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Corratec 自行(xing)車(che)始創(chuang)(chuang)于(yu) 1990年德(de)(de)國慕(mu)黑，創(chuang)(chuang)辦人康(kang)瑞(rui)與其設計(ji)(ji)工程(cheng)團(tuan)隊是自行(xing)車(che)專家團(tuan)隊，他們在(zai)自行(xing)車(che)產業里創(chuang)(chuang)新突破性設計(ji)(ji)的克(ke)羅車(che)架。克(ke)羅 Corratec 擁有(you)完(wan)整(zheng)獨(du)立的生(sheng)產線(xian)，100%的品檢(jian)流程(cheng)，從研發、設計(ji)(ji)、生(sheng)產到測試都(dou)在(zai)德(de)(de)國慕(mu)尼黑阿(a)爾卑斯山總部完(wan)成(cheng)，整(zheng)車(che)全原裝進口。1990年在(zai)德(de)(de)國上市，1993~1995年發表Super Bow彩虹車(che)，一舉成(cheng)名。

自(zi)行(xing)(xing)車從后(hou)輪(lun)驅動(dong)到前進的(de)(de)(de)過(guo)程中，因為(wei)后(hou)結構(gou)和(he)前部(bu)不對稱的(de)(de)(de)傳(chuan)統設計，造成無(wu)法回收的(de)(de)(de)效(xiao)率損失。效(xiao)率是設計競(jing)賽車種的(de)(de)(de)開始也(ye)是結果，所(suo)用的(de)(de)(de)計算單位，稱為(wei)吹(chui)毛求疵(ci)。自(zi)行(xing)(xing)車用人的(de)(de)(de)體力(li)來(lai)驅動(dong)，左右(you)腳各踩180°來(lai)制造動(dong)能(neng)(neng)；左和(he)右(you)所(suo)產生的(de)(de)(de)動(dong)力(li)，能(neng)(neng)不能(neng)(neng)全(quan)用在動(dong)能(neng)(neng)表現上，是所(suo)有自(zi)行(xing)(xing)車工程師(shi)一生所(suo)追求的(de)(de)(de)目標。

運(yun)動（競(jing)賽(sai)）自(zi)(zi)行(xing)車講(jiang)究(jiu)輕量(liang)(liang)(liang)（重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)）、講(jiang)求(qiu)強度(du)（鋼(gang)性(xing)），輕量(liang)(liang)(liang)和強度(du)在力學上(shang)是天秤(cheng)的兩端，任(ren)何一(yi)端加重(zhong)(zhong)(zhong)（增加強度(du)或(huo)減(jian)少重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)），另(ling)一(yi)端一(yi)定(ding)會升起（增加重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)或(huo)減(jian)少強度(du)）；近代工(gong)程師(shi)因材(cai)料(liao)科技(ji)(ji)的進步，將大(da)量(liang)(liang)(liang)航太(tai)科技(ji)(ji)如碳纖carbon、鈦tai、鋁合金al運(yun)用(yong)在制造(zao)自(zi)(zi)行(xing)車上(shang)，已大(da)大(da)的改善天秤(cheng)兩端的不平衡，但材(cai)料(liao)科技(ji)(ji)并(bing)不是自(zi)(zi)行(xing)車轉(zhuan)用(yong)的技(ji)(ji)術，任(ren)何材(cai)料(liao)都(dou)可用(yong)在任(ren)何一(yi)家的自(zi)(zi)行(xing)車上(shang)。

唯獨Corratec克羅，不情鐘于材料運用的(de)(de)迷思；Corratec克羅的(de)(de)德國工程師，除了在傳統車(che)(che)架上(shang)(shang)的(de)(de)改良（LPC,PCK,UBBS,PCS, 以上(shang)(shang)是(shi)重(zhong)量(liang)、鋼性、強度(du)不變的(de)(de)條(tiao)件下，運用位移和(he)位能間巧妙關系的(de)(de)結(jie)合(he)），更在Super Bow彩虹(hong)(hong)(hong)車(che)(che)上(shang)(shang)創造了世(shi)界上(shang)(shang)僅(jin)有的(de)(de)雙(shuang)結(jie)構（平行對(dui)稱）車(che)(che)架，這是(shi)自行車(che)(che)150年來(lai)的(de)(de)里(li)程碑，所(suo)以Super Bow彩虹(hong)(hong)(hong)車(che)(che)在初發(fa)(fa)表（1993）時(shi)，即(ji)獲得(de)(de)了德國紅點大獎和(he)全球專利。Super Bow彩虹(hong)(hong)(hong)車(che)(che)在發(fa)(fa)表后(hou)的(de)(de)短短幾年間，即(ji)在無數的(de)(de)國際(ji)賽事(shi)中獲得(de)(de)優秀的(de)(de)成績；成績證明了Super Bow彩虹(hong)(hong)(hong)車(che)(che)，不只看來(lai)特別，任(ren)何(he)人一踩上(shang)(shang)去，立即(ji)發(fa)(fa)現不同的(de)(de)騎乘效率和(he)樂(le)趣(qu)。

雙結構車(che)架：在不改變自(zi)行車(che)原有(you)的特點和使用方式的條件下，將兩(liang)臺自(zi)行車(che)在有(you)限的體積內做結合，左右踩踏(ta)輸(shu)出平衡，動(dong)能在傳導時(shi)得到(dao)有(you)效(xiao)的回收，效(xiao)率轉而倍增。克羅彩虹車(che)架=兩(liang)臺其他(ta)品牌自(zi)行車(che)架=兩(liang)臺其他(ta)品牌自(zi)行車(che)架51％的重量。