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怠速運轉不良
表現：怠(dai)速不(bu)穩發動機抖(dou)動，怠(dai)速轉(zhuan)速偏高超過(guo)規(gui)定上限值(zhi)，怠(dai)速轉(zhuan)速偏低小于規(gui)定下(xia)限值(zhi)，或(huo)怠(dai)速運轉(zhuan)不(bu)柔和。
原因(yin)：噴油器、氧傳感器、空(kong)氣流量傳感器、廢氣再(zai)循環閥等器件故障或工作不良有(you)(you)關(guan)，與控制(zhi)電路(lu)、真空(kong)管路(lu)連接不良等因(yin)素有(you)(you)關(guan)。
處理：按顯示(shi)的故(gu)障(zhang)碼(ma)查(cha)找(zhao)故(gu)障(zhang)原(yuan)因；檢(jian)查(cha)附加空氣閥，如有(you)異常則應更換(huan)；檢(jian)查(cha)怠速(su)控(kong)制(zhi)閥；檢(jian)查(cha)控(kong)制(zhi)電路或(huo)拆檢(jian)怠速(su)控(kong)制(zhi)閥。
異響
表現：有“回火”、“放炮”、“喘(chuan)振”、“爆震”和機械異響。
原因(yin)：可(ke)能是主噴(pen)油器(qi)和冷起動噴(pen)油器(qi)堵塞卡死造成混合氣過(guo)稀，點火過(guo)遲或(huo)錯亂，進氣門不密封，進氣歧管泄漏，油壓過(guo)低或(huo)脈動大。
處理(li)：清洗氣門積碳；緊(jin)固(gu)發動機艙(cang)內(nei)塑料配件；調整發動機皮帶的松緊(jin)度；檢查(cha)進排氣管；更換機油；擰緊(jin)或調整一下發動機螺絲。
燃油消耗過高
原因：濾清(qing)器堵塞(sai)進(jin)氣(qi)不(bu)暢，冷(leng)卻(que)溫度過高或(huo)過低(di)，點(dian)火正時、配氣(qi)相位或(huo)怠速調整不(bu)正確(que)，發動機及主(zhu)要零(ling)件磨(mo)損失(shi)效(xiao)，氣(qi)缸壓(ya)力過低(di)，油(you)、氣(qi)路管道及接(jie)頭破漏，電(dian)控系統各傳感(gan)器、接(jie)頭及線路故障或(huo)ECU及連接(jie)器故障。
處理：清理發動機積碳；檢查氧(yang)傳(chuan)感器；檢查電子控制單元。
潤滑油消耗過高
原因：發動機曲柄連桿機構、配氣(qi)系(xi)統相關零件過度磨損(sun)或油(you)封(feng)失效引起(qi)的燒機油(you)或漏油(you)所致。
處理：檢(jian)查缸(gang)體曲軸箱結合(he)部和油(you)管接頭等處有(you)無機油(you)滲(shen)漏痕跡；對(dui)曲軸箱通風裝置進(jin)行疏通處理；檢(jian)查空壓(ya)機活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環與缸(gang)壁的磨(mo)損(sun)是否過甚；檢(jian)查進(jin)氣管中有(you)無機油(you)；檢(jian)查氣門油(you)封是否完好。
滲油
表現(xian)：發(fa)動機表面或其底部(bu)有油(you)污痕跡。擦去后，第二天在同樣(yang)部(bu)位又會出現(xian)。
處理：需(xu)要到4s店或專業的(de)修理廠進(jin)(jin)行(xing)養護，防止發動機(ji)的(de)進(jin)(jin)一步損壞。
漏水
表現(xian)：汽車停車一段時間后(hou)，在地面(mian)上(shang)的固定位置總(zong)有水跡(ji)。
處(chu)理(li)：檢查(cha)水箱(xiang)蓋(gai)是(shi)否已經扣緊；擰開發動機(ji)加機(ji)油(you)的蓋(gai)子看(kan)有無(wu)機(ji)油(you)乳化痕跡，如果有，拆(chai)開發動機(ji)更(geng)換缸墊。
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離合器故障
①離合器打滑：主要由于離合器壓緊(jin)力降(jiang)低或摩(mo)擦(ca)面摩(mo)擦(ca)系數降(jiang)低所致。
②離合器異響：由于調整(zheng)不當、潤滑不良、機件不正(zheng)常摩擦或(huo)碰撞。
③離(li)合器分(fen)離(li)不(bu)徹底：由(you)于離(li)合器調整不(bu)當、壓盤或(huo)從動(dong)盤變形、離(li)合器操縱油路中氣阻(zu)影響離(li)合器的(de)完全分(fen)離(li)所致(zhi)。
手動變速器故障
①換(huan)擋困難(nan)：變(bian)速操(cao)縱機構的各(ge)運(yun)動件(jian)磨損(sun)、變(bian)形、潤滑(hua)不良造成換(huan)檔阻(zu)力，不能自如滑(hua)動。
②跳檔(dang)：運動件過度(du)磨損或變形失效(xiao)，造(zao)成嚙合不正(zheng)確，自鎖失控，檔(dang)位(wei)不能(neng)固定，發生跳檔(dang)。
③亂檔：變速機構(gou)機件磨(mo)損過度(du)或損壞，無法正常工作所致(zhi)。
④漏油(you)：與油(you)量過多、油(you)封損壞(huai)、通風嘴堵塞有關(guan)。
自動變速器故障
原因(yin)：長期(qi)使用(yong)造成的零件(jian)失效，或由于(yu)維護(hu)調整不及時引起。
傳動軸故障
①異響：連接處松動(dong)所致或裝配或潤滑不(bu)良引起。
②震動：傳動軸動平(ping)衡破(po)壞引起。
驅動橋故障
①異響、發熱：裝配調整不當，松曠(kuang)或(huo)過(guo)緊，齒(chi)輪和(he)軸承(cheng)過(guo)度磨(mo)損，主減速器變(bian)形或(huo)潤(run)滑不良。
②漏油：殼體、接合面、油封、襯墊損壞或安(an)裝不(bu)當，緊固(gu)螺釘(ding)松動，氣孔堵塞或油塞未緊固(gu)。
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方向擺頭
表現：前輪左右搖(yao)擺，方向盤難以掌握。
原因：橫直拉桿球頭調整(zheng)(zheng)過(guo)松（彈(dan)簧折斷或調整(zheng)(zheng)間隙過(guo)大）；轉向盤自由行程過(guo)大等。
處理：更(geng)換軸承；翻新(xin)輪胎；更(geng)換部件；緊固(gu)轉向器在車架上(shang)的(de)連接等。
轉向沉重
表現：讓行駛(shi)的汽車轉(zhuan)(zhuan)彎時，轉(zhuan)(zhuan)動方向盤感到沉(chen)重(zhong)吃力。
原因：蝸桿的(de)上下軸(zhou)調整得過緊或軸(zhou)承損(sun)壞(huai)；蝸輪和(he)蝸桿嚙合過緊等。
處理：給轉向輪輪胎充(chong)氣；添加潤滑(hua)油；調整轉向器嚙合間隙等。
轉彎不足
表現：在汽車轉(zhuan)彎時的(de)轉(zhuan)動量不(bu)夠。
原因(yin)：轉(zhuan)向搖(yao)臂裝在搖(yao)臂軸上的位(wei)(wei)置不當；轉(zhuan)向角限位(wei)(wei)螺栓調整過長等。
處理：增加前輪的抓地力；“負(fu)”增加外傾角；降低前軸高度等(deng)。
制動失效
表現：行駛中使用制動(dong)(dong)時(shi)汽車不能(neng)減(jian)速或停車；一次或多次連續制動(dong)(dong)后(hou)，制動(dong)(dong)突然不起作(zuo)用。
原因：制動管路(lu)(lu)漏油或漏氣；管路(lu)(lu)接(jie)頭(tou)破裂或脫落；制動密封元件失效等。
處理：檢查(cha)主缸(gang)儲液(ye)室內制動(dong)液(ye)是(shi)否(fou)充足；檢查(cha)制動(dong)輪(lun)缸(gang)皮碗是(shi)否(fou)壓(ya)翻、磨損是(shi)否(fou)嚴重等。
制動側滑或跑偏
表(biao)現：制動時汽車向一側偏駛。
原因：左(zuo)右兩側制動(dong)力或制動(dong)時間不一致(zhi)所致(zhi)。
處(chu)理：更(geng)換制動分泵密封圈、制動氣管或油管等。
制動系統有異響或制動時有異響
原因(yin)：制動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)片(pian)磨損(sun)(sun)嚴重或摩(mo)擦(ca)片(pian)破損(sun)(sun)，傳動(dong)(dong)軸花(hua)鍵松(song)曠或聯(lian)結螺栓松(song)動(dong)(dong)等。
處理：檢查是否有異物進入剎車系統；更換剎車片。
ABS故障燈亮
原因：與車輪(lun)轉速傳(chuan)感器故(gu)障、液控單元或ABS電子(zi)控制單元工作不正常有(you)關。
處理：如(ru)果輪速傳感器損壞(huai)，只能更換；重新調整控制單(dan)元內的數據等(deng)。
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汽車行駛跑偏
表(biao)現：在行(xing)(xing)駛(shi)中自行(xing)(xing)偏離(li)方(fang)向盤(pan)所控制(zhi)的行(xing)(xing)車方(fang)向。
原因：前后懸架連結件變(bian)(bian)形或車架變(bian)(bian)形，前后橋和前后懸架連結位置發生變(bian)(bian)化等。
處理：矯正兩側軸距；檢(jian)查減振器彈簧的好壞；更換輪胎等。
汽車振擺
原因：前輪(lun)定位不正確，前輪(lun)不平衡，兩(liang)前輪(lun)氣壓(ya)或(huo)磨損程度不同等。
處理(li)：檢(jian)查(cha)前軸、車架是(shi)否變形(xing)，檢(jian)查(cha)傳動軸是(shi)否彎曲，有條(tiao)件時(shi)應(ying)做傳動軸動平衡(heng)。
輪胎異常磨損
表(biao)現(xian)：輪胎表(biao)面的(de)單側或局部出現(xian)非(fei)均勻磨損。
原因(yin)：氣(qi)壓不足或過高，前束或車輪外傾(qing)角過大或過小等。
處理：讓輪(lun)胎(tai)按期(qi)換位(wei)，交替使用(yong)；限制輪(lun)胎(tai)氣壓負荷不要超載等。
漆膜脫落
原因(yin)：由于紫(zi)外線(xian)作(zuo)用，周圍環境(jing)溫度和干濕度的劇烈變(bian)化(hua)，污損、老化(hua)和機械損傷。
處(chu)理：清(qing)洗基(ji)層表面，對基(ji)底表面進行打(da)磨處(chu)理，保證底漆充(chong)分固化后才可繼續噴涂面漆。
雨刷失靈
表現：雨(yu)刷(shua)不(bu)工(gong)作(zuo)(zuo)或(huo)工(gong)作(zuo)(zuo)乏(fa)力，擺動(dong)范圍和擺動(dong)角度不(bu)正確，變(bian)速(su)快(kuai)慢不(bu)明顯或(huo)速(su)度不(bu)能控(kong)制等。
原因：與雨刷電動(dong)機(ji)、變速(su)開(kai)關(guan)、以及雨刷擺動(dong)桿等(deng)機(ji)械部(bu)分的失效或失調有關(guan)。
處(chu)理：處(chu)理：檢查保險絲是(shi)否完好；拆(chai)開電機線插頭打開電源測(ce)量是(shi)否有電壓；檢查線路和方向燈(deng)組合(he)開關是(shi)否完好。
車門、車窗玻璃升降器失靈
原因(yin)：滑(hua)道導軌缺乏維護(hu)調整，升降(jiang)器各(ge)運動副缺乏潤滑(hua)，升降(jiang)器各(ge)運動副過(guo)于松曠(kuang)或導軌變形所致。
處理(li)：往玻(bo)(bo)璃密封條上噴點表板蠟(la)或涂抹滑(hua)石粉；清(qing)洗玻(bo)(bo)璃升降導軌(gui)并涂抹潤滑(hua)脂；更換玻(bo)(bo)璃升降機等。
蓄電池自行放電
表現(xian)：蓄電池充足電后未(wei)經使用(yong)，電量逐漸減少。
原因：蓄電池(chi)電極(ji)材料(liao)不(bu)純(chun)、電解液不(bu)純(chun)、存放溫度過高，或是蓄電池(chi)長期放置不(bu)用，硫(liu)酸(suan)下沉，極(ji)板上下部(bu)產生(sheng)電位差等原因所致。
處理：堅(jian)持蓄電池外部(bu)清洗；加(jia)(jia)水時(shi)必定要加(jia)(jia)去離子水或蒸餾水；加(jia)(jia)入新的電解液重新充電后使用等。
蓄電池電解液消耗過快
原(yuan)因：與外殼、封(feng)口膠(jiao)開裂，充電(dian)電(dian)流(liu)過大，行駛道路顛簸等所導致的(de)漏液、溢液有關。
處(chu)理(li)：檢查蓄電池殼有(you)無破(po)裂，塞子(zi)是否旋緊；檢查節壓器是否失調或(huo)限額電壓是否超過標準。
充電系統不充電
表現：發(fa)動機中高(gao)速運(yun)轉時，充電指示燈(deng)不熄滅。
原因(yin)：發(fa)電機(ji)傳動(dong)皮帶打(da)滑(hua)或(huo)(huo)折斷，線路(lu)(lu)斷路(lu)(lu)或(huo)(huo)短路(lu)(lu)，調節器損壞，或(huo)(huo)是發(fa)電機(ji)不(bu)能發(fa)電。
處理：檢查(cha)交流發電機傳動皮帶的撓度(du)是否符(fu)合(he)規定；檢測調節器接線端(duan)子(zi)上的導線電壓；檢查(cha)電刷與(yu)滑(hua)環接觸是否良(liang)好等。
博世
電裝
采埃孚
法雷奧
火炬
馬勒
福耀
金麒麟
菲羅多
海拉
