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新能源客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我(wo)(wo)國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)始于(yu)上世(shi)紀90年代，隨著電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)、燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)三種(zhong)(zhong)整車(che)(che)和(he)關鍵零部件的(de)核心技(ji)術研(yan)發(fa)(fa)，純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)、燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統技(ji)術平(ping)臺初步建(jian)立，產學(xue)研(yan)結(jie)合日(ri)益緊密，迅(xun)速推動(dong)(dong)(dong)了我(wo)(wo)國節(jie)能(neng)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)技(ji)術創新(xin)(xin)、產品開發(fa)(fa)和(he)市(shi)場(chang)開拓(tuo)。不(bu)過近年來(lai)，由(you)于(yu)私家車(che)(che)保有量(liang)持續提升和(he)鐵(tie)路交(jiao)通(tong)的(de)豐富，座位(wei)客(ke)車(che)(che)和(he)公交(jiao)客(ke)車(che)(che)的(de)市(shi)場(chang)需求有所下降，而新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)的(de)補貼(tie)政(zheng)策(ce)也在(zai)2017年以后明顯(xian)退坡，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)仍(reng)然有待(dai)技(ji)術的(de)進(jin)步。未來(lai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)主(zhu)要呈現三大(da)趨勢：1、小型化(hua)(hua)、定制化(hua)(hua)：公路客(ke)運業(ye)態向小型化(hua)(hua)、定制化(hua)(hua)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨勢明顯(xian)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)企業(ye)應(ying)積極開發(fa)(fa)出適應(ying)市(shi)場(chang)需求的(de)高品質、小批量(liang)、多品種(zhong)(zhong)的(de)客(ke)車(che)(che)。2、綠(lv)色(se)化(hua)(hua)、電動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)：新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)將進(jin)一步成(cheng)為城市(shi)客(ke)車(che)(che)主(zhu)流，應(ying)努(nu)力(li)(li)實現行(xing)業(ye)綠(lv)色(se)低碳循環發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。3、智能(neng)化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)：自動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)成(cheng)為行(xing)業(ye)熱點，智能(neng)化(hua)(hua)、車(che)(che)聯網等(deng)技(ji)術在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)上的(de)應(ying)用是大(da)勢所趨，具(ju)有很大(da)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)潛力(li)(li)。

三、新能源客車運營補貼標準

傳統的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)客車(che)是(shi)有財(cai)政(zheng)(zheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)的(de)(de)(de)(de)，隨著新(xin)能(neng)源(yuan)客車(che)的(de)(de)(de)(de)發展，為了推廣(guang)新(xin)能(neng)源(yuan)客車(che)，財(cai)政(zheng)(zheng)部(bu)門也針對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)客車(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)提供(gong)相關的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策(ce)。新(xin)能(neng)源(yuan)客車(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)標準(zhun)一(yi)般是(shi)采用運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助資(zi)(zi)金(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)方(fang)式，而運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助資(zi)(zi)金(jin)(jin)發放采取的(de)(de)(de)(de)是(shi)存量部(bu)分年(nian)初撥(bo)付、增量部(bu)分年(nian)終清算的(de)(de)(de)(de)方(fang)式，即：1、在(zai)每年(nian)4月(yue)(yue)底(di)前，中(zhong)央財(cai)政(zheng)(zheng)對(dui)以前年(nian)度（從2015年(nian)1月(yue)(yue)1日起(qi)）已購買(mai)并上牌，且(qie)在(zai)正常運(yun)(yun)(yun)(yun)行（年(nian)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)里程不得(de)低于3萬(wan)(wan)公里）的(de)(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公交車(che)，按照附件中(zhong)確(que)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助標準(zhun)，將運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助資(zi)(zi)金(jin)(jin)撥(bo)付給省級財(cai)政(zheng)(zheng)部(bu)門，與城市公交車(che)成(cheng)品(pin)(pin)油(you)價格補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助預(yu)撥(bo)資(zi)(zi)金(jin)(jin)一(yi)并下達。2、當(dang)年(nian)新(xin)投入運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公交車(che)，中(zhong)央財(cai)政(zheng)(zheng)將于下一(yi)年(nian)度4月(yue)(yue)底(di)前，向符(fu)合條件的(de)(de)(de)(de)省（區、市）撥(bo)付運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助資(zi)(zi)金(jin)(jin)，與城市公交車(che)成(cheng)品(pin)(pin)油(you)價格補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助清算資(zi)(zi)金(jin)(jin)一(yi)并下達；不符(fu)合要求的(de)(de)(de)(de)將不予撥(bo)付。純電動客車(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)由運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)企業自(zi)主申報(bao)，經主管部(bu)門審核通過后，將補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)資(zi)(zi)金(jin)(jin)直接發放到經營(ying)(ying)(ying)者(zhe)指定(ding)(ding)賬戶，具(ju)體金(jin)(jin)額方(fang)面根據新(xin)能(neng)源(yuan)推廣(guang)數量、車(che)型、車(che)長(chang)、所在(zai)地區等不同因素有所調整，通常在(zai)每年(nian)2-8萬(wan)(wan)元一(yi)輛不等。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客車(che)，顧名(ming)思義就(jiu)是單(dan)純(chun)(chun)依靠電(dian)(dian)(dian)力為(wei)動(dong)(dong)力的客車(che)，是新能源客車(che)的一種，它以蓄電(dian)(dian)(dian)池作為(wei)動(dong)(dong)力源，電(dian)(dian)(dian)機(ji)代(dai)替(ti)燃(ran)油機(ji)，使(shi)用(yong)單(dan)一的電(dian)(dian)(dian)能源驅動(dong)(dong)，具有(you)(you)噪聲(sheng)低、無污染的優點，市面上的純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客車(che)有(you)(you)許多不同(tong)的品(pin)牌(pai)，不同(tong)品(pin)牌(pai)使(shi)用(yong)的電(dian)(dian)(dian)池技術(shu)等有(you)(you)所(suo)不同(tong)，導(dao)致其(qi)耗電(dian)(dian)(dian)量也有(you)(you)所(suo)不同(tong)，另(ling)外，路況、所(suo)載人數等也會影響到(dao)耗電(dian)(dian)(dian)量，一般(ban)常見的純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客車(che)，其(qi)百公里耗電(dian)(dian)(dian)量大概在50-80度左(zuo)右(you)。