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江西(xi)九江長江公(gong)路(lu)大橋有(you)限(xian)(xian)公(gong)司成立于2009年3月，由江西(xi)省(sheng)投資集團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司、江西(xi)省(sheng)交通投資集團(tuan)有(you)限(xian)(xian)責任公(gong)司及九江市(shi)城市(shi)建(jian)設投資有(you)限(xian)(xian)公(gong)司合(he)資組建(jian)，注冊資本為14000.00萬人(ren)民幣，股權比(bi)例(li)分別為51%、39%和10%。公(gong)司下設綜合(he)管(guan)(guan)理部(bu)、黨(dang)群工作(zuo)部(bu)、計劃財務部(bu)、運營(ying)管(guan)(guan)理部(bu)、工程(cheng)養(yang)護(hu)部(bu)、安全生產(chan)部(bu)6個部(bu)門，員(yuan)工總人(ren)數(shu)103人(ren)，其中黨(dang)員(yuan)人(ren)數(shu)40人(ren)。

九江長江公路大橋項目（以下簡稱“九江二橋”）是國家高速公路網福州至銀川主線的重要組成部分，是2004年7月國家發展和改革委員會初步規劃確定的70座長江過江通道之一，同時也是江西省籌資建設的第一座具有世界水平的跨長江高速公路橋梁。九江二橋于2009年10月底開工，建設(she)工期48個(ge)月，2013年10月28日(ri)正式建成通車(che)。

九(jiu)江(jiang)(jiang)長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋項目全(quan)(quan)長(chang)25.193公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，由(you)江(jiang)(jiang)西、湖(hu)北兩省共(gong)建(jian)(jian)(jian)，其(qi)中跨長(chang)江(jiang)(jiang)大橋和南(nan)引導工程由(you)江(jiang)(jiang)西省負責建(jian)(jian)(jian)設(she)，路(lu)(lu)線(xian)全(quan)(quan)長(chang)17.004公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、建(jian)(jian)(jian)設(she)工期48個(ge)月。跨長(chang)江(jiang)(jiang)大橋是(shi)雙塔混合梁(liang)(liang)斜拉橋，全(quan)(quan)長(chang)8462米、主(zhu)跨跨徑818米。項目按雙向六車道(dao)(dao)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)標(biao)準(zhun)建(jian)(jian)(jian)設(she)，設(she)計行車速度為100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)/小時，橋梁(liang)(liang)比例(li)達(da)74.8%，跨越一江(jiang)(jiang)（長(chang)江(jiang)(jiang)）、兩湖(hu)（賽城(cheng)湖(hu)、七里(li)(li)湖(hu)）、三鐵路(lu)(lu)（京九(jiu)、昌(chang)九(jiu)城(cheng)際、南(nan)潯）、七道(dao)(dao)路(lu)(lu)（八里(li)(li)湖(hu)大道(dao)(dao)、環湖(hu)西路(lu)(lu)、長(chang)虹西大道(dao)(dao)、沙(sha)閻(yan)路(lu)(lu)、九(jiu)瑞大道(dao)(dao)、濱江(jiang)(jiang)大道(dao)(dao)、江(jiang)(jiang)北岸105國道(dao)(dao)），設(she)主(zhu)線(xian)收費站1個(ge)、匝(za)道(dao)(dao)收費站2個(ge)，具(ju)有技術含量高(gao)、質量標(biao)準(zhun)高(gao)、環保要求高(gao)、協調難度大的“三高(gao)一大”特點。

九江二橋建成后，對(dui)于(yu)緩解過江交(jiao)通壓力、完善贛鄂(e)兩(liang)省高速公(gong)路網絡、加強(qiang)長江兩(liang)岸經(jing)濟(ji)社會聯系、推(tui)進沿(yan)江經(jing)濟(ji)帶(dai)發展等(deng)具有重要(yao)意義。