打車(che)軟件是一種智能手機應用，乘客可以便捷地(di)通(tong)過(guo)手機發布打(da)車信息，并(bing)立(li)即和搶單(dan)司機直(zhi)接(jie)溝通(tong)，大大提高了(le)打(da)車效率。如今各種手機應(ying)用軟件正實(shi)現著對傳統服務業和原有消(xiao)費行為的顛覆。

這些軟件具備乘客注冊、即時約車(che)、訂(ding)單(dan)(dan)完(wan)成確認、用(yong)車(che)評價等基本功能(neng)。乘客在線(xian)下單(dan)(dan)后，如3分鐘(zhong)內沒有駕駛員(yuan)應(ying)答(da)搶單(dan)(dan)，統一電召(zhao)平臺會(hui)將該訂(ding)單(dan)(dan)廣播到(dao)行業手機電召(zhao)服務(wu)平臺，這(zhe)將大大提高手機軟件叫車(che)成(cheng)功率。此外，為了防(fang)止“黑車(che)”司機冒名頂替，保(bao)證參與手機電召服務(wu)的(de)車(che)輛和駕駛員具有行業服務(wu)資格，統一(yi)電召平臺采用行業和(he)企業(ye)雙重(zhong)認證模(mo)式。乘(cheng)客(ke)手(shou)(shou)機(ji)軟件下單(dan)(dan)后，駕駛員通過車(che)載電(dian)(dian)召終(zhong)端(duan)和(he)駕駛員客(ke)戶端(duan)手(shou)(shou)機(ji)電(dian)(dian)召軟件進行應答搶(qiang)單(dan)(dan)。

打車軟件的出現，很多人認為這是件好事。眾所周知(zhi)，以(yi)前在(zai)下雨天(tian)打車十分(fen)(fen)困難，而且在(zai)中國的大城市，某些(xie)出租(zu)司機不愿(yuan)在(zai)高峰時段出車，因為(wei)交通擁(yong)堵會影(ying)響收入。更(geng)有部分(fen)(fen)出租(zu)會在(zai)停車之后，以目的(de)地不合適為由拒載，或(huo)在深(shen)夜索要雙倍車(che)費。但凡事都有雙面性，打車(che)軟件雖然(ran)方(fang)便了(le)一(yi)部分人(ren)的(de)出現，但對于不習(xi)慣使用手機(ji)的(de)人(ren)群(qun)來說(shuo)，這并不是(shi)一件(jian)好事。而(er)(er)對部分游客而(er)(er)言，似乎會(hui)有越(yue)來越(yue)多亮著(zhu)“空車(che)”燈的出租從(cong)身旁疾馳而(er)(er)過，只為接受打(da)車(che)軟件(jian)的預(yu)約訂單。所(suo)以，想(xiang)讓打(da)車(che)軟件(jian)長期發揮作用依然任重而道遠(yuan)。我們拭目(mu)以待。