行走(zou)系常見故障

（1）汽車行駛跑偏

汽車在行(xing)(xing)駛中自(zi)行(xing)(xing)偏離(li)方向盤(pan)所(suo)控(kong)制的行(xing)(xing)車方向。原因可能是前后懸(xuan)架(jia)連結(jie)件變形(xing)或(huo)車架(jia)變形(xing)，前后橋和前后懸(xuan)架(jia)連結(jie)位置發生變化，前輪定位失調，兩側車輪氣壓或(huo)磨損(sun)程度差別(bie)過大等。

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處理方法：

1、可(ke)能是車身變(bian)形導(dao)致。兩(liang)側軸距相差過大(da)，超出最大(da)允(yun)許范圍(wei)，可(ke)以通過卷尺(chi)來測量，如超出范圍(wei)必須用校正臺進行校正。

2、前減振器彈簧變(bian)形兩側緩沖(chong)不一(yi)致(zhi)導致(zhi)。可通(tong)過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。

3、前(qian)減振器(qi)失(shi)效導(dao)致(zhi)(zhi)。前(qian)減振器(qi)失(shi)效后(hou)在車輛行駛(shi)中兩懸掛(gua)一(yi)高一(yi)低，受力不均勻，導(dao)致(zhi)(zhi)跑偏。可以通(tong)過專用(yong)減振測試儀來檢測減振器(qi)的吸收度，判斷減振器(qi)的好壞，如無條件可拆卸用(yong)拉抻的方法來判斷。

4、兩(liang)側輪胎氣壓不(bu)(bu)等導致。輪胎氣壓不(bu)(bu)等會使輪胎變得(de)大小不(bu)(bu)一樣，滾(gun)動起來必然會跑偏。

5、最好是全車都使用同一種輪胎，最起碼(ma)前軸及后軸的(de)兩(liang)個輪(lun)胎(tai)必須(xu)(xu)是一樣的(de)，而且(qie)花紋深度(du)必須(xu)(xu)一樣，超過磨損(sun)極限必須(xu)(xu)更換(huan)。

6、某個輪(lun)的制(zhi)動器回位不(bu)良分離不(bu)完全導致(zhi)。這相當于一(yi)側(ce)車(che)輪(lun)始終(zhong)施加部(bu)分制(zhi)動，行駛(shi)起來車(che)輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一(yi)下輪(lun)轂的溫度，如某一(yi)車(che)輪(lun)超過其(qi)他(ta)車(che)輪(lun)很多，說明該輪(lun)的制(zhi)動器回位不(bu)良

（2）汽車振擺

原因可能是前輪定位不(bu)正(zheng)確，前輪不(bu)平(ping)衡，兩前輪氣壓或磨損程度不(bu)同，車架、前軸(zhou)、轉向節(jie)變形，輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)或制動調(diao)整不(bu)當或左右松緊度不(bu)一致等。

處理方法：

可以先架起驅(qu)動(dong)橋，前(qian)輪(lun)加(jia)塞安全塞塊，啟動(dong)發動(dong)機并逐步換入高速擋，使驅(qu)動(dong)輪(lun)達到終試擺振速度。若此時車身和方(fang)向盤都出現抖動(dong)，則(ze)為傳動(dong)系統(tong)引(yin)起的振擺。

因(yin)為此時前(qian)(qian)輪(lun)(lun)前(qian)(qian)橋處于靜止狀態，若(ruo)達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因(yin)是(shi)汽車前(qian)(qian)橋部分存在(zai)故(gu)障；檢查前(qian)(qian)輪(lun)(lun)各定位角和(he)前(qian)(qian)束是(shi)否(fou)符合要(yao)求，如失(shi)準應調整(zheng)；架起前(qian)(qian)橋試轉車輪(lun)(lun)，檢查車輪(lun)(lun)動平衡情況及輪(lun)(lun)胎是(shi)否(fou)變形(xing)過大(da)。必要(yao)時可換良好的車輪(lun)(lun)進(jin)行對比(bi)試驗(yan)；檢查前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)、車架是(shi)否(fou)變形(xing)，檢查傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)是(shi)否(fou)彎曲，有條(tiao)件時應做傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)動平衡。

（3）輪胎異常磨損

輪胎表(biao)面(mian)的單側(ce)或(huo)(huo)局部出現非均勻磨(mo)損(sun)。原因可能是氣(qi)壓不(bu)足或(huo)(huo)過(guo)高(gao)，前束或(huo)(huo)車輪外傾(qing)角過(guo)大(da)或(huo)(huo)過(guo)小，車輪不(bu)平(ping)衡，輪胎長期未換位，輪轂(gu)軸承松曠，轉向柱(zhu)銷(xiao)或(huo)(huo)球頭銷(xiao)過(guo)度磨(mo)損(sun)，使用駕駛不(bu)當(dang)等。

處理方法：

1、可測量輪胎(tai)的(de)氣壓，并且讓輪胎(tai)按期(qi)換(huan)位，將一個備用胎(tai)與另外四(si)個輪胎(tai)執行定期(qi)換(huan)位，交替使(shi)用。

2、可(ke)以(yi)測(ce)量輪(lun)胎(tai)的(de)氣壓并高速(su)到(dao)規定值，注意限(xian)制負(fu)荷不(bu)要(yao)超(chao)載(zai)。

3、可修理或更換車(che)橋和懸架(jia)上的零件，并將車(che)輪外傾角合適。

4、及時(shi)調整前輪(lun)定(ding)位(wei)，檢查前懸架系統和球(qiu)頭銷，如不(bu)合適就進(jin)行調整或更換。

5、應該檢查該車輪定位(wei)以(yi)及(ji)獨立懸架彈簧和減振(zhen)器的工作(zuo)情況，縮(suo)短車輪換位(wei)周期。