怠速運轉不良

可能是怠(dai)速(su)(su)不穩(wen)發(fa)動(dong)機抖動(dong)，怠(dai)速(su)(su)轉速(su)(su)偏高超過規定上限(xian)值(zhi)，怠(dai)速(su)(su)轉速(su)(su)偏低小于規定下限(xian)值(zhi)，或(huo)(huo)者怠(dai)速(su)(su)運轉不柔(rou)和。這些現象(xiang)與噴油(you)器(qi)、氧傳感器(qi)、空氣流量傳感器(qi)、廢(fei)氣再循(xun)環閥等器(qi)件故障或(huo)(huo)工(gong)作不良有(you)關，與控(kong)制電路(lu)、真空管路(lu)連接(jie)不良等因素有(you)關。

處理方法：進行故障(zhang)(zhang)自(zi)診斷，檢(jian)(jian)(jian)查有無故障(zhang)(zhang)碼。如有，則按顯示(shi)的(de)故障(zhang)(zhang)碼查找故障(zhang)(zhang)原因。檢(jian)(jian)(jian)查附(fu)加(jia)空氣閥。拆下附(fu)加(jia)空氣閥，檢(jian)(jian)(jian)查在冷車狀態下附(fu)加(jia)空氣閥的(de)閥門是(shi)否開啟。如有異常，則應(ying)更(geng)換。檢(jian)(jian)(jian)查怠速(su)控(kong)制(zhi)閥。熄火后拔下怠速(su)控(kong)制(zhi)閥線束插頭(tou)，待發(fa)動機(ji)啟動后再插上。如果發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)沒有變化，說明(ming)怠速(su)控(kong)制(zhi)閥不工作(zuo)，應(ying)檢(jian)(jian)(jian)查控(kong)制(zhi)電路或(huo)拆檢(jian)(jian)(jian)怠速(su)控(kong)制(zhi)閥。

異響

有(you)“回火”、“放炮(pao)”、“喘(chuan)振”、“爆(bao)震”和(he)機(ji)械異響。

回火(huo)(huo)是(shi)燃燒火(huo)(huo)焰從進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)沿進(jin)(jin)氣(qi)相反(fan)方向(xiang)向(xiang)外噴出并發出聲響的現象，而引(yin)起“回火(huo)(huo)”的原因可(ke)能是(shi)主噴油(you)器和冷起動噴油(you)器堵塞卡死造成混(hun)合氣(qi)過稀(xi)，點火(huo)(huo)過遲(chi)或錯亂，進(jin)(jin)氣(qi)門(men)不(bu)密封，進(jin)(jin)氣(qi)歧管(guan)泄漏，油(you)壓過低或脈(mo)動大。

放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極(ji)間隙(xi)不當(dang)，怠(dai)速(su)閥不良，主噴油(you)(you)器或(huo)冷起動噴油(you)(you)器不密封，油(you)(you)路壓(ya)力(li)過高，排氣門不密封或(huo)汽缸壓(ya)力(li)過低，溫(wen)度傳感器或(huo)冷起動溫(wen)控開(kai)關搭鐵使(shi)控制系(xi)統誤動作(zuo)造成冷起動噴油(you)(you)器噴油(you)(you)。

喘(chuan)振是(shi)發動機轉速周期性的(de)(de)上下波動而發出的(de)(de)異響，而引(yin)起“喘(chuan)振”的(de)(de)原因可能是(shi)進氣管的(de)(de)真空接口堵塞(sai)造(zao)成壓(ya)力傳(chuan)感器無法及時感應進氣管的(de)(de)真空度，正時皮帶老化發生跳齒，廢氣再循環（EGR）系統有故(gu)障，渦輪(lun)增壓(ya)系統故(gu)障等。

爆(bao)震是汽車加(jia)速時發動機發出尖銳(rui)、清(qing)脆撞擊聲的(de)現象。可能是點火提前角過大或使用低標號汽油（辛烷值低）造成的(de)。

機(ji)械異響可能是(shi)發(fa)動機(ji)運(yun)動部件(jian)間(jian)隙(xi)失調，或機(ji)件(jian)磨損使配合間(jian)隙(xi)過大造成。

處理方法：

1、發動機(ji)(ji)如果發出(chu)“噗(pu)(pu)噗(pu)(pu)噗(pu)(pu)”的(de)聲音，可(ke)能是發動機(ji)(ji)氣門積碳過多或者配氣正時調(diao)整有誤，只要(yao)清洗氣門積碳，調(diao)整配氣正時就行了。

2、發(fa)動(dong)(dong)機艙內有很多(duo)塑料配件，如發(fa)動(dong)(dong)機蓋板、進氣(qi)管等(deng)等(deng)，一旦松(song)動(dong)(dong)就(jiu)會(hui)在發(fa)動(dong)(dong)機工作(zuo)室與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機艙產生碰(peng)撞，發(fa)出噪聲，只要緊固(gu)就(jiu)可以避免噪音了(le)。

3、發動(dong)(dong)機(ji)皮(pi)帶(dai)松緊度(du)不夠的(de)(de)時(shi)候，發動(dong)(dong)機(ji)會在工(gong)作中產生“吱吱吱”的(de)(de)尖銳噪(zao)音(yin)，面對(dui)這樣的(de)(de)情況，調整發動(dong)(dong)機(ji)皮(pi)帶(dai)的(de)(de)松緊度(du)就(jiu)可以避免噪(zao)音(yin)了。

4、進(jin)排氣管出(chu)現泄漏時(shi)，車輛(liang)啟動(dong)(dong)，發(fa)動(dong)(dong)機通過進(jin)排氣管進(jin)排氣時(shi)氣體會泄漏，從而產生振(zhen)動(dong)(dong)，發(fa)出(chu)噪聲。發(fa)現這(zhe)樣的情(qing)況，需要檢查進(jin)排氣管，更(geng)換進(jin)排氣管就可以避免(mian)噪音了(le)。

5、機(ji)(ji)(ji)油(you)是發動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤滑(hua)的(de)重要組成(cheng)，機(ji)(ji)(ji)油(you)出現問題(ti)時將影響發動(dong)機(ji)(ji)(ji)正常工作(zuo)。小八之前說(shuo)過當(dang)機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)粘稠度過高時，容易導致(zhi)(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)轉出現問題(ti)，潤滑(hua)作(zuo)用(yong)變差，導致(zhi)(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)在運(yun)轉過程中產生摩(mo)擦，從而產生噪音(yin)。這(zhe)時，只(zhi)需要去更換一下機(ji)(ji)(ji)油(you)就可以了(le)。

6、當使(shi)用了(le)質量(liang)較差的(de)(de)(de)(de)(de)燃油時，發動機內燃燒的(de)(de)(de)(de)(de)情況將會變差，從而使(shi)發動機產生劇烈的(de)(de)(de)(de)(de)震動，發出噪(zao)音(yin)。更(geng)換質量(liang)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)(de)油品或(huo)根(gen)據愛車(che)匹(pi)配(pei)相應標號的(de)(de)(de)(de)(de)油就可以避(bi)免噪(zao)音(yin)了(le)。

7、發動機(ji)無法固(gu)定，在工作的(de)時(shi)候就會產生劇烈(lie)抖動，發出(chu)噪聲(sheng)。這是較常見的(de)一種小(xiao)故障，擰緊或調整一下螺(luo)絲，就可(ke)以了(le)。

燃油消耗過高

一(yi)般原因(yin)是濾(lv)清器堵塞進(jin)氣(qi)不(bu)(bu)暢，冷卻溫度過(guo)高或(huo)過(guo)低(di)，點火(huo)正時、配氣(qi)相(xiang)位(wei)或(huo)怠速調整不(bu)(bu)正確，發動(dong)機及主(zhu)要零件(jian)磨損(sun)失效(xiao)，氣(qi)缸壓力(li)過(guo)低(di)，油、氣(qi)路管(guan)道及接頭(tou)破漏，電控(kong)系統各傳感(gan)器、接頭(tou)及線路故障(zhang)或(huo)ECU及連(lian)接器故障(zhang)。

處理方法：

1、清(qing)理發動(dong)(dong)機(ji)積碳。發動(dong)(dong)機(ji)積炭(tan)過多(duo)是一個很重要的原因，主(zhu)要是使(shi)用了不合適的油品(pin)。建議(yi)在加(jia)(jia)油時添加(jia)(jia)一定量的清(qing)潔劑，如果效果不明(ming)顯(xian)，則說明(ming)發動(dong)(dong)機(ji)內積炭(tan)較多(duo)，這種(zhong)情況必須把車開(kai)到(dao)4S店，由專業技(ji)術人員(yuan)對發動(dong)(dong)機(ji)內的積炭(tan)進行清(qing)洗。而且您在清(qing)洗完之后(hou)，最好開(kai)車跑一跑。

2、檢查(cha)氧傳感器(qi)。作為汽車內部(bu)控制單(dan)元(yuan)，氧傳感器(qi)主要是監控發動機(ji)油氣(qi)(qi)(qi)配比情況(kuang)，其一旦損(sun)壞，就會(hui)(hui)造成發動機(ji)油氣(qi)(qi)(qi)配比失(shi)調(diao)，耗油量(liang)肯定會(hui)(hui)突然增高。氧傳感器(qi)損(sun)壞后，車輛(liang)在行駛過程中，排氣(qi)(qi)(qi)筒會(hui)(hui)排出顏色較深的(de)尾氣(qi)(qi)(qi)，此時應(ying)該更換氧傳感器(qi)。段高速，這樣有利于增加排氣(qi)(qi)(qi)量(liang)，讓較強的(de)氣(qi)(qi)(qi)流帶(dai)出體積較大的(de)積炭顆粒。

3、檢查電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)單元。發動(dong)(dong)(dong)機的(de)電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)單元雖然可(ke)靠性(xing)(xing)很高，但是在(zai)那(nei)些使用(yong)年限較長的(de)車(che)上，難免會(hui)出現這樣或那(nei)樣的(de)故障。如某個集成塊損壞、螺栓松(song)動(dong)(dong)(dong)，某電子(zi)元件焊(han)腳接(jie)頭開焊(han)以(yi)及電阻、電容元件失(shi)效(xiao)等。發動(dong)(dong)(dong)機控(kong)(kong)制(zhi)單元出現問題將直(zhi)接(jie)導致(zhi)車(che)輛出現啟動(dong)(dong)(dong)困難、油耗增大、動(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)差、尾氣濃黑等情況(kuang)。

潤滑油消耗過高

主(zhu)要是發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)柄連桿機(ji)構(gou)、配(pei)氣系統相(xiang)關零件過度(du)磨(mo)損或油(you)封失效引起的燒機(ji)油(you)或漏(lou)油(you)所致。

處理方法：

1、首先(xian)應檢查缸體(ti)曲軸(zhou)箱(xiang)結合部和油(you)管接頭(tou)等處有(you)無機油(you)滲(shen)漏痕跡，曲軸(zhou)前后(hou)油(you)封是否密封。如發現油(you)底殼與曲軸(zhou)箱(xiang)的結合面邊緣普(pu)遍滲(shen)油(you)，而油(you)底殼螺釘緊固，襯墊(dian)良好，則說明曲軸(zhou)箱(xiang)內壓力(li)過高。

2、抽出機油尺(chi)，若從(cong)機油尺(chi)孔感覺曲(qu)軸(zhou)箱壓力確(que)實過高(gao)，則可認(ren)為是曲(qu)軸(zhou)箱通風裝置(zhi)堵塞，必須進行疏通處(chu)理。

3、若檢查出(chu)曲軸前后油(you)封漏油(you)嚴重，應及時維(wei)修。如果只是(shi)滲(shen)油(you)，仍可(ke)暫時繼續使用，待二級(ji)保養時一并排除，但使用中應經常(chang)注意檢查油(you)面(mian)高度(du)。

4、若在貯氣筒(tong)放氣閥處排污(wu)中有很多機(ji)(ji)油，則說明空(kong)氣壓縮機(ji)(ji)竄機(ji)(ji)油。應(ying)檢查空(kong)壓機(ji)(ji)活塞、活塞環與缸壁(bi)的磨損是否過甚(shen)，并予(yu)以修復。

5、如果發動(dong)機的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)冒藍煙，說明(ming)機油(you)被吸入氣(qi)(qi)缸燃燒(shao)排(pai)(pai)出。應(ying)該先檢查進氣(qi)(qi)管中有無機油(you)，若有機油(you)則(ze)說明(ming)增壓器的(de)密封圈(quan)損壞，機油(you)順軸流(liu)入氣(qi)(qi)道(dao)，需更換密封圈(quan)。

6、檢查氣門油封是否(fou)完好，進(jin)氣門桿與導管的配(pei)合間隙(xi)是否(fou)過(guo)大，并給予更換維修。

滲油

發動機表面或其底(di)部(bu)有油(you)污痕跡。擦去后，第二天在同樣部(bu)位又會出現。

處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也會產生相(xiang)應(ying)損耗(hao)，所(suo)以如(ru)果(guo)在(zai)(zai)某一個(ge)保養周期內(nei)機油(you)液位有(you)(you)了異常變化，這種情況下，如(ru)果(guo)看到發動機有(you)(you)成滴的機油(you)滴下，那車輛就存在(zai)(zai)了漏油(you)問(wen)題，這個(ge)時(shi)候(hou)就需要到4s店或專(zhuan)業(ye)的修理廠進行養護，防止發動機的進一步損壞。

漏水

汽車(che)停(ting)車(che)一段時間后，在地面上(shang)的固定位置(zhi)總有(you)水跡。

處理方(fang)法(fa)：檢查水(shui)箱(xiang)蓋是否已(yi)經扣緊，試(shi)著(zhu)灌氣入(ru)水(shui)箱(xiang)，看(kan)看(kan)水(shui)箱(xiang)的水(shui)受壓時是從哪(na)個位置滲出來的，再決定修(xiu)復(fu)方(fang)案。擰(ning)開(kai)發(fa)動機加機油(you)的蓋子，看(kan)有(you)無機油(you)乳化痕跡（沖床或銷蝕(shi)現象），如果(guo)有(you)，拆開(kai)發(fa)動機更換缸墊。