打車(che)軟件是一種智能手機應用，乘客可以(yi)便(bian)捷地通(tong)過手機發布打車信息，并立即和(he)搶單司機直接溝通(tong)，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)打車效(xiao)率(lv)。如今(jin)各(ge)種(zhong)手機應用(yong)軟件正實現著對傳(chuan)統服務業和(he)原有消費行為的顛覆。

這些軟件具備乘客注冊、即時約車、訂(ding)單(dan)(dan)(dan)完(wan)成確認(ren)、用車評價等基本功(gong)能(neng)。乘(cheng)客(ke)在線下單(dan)(dan)(dan)后，如3分鐘內(nei)沒(mei)有(you)駕(jia)駛員應答搶(qiang)單(dan)(dan)(dan)，統一電召平臺會將該(gai)訂(ding)單(dan)(dan)(dan)廣播到行業手(shou)機電召服務(wu)平臺，這將大大提高(gao)手機(ji)軟件叫車成功率。此外，為(wei)了防止“黑(hei)車”司(si)機(ji)冒名頂替，保證參與(yu)手機(ji)電召(zhao)服務的車輛和駕駛員具有行業服務資格，統一(yi)電召(zhao)平(ping)臺采(cai)用行業和(he)(he)企業(ye)雙重(zhong)認證模(mo)式。乘客(ke)手(shou)機軟件下單后，駕駛員通過(guo)車(che)載(zai)電召(zhao)終端和(he)(he)駕駛員客(ke)戶端手(shou)機電召(zhao)軟件進(jin)行應答搶單。

打車軟件的出現，很多人認為這是件好事。眾所周知，以前在(zai)下(xia)雨(yu)天打車十分(fen)困難(nan)，而且在(zai)中國(guo)的大城市(shi)，某些(xie)出租司(si)機(ji)不愿在(zai)高(gao)峰時段出車，因(yin)為交通擁堵會(hui)影響(xiang)收入。更(geng)有部分(fen)出租會(hui)在(zai)停車之后，以目的(de)地不合適為由拒載，或在深夜(ye)索要雙(shuang)倍(bei)車費。但凡事(shi)都(dou)有(you)雙(shuang)面性，打車軟(ruan)件雖然方便了一部分人的(de)出現，但對于不習慣使用(yong)手機的(de)人群來說，這并不是一件(jian)好(hao)事。而對部分游客(ke)而言，似乎會(hui)有越(yue)來越(yue)多(duo)亮(liang)著“空車”燈的(de)出租(zu)從身旁疾馳而過，只為(wei)接受打車軟件(jian)的(de)預約訂單。所以，想讓打車軟件(jian)長期(qi)發揮作用依然任重(zhong)而道(dao)遠(yuan)。我(wo)們拭(shi)目以(yi)待(dai)。