梅賽德斯·奔(ben)馳的(de)(de)(de)(de)汽車發(fa)展(zhan)具有116年(nian)歷(li)史的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)。奔(ben)馳開發(fa)越野車的(de)(de)(de)(de)歷(li)史最早可以追溯到(dao)上世紀(ji)20年(nian)代(dai)中期(qi)，此后誕生了全世界聞名的(de)(de)(de)(de)烏尼(ni)莫(mo)克。

問世(shi)之初，最引人注目的(de)(de)是在(zai)(zai)1945年11月，當(dang)烏(wu)尼(ni)莫(mo)克(ke)還是圖紙的(de)(de)時候，就收(shou)到美(mei)國(guo)軍(jun)方的(de)(de)訂(ding)(ding)單。美(mei)軍(jun)敏銳地(di)覺察到烏(wu)尼(ni)莫(mo)克(ke)高超的(de)(de)越(yue)野能力(li)(li)在(zai)(zai)軍(jun)事(shi)方面的(de)(de)用途，這份訂(ding)(ding)單開始了(le)烏(wu)尼(ni)莫(mo)克(ke)在(zai)(zai)未來幾(ji)十年成為各國(guo)軍(jun)隊提高作戰機動(dong)性和越(yue)野能力(li)(li)首選(xuan)軍(jun)車的(de)(de)歷史。如(ru)今該車現已被廣泛裝備于北約、非(fei)洲(zhou)及南美(mei)等83個國(guo)家的(de)(de)軍(jun)隊。

烏尼(ni)莫克在(zai)設計上(shang)強(qiang)過任何(he)一輛軍車(che)(che)或拖拉機，分動(dong)箱前(qian)(qian)后有(you)(you)(you)(you)多個機具功力取力口（PTO）輸(shu)出位，以(yi)方(fang)便配合(he)農用(yong)(yong)機械和絞(jiao)盤的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)。由于(yu)采用(yong)(yong)了(le)portal gear的(de)(de)(de)(de)(de)技術，使得輪軸(zhou)(zhou)和傳動(dong)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)要高(gao)(gao)于(yu)輪胎中心，因此烏尼(ni)莫克擁有(you)(you)(you)(you)比(bi)一般高(gao)(gao)機動(dong)多用(yong)(yong)途輪式(shi)車(che)(che)（HMMWV）更高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)離地距(ju)離。烏尼(ni)莫克還使用(yong)(yong)了(le)柔性車(che)(che)架，車(che)(che)輪在(zai)垂直(zhi)方(fang)向上(shang)有(you)(you)(you)(you)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)活動(dong)空間，這樣當車(che)(che)輛在(zai)異常崎嶇的(de)(de)(de)(de)(de)地形甚至(zhi)是一米高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)石頭上(shang)行(xing)駛(shi)(shi)時仍能保持(chi)較(jiao)為舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)狀態。帶有(you)(you)(you)(you)頂(ding)蓬(peng)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)室(shi)，包(bao)皮的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位，龍門式(shi)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)帶有(you)(you)(you)(you)彈簧(huang)和減震裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，前(qian)(qian)后輪驅動(dong)并附有(you)(you)(you)(you)前(qian)(qian)后百分之(zhi)百起作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)差(cha)速器鎖，前(qian)(qian)輪有(you)(you)(you)(you)剎車(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，車(che)(che)前(qian)(qian)、二車(che)(che)軸(zhou)(zhou)間，車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)兩側及車(che)(che)后部都有(you)(you)(you)(you)安(an)裝(zhuang)各種附加(jia)器械的(de)(de)(de)(de)(de)可能性，同時帶有(you)(you)(you)(you)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，比(bi)如在(zai)各個部位都裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)，同時車(che)(che)廂板能承受(shou)一噸的(de)(de)(de)(de)(de)負荷能力。

第一(yi)(yi)批的(de)烏(wu)尼莫(mo)克(ke)是以農(nong)用市場為(wei)開發對(dui)象，所以車速很低(di)僅比拖拉機快一(yi)(yi)點，公路時速約60km/h。其車斗也十分小，但可(ke)以拖大平板車，可(ke)以把農(nong)作(zuo)物運出市場達(da)到一(yi)(yi)車兩用的(de)目的(de)。它很快成(cheng)(cheng)為(wei)林業(ye)和葡(pu)萄種植業(ye)中(zhong)不可(ke)缺少(shao)(shao)的(de)幫助者(zhe)，在地區性冬天道路養護，消防(fang)救火，救災抗災以及建筑業(ye)，烏(wu)尼莫(mo)克(ke)同樣必不可(ke)少(shao)(shao)，可(ke)以說(shuo)烏(wu)尼莫(mo)克(ke)很快在各個領域(yu)成(cheng)(cheng)為(wei)運輸(shu)車和工(gong)作(zuo)機械。

1951年(nian)，戴姆勒·奔(ben)馳(chi)公司還推(tui)出了(le)(le)第二代(dai)(dai)烏尼莫克車型，新(xin)車主要(yao)市場除了(le)(le)農(nong)用以外(wai)，目標還有軍(jun)(jun)隊，當中以404最(zui)為(wei)人知(zhi)。這是德軍(jun)(jun)在50年(nian)代(dai)(dai)的標準4×4越野車，新(xin)車軸距(ju)加長(chang)至(zhi)2.9m，前后輪距(ju)加至(zhi)1.63m，全長(chang)為(wei)4.925m、寬2.14m、高2.63m。該車同(tong)樣(yang)保留了(le)(le)T型大梁，前后硬軸加彈簧圈(quan)懸掛，全密封驅動系統，前后差速(su)鎖。車身自重2.8噸(dun)，拖2.8噸(dun)，公路(lu)最(zui)高時(shi)速(su)約(yue)95km/h。

在以后的發展(zhan)(zhan)中(zhong)，烏尼莫克從(cong)18千瓦(wa)開始向大馬力(li)方向發展(zhan)(zhan)。逐漸建(jian)立(li)起它(ta)龐大的烏尼莫克家庭，有三大系列，二(er)種輪(lun)跑，各種牽引頭，35個(ge)品種，功率范(fan)圍從(cong)40千瓦(wa)（146馬力(li)）到177千瓦(wa)（240馬力(li)），車(che)速從(cong)80公里/小時(shi)(shi)到100公里/小時(shi)(shi)。

烏尼(ni)莫克作(zuo)(zuo)為(wei)全能的(de)高負荷牽引(yin)車和(he)(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)械(xie)，毫無疑問在(zai)(zai)(zai)今天只要配上各種(zhong)器械(xie)它就能滿足各種(zhong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)要求(qiu)。前(qian)后(hou)24檔使它在(zai)(zai)(zai)公路也能高速行(xing)駛，實(shi)實(shi)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)的(de)四輪(lun)驅動，保(bao)證它在(zai)(zai)(zai)艱難地(di)(di)形下保(bao)持極高牽引(yin)力(li)，從而保(bao)證它的(de)最高牽引(yin)運輸能力(li)。在(zai)(zai)(zai)英國和(he)(he)歐洲，會(hui)看見不少民用烏尼(ni)莫克在(zai)(zai)(zai)公路、農地(di)(di)和(he)(he)工(gong)(gong)地(di)(di)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，包括用升(sheng)降臺修理路牌，修剪(jian)樹木(mu)，維(wei)修街燈，耕種(zhong)（配上前(qian)后(hou)機(ji)具功力(li)取(qu)力(li)口配合(he)農用機(ji)械(xie)）等。在(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)地(di)(di)，它可(ke)以(yi)配上推土機(ji)、挖土轉臺、吊機(ji)，或(huo)拖(tuo)(tuo)動一(yi)個20輪(lun)大(da)平(ping)板車運送30噸推土機(ji)或(huo)挖土機(ji)。另外(wai)火(huo)車維(wei)修中(zhong)心也用了(le)不少。在(zai)(zai)(zai)香港(gang)、日本(ben)，烏尼(ni)莫克裝上了(le)一(yi)套活動式可(ke)升(sheng)降鐵輪(lun)，可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)火(huo)車軌上走動，把鐵輪(lun)升(sheng)起，便可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)馬路行(xing)走。在(zai)(zai)(zai)世界的(de)許(xu)多地(di)(di)方，它甚(shen)至常被用作(zuo)(zuo)6×6和(he)(he)8×8坦(tan)克運載(zai)車拖(tuo)(tuo)頭(tou)。