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汽車常見故障診斷與維修技巧 學會這些自己也能處理小毛病

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摘要:汽車在生活中的保有量越來越高,基本到了家家有車開的時代。車子用久了總會出現這樣或那樣的問題,很多問題是往往是駕駛員經常遇到,其中有很多是可以自己手動排除,或通過正確操作規范可以預防的。本文給大家介紹下汽車有哪些常見的故障以及遭遇故障時的應急處理辦法。

電控汽油噴射發動機常見故障

該圖片由注冊用戶"仰望星空"提供,版權聲明反饋

怠速運轉不良

表(biao)現:怠速(su)不(bu)穩發動機抖動,怠速(su)轉(zhuan)速(su)偏(pian)(pian)高超過規定(ding)上限值(zhi),怠速(su)轉(zhuan)速(su)偏(pian)(pian)低(di)小(xiao)于規定(ding)下限值(zhi),或(huo)怠速(su)運轉(zhuan)不(bu)柔和。

原因:噴油器、氧(yang)傳感器、空(kong)氣流量傳感器、廢氣再循環(huan)閥等(deng)器件故(gu)障或工作不良(liang)有(you)關(guan),與(yu)控制電路(lu)(lu)、真(zhen)空(kong)管(guan)路(lu)(lu)連接不良(liang)等(deng)因素有(you)關(guan)。

處(chu)理:按顯示的故(gu)障碼查找(zhao)故(gu)障原因;檢查附加空氣閥,如有異常則(ze)應(ying)更換;檢查怠速控(kong)制閥;檢查控(kong)制電(dian)路(lu)或拆檢怠速控(kong)制閥。

異響

表現:有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和(he)機械異響(xiang)。

原(yuan)因:可能(neng)是主噴油器和冷起(qi)動(dong)噴油器堵塞(sai)卡死造(zao)成混(hun)合(he)氣過(guo)稀,點火過(guo)遲或(huo)錯亂,進氣門不(bu)密封(feng),進氣歧管泄(xie)漏,油壓過(guo)低或(huo)脈動(dong)大(da)。

處(chu)理(li):清洗氣(qi)門積碳(tan);緊固發(fa)動機艙內(nei)塑料(liao)配件;調(diao)整發(fa)動機皮帶(dai)的松緊度;檢查進排氣(qi)管;更換機油;擰緊或調(diao)整一下發(fa)動機螺絲。

燃油消耗過高

原因(yin):濾清器(qi)(qi)堵塞進氣不(bu)暢,冷卻溫度(du)過高或過低(di),點火(huo)正時、配(pei)氣相位或怠速調整不(bu)正確,發動機(ji)及(ji)主要零件磨損失效,氣缸壓力過低(di),油、氣路(lu)管道及(ji)接頭破漏(lou),電控系統各傳感器(qi)(qi)、接頭及(ji)線路(lu)故障或ECU及(ji)連接器(qi)(qi)故障。

處(chu)理:清理發動機積碳(tan);檢(jian)(jian)查(cha)氧傳(chuan)感器;檢(jian)(jian)查(cha)電子控制(zhi)單元。

潤滑油消耗過高

原因:發動(dong)機曲柄連(lian)桿機構、配氣系統相關零件過度磨損或油封失效引起的燒機油或漏油所致(zhi)。

處(chu)理:檢(jian)(jian)查缸體曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)結合(he)部和油(you)管接(jie)頭等處(chu)有(you)無機油(you)滲漏痕跡;對(dui)曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)通(tong)風裝置進(jin)行疏通(tong)處(chu)理;檢(jian)(jian)查空壓機活塞、活塞環(huan)與(yu)缸壁的磨(mo)損(sun)是否(fou)過甚;檢(jian)(jian)查進(jin)氣管中有(you)無機油(you);檢(jian)(jian)查氣門油(you)封是否(fou)完好。

滲油

表現(xian):發動機表面或(huo)其底部有油污痕跡。擦去后,第二(er)天在(zai)同樣部位又會出(chu)現(xian)。

處理:需(xu)要到(dao)4s店或(huo)專業的(de)修理廠進行(xing)養護,防止發(fa)動機的(de)進一步(bu)損壞。

漏水

表現:汽車停車一段時間后,在(zai)地面上的固定位置(zhi)總有水(shui)跡。

處(chu)理(li):檢(jian)查水箱蓋是否已經扣緊;擰(ning)開發動機加(jia)機油的蓋子看有無機油乳化痕跡,如果(guo)有,拆開發動機更換缸墊。

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傳動系常見故障

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離合器故障

①離(li)合器打(da)滑:主要(yao)由于離(li)合器壓(ya)緊力降(jiang)(jiang)低(di)或摩(mo)擦(ca)面(mian)摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)降(jiang)(jiang)低(di)所致。

②離合器異響:由于調(diao)整不當、潤滑(hua)不良、機件(jian)不正常摩擦或(huo)碰撞。

③離(li)合器(qi)分離(li)不(bu)徹底:由(you)于離(li)合器(qi)調(diao)整不(bu)當(dang)、壓(ya)盤(pan)或從動盤(pan)變形、離(li)合器(qi)操縱油(you)路中氣阻(zu)影響離(li)合器(qi)的完全(quan)分離(li)所致。

手動變速器故障

①換擋(dang)困難:變速操縱機構的各運動(dong)件磨損、變形(xing)、潤(run)滑不良造成換檔阻力(li),不能自(zi)如滑動(dong)。

②跳檔(dang)(dang):運動件過度磨損或變形(xing)失(shi)效,造成(cheng)嚙合不(bu)正確,自鎖失(shi)控,檔(dang)(dang)位不(bu)能固定,發生跳檔(dang)(dang)。

③亂檔:變速機構機件(jian)磨損過度(du)或損壞,無法正(zheng)常(chang)工作所致。

④漏油(you):與油(you)量過多(duo)、油(you)封損壞、通(tong)風嘴(zui)堵塞(sai)有(you)關。

自動變速器故障

原因:長(chang)期(qi)使用(yong)造成(cheng)的零件失效,或(huo)由(you)于維護調整不及(ji)時引起。

傳動軸故障

①異響:連接處松動所(suo)致(zhi)或(huo)(huo)裝配(pei)或(huo)(huo)潤滑不(bu)良引(yin)起。

②震動(dong):傳動(dong)軸動(dong)平衡破壞引起。

驅動橋故障

①異(yi)響、發熱:裝配調整不(bu)當,松曠或過緊,齒輪和軸承過度磨(mo)損,主(zhu)減(jian)速器變形或潤滑不(bu)良。

②漏油(you)(you):殼(ke)體、接合面、油(you)(you)封、襯墊(dian)損壞或(huo)安裝不(bu)當,緊固螺釘松動,氣孔堵塞或(huo)油(you)(you)塞未緊固。

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轉向系常見故障

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方向擺頭

表現:前輪左右搖(yao)擺,方向盤難以(yi)掌握。

原因:橫直拉(la)桿(gan)球頭調整(zheng)過(guo)松(song)(彈簧折斷(duan)或調整(zheng)間隙過(guo)大);轉向(xiang)盤自(zi)由行程過(guo)大等。

處理(li):更換(huan)軸(zhou)承;翻新輪胎(tai);更換(huan)部(bu)件;緊(jin)固轉向器在車架上的(de)連接等。

轉向沉重

表(biao)現:讓行駛的汽車轉(zhuan)彎(wan)時(shi),轉(zhuan)動方向(xiang)盤感到沉重(zhong)吃力(li)。

原因:蝸(gua)桿的上下(xia)軸調整得過緊或軸承損(sun)壞;蝸(gua)輪和蝸(gua)桿嚙合(he)過緊等(deng)。

處理(li):給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪輪胎充(chong)氣;添加潤滑油;調整轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器嚙(nie)合(he)間隙等。

轉彎不足

表(biao)現(xian):在(zai)汽車轉彎時(shi)的轉動量不夠。

原因(yin):轉向搖(yao)臂裝在(zai)搖(yao)臂軸上(shang)的(de)位(wei)置不當;轉向角限位(wei)螺栓調整過(guo)長等。

處(chu)理:增加(jia)前輪的抓地力(li);“負(fu)”增加(jia)外(wai)傾角;降(jiang)低前軸(zhou)高(gao)度等。

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制動系常見故障

制動失效

表現:行駛中使用(yong)制(zhi)(zhi)動時汽車不能減速或(huo)停車;一次(ci)或(huo)多(duo)次(ci)連續制(zhi)(zhi)動后(hou),制(zhi)(zhi)動突然不起作用(yong)。

原因:制動管(guan)路漏油或(huo)漏氣;管(guan)路接(jie)頭破裂或(huo)脫落;制動密(mi)封元件失(shi)效等。

處理:檢查主缸(gang)儲液室內制(zhi)動液是否充(chong)足(zu);檢查制(zhi)動輪缸(gang)皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重等。

制動側滑或跑偏

表現:制動(dong)時汽車向一側(ce)偏(pian)駛。

原因(yin):左右(you)兩(liang)側(ce)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)或制(zhi)動(dong)(dong)時間不一致所致。

處理(li):更換制(zhi)動(dong)分泵密(mi)封圈、制(zhi)動(dong)氣管或(huo)油管等(deng)。

制動系統有異響或制動時有異響

原因(yin):制動摩(mo)擦片磨損嚴重或(huo)摩(mo)擦片破損,傳動軸花鍵松曠或(huo)聯結螺栓松動等。

處理:檢查(cha)是否有異(yi)物(wu)進(jin)入剎(cha)車(che)系統;更換(huan)剎(cha)車(che)片。

ABS故障燈亮

原因:與車輪轉速(su)傳感器故(gu)障、液控單(dan)元或(huo)ABS電子控制(zhi)單(dan)元工(gong)作不(bu)正常有關。

處理:如(ru)果輪(lun)速傳感器損壞,只(zhi)能更換(huan);重新調整控制單元內的(de)數據等。

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行走系常見故障

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汽車行駛跑偏

表現:在行(xing)駛(shi)中自行(xing)偏離方向盤所控(kong)制(zhi)的(de)行(xing)車方向。

原因:前(qian)(qian)后(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)連結件變形或(huo)車架(jia)變形,前(qian)(qian)后(hou)橋(qiao)和前(qian)(qian)后(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)連結位置(zhi)發生變化等。

處理:矯正(zheng)兩側(ce)軸(zhou)距(ju);檢查(cha)減振器彈(dan)簧的好壞;更(geng)換輪(lun)胎等(deng)。

汽車振擺

原因:前(qian)輪(lun)定位不(bu)正確,前(qian)輪(lun)不(bu)平衡,兩前(qian)輪(lun)氣壓或磨損程度不(bu)同(tong)等。

處理:檢查前軸、車架是(shi)否(fou)變(bian)形,檢查傳動(dong)(dong)(dong)軸是(shi)否(fou)彎曲,有條(tiao)件時應做(zuo)傳動(dong)(dong)(dong)軸動(dong)(dong)(dong)平(ping)衡。

輪胎異常磨損

表(biao)現:輪(lun)胎表(biao)面的單側或(huo)局部出現非(fei)均勻磨(mo)損。

原因(yin):氣壓不足或(huo)過(guo)高(gao),前束或(huo)車(che)輪外傾角過(guo)大或(huo)過(guo)小等。

處理(li):讓輪胎按期(qi)換(huan)位,交替使用;限制輪胎氣壓(ya)負(fu)荷不要超載等。

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車身常見故障

漆膜脫落

原(yuan)因(yin):由于紫外線作用,周圍環(huan)境溫度(du)和干濕度(du)的(de)劇(ju)烈(lie)變(bian)化,污損、老化和機(ji)械損傷。

處理:清洗基(ji)層表(biao)面(mian),對(dui)基(ji)底表(biao)面(mian)進(jin)行打磨處理,保證底漆(qi)充(chong)分固化后才可(ke)繼續噴涂面(mian)漆(qi)。

雨刷失靈

表(biao)現:雨刷不工作或工作乏力,擺動范圍(wei)和擺動角度(du)(du)不正確,變(bian)速快慢(man)不明顯或速度(du)(du)不能(neng)控制等。

原因:與雨刷電動機、變(bian)速開關、以及雨刷擺動桿等機械部分的(de)失效或失調有(you)關。

處(chu)理:處(chu)理:檢查保(bao)險絲(si)是否完好(hao);拆開(kai)電(dian)機線(xian)插頭打開(kai)電(dian)源測(ce)量是否有電(dian)壓;檢查線(xian)路和方向燈(deng)組合開(kai)關(guan)是否完好(hao)。

車門、車窗玻璃升降器失靈

原因:滑道導軌缺乏(fa)維護調整,升降器各(ge)運動副(fu)缺乏(fa)潤滑,升降器各(ge)運動副(fu)過于松曠或導軌變形所致。

處理:往玻(bo)璃密(mi)封條上噴點表板蠟或涂(tu)抹(mo)(mo)滑石(shi)粉;清洗玻(bo)璃升降導軌并涂(tu)抹(mo)(mo)潤滑脂;更換玻(bo)璃升降機(ji)等(deng)。

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電氣系統常見故障

蓄電池自行放電

表現:蓄電(dian)池充足(zu)電(dian)后未經使(shi)用,電(dian)量逐漸減少。

原因(yin):蓄(xu)電池(chi)電極材料不(bu)純、電解液不(bu)純、存(cun)放(fang)(fang)溫度過高,或是蓄(xu)電池(chi)長期放(fang)(fang)置不(bu)用,硫酸下沉,極板上下部產生電位差(cha)等原因(yin)所致。

處理:堅持蓄電池(chi)外部(bu)清洗(xi);加水(shui)時(shi)必定要加去離子水(shui)或蒸餾水(shui);加入(ru)新的電解液重新充電后使(shi)用等。

蓄電池電解液消耗過快

原因(yin):與外殼、封口膠開裂,充(chong)電電流過大,行駛道(dao)路(lu)顛簸等所導致的(de)漏液(ye)、溢液(ye)有關。

處理:檢(jian)查蓄電池殼有無破裂,塞子是(shi)否旋緊;檢(jian)查節壓器是(shi)否失調或限額電壓是(shi)否超過標準。

充電系統不充電

表現:發動機中高速運轉時,充電指(zhi)示燈不(bu)熄滅。

原因(yin):發電(dian)(dian)機傳動皮帶(dai)打滑或(huo)折斷,線路(lu)(lu)斷路(lu)(lu)或(huo)短路(lu)(lu),調節器損壞,或(huo)是發電(dian)(dian)機不能發電(dian)(dian)。

處(chu)理:檢查交流發電(dian)機傳動皮(pi)帶的(de)撓(nao)度是否符合(he)規定(ding);檢測調節(jie)器接線端(duan)子上的(de)導線電(dian)壓;檢查電(dian)刷與(yu)滑環接觸是否良好(hao)等。

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