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江西(xi)九江長江公(gong)路大橋有(you)限(xian)公(gong)司(si)成立于2009年3月(yue)，由(you)江西(xi)省投資集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)、江西(xi)省交通(tong)投資集團有(you)限(xian)責任公(gong)司(si)及九江市(shi)城市(shi)建設投資有(you)限(xian)公(gong)司(si)合資組建，注(zhu)冊資本為14000.00萬人(ren)(ren)民幣，股權比例分(fen)別為51%、39%和10%。公(gong)司(si)下設綜(zong)合管(guan)理(li)部(bu)、黨群工(gong)作部(bu)、計劃財務部(bu)、運營(ying)管(guan)理(li)部(bu)、工(gong)程養護部(bu)、安全生產(chan)部(bu)6個(ge)部(bu)門，員(yuan)工(gong)總人(ren)(ren)數(shu)103人(ren)(ren)，其中黨員(yuan)人(ren)(ren)數(shu)40人(ren)(ren)。

九江長江公路大橋項目（以下簡稱“九江二橋”）是國家高速公路網福州至銀川主線的重要組成部分，是2004年7月國家發展和改革委員會初步規劃確定的70座長江過江通道之一，同時也是江西省籌資建設的第一座具有世界水平的跨長江高速公路橋梁。九江(jiang)二橋于(yu)2009年10月(yue)底(di)開工，建設工期48個月(yue)，2013年10月(yue)28日正式建成通車。

九江(jiang)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路大(da)(da)(da)橋(qiao)項(xiang)目(mu)全長(chang)(chang)(chang)25.193公里(li)，由江(jiang)西、湖(hu)(hu)北兩省共建，其中跨長(chang)(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)和南引導工程由江(jiang)西省負(fu)責建設(she)，路線(xian)全長(chang)(chang)(chang)17.004公里(li)、建設(she)工期48個月。跨長(chang)(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)是雙(shuang)塔(ta)混合(he)梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)，全長(chang)(chang)(chang)8462米、主(zhu)跨跨徑818米。項(xiang)目(mu)按雙(shuang)向六車道(dao)高(gao)速公路標準(zhun)建設(she)，設(she)計行車速度為100公里(li)/小時，橋(qiao)梁(liang)(liang)比例(li)達74.8%，跨越一江(jiang)（長(chang)(chang)(chang)江(jiang)）、兩湖(hu)(hu)（賽城(cheng)湖(hu)(hu)、七里(li)湖(hu)(hu)）、三鐵路（京九、昌九城(cheng)際、南潯）、七道(dao)路（八里(li)湖(hu)(hu)大(da)(da)(da)道(dao)、環湖(hu)(hu)西路、長(chang)(chang)(chang)虹西大(da)(da)(da)道(dao)、沙閻路、九瑞大(da)(da)(da)道(dao)、濱江(jiang)大(da)(da)(da)道(dao)、江(jiang)北岸105國道(dao)），設(she)主(zhu)線(xian)收費(fei)站(zhan)(zhan)1個、匝道(dao)收費(fei)站(zhan)(zhan)2個，具(ju)有技術含量高(gao)、質量標準(zhun)高(gao)、環保要求高(gao)、協(xie)調難度大(da)(da)(da)的“三高(gao)一大(da)(da)(da)”特點。

九江(jiang)二橋建成后(hou)，對于緩解過(guo)江交通(tong)壓力(li)、完善贛鄂兩省高速公路(lu)網(wang)絡、加強長江兩岸經濟社會聯(lian)系、推進沿江經濟帶發展等具有重要意義(yi)。