怠速運轉不良
可能(neng)是怠速(su)(su)不(bu)(bu)穩發動機(ji)抖動，怠速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)偏(pian)高超過(guo)規定(ding)上限值(zhi)，怠速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)偏(pian)低小于(yu)規定(ding)下限值(zhi)，或(huo)者怠速(su)(su)運轉(zhuan)(zhuan)不(bu)(bu)柔和。這(zhe)些現象與(yu)噴油器、氧傳感器、空氣(qi)流量傳感器、廢氣(qi)再循環閥(fa)等(deng)器件故障或(huo)工(gong)作不(bu)(bu)良有關(guan)(guan)，與(yu)控制電路、真(zhen)空管路連接不(bu)(bu)良等(deng)因素(su)有關(guan)(guan)。
處理(li)方法：進行(xing)故(gu)(gu)障(zhang)自(zi)診斷，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)有無故(gu)(gu)障(zhang)碼。如(ru)有，則(ze)按顯示的故(gu)(gu)障(zhang)碼查(cha)(cha)找故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)附加(jia)空(kong)氣閥(fa)(fa)。拆下(xia)附加(jia)空(kong)氣閥(fa)(fa)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)在冷(leng)車狀態下(xia)附加(jia)空(kong)氣閥(fa)(fa)的閥(fa)(fa)門是否開啟(qi)。如(ru)有異常(chang)，則(ze)應(ying)更換(huan)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)怠速控(kong)制閥(fa)(fa)。熄火后(hou)拔下(xia)怠速控(kong)制閥(fa)(fa)線束插頭，待發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)后(hou)再插上。如(ru)果發(fa)動(dong)機轉速沒有變化，說(shuo)明(ming)怠速控(kong)制閥(fa)(fa)不工作(zuo)，應(ying)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)控(kong)制電(dian)路(lu)或拆檢(jian)(jian)怠速控(kong)制閥(fa)(fa)。
有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機械異響。
回火(huo)是燃燒火(huo)焰從進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)沿進(jin)(jin)氣(qi)相反方(fang)向向外噴(pen)出并發(fa)出聲響的現象，而引起“回火(huo)”的原因可能是主噴(pen)油器和(he)冷起動(dong)噴(pen)油器堵(du)塞卡死(si)造成混合氣(qi)過(guo)稀(xi)，點火(huo)過(guo)遲或錯亂，進(jin)(jin)氣(qi)門不密封，進(jin)(jin)氣(qi)歧管(guan)泄漏，油壓(ya)過(guo)低(di)或脈動(dong)大。
放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不(bu)當，怠(dai)速(su)閥不(bu)良，主噴油(you)器(qi)(qi)(qi)或冷起(qi)(qi)動(dong)噴油(you)器(qi)(qi)(qi)不(bu)密封(feng)，油(you)路(lu)壓(ya)(ya)力過高，排氣門不(bu)密封(feng)或汽缸(gang)壓(ya)(ya)力過低，溫度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)或冷起(qi)(qi)動(dong)溫控(kong)開關搭鐵使(shi)控(kong)制(zhi)系統誤動(dong)作造成(cheng)冷起(qi)(qi)動(dong)噴油(you)器(qi)(qi)(qi)噴油(you)。
喘(chuan)振(zhen)是(shi)發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速周期性的(de)(de)上下波(bo)動(dong)而發(fa)出的(de)(de)異響(xiang)，而引起“喘(chuan)振(zhen)”的(de)(de)原(yuan)因可能是(shi)進(jin)氣管的(de)(de)真(zhen)空(kong)接口堵塞造成壓(ya)力傳感器無法及時感應(ying)進(jin)氣管的(de)(de)真(zhen)空(kong)度，正時皮帶(dai)老化發(fa)生跳(tiao)齒，廢氣再循環(huan)（EGR）系統有故障，渦輪增壓(ya)系統故障等。
爆震(zhen)是(shi)汽車加速時(shi)發動機發出尖銳、清脆撞擊聲(sheng)的現象。可能是(shi)點火提前角過大或使用低標(biao)號汽油（辛烷值低）造成的。
機(ji)械異響可能是發動機(ji)運(yun)動部(bu)件(jian)間隙(xi)失調，或機(ji)件(jian)磨(mo)損使配合間隙(xi)過大(da)造成。
處理方法：
1、發(fa)動機如果發(fa)出(chu)“噗(pu)噗(pu)噗(pu)”的(de)聲音(yin)，可(ke)能是發(fa)動機氣(qi)門(men)積(ji)碳(tan)過(guo)多或者(zhe)配氣(qi)正時調(diao)整(zheng)有誤，只要清(qing)洗氣(qi)門(men)積(ji)碳(tan)，調(diao)整(zheng)配氣(qi)正時就行了。
2、發動機艙內有很多塑料配件，如(ru)發動機蓋板、進(jin)氣管(guan)等(deng)等(deng)，一(yi)旦松(song)動就會在發動機工作室與發動機艙產(chan)生碰(peng)撞，發出(chu)噪聲，只要緊(jin)固就可以避免噪音了。
3、發動(dong)(dong)機(ji)皮(pi)帶松(song)緊度(du)不(bu)夠的(de)時候，發動(dong)(dong)機(ji)會(hui)在工作中產生“吱吱吱”的(de)尖銳(rui)噪音，面(mian)對這樣的(de)情況(kuang)，調整發動(dong)(dong)機(ji)皮(pi)帶的(de)松(song)緊度(du)就(jiu)可以避(bi)免噪音了。
4、進排氣(qi)管出現泄漏(lou)(lou)時，車輛(liang)啟動，發(fa)動機(ji)通(tong)過(guo)進排氣(qi)管進排氣(qi)時氣(qi)體(ti)會泄漏(lou)(lou)，從而產生(sheng)振動，發(fa)出噪聲。發(fa)現這樣的情況，需要檢查進排氣(qi)管，更(geng)換進排氣(qi)管就可以避免噪音了(le)。
5、機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)是發動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤滑的重要組成，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)出現(xian)問題(ti)(ti)時將影響發動(dong)機(ji)(ji)(ji)正常工作。小八之(zhi)前說(shuo)過當(dang)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的粘稠度過高時，容易導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)出現(xian)問題(ti)(ti)，潤滑作用(yong)變(bian)差，導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)在運轉(zhuan)過程中產生(sheng)(sheng)摩擦，從而產生(sheng)(sheng)噪(zao)音。這(zhe)時，只需要去(qu)更(geng)換一下機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)就可以了(le)。
6、當使(shi)用了質(zhi)量較(jiao)差(cha)的(de)(de)燃油時(shi)，發動(dong)機(ji)內燃燒的(de)(de)情(qing)況將會變差(cha)，從而(er)使(shi)發動(dong)機(ji)產生劇烈的(de)(de)震動(dong)，發出噪(zao)音。更換質(zhi)量更好的(de)(de)油品或根據愛車(che)匹配相應標(biao)號的(de)(de)油就可以避免噪(zao)音了。
7、發動機無法固定(ding)，在工作的時候(hou)就會產生(sheng)劇烈抖動，發出噪(zao)聲。這是較常(chang)見(jian)的一種小故(gu)障，擰緊或調(diao)整一下螺絲，就可以(yi)了。
一般原因是濾清器堵塞進氣(qi)不(bu)(bu)暢，冷卻溫度(du)過高或(huo)過低(di)，點火正時、配氣(qi)相位或(huo)怠速(su)調整不(bu)(bu)正確，發動(dong)機及主要零件磨損失(shi)效，氣(qi)缸壓力(li)過低(di)，油、氣(qi)路管道及接頭破漏(lou)，電控(kong)系統各傳感器、接頭及線路故障或(huo)ECU及連接器故障。
處理方法：
1、清(qing)(qing)理發(fa)動(dong)機(ji)積(ji)(ji)碳。發(fa)動(dong)機(ji)積(ji)(ji)炭過多是一個(ge)很重要的原因，主要是使(shi)用了(le)不合適的油(you)品。建(jian)議在(zai)加油(you)時(shi)添(tian)加一定(ding)量的清(qing)(qing)潔劑(ji)，如果(guo)效果(guo)不明顯，則說明發(fa)動(dong)機(ji)內(nei)積(ji)(ji)炭較多，這種情況必須把車(che)(che)開到4S店(dian)，由專業技術(shu)人員對發(fa)動(dong)機(ji)內(nei)的積(ji)(ji)炭進行(xing)清(qing)(qing)洗。而(er)且您在(zai)清(qing)(qing)洗完之后，最好開車(che)(che)跑一跑。
2、檢查氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器。作為(wei)汽車(che)內部控制(zhi)單元，氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器主要(yao)是監控發(fa)動機油(you)氣(qi)(qi)配(pei)比情況，其(qi)一旦損(sun)(sun)壞，就會造成發(fa)動機油(you)氣(qi)(qi)配(pei)比失(shi)調(diao)，耗油(you)量(liang)肯定會突(tu)然增高(gao)。氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器損(sun)(sun)壞后(hou)，車(che)輛(liang)在行駛過程中，排(pai)氣(qi)(qi)筒(tong)會排(pai)出(chu)顏(yan)色較深(shen)的尾氣(qi)(qi)，此時應(ying)該更換氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器。段(duan)高(gao)速，這樣有利于增加排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)，讓較強的氣(qi)(qi)流帶出(chu)體積較大的積炭顆粒(li)。
3、檢查電(dian)(dian)(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單元(yuan)。發動(dong)(dong)(dong)機的(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單元(yuan)雖然可靠性很高，但是在那些使用(yong)年限較長的(de)車上，難(nan)(nan)免會(hui)出現這樣或那樣的(de)故障(zhang)。如某個(ge)集成塊損壞、螺栓松動(dong)(dong)(dong)，某電(dian)(dian)(dian)子(zi)元(yuan)件焊腳接頭開焊以及電(dian)(dian)(dian)阻、電(dian)(dian)(dian)容元(yuan)件失效(xiao)等(deng)。發動(dong)(dong)(dong)機控(kong)制(zhi)單元(yuan)出現問題將直接導致車輛出現啟動(dong)(dong)(dong)困難(nan)(nan)、油耗增(zeng)大、動(dong)(dong)(dong)力(li)性差、尾(wei)氣濃黑(hei)等(deng)情況。
主要是(shi)發動(dong)機曲(qu)柄連桿機構、配(pei)氣系統相關零(ling)件過度(du)磨損或油(you)封(feng)失(shi)效(xiao)引起的燒(shao)機油(you)或漏油(you)所致。
處理方法：
1、首先應檢查缸體曲(qu)軸箱結合部(bu)和油(you)(you)(you)(you)管接頭等處有無機油(you)(you)(you)(you)滲(shen)漏(lou)痕跡，曲(qu)軸前后油(you)(you)(you)(you)封是否密封。如發(fa)現油(you)(you)(you)(you)底殼與曲(qu)軸箱的(de)結合面邊(bian)緣普遍滲(shen)油(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說明(ming)曲(qu)軸箱內壓(ya)力過高。
2、抽(chou)出機油(you)尺，若從機油(you)尺孔感覺(jue)曲軸(zhou)箱壓力確實過高(gao)，則可(ke)認為是曲軸(zhou)箱通風(feng)裝置堵塞，必須(xu)進(jin)行疏通處理。
3、若檢(jian)(jian)查出曲軸前后油(you)封漏油(you)嚴(yan)重(zhong)，應及時維修(xiu)。如果只是滲油(you)，仍可暫時繼續(xu)使(shi)用，待二級保養(yang)時一(yi)并排除，但(dan)使(shi)用中應經常注意檢(jian)(jian)查油(you)面高度。
4、若在(zai)貯氣筒放氣閥處(chu)排污中有很多機(ji)(ji)油(you)，則說明(ming)空(kong)氣壓縮(suo)機(ji)(ji)竄機(ji)(ji)油(you)。應檢查空(kong)壓機(ji)(ji)活塞、活塞環與(yu)缸壁的磨損是否過甚，并(bing)予以修復。
5、如果(guo)發動(dong)機(ji)的排氣(qi)冒藍(lan)煙，說(shuo)明機(ji)油(you)(you)被(bei)吸入氣(qi)缸燃燒排出。應該先檢查(cha)進氣(qi)管中有(you)無機(ji)油(you)(you)，若有(you)機(ji)油(you)(you)則說(shuo)明增壓器的密(mi)封(feng)圈損壞，機(ji)油(you)(you)順軸(zhou)流(liu)入氣(qi)道，需更換密(mi)封(feng)圈。
6、檢查氣門(men)油封是(shi)否完好，進氣門(men)桿與導(dao)管的配合(he)間(jian)隙(xi)是(shi)否過大，并給(gei)予更換維修(xiu)。
發(fa)動機表面(mian)或其底部(bu)有油污痕跡。擦去后，第(di)二天在同樣部(bu)位又會出現(xian)。
處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也會產生(sheng)相應損耗(hao)，所以如(ru)果在某(mou)一個保養周(zhou)期內機(ji)油(you)(you)液位有(you)了異常變化，這(zhe)種情況(kuang)下，如(ru)果看到(dao)發動(dong)機(ji)有(you)成(cheng)滴的機(ji)油(you)(you)滴下，那車輛就存在了漏油(you)(you)問題(ti)，這(zhe)個時(shi)候就需要到(dao)4s店或(huo)專業(ye)的修理廠進行養護，防止發動(dong)機(ji)的進一步損壞。
汽車(che)停車(che)一段(duan)時間后，在地面上(shang)的固定位置總有水跡。
處理方法：檢(jian)查(cha)水箱(xiang)蓋是(shi)否已經扣緊，試著灌氣入(ru)水箱(xiang)，看(kan)看(kan)水箱(xiang)的水受壓時是(shi)從哪(na)個位置(zhi)滲出來的，再決定修復方案。擰開(kai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)加機(ji)(ji)油(you)的蓋子，看(kan)有無機(ji)(ji)油(you)乳化痕跡（沖床或銷(xiao)蝕現象），如果有，拆開(kai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)更換缸墊。
