理：檢(jian)查交流發電機傳(chuan)動皮帶(dai)的撓度是(shi)否符合(he)規定；檢(jian)測調節器(qi)接線端子上的導線電壓(ya)；檢(jian)查電刷(shua)與滑環接觸是(shi)否良(liang)好(hao)等。

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