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新能源客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我(wo)國新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)發(fa)(fa)展始(shi)于上世紀90年代，隨(sui)著電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)、混合動(dong)(dong)力汽車(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)三(san)種(zhong)整車(che)(che)和(he)關鍵零部件的核心技術(shu)研(yan)發(fa)(fa)，純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)、混合動(dong)(dong)力汽車(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)動(dong)(dong)力系統技術(shu)平臺初步(bu)建立，產學研(yan)結(jie)合日益緊密，迅速推動(dong)(dong)了我(wo)國節能(neng)(neng)(neng)與新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)技術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、產品(pin)(pin)開發(fa)(fa)和(he)市(shi)場(chang)開拓。不過近年來(lai)，由于私家車(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)持續提升和(he)鐵路交(jiao)(jiao)通的豐富(fu)，座位客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)和(he)公(gong)交(jiao)(jiao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的市(shi)場(chang)需(xu)求有(you)所(suo)下降(jiang)，而新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的補貼政策也在(zai)2017年以(yi)后明(ming)顯退坡，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的發(fa)(fa)展仍然有(you)待技術(shu)的進步(bu)。未來(lai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的發(fa)(fa)展主要(yao)呈現三(san)大(da)趨(qu)(qu)勢(shi)：1、小(xiao)型化(hua)、定制化(hua)：公(gong)路客(ke)(ke)(ke)運業態向小(xiao)型化(hua)、定制化(hua)發(fa)(fa)展趨(qu)(qu)勢(shi)明(ming)顯。新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)企業應(ying)積極開發(fa)(fa)出(chu)適應(ying)市(shi)場(chang)需(xu)求的高(gao)品(pin)(pin)質、小(xiao)批量(liang)(liang)、多品(pin)(pin)種(zhong)的客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)。2、綠色化(hua)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)：新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)將進一步(bu)成(cheng)為(wei)城市(shi)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)主流，應(ying)努力實現行(xing)業綠色低碳循環(huan)發(fa)(fa)展。3、智能(neng)(neng)(neng)化(hua)、網(wang)聯化(hua)：自動(dong)(dong)駕駛成(cheng)為(wei)行(xing)業熱點，智能(neng)(neng)(neng)化(hua)、車(che)(che)聯網(wang)等技術(shu)在(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)上的應(ying)用(yong)是大(da)勢(shi)所(suo)趨(qu)(qu)，具有(you)很大(da)的發(fa)(fa)展潛力。

三、新能源客車運營補貼標準

傳(chuan)統的(de)(de)(de)燃油(you)客車(che)是有財政(zheng)(zheng)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼的(de)(de)(de)，隨著新(xin)能(neng)源客車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展，為了推(tui)廣新(xin)能(neng)源客車(che)，財政(zheng)(zheng)部(bu)門也針(zhen)對新(xin)能(neng)源客車(che)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)提供(gong)相關(guan)的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼政(zheng)(zheng)策(ce)。新(xin)能(neng)源客車(che)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼標準(zhun)一(yi)(yi)般(ban)是采用運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)的(de)(de)(de)方式，而運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)發(fa)放采取的(de)(de)(de)是存量部(bu)分(fen)年(nian)(nian)初撥(bo)付、增(zeng)量部(bu)分(fen)年(nian)(nian)終清算(suan)(suan)的(de)(de)(de)方式，即：1、在每年(nian)(nian)4月底(di)前(qian)，中(zhong)央財政(zheng)(zheng)對以前(qian)年(nian)(nian)度(du)（從2015年(nian)(nian)1月1日起）已購買并上牌(pai)，且在正常(chang)運(yun)(yun)(yun)行（年(nian)(nian)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)里程不(bu)(bu)得低于(yu)3萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里）的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源公(gong)(gong)(gong)交車(che)，按照附件(jian)中(zhong)確定(ding)的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)標準(zhun)，將運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)撥(bo)付給省級財政(zheng)(zheng)部(bu)門，與城市(shi)公(gong)(gong)(gong)交車(che)成品油(you)價(jia)格(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)預撥(bo)資(zi)金(jin)(jin)一(yi)(yi)并下(xia)達。2、當年(nian)(nian)新(xin)投入運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源公(gong)(gong)(gong)交車(che)，中(zhong)央財政(zheng)(zheng)將于(yu)下(xia)一(yi)(yi)年(nian)(nian)度(du)4月底(di)前(qian)，向符合條件(jian)的(de)(de)(de)省（區(qu)、市(shi)）撥(bo)付運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)，與城市(shi)公(gong)(gong)(gong)交車(che)成品油(you)價(jia)格(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)清算(suan)(suan)資(zi)金(jin)(jin)一(yi)(yi)并下(xia)達；不(bu)(bu)符合要求的(de)(de)(de)將不(bu)(bu)予撥(bo)付。純電(dian)動客車(che)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼由運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)企業自主申報，經(jing)主管部(bu)門審核通(tong)過(guo)后，將補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼資(zi)金(jin)(jin)直接發(fa)放到(dao)經(jing)營(ying)(ying)者指定(ding)賬戶，具體金(jin)(jin)額(e)方面根據新(xin)能(neng)源推(tui)廣數量、車(che)型、車(che)長(chang)、所(suo)在地區(qu)等(deng)不(bu)(bu)同(tong)因素有所(suo)調(diao)整，通(tong)常(chang)在每年(nian)(nian)2-8萬(wan)元一(yi)(yi)輛不(bu)(bu)等(deng)。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)車，顧名思義就是單純(chun)(chun)依靠電(dian)(dian)(dian)力(li)為動力(li)的(de)(de)(de)客(ke)車，是新能源(yuan)客(ke)車的(de)(de)(de)一種(zhong)，它(ta)以蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)作(zuo)為動力(li)源(yuan)，電(dian)(dian)(dian)機代替(ti)燃油機，使用(yong)單一的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)能源(yuan)驅動，具有噪聲(sheng)低、無污染的(de)(de)(de)優點，市面上的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)車有許多不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)品牌(pai)，不(bu)同(tong)品牌(pai)使用(yong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)技(ji)術等有所不(bu)同(tong)，導致其耗(hao)(hao)電(dian)(dian)(dian)量也有所不(bu)同(tong)，另外(wai)，路況、所載人數等也會影響到耗(hao)(hao)電(dian)(dian)(dian)量，一般(ban)常見(jian)的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)車，其百公里耗(hao)(hao)電(dian)(dian)(dian)量大(da)概(gai)在50-80度左右。