怠速運轉不良

可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規(gui)定上限(xian)值，怠速轉速偏低小于規(gui)定下限(xian)值，或(huo)者怠速運轉不柔和。這(zhe)些現象(xiang)與噴油器、氧傳感(gan)器、空(kong)氣流量傳感(gan)器、廢(fei)氣再循環閥等器件故障(zhang)或(huo)工(gong)作不良有(you)關(guan)，與控(kong)制電路、真空(kong)管(guan)路連(lian)接不良等因素(su)有(you)關(guan)。

處理方法：進行(xing)故障(zhang)自診(zhen)斷(duan)，檢(jian)查(cha)有無(wu)故障(zhang)碼。如有，則按顯示的故障(zhang)碼查(cha)找故障(zhang)原因。檢(jian)查(cha)附(fu)加(jia)空氣(qi)閥(fa)(fa)。拆(chai)下(xia)附(fu)加(jia)空氣(qi)閥(fa)(fa)，檢(jian)查(cha)在冷車狀態(tai)下(xia)附(fu)加(jia)空氣(qi)閥(fa)(fa)的閥(fa)(fa)門(men)是否開啟。如有異常，則應(ying)更換。檢(jian)查(cha)怠(dai)速控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。熄火后(hou)拔下(xia)怠(dai)速控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)線(xian)束插(cha)頭，待發動(dong)(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)(dong)后(hou)再插(cha)上(shang)。如果(guo)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速沒有變(bian)化，說明怠(dai)速控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)不工作，應(ying)檢(jian)查(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)電路或拆(chai)檢(jian)怠(dai)速控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。

異響

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆(bao)震”和機械異響。

回(hui)火(huo)是(shi)燃燒火(huo)焰從進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)沿(yan)進(jin)氣(qi)相反方向向外(wai)噴(pen)出并(bing)發出聲響的現(xian)象(xiang)，而引起“回(hui)火(huo)”的原因可能是(shi)主噴(pen)油器(qi)和冷起動噴(pen)油器(qi)堵塞卡死造成混合氣(qi)過稀，點火(huo)過遲或錯亂，進(jin)氣(qi)門(men)不密封，進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)泄漏，油壓過低或脈動大。

放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當，怠速閥不良，主噴(pen)油(you)(you)器或(huo)冷(leng)起(qi)(qi)動(dong)(dong)噴(pen)油(you)(you)器不密(mi)封(feng)，油(you)(you)路壓(ya)力過高，排氣門不密(mi)封(feng)或(huo)汽缸壓(ya)力過低，溫(wen)度傳感器或(huo)冷(leng)起(qi)(qi)動(dong)(dong)溫(wen)控開(kai)關搭鐵使控制(zhi)系統誤動(dong)(dong)作(zuo)造成冷(leng)起(qi)(qi)動(dong)(dong)噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)油(you)(you)。

喘(chuan)(chuan)振(zhen)是(shi)發(fa)動機轉速周期(qi)性的(de)(de)上下波動而(er)發(fa)出(chu)的(de)(de)異響，而(er)引起(qi)“喘(chuan)(chuan)振(zhen)”的(de)(de)原因可能是(shi)進氣(qi)管(guan)的(de)(de)真空接口堵(du)塞造成壓(ya)力傳感(gan)器(qi)無法及時感(gan)應進氣(qi)管(guan)的(de)(de)真空度，正時皮(pi)帶(dai)老化發(fa)生跳齒，廢氣(qi)再循(xun)環(huan)（EGR）系統有故障，渦輪增壓(ya)系統故障等(deng)。

爆震是汽車加速(su)時發動機發出尖銳、清脆撞擊聲的現象。可能是點(dian)火提(ti)前角(jiao)過大或使用低(di)標號汽油(you)（辛烷值(zhi)低(di)）造成的。

機械異響可能(neng)是發(fa)動(dong)機運動(dong)部件間隙失(shi)調，或(huo)機件磨損使配合(he)間隙過大造成。

處理方法：

1、發動機如果發出“噗(pu)噗(pu)噗(pu)”的聲音，可(ke)能是發動機氣門積(ji)碳(tan)(tan)過多或者配氣正時(shi)調整(zheng)有誤，只要清洗(xi)氣門積(ji)碳(tan)(tan)，調整(zheng)配氣正時(shi)就行了。

2、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)內有很多塑(su)料配件，如發(fa)(fa)動(dong)機(ji)蓋板、進氣管等(deng)(deng)等(deng)(deng)，一旦(dan)松(song)動(dong)就會在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)室與(yu)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)產生碰撞，發(fa)(fa)出噪(zao)聲(sheng)，只要(yao)緊固(gu)就可以避免噪(zao)音了(le)。

3、發動(dong)機(ji)皮帶松(song)緊度不(bu)夠的時候，發動(dong)機(ji)會在工作中產生“吱吱吱”的尖(jian)銳噪音(yin)(yin)，面對這樣的情(qing)況，調整(zheng)發動(dong)機(ji)皮帶的松(song)緊度就可以避免噪音(yin)(yin)了。

4、進(jin)排(pai)氣(qi)管出(chu)現泄(xie)漏時，車(che)輛啟(qi)動，發(fa)動機(ji)通過(guo)進(jin)排(pai)氣(qi)管進(jin)排(pai)氣(qi)時氣(qi)體會泄(xie)漏，從而產生振動，發(fa)出(chu)噪聲。發(fa)現這樣的情(qing)況(kuang)，需要檢查進(jin)排(pai)氣(qi)管，更換進(jin)排(pai)氣(qi)管就可以避免噪音了。

5、機(ji)(ji)油是(shi)發動(dong)機(ji)(ji)潤滑(hua)的重要組成，機(ji)(ji)油出現問題時將影響發動(dong)機(ji)(ji)正(zheng)常工作。小(xiao)八之(zhi)前(qian)說過當機(ji)(ji)油的粘稠度過高(gao)時，容易導(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)運轉(zhuan)出現問題，潤滑(hua)作用變差，導(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)在運轉(zhuan)過程中產(chan)生(sheng)摩擦，從而產(chan)生(sheng)噪音(yin)。這時，只需(xu)要去(qu)更換一下機(ji)(ji)油就可(ke)以了(le)。

6、當使用了(le)質量較差的(de)燃(ran)油時，發(fa)動(dong)機(ji)內燃(ran)燒的(de)情況將會變差，從而使發(fa)動(dong)機(ji)產生劇烈的(de)震動(dong)，發(fa)出噪(zao)音。更(geng)換質量更(geng)好的(de)油品或(huo)根據(ju)愛車(che)匹(pi)配相應(ying)標號的(de)油就(jiu)可以避免噪(zao)音了(le)。

7、發(fa)動機無(wu)法固定，在工作的時候就(jiu)會產生(sheng)劇烈抖動，發(fa)出噪聲。這是較常見的一種小(xiao)故障，擰緊(jin)或調整(zheng)一下螺(luo)絲，就(jiu)可以了。

燃油消耗過高

一般原因是(shi)濾清器堵塞進氣不(bu)暢，冷卻溫度過高或過低(di)，點火正時、配氣相(xiang)位(wei)或怠速(su)調整不(bu)正確，發(fa)動(dong)機及(ji)主(zhu)要零件(jian)磨損失效(xiao)，氣缸壓力過低(di)，油、氣路管道(dao)及(ji)接頭破漏，電控系(xi)統各傳感器、接頭及(ji)線路故障(zhang)或ECU及(ji)連接器故障(zhang)。

處理方法：

1、清(qing)理發動(dong)機(ji)積碳(tan)。發動(dong)機(ji)積炭(tan)(tan)過多是一個很重要(yao)的原因，主要(yao)是使(shi)用了不(bu)合適(shi)的油(you)品。建議在(zai)加油(you)時添加一定量的清(qing)潔劑，如果效果不(bu)明(ming)顯，則說明(ming)發動(dong)機(ji)內積炭(tan)(tan)較多，這種情況必須(xu)把車開(kai)到4S店，由專(zhuan)業技術人員對發動(dong)機(ji)內的積炭(tan)(tan)進(jin)行清(qing)洗(xi)(xi)。而且您(nin)在(zai)清(qing)洗(xi)(xi)完之后，最好開(kai)車跑一跑。

2、檢查氧傳(chuan)感器。作為汽車內(nei)部控制單(dan)元，氧傳(chuan)感器主要是監控發動機(ji)油(you)氣(qi)配比(bi)情況，其一旦(dan)損壞(huai)，就(jiu)會(hui)造(zao)成發動機(ji)油(you)氣(qi)配比(bi)失(shi)調，耗油(you)量肯定會(hui)突然增高(gao)。氧傳(chuan)感器損壞(huai)后，車輛在(zai)行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，排(pai)氣(qi)筒會(hui)排(pai)出顏色較(jiao)深的尾氣(qi)，此時應該更換(huan)氧傳(chuan)感器。段高(gao)速，這樣有(you)利(li)于增加(jia)排(pai)氣(qi)量，讓較(jiao)強的氣(qi)流帶出體(ti)積(ji)較(jiao)大(da)的積(ji)炭顆粒。

3、檢(jian)查電(dian)子控(kong)制單元(yuan)。發(fa)動(dong)機的電(dian)子控(kong)制單元(yuan)雖然可靠(kao)性很高，但是在那(nei)些使用年限較長的車上，難免會出現(xian)這樣(yang)或(huo)那(nei)樣(yang)的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松(song)動(dong)，某電(dian)子元(yuan)件(jian)(jian)焊腳(jiao)接頭開(kai)焊以及電(dian)阻、電(dian)容元(yuan)件(jian)(jian)失效等。發(fa)動(dong)機控(kong)制單元(yuan)出現(xian)問題將直接導致車輛出現(xian)啟動(dong)困(kun)難、油耗增(zeng)大、動(dong)力(li)性差(cha)、尾(wei)氣濃黑等情(qing)況。

潤滑油消耗過高

主要是發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)柄連(lian)桿(gan)機(ji)構、配氣系統相關零件過度(du)磨損(sun)或(huo)油封失效引(yin)起的(de)燒機(ji)油或(huo)漏油所致。

處理方法：

1、首先應檢查缸體曲軸(zhou)箱(xiang)結合(he)部和油(you)管接頭等處有無(wu)機(ji)油(you)滲漏痕跡，曲軸(zhou)前(qian)后油(you)封是(shi)否密封。如發現油(you)底殼與曲軸(zhou)箱(xiang)的結合(he)面邊緣普遍(bian)滲油(you)，而油(you)底殼螺釘緊(jin)固，襯墊良好，則說(shuo)明曲軸(zhou)箱(xiang)內壓力(li)過高。

2、抽出(chu)機油(you)尺(chi)，若(ruo)從機油(you)尺(chi)孔感覺曲軸箱壓(ya)力確實過(guo)高，則可(ke)認為是曲軸箱通風裝置(zhi)堵塞，必須(xu)進行(xing)疏通處(chu)理。

3、若檢查(cha)出曲(qu)軸前后油封漏油嚴重(zhong)，應及時維修。如果(guo)只是滲油，仍(reng)可暫時繼續(xu)使(shi)用，待二級保養(yang)時一并排除(chu)，但使(shi)用中應經常注意(yi)檢查(cha)油面高度。

4、若在貯氣(qi)筒放氣(qi)閥處排(pai)污中有很多機油(you)，則(ze)說明空(kong)氣(qi)壓縮機竄機油(you)。應(ying)檢查(cha)空(kong)壓機活(huo)塞、活(huo)塞環(huan)與缸(gang)壁的磨損(sun)是否過甚，并予以修復(fu)。

5、如果發(fa)動機(ji)的排(pai)氣冒藍煙，說明機(ji)油被吸(xi)入氣缸(gang)燃燒(shao)排(pai)出。應(ying)該先(xian)檢(jian)查進(jin)氣管中有無機(ji)油，若有機(ji)油則說明增(zeng)壓器的密封(feng)圈損壞，機(ji)油順軸流入氣道，需更換密封(feng)圈。

6、檢查氣(qi)門(men)油封是否(fou)完好，進氣(qi)門(men)桿與導(dao)管的配合(he)間隙是否(fou)過(guo)大，并給(gei)予更換維修。

滲油

發動機表面或其底部有(you)油污痕(hen)跡。擦去后(hou)，第二天(tian)在同樣部位又會出現。

處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也(ye)會產生相(xiang)應損(sun)耗，所以如果在某(mou)一(yi)個(ge)保養周期(qi)內機(ji)(ji)(ji)油(you)液位有了(le)異常變化，這(zhe)(zhe)種情況(kuang)下，如果看(kan)到(dao)發動機(ji)(ji)(ji)有成滴(di)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)滴(di)下，那(nei)車(che)輛就(jiu)存在了(le)漏油(you)問題，這(zhe)(zhe)個(ge)時候就(jiu)需要(yao)到(dao)4s店(dian)或(huo)專業的(de)修理廠進行養護(hu)，防止發動機(ji)(ji)(ji)的(de)進一(yi)步損(sun)壞(huai)。

漏水

汽車(che)停車(che)一段時(shi)間后，在地面(mian)上(shang)的固定位(wei)置總有水(shui)跡。

處理方(fang)法：檢查水(shui)箱蓋是否(fou)已經(jing)扣(kou)緊，試(shi)著(zhu)灌氣入水(shui)箱，看(kan)看(kan)水(shui)箱的水(shui)受壓時(shi)是從哪(na)個(ge)位置滲出來的，再決定修(xiu)復方(fang)案。擰(ning)開(kai)(kai)發動機加機油的蓋子，看(kan)有無機油乳化痕跡（沖床或銷蝕(shi)現(xian)象），如果有，拆開(kai)(kai)發動機更(geng)換缸墊(dian)。