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基本介紹

2023年5月20日，全(quan)新雅閣正(zheng)式上市，共7個版本，e:PHEV強電智混車型(xing)市場指導價22.58-25.88萬元。

產品設計

外觀設計

雅閣新能(neng)源的(de)(de)變(bian)化(hua)特(te)別多，特(te)別是整個車頭變(bian)得更(geng)加(jia)(jia)低趴，而(er)(er)且扁平化(hua)的(de)(de)設(she)計更(geng)加(jia)(jia)的(de)(de)明顯。此外，大燈(deng)也(ye)采用了全新的(de)(de)升(sheng)級(ji)，原先刀鋒狀的(de)(de)大燈(deng)變(bian)得更(geng)加(jia)(jia)扁平化(hua)，有著不(bu)(bu)錯的(de)(de)科技(ji)感(gan)與數字(zi)感(gan)。而(er)(er)運動包圍也(ye)被放棄(qi)了，取而(er)(er)代之的(de)(de)是上下雙(shuang)層貫穿式的(de)(de)格柵設(she)計。不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說(shuo)，前臉的(de)(de)殺傷力特(te)別強。

從(cong)側面來(lai)看(kan)，這款新車有點類(lei)似于(yu)奧(ao)迪A6L，車身修(xiu)(xiu)長(chang)，車身數據也會得(de)到進一(yi)步(bu)升級，車身的(de)線條感明顯更加修(xiu)(xiu)長(chang)且(qie)犀(xi)利，雙五幅的(de)輪轂有些奔馳(chi)AMG的(de)視覺感，性能更為給力。

新車(che)的(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)搭載了(le)貫穿(chuan)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)尾(wei)燈設計(ji)(ji)，排氣(qi)管部(bu)分采用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)貫穿(chuan)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)鍍鉻飾條。此外，還匹配了(le)隱藏式(shi)(shi)的(de)(de)(de)排氣(qi)管設計(ji)(ji)，所以這將會是(shi)一輛插(cha)電式(shi)(shi)混動車(che)型。

內飾設計

根據目前曝(pu)光的(de)內飾來看，雅閣新能源版內部設計的(de)升(sheng)級并(bing)不是很明顯，但是中控屏幕變得更加高(gao)清，而且邊框也更窄。此外，新車(che)還擁有全液(ye)晶的(de)行車(che)電腦屏，多色(se)車(che)內氛圍燈，豪華屬性得到了進一(yi)步升(sheng)級。

而空(kong)調出風(feng)口也和(he)本(ben)田雅(ya)閣一樣，變(bian)成了蜂窩(wo)狀的造型。

特色功能

在新(xin)能(neng)(neng)源車(che)最重要的三電科技上(shang)，全新(xin)雅(ya)(ya)閣(ge)e:PHEV也作了全新(xin)升級。具體(ti)來看(kan)，純電續航(hang)里程(cheng)為106km。沒(mei)電時(shi)化身HEV車(che)型，NEDC工(gong)況匱電油耗4L/100km，綜合(he)續航(hang)超1000公(gong)里，新(xin)車(che)傳承了雅(ya)(ya)閣(ge)經濟(ji)適用的一貫風(feng)格，并進一步提高了新(xin)能(neng)(neng)源車(che)的經濟(ji)性(xing)。無論是滿電還(huan)是沒(mei)電，都(dou)能(neng)(neng)保(bao)證我們的駕控性(xing)能(neng)(neng)和出行的便利性(xing)

規格參數

雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享(xiang)版(ban)

基本參數

廠商 廣汽本田

級別 中型車

能源類型(xing) 插電式混合動力(li)

上市時(shi)間 May-23

發動機(ji) 2.0L/L4/148馬(ma)力

電動機 插電式混合動力/184馬力

變速箱 E-CVT無(wu)級(ji)變速

發(fa)動機最大功率(kW) 109

發動機最(zui)大扭矩(ju)(N·m) 182

最大(da)馬力(PS) 148

最大扭矩(N·m) 182

電(dian)動機最大馬(ma)力(PS) 184

電動機(ji)總功率(kW) 135

電動機總扭(niu)矩(N·m) 335

NEDC純電續航里程(km) 106

WLTC純(chun)電續航里程(km) 82

百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 16.6

車身(shen)類型 4門5座三廂(xiang)車

長(chang)×寬×高(mm) 4980×1862×1449

軸(zhou)距(mm) 2830

最(zui)高車速(km/h) 174

WLTC綜(zong)合油耗(hao)(L/100km) 1.54

B狀態(tai)綜(zong)合(he)油耗(L/100km) 4.88

電(dian)能當(dang)量(liang)燃料消耗量(liang)(L/100km) 1.88

整車質保 三年(nian)或10萬(wan)公里

電池保修時間 八年或15萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4980

寬度(mm) 1862

高(gao)度(du)(mm) 1449

軸距(mm) 2830

前(qian)輪(lun)距(ju)(mm) 1591

后輪距(ju)(mm) 1613

最小轉彎(wan)半徑(jing)(m) 5.7

車(che)重(kg) 1756

車(che)門開(kai)啟方式 平開(kai)門

車門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱(xiang)容積(ji)(L) 43

后備廂容積(L) 430

最大滿載質量(kg) 2260

發動機

發動機型號 LFB19

排量(mL) 1993

排量簡稱(L) 2

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 148

最大功率(kW) 109

最大功(gong)率(lv)轉速(rpm) 6100

最大扭矩(N·m) 182

最(zui)大(da)扭矩轉速(rpm) 4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每(mei)缸氣門數(個) 4

壓縮比 13.9

配氣機構 DOHC

發動機(ji)特有技術 阿(a)特金森(sen)循(xun)環

燃料形式 油電混合

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

電動機/電池

電動機型號 TZ268XYAH6

電機類型 永磁同步

電動(dong)機最(zui)大馬力(PS) 184

電動機(ji)總功(gong)率(kW) 135

電動機(ji)總扭矩(N·m) 335

前電動機最(zui)大功率(kW) 135

前(qian)電動(dong)機(ji)最大扭矩(ju)(N·m) 335

驅(qu)動(dong)(dong)模(mo)式 插電式混合動(dong)(dong)力

驅動電機數 單電機

電機布局 前置

NEDC純電(dian)續(xu)航里程(km) 106

WLTC純電續航里程(km) 82

電(dian)池類型(xing) 三元鋰(li)電(dian)池

電芯品牌 寧德時代

電池容(rong)量(kWh) 17.7

官(guan)方百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 16.6

電池保修(xiu)時(shi)間 八年或15萬公里

變速箱

簡稱 E-CVT無級(ji)變速

變(bian)速箱(xiang)類(lei)型 電子無級變(bian)速箱(xiang)(E-CVT)

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前懸掛類型 麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉(zhuan)向助(zhu)(zhu)力類型(xing) 電動助(zhu)(zhu)力

車體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器類型 通風盤(pan)式

后制動器類型 盤式

駐車(che)(che)制動(dong)類型 電子駐車(che)(che)

前輪(lun)胎規格 235/45 R18

后輪胎規(gui)格(ge) 235/45 R18

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 14

離去角(°) 18

品牌介紹

廣汽本田在(zai)發展(zhan)(zhan)模式、生(sheng)(sheng)產(chan)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、營(ying)銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、采購(gou)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、品(pin)(pin)(pin)(pin)質(zhi)管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、人才(cai)培養(yang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)等方(fang)面，都具備(bei)了雄厚的(de)(de)(de)(de)基礎。特別是在(zai)銷(xiao)售(shou)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)構筑方(fang)面，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)借助(zhu)“廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)Honda”品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)熱銷(xiao)，在(zai)中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場(chang)站穩了腳跟。但中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業(ye)競(jing)爭日(ri)趨激烈，優(you)勝劣汰加速。伴隨汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)發育(yu)成(cheng)(cheng)熟和消費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)日(ri)漸理(li)(li)性，單從(cong)品(pin)(pin)(pin)(pin)質(zhi)、性能、配置等硬件方(fang)面已(yi)難形成(cheng)(cheng)差(cha)異化，品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)將成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)企業(ye)參與(yu)市場(chang)競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)最有(you)(you)(you)力武(wu)器。自從(cong)2008年(nian)推出“理(li)(li)念”品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)已(yi)進(jin)入雙品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)運營(ying)階(jie)段，更需要(yao)一(yi)(yi)改過往的(de)(de)(de)(de)以(yi)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)帶動(dong)企業(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)局面，構筑一(yi)(yi)個(ge)(ge)強大(da)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)，從(cong)而有(you)(you)(you)效(xiao)拉動(dong)旗下兩(liang)個(ge)(ge)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升。為(wei)(wei)此，2008年(nian)12月，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)發布(bu)了“感世界而動(dong)”的(de)(de)(de)(de)企業(ye)口號(hao)，并(bing)將2009年(nian)定位為(wei)(wei)企業(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)元(yuan)年(nian)，秉承感世界而動(dong)的(de)(de)(de)(de)精神不斷創新求變，打造(zao)(zao)強大(da)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)。廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)已(yi)經(jing)成(cheng)(cheng)功構建了“Honda”、“理(li)(li)念”兩(liang)大(da)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，擁(yong)有(you)(you)(you)黃埔和增城(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)工廠(chang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)研(yan)究開發公(gong)司(si)，“廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)Honda”銷(xiao)售(shou)服(fu)(fu)務(wu)渠道(dao)已(yi)經(jing)拓(tuo)展(zhan)(zhan)近500家特約(yue)銷(xiao)售(shou)服(fu)(fu)務(wu)店，形成(cheng)(cheng)了完(wan)(wan)善的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、研(yan)發體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、營(ying)銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，以(yi)及支(zhi)撐這幾個(ge)(ge)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)和人才(cai)培養(yang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)。2009年(nian)7月1日(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)(you)限公(gong)司(si)正(zheng)式更名為(wei)(wei)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)(you)限公(gong)司(si)，從(cong)“廣(guang)(guang)州(zhou)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)”到(dao)“廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)”，一(yi)(yi)字之(zhi)差(cha)，折射(she)出廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)在(zai)Honda與(yu)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團雙方(fang)股東的(de)(de)(de)(de)大(da)力支(zhi)持下，從(cong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)單純的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)(zao)工廠(chang)發展(zhan)(zhan)為(wei)(wei)具備(bei)一(yi)(yi)定獨立(li)自主研(yan)發能力、擁(yong)有(you)(you)(you)自主品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)、產(chan)供(gong)銷(xiao)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)完(wan)(wan)整、發展(zhan)(zhan)方(fang)向明晰的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)過程，標(biao)志著(zhu)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)從(cong)經(jing)營(ying)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)向經(jing)營(ying)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)邁(mai)出了關鍵的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)步。

站(zhan)在(zai)全新(xin)的(de)(de)(de)起(qi)點上，廣汽(qi)本田在(zai)新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)階(jie)段提出了(le)更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)目(mu)標，不僅要在(zai)銷量和(he)市場份額方(fang)面再上新(xin)臺階(jie)，更(geng)(geng)希望成(cheng)為消費者心目(mu)中最具創新(xin)精神、最值得信賴的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)品牌，在(zai)產品安全、環(huan)保、節能以(yi)及企(qi)業(ye)(ye)社會責任形象方(fang)面都成(cheng)為行業(ye)(ye)排(pai)名NO.1的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)。在(zai)未來的(de)(de)(de)市場角逐中，實(shi)現(xian)了(le)品牌跨越的(de)(de)(de)廣汽(qi)本田必將(jiang)爆發(fa)出更(geng)(geng)強(qiang)勁的(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)力，改(gai)寫當下汽(qi)車(che)(che)合資(zi)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)格(ge)局。而此(ci)次(ci)第200萬輛轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)下線，也因此(ci)帶上了(le)更(geng)(geng)厚重的(de)(de)(de)含義，成(cheng)為廣汽(qi)本田向下一個目(mu)標沖刺的(de)(de)(de)起(qi)點。