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新能源客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我國新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)發(fa)展始于上世紀90年(nian)(nian)代，隨著電(dian)動汽(qi)車(che)、混(hun)合動力(li)汽(qi)車(che)、燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)三種整車(che)和關(guan)鍵零(ling)部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)技術研發(fa)，純電(dian)動汽(qi)車(che)、混(hun)合動力(li)汽(qi)車(che)、燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)動力(li)系統技術平(ping)臺初步建立，產學(xue)研結合日(ri)益緊(jin)密，迅速(su)推動了我國節能(neng)與(yu)新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)技術創新、產品(pin)開(kai)發(fa)和市(shi)場(chang)開(kai)拓(tuo)。不過近年(nian)(nian)來，由于私家車(che)保(bao)有(you)量(liang)持續提升和鐵路交通的(de)(de)(de)(de)(de)豐富(fu)，座位客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)和公交客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)需求有(you)所下降，而新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼政策也(ye)在(zai)2017年(nian)(nian)以后明(ming)(ming)顯(xian)退坡(po)，新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展仍然有(you)待技術的(de)(de)(de)(de)(de)進步。未來新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展主要呈現三大(da)趨(qu)勢：1、小(xiao)(xiao)型化(hua)(hua)、定(ding)制化(hua)(hua)：公路客(ke)(ke)(ke)(ke)運業(ye)態向小(xiao)(xiao)型化(hua)(hua)、定(ding)制化(hua)(hua)發(fa)展趨(qu)勢明(ming)(ming)顯(xian)。新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)企(qi)業(ye)應積極(ji)開(kai)發(fa)出適應市(shi)場(chang)需求的(de)(de)(de)(de)(de)高品(pin)質(zhi)、小(xiao)(xiao)批量(liang)、多(duo)品(pin)種的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)。2、綠色(se)化(hua)(hua)、電(dian)動化(hua)(hua)：新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)將進一步成為城市(shi)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)主流，應努力(li)實現行(xing)業(ye)綠色(se)低碳循環發(fa)展。3、智能(neng)化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)：自動駕駛成為行(xing)業(ye)熱點，智能(neng)化(hua)(hua)、車(che)聯網等技術在(zai)新能(neng)源客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)上的(de)(de)(de)(de)(de)應用是(shi)大(da)勢所趨(qu)，具有(you)很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展潛力(li)。

三、新能源客車運營補貼標準

傳統的(de)(de)(de)(de)(de)燃油客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)是有財(cai)政運營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)，隨著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，為了推(tui)(tui)廣新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)，財(cai)政部門也針對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運營(ying)(ying)提供相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政策。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)標準(zhun)一(yi)(yi)般是采(cai)用(yong)運營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式，而運營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)發(fa)放(fang)(fang)采(cai)取的(de)(de)(de)(de)(de)是存量部分(fen)年(nian)初撥付、增量部分(fen)年(nian)終(zhong)清(qing)(qing)算(suan)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式，即：1、在(zai)每年(nian)4月(yue)底前，中(zhong)央財(cai)政對以前年(nian)度（從(cong)2015年(nian)1月(yue)1日起）已購買并(bing)上牌，且在(zai)正常運行（年(nian)運營(ying)(ying)里程(cheng)不(bu)得低于3萬公(gong)里）的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)公(gong)交車(che)(che)，按照附件中(zhong)確定的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)標準(zhun)，將(jiang)運營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)撥付給(gei)省級(ji)財(cai)政部門，與(yu)城市(shi)公(gong)交車(che)(che)成品(pin)(pin)油價格補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)預撥資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)并(bing)下(xia)達。2、當年(nian)新(xin)投入(ru)運營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)公(gong)交車(che)(che)，中(zhong)央財(cai)政將(jiang)于下(xia)一(yi)(yi)年(nian)度4月(yue)底前，向符合條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)(de)省（區、市(shi)）撥付運營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)，與(yu)城市(shi)公(gong)交車(che)(che)成品(pin)(pin)油價格補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)清(qing)(qing)算(suan)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)并(bing)下(xia)達；不(bu)符合要求的(de)(de)(de)(de)(de)將(jiang)不(bu)予撥付。純(chun)電動(dong)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)由運營(ying)(ying)企業自主申報，經主管部門審核(he)通過后，將(jiang)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)資(zi)金(jin)(jin)(jin)(jin)直接發(fa)放(fang)(fang)到(dao)經營(ying)(ying)者指定賬戶(hu)，具體金(jin)(jin)(jin)(jin)額方(fang)(fang)面根(gen)據新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)推(tui)(tui)廣數(shu)量、車(che)(che)型、車(che)(che)長、所在(zai)地區等(deng)不(bu)同因素有所調整，通常在(zai)每年(nian)2-8萬元(yuan)一(yi)(yi)輛不(bu)等(deng)。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動客(ke)車，顧名(ming)思義就是單純(chun)(chun)依靠電(dian)(dian)(dian)(dian)力為(wei)動力的(de)(de)(de)客(ke)車，是新能源客(ke)車的(de)(de)(de)一種，它(ta)以蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池作為(wei)動力源，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)代替燃油機(ji)，使用單一的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)能源驅動，具有(you)(you)噪聲低(di)、無污染的(de)(de)(de)優(you)點(dian)，市(shi)面上的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動客(ke)車有(you)(you)許多不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)，不(bu)(bu)同品(pin)牌(pai)使用的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池技術(shu)等有(you)(you)所不(bu)(bu)同，導致其耗電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)也有(you)(you)所不(bu)(bu)同，另外(wai)，路況、所載人數等也會影響(xiang)到耗電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)，一般常見的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動客(ke)車，其百公里耗電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)大概在50-80度左右。