凱(kai)迪(di)拉克GT4,2023年5月(yue)28日上市的凱(kai)迪(di)拉克汽車。
官方指(zhi)導價為21.97萬(wan)-30.97萬(wan)元。
外觀方面,作(zuo)為全新(xin)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin),凱迪拉(la)克GT4的(de)(de)(de)(de)外觀使(shi)用最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)語(yu)言(yan)。它的(de)(de)(de)(de)前臉不僅有著標志性的(de)(de)(de)(de)盾形(xing)格柵,還(huan)采用了熏黑布局。搭配分(fen)體式長條形(xing)頭燈和(he)形(xing)成(cheng)了X型(xing)的(de)(de)(de)(de)前包圍,使(shi)其既能營(ying)造尖(jian)銳與帥氣感,還(huan)十分(fen)符合時(shi)下流行的(de)(de)(de)(de)運動化設計(ji)理念(nian)。
車側一(yi)面,內陷(xian)的側裙,輔以雙色拼接的涂裝和小(xiao)幅(fu)度(du)溜背結構,以及(ji)大尺寸密輻式輪轂,不僅能延續美系SUV固有的肌肉線條,也能充分顯(xian)示其側顏(yan)的動態(tai)美感。此(ci)外,凱迪拉克(ke)GT4雖只是(shi)一(yi)款(kuan)緊湊型(xing)SUV定位(wei)的產品(pin),且其4633/1878/1535mm的“身材”也確實顯(xian)得較為中規(gui)中矩,但它的軸距卻達到了(le)2米8的越級表現。
車尾部分,承接著小幅(fu)度溜背(bei)身(shen)形而形成的“小鴨(ya)尾”,配(pei)合高位擾流(liu)和(he)后包(bao)圍雙(shuang)邊共四出(chu)排氣結構;就連其“淚痕”式尾燈(deng)外(wai)罩(zhao)也有(you)著熏黑處理,也算是讓其外(wai)觀(guan)整體(ti)的運動化定位得(de)到了完(wan)美收(shou)尾。
視線來到(dao)車內(nei),凱迪拉克GT4雖然并(bing)不是一款新能源(yuan)產品(pin)(pin)(pin),但它的(de)內(nei)飾(shi)卻同步了品(pin)(pin)(pin)牌純(chun)電動SUV LYRIQ銳歌。即為半(ban)圓邊框的(de)智聯屏以及(ji)電子(zi)懷(huai)擋布(bu)局,用(yong)以營(ying)造車內(nei)較為濃郁(yu)的(de)科技(ji)氛圍(wei)。而雙色拼(pin)接的(de)軟性用(yong)料,則讓(rang)其(qi)內(nei)飾(shi)更加符(fu)合豪華(hua)品(pin)(pin)(pin)牌SUV的(de)高端質感。
動力(li)部分(fen),凱迪(di)拉克GT4將提供1.5T和2.0T兩款發(fa)動機(ji)可選;其中(zhong),1.5T發(fa)動機(ji)最大功(gong)率204馬(ma)力(li),2.0T發(fa)動機(ji)的(de)最大功(gong)率則為230馬(ma)力(li)。傳(chuan)動系(xi)統方面,預計與兩款發(fa)動機(ji)相匹配的(de)都(dou)是8AT變速(su)箱,并在(zai)部分(fen)車型之上裝配四驅(qu)系(xi)統。
2023款凱迪拉克(ke)GT4 25T兩(liang)驅風尚型
主要參數
品牌:凱迪拉克
級別:SUV
長/寬(kuan)/高(mm):4633/1878/1536
車身結構:SUV
驅(qu)動(dong)方式(shi):前置前驅(qu)
排量(ml):1498
變速器形式(shi):手自一體變速箱(AT)
最(zui)高車速(km/h):205
100公里加速(su)時間(jian)(s):8.8
整(zheng)車整(zheng)備質量(kg):1610
保修里程:三(san)年不限公里
能源類型(xing):汽油(you)+48V輕混系(xi)統
車型結構
長(mm):4633
寬(mm):1878
高(mm):1536
軸距(mm):2800
輪距(前)(mm):1616
輪距(后(hou))(mm):1619
座(zuo)位數(shu)(座(zuo)):5
車門數(個):5
油(you)箱容積(升):60
整車整備質量(liang)(kg):1610
發動機
發動機型(xing)號:LAH
排量(liang)(ml):1498
進氣形式:渦輪(lun)增壓(ya)
氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式:直列(lie)
氣缸數(個):4
每缸氣門(men)數(shu)(個):4
配氣機構:DOHC
最大馬力(li)(Ps):211
最大功(gong)率(kW):155
最(zui)大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(n.m):270
最大扭矩(ju)轉(zhuan)速(rpm):1750-4500
燃料種類:汽油+48V輕混系統(tong)
燃油標號(hao):92 #
燃(ran)油供給方式:直噴
缸體(ti)材料:鋁合(he)金
缸(gang)蓋材料(liao):鋁合金
排放標準:國VI
變速器
簡稱:9擋手(shou)自一體
擋位數:9
變速(su)器(qi)形式:手(shou)自(zi)一(yi)體變速(su)箱(AT)
底盤轉向
驅(qu)動(dong)方式:前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)
前懸(xuan)架:麥弗遜式獨立懸(xuan)架
后懸(xuan)架:五連(lian)桿(gan)獨立懸(xuan)架
轉向助力類(lei)型:電動助力
車(che)體結構(gou):承(cheng)載式
車輪制動
前制動器:通風盤式
后制動器:通風盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型(xing):電子(zi)駐(zhu)車
前輪胎(tai)規格:225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
凱迪拉克(Cadillac),美國通用汽(qi)(qi)車(che)(che)旗下世界著(zhu)名豪華(hua)(hua)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai),1902年(nian)(壬寅年(nian))誕(dan)生于被譽為美國汽(qi)(qi)車(che)(che)之城的(de)底特律(lv),一(yi)百多年(nian)來,凱迪拉(la)克(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)在行(xing)(xing)業(ye)車(che)(che)內(nei)創(chuang)造了無(wu)數(shu)個第一(yi),締造了無(wu)數(shu)個豪華(hua)(hua)車(che)(che)的(de)行(xing)(xing)業(ye)標(biao)準。可以說凱迪拉(la)克(ke)的(de)歷史代表了美國豪華(hua)(hua)車(che)(che)的(de)歷史。
在韋伯斯特大詞典中,凱迪拉(la)(la)克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一(yi)(yi)向以(yi)追(zhui)求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以(yi)“世界標準(zhun)”的美譽。凱迪拉(la)(la)克融匯了百年歷史精華和一(yi)(yi)代代設計(ji)師的智(zhi)慧(hui)才智(zhi),成為汽車工業的領(ling)導(dao)性品牌。
凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)汽車選用的(de)(de)著名的(de)(de)花(hua)冠(guan)盾形徽(hui)章象征著其在汽車行業中的(de)(de)領導地位。這個(ge)含義深(shen)刻而精致的(de)(de)標志也是凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)家族曾作為皇(huang)家貴族的(de)(de)象征,同時表(biao)現了(le)底(di)特律城創始人祖先的(de)(de)勇氣和榮譽。花(hua)冠(guan)徽(hui)章取自凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)先生所用的(de)(de)徽(hui)章。雖(sui)然(ran)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)的(de)(de)徽(hui)章直到1906年才被(bei)作為商標注(zhu)冊。但從1902年九月已經(jing)被(bei)使用了(le)。早期(qi)的(de)(de)徽(hui)章設計是merlettes向左傾斜,一個(ge)由郁金香花(hua)蕾組成的(de)(de)花(hua)環從兩側(ce)向上延伸,在頂部(bu)的(de)(de)皇(huang)冠(guan)處匯合。
從1916到(dao)1918年(nian)(nian)(nian),凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)(che)標(biao)是(shi)原來(lai)(lai)注冊商標(biao)上(shang)的(de)(de)郁(yu)金香花蕾和一(yi)個鑲(xiang)有九顆明珠(zhu)的(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)明珠(zhu)后來(lai)(lai)變成七(qi)顆,被設(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)(zai)盾牌上(shang)。這個設(she)(she)計(ji)(ji)1925年(nian)(nian)(nian)一(yi)直(zhi)在(zai)(zai)使(shi)用(yong)。1933年(nian)(nian)(nian),為了更完美(mei)地與(yu)(yu)(yu)凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)流水般(ban)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)相結合(he),設(she)(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)(che)標(biao)長出長長的(de)(de)翅膀(bang)。戰后的(de)(de)凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)啟用(yong)新(xin)(xin)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao),設(she)(she)計(ji)(ji)包括(kuo)基本(ben)的(de)(de)“V”字及花冠(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)首次將“V”字與(yu)(yu)(yu)花冠(guan)(guan)結合(he)在(zai)(zai)一(yi)起。從1956年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)開始(shi),凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)(che)標(biao)逐漸變長、變低和變寬(kuan)。到(dao)1960年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)(che)型(xing),車(che)(che)(che)標(biao)達到(dao)最寬(kuan)。在(zai)(zai)新(xin)(xin)世紀凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)最新(xin)(xin)進行了一(yi)系列大(da)刀闊(kuo)斧的(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin),其中(zhong)包括(kuo)重新(xin)(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)花冠(guan)(guan)盾牌的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)。新(xin)(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)含有大(da)膽而輪廓鮮明的(de)(de)棱角(jiao),反映(ying)了凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)未(wei)來(lai)(lai)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理念。新(xin)(xin)的(de)(de)花冠(guan)(guan)保留了現有的(de)(de)顏色(se)組合(he)--金黃與(yu)(yu)(yu)純黑相映(ying),象征智(zhi)慧與(yu)(yu)(yu)財富;紅色(se),象征行動果敢;銀(yin)白(bai)色(se),代表著純潔、仁慈、美(mei)德與(yu)(yu)(yu)富足(zu);藍色(se),代表著騎士般(ban)俠(xia)義的(de)(de)精神。車(che)(che)(che)標(biao)以鉑金顏色(se)為底色(se)。這是(shi)二十(shi)七(qi)年(nian)(nian)(nian)里首次進行大(da)手筆的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin),也是(shi)凱迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)九十(shi)七(qi)年(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)三十(shi)次創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)一(yi)次。
從(cong)凱(kai)迪拉(la)克(ke)商標(biao)注冊(ce)到今天100多年(nian)的歷史中,凱(kai)迪拉(la)克(ke)轎(jiao)車為(wei)無數政界,文(wen)藝(yi)界及企業巨頭所乘坐,在這些車中,弗利特伍(wu)德被視為(wei)至尊,多用做(zuo)禮儀用車,它(ta)代(dai)表著通用公司(si)豪華轎(jiao)車的最高(gao)品質和(he)形象。凱(kai)迪拉(la)克(ke)從(cong)來(lai)都是美國最豪華汽(qi)車的標(biao)志。
2009年,因次貸危(wei)機(ji)財政受到嚴重沖擊的(de)通用公司為(wei)求美國聯(lian)邦政府援助宣布破產保(bao)護,凱(kai)迪(di)拉克與別克、雪佛蘭被(bei)宣告為(wei)重整后的(de)保(bao)留品(pin)牌(pai)。
凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公(gong)司(si)創始人亨利(li)·利(li)蘭(lan)(Henry Martyn Leland)是新英格蘭(lan)的(de)(de)(de)一(yi)名(ming)制(zhi)造(zao)商。他非常重(zhong)視(shi)加工精度、制(zhi)造(zao)質量和(he)零(ling)件的(de)(de)(de)互換性,并(bing)且認為這(zhe)是迅速增加產(chan)(chan)量、擴大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發展規模的(de)(de)(de)關鍵。在這(zhe)種當時非常新穎的(de)(de)(de)思想指(zhi)導下(xia),到1906年凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克在底特(te)律的(de)(de)(de)工廠已成為當時世界(jie)上最(zui)(zui)大、最(zui)(zui)完善(shan)和(he)裝備最(zui)(zui)好的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)廠,生產(chan)(chan)出來的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也最(zui)(zui)好。1909年凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公(gong)司(si)加入通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si),從此凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克在設計汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時,更加重(zhong)視(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)豪華性和(he)舒適性。至今,凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)仍保(bao)持這(zhe)一(yi)傳統,以(yi)生產(chan)(chan)豪華轎車(che)(che)(che)而聞名(ming)世界(jie)。
凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)轎車,在其百(bai)(bai)年歷史中曾有許多(duo)令人難忘的獨特設(she)計和技術創(chuang)新,這(zhe)使其在高檔(dang)豪華車市場中經久(jiu)不衰。今日(ri)的凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke),更是在百(bai)(bai)年精湛科技的歷史積(ji)淀上,進一步(bu)融入了通用(yong)汽車銳意創(chuang)新的發展理(li)念(nian),在"藝術與(yu)科學"的主題下,盡現未來之(zhi)領先(xian)風(feng)范。創(chuang)新的精神貫穿了凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)整個百(bai)(bai)年發展的歷程。