比亞(ya)迪海(hai)鷗，是比亞(ya)迪的全新微型電(dian)動車，定位低于海(hai)豚。預計(ji)將于2023年上半年正式發布。
2023年4月26日，比亞(ya)迪旗下微型(xing)電動車海鷗正(zheng)式上市(shi)，官方指(zhi)導價7.38萬元-8.98萬元。
2023年1月11日消息，工信部(bu)網站新一期(qi)申報目錄中(zhong)已經出現比亞(ya)迪海鷗申報圖，該(gai)車(che)是(shi)比亞(ya)迪的全新微型電(dian)動車(che)，基于 e平臺3.0打造(zao)，定(ding)位低于海豚。
2023年4月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)官方公布(bu)(bu)了海(hai)(hai)鷗(ou)車型的(de)“定(ding)妝照”。4月(yue)(yue)(yue)12日(ri)(ri)消息，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)海(hai)(hai)鷗(ou)內飾官圖公布(bu)(bu)，有(you)望在下(xia)周的(de)上海(hai)(hai)車展發(fa)布(bu)(bu)上市，定(ding)價(jia)預計在8-10萬元左右。4月(yue)(yue)(yue)23日(ri)(ri)消息，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)旗下(xia)純電小車海(hai)(hai)鷗(ou)將于4月(yue)(yue)(yue)26日(ri)(ri)正式上市。4月(yue)(yue)(yue)26日(ri)(ri)，“新一代主流代步車”比(bi)亞(ya)迪(di)(di)海(hai)(hai)鷗(ou)正式上市，售(shou)價(jia)區間為7.38萬元-8.98萬元。
車身尺寸：海(hai)鷗(ou)長寬高(gao)分別為3780*1715*1540mm，軸距(ju)為2500mm，尺寸相比(bi)海(hai)豚小了一圈。
比亞迪海鷗(ou)的造(zao)型非常(chang)年輕化，設(she)計(ji)靈(ling)感源自“飛魚”的形態(tai)，造(zao)型時尚(shang)、動(dong)感十足，前臉采用了最(zui)新(xin)的“龍臉”家(jia)族(zu)式(shi)設(she)計(ji)，使其看(kan)起來非常(chang)獨(du)特。整車(che)線條流暢，時尚(shang)感十足，具有很高的識別(bie)度。前大燈采用LED光源，照射效果較好(hao)，車(che)尾也采用了光帶式(shi)的品(pin)牌LOGO，看(kan)著十分霸氣。
比(bi)亞(ya)迪海鷗的(de)內飾(shi)風格(ge)與(yu)外觀一致，走的(de)是簡約時(shi)尚(shang)路線。它(ta)的(de)內飾(shi)布局非(fei)常簡潔(jie)大(da)方，中央控制面板的(de)設(she)計(ji)很有科技(ji)感，儀表(biao)(biao)盤采(cai)(cai)用(yong)(yong)數(shu)字化(hua)設(she)計(ji)，全液晶(jing)儀表(biao)(biao)盤使(shi)得駕駛體驗更有趣味性。車內采(cai)(cai)用(yong)(yong)飽和(he)度高的(de)黑(hei)、灰等(deng)深色系，采(cai)(cai)用(yong)(yong)先進的(de)人(ren)機(ji)交互思想，顯示和(he)操作(zuo)界面非(fei)常整(zheng)潔(jie)、簡單(dan)明了。它(ta)還搭載了豐(feng)富的(de)智能化(hua)配(pei)置(zhi)，如DLTS智能大(da)燈、ACC自適應(ying)巡航(hang)等(deng)。
作為一款純(chun)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)，比亞(ya)迪(di)海鷗的(de)(de)動(dong)力(li)(li)方面(mian)表現也非常(chang)出(chu)色，采(cai)用了比亞(ya)迪(di)最(zui)新(xin)一代的(de)(de)“Blade”電(dian)池綠色動(dong)力(li)(li)技(ji)術，續航(hang)可達400km左右，這(zhe)個續航(hang)里程相(xiang)對(dui)來說非常(chang)不錯了，可以(yi)滿足周邊充電(dian)插頭較少的(de)(de)消費者需求。車(che)輛搭載了永磁同步(bu)電(dian)機，最(zui)大(da)功率155kW，最(zui)大(da)扭(niu)矩310Nm，0-100加速(su)僅需6.9s，極速(su)可達160km/h。此(ci)外，比亞(ya)迪(di)海鷗還擁有B寶電(dian)池儲能模式以(yi)及(ji)節能省車(che)、智(zhi)慧駕駛、舒適性及(ji)安(an)全性能等多種(zhong)電(dian)動(dong)車(che)常(chang)見(jian)的(de)(de)功能。
海鷗 2023款 活力(li)版
廠商 比亞迪
級別 小型車
能源類(lei)型 純電動
上市時間 Apr-23
電動機 純(chun)電動/75馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 電動車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)
電動(dong)機最大馬(ma)力(PS) 75
電動機總功率(kW) 55
電動機總扭矩(N·m) 135
CLTC純電續航里程(km) 305
電(dian)池充電(dian)時(shi)間 快充:0.5小時(shi),慢充:待定(ding)
快充電量(%) 80
車身類型 5門4座兩廂車
長×寬(kuan)×高(mm) 3780×1715×1540
軸距(mm) 2500
最高車速(km/h) 130
官(guan)方0-50km加速(su)(s) 4.9
整車(che)質保 六年或15萬公里
電池保修時(shi)間 首任車主不(bu)限年限/里程(cheng)(責(ze)任免除條款(kuan)以(yi)官方為準)
車身(shen)類型(xing) 兩廂車
長度(mm) 3780
寬度(mm) 1715
高度(mm) 1540
軸距(mm) 2500
前輪距(mm) 1500
后輪距(mm) 1500
最(zui)小轉彎半徑(m) 4.95
車重(kg) 1160
車門(men)開(kai)啟方式 平開(kai)門(men)
車門(men)數(個) 5
座位數(個(ge)) 4
最大滿載質量(kg) 1460
電機(ji)類(lei)型 永磁(ci)同步
電動(dong)機最大馬力(PS) 75
電動機總功率(kW) 55
電動(dong)機總扭矩(N·m) 135
前電動機最大(da)功率(kW) 55
前(qian)電動機最大扭矩(N·m) 135
驅動模式 純電動
驅動電(dian)機數 單電(dian)機
電機布局 前置
CLTC純電續航里程(km) 305
電池類型 磷酸鐵鋰電池
電芯品牌 弗迪
換電 不支持
電池容量(kWh) 30.08
電池保修時間 首任車主(zhu)不限(xian)年(nian)限(xian)/里(li)程(責(ze)任免除條款以官方為準)
電(dian)池充(chong)電(dian)時(shi)間 快充(chong):0.5小時(shi),慢(man)充(chong):待(dai)定
快充(chong)功率(kW) 30
簡稱 電(dian)動車單速變(bian)速箱
擋位個數 1
變速箱類(lei)型(xing) 固定齒比
驅(qu)(qu)動方(fang)式 前(qian)置前(qian)驅(qu)(qu)
前懸掛類(lei)型 麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型 扭(niu)力(li)梁式非獨立懸掛
轉向助力類型(xing) 電動(dong)助力
車體結構 承載式
前制動器類(lei)型 通風盤式
后(hou)制動器類型 盤式
駐(zhu)車(che)制動類型 電子(zi)駐(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格 165/65 R15
后(hou)輪胎規(gui)格 165/65 R15
備胎規格 無
接近角(°) 17
離去(qu)角(°) 27
比亞迪創(chuang)立于1995年2月(yue)，總部位于廣東省深圳市(shi)，旗(qi)下產業包括電(dian)子(zi)、汽車、新能源和軌道交通。
比(bi)亞迪(di)始終堅(jian)持“技術為(wei)(wei)王，創(chuang)新(xin)為(wei)(wei)本”的發(fa)展理念，憑借研發(fa)實力和創(chuang)新(xin)的發(fa)展模(mo)式，獲得了全面的發(fa)展，并在(zai)電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌道交通(tong)等多個領域發(fa)揮(hui)著舉(ju)足輕重的作(zuo)用(yong)。
在(zai)電(dian)池(chi)(chi)領域(yu)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)具備100%自(zi)主(zhu)研發、設計(ji)和(he)(he)生產(chan)(chan)能(neng)(neng)力，憑借(jie)20多年的不斷創新，產(chan)(chan)品(pin)已經覆蓋消費類3C電(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)池(chi)(chi)（磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)和(he)(he)三元電(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)等(deng)領域(yu)，并形成了完整的電(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目前(qian)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)是全(quan)球產(chan)(chan)能(neng)(neng)最大(da)的磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)廠商。除(chu)新能(neng)(neng)源車和(he)(he)軌道交通外，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)的電(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)品(pin)廣泛(fan)用于太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)站、儲能(neng)(neng)電(dian)站等(deng)多種新能(neng)(neng)源解(jie)決(jue)方(fang)案。比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)是全(quan)球領先的太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)和(he)(he)儲能(neng)(neng)解(jie)決(jue)方(fang)案供應商，產(chan)(chan)品(pin)已經出口至美(mei)國(guo)、德(de)國(guo)、日本、瑞士(shi)、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)(ya)、南非等(deng)多個國(guo)家和(he)(he)地(di)區，主(zhu)要客戶包括中(zhong)國(guo)國(guo)家電(dian)網、中(zhong)廣核、美(mei)國(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)。
在電子領(ling)域(yu)，憑借(jie)強(qiang)大的材料、產品(pin)研發能力(li)(li)，自動化設備(bei)開發和應用能力(li)(li)，以及(ji)規(gui)模(mo)龐大的加工制(zhi)(zhi)造能力(li)(li)，比亞(ya)迪已成為(wei)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的電子產品(pin)設計制(zhi)(zhi)造服(fu)務商，可為(wei)客戶提供包括設計、研發、制(zhi)(zhi)造、物流(liu)及(ji)售后等(deng)“一站(zhan)式”服(fu)務，并在移動終端結(jie)構件(jian)、金屬及(ji)塑膠(jiao)結(jie)構件(jian)、3D玻璃及(ji)陶瓷(ci)結(jie)構件(jian)等(deng)領(ling)域(yu)獲得行業(ye)領(ling)先(xian)。主要客戶包括三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lian)想、蘋(pin)果、谷歌、微軟等(deng)全(quan)球(qiu)知名企業(ye)。未來，比亞(ya)迪將(jiang)繼續在消費電子、汽車(che)電子等(deng)領(ling)域(yu)拓(tuo)展市(shi)場
在汽(qi)車(che)領(ling)域，憑借技術研發和創新(xin)實力，比(bi)亞(ya)(ya)迪已經掌握電池、電機(ji)、電控等(deng)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)核心技術。目前，比(bi)亞(ya)(ya)迪新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)已經形成乘(cheng)用(yong)車(che)和商用(yong)車(che)兩大(da)產(chan)品系列，涵蓋(gai)七(qi)大(da)常規(gui)領(ling)域和四大(da)特殊領(ling)域（即“7+4”戰略，其中“7”為私家車(che)、出租車(che)、城市(shi)公交(jiao)、道路客運、城市(shi)商品物(wu)流、城市(shi)建(jian)筑物(wu)流、環衛(wei)車(che)；“4”為倉儲、港口、機(ji)場、礦山專(zhuan)用(yong)車(che)輛），實現全領(ling)域覆蓋(gai)。
在(zai)乘用(yong)(yong)車(che)(che)市(shi)場，比(bi)亞迪(di)(di)涉(she)及(ji)燃油車(che)(che)和(he)新(xin)(xin)能源車(che)(che)兩大(da)領域(yu)。自2008年(nian)(nian)(nian)推出全(quan)球首(shou)款(kuan)量(liang)產的(de)插電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)車(che)(che)型以(yi)來，比(bi)亞迪(di)(di)陸續推出e6、秦(qin)、唐、宋(song)等多款(kuan)新(xin)(xin)能源車(che)(che)型，并獲(huo)得(de)市(shi)場的(de)極大(da)認可，助(zhu)力(li)公(gong)司于2015年(nian)(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)(nian)連續三(san)年(nian)(nian)(nian)斬獲(huo)全(quan)球新(xin)(xin)能源乘用(yong)(yong)車(che)(che)年(nian)(nian)(nian)度(du)銷量(liang)冠軍。2014年(nian)(nian)(nian)4月，比(bi)亞迪(di)(di)在(zai)北京首(shou)次發布542高性能車(che)(che)型系列（“5”代表0-100公(gong)里/小時(shi)(shi)加(jia)(jia)速5秒以(yi)內(nei)；“4”代表全(quan)時(shi)(shi)電(dian)(dian)四(si)驅(qu)，瞬間反應(ying)、精準動(dong)力(li)分配(pei)，操控(kong)好(hao)、能效高，提升操控(kong)的(de)安全(quan)性；“2”代表百公(gong)里油耗小于2升），從超強(qiang)加(jia)(jia)速、全(quan)時(shi)(shi)電(dian)(dian)四(si)驅(qu)、超低油耗三(san)方面重新(xin)(xin)定義高性能汽車(che)(che)標準，助(zhu)力(li)中國汽車(che)(che)工業真正(zheng)實現“彎道超車(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪(di)(di)設計總(zong)監(jian)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家Heinz Keck等全(quan)球頂級(ji)人才的(de)加(jia)(jia)盟，比(bi)亞迪(di)(di)已(yi)邁入“造(zao)車(che)(che)新(xin)(xin)時(shi)(shi)代”。
在(zai)商用車市場(chang)，比亞迪(di)(di)擁有豐(feng)富的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車和(he)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉(cha)車產(chan)品(pin)線(xian)。2012年(nian)(nian)，比亞迪(di)(di)發(fa)布“城市公交(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解決方案，隨后(hou)上(shang)升(sheng)為中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家戰略。比亞迪(di)(di)K9是全(quan)球首款(kuan)集歐、美、日等多(duo)項權威認證于(yu)(yu)一身的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，早在(zai)2011年(nian)(nian)就陸續(xu)在(zai)深(shen)圳投入(ru)商業運(yun)營。2015年(nian)(nian)，22輛比亞迪(di)(di)T8純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)洗掃車承擔于(yu)(yu)北(bei)京舉行的(de)紀(ji)念抗戰勝(sheng)利(li)70周年(nian)(nian)閱(yue)兵(bing)儀式路面(mian)清掃工作(zuo)，出色完成任(ren)務。比亞迪(di)(di)各類(lei)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車獲得包括深(shen)圳巴(ba)(ba)士集團、倫敦交(jiao)通局(ju)、洛杉磯公交(jiao)公司、悉(xi)尼機場(chang)、斯坦福大(da)學(xue)、Facebook等國(guo)(guo)(guo)內外頂級客戶的(de)高(gao)度(du)認可，足跡遍布包含中國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、日本、澳(ao)大(da)利(li)亞、法國(guo)(guo)(guo)在(zai)內的(de)數十(shi)個(ge)國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區，并(bing)屢次創造行業紀(ji)錄。比亞迪(di)(di)已累(lei)計向全(quan)球合作(zuo)伙伴交(jiao)付超過3.5萬輛純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，2014-2017年(nian)(nian)連續(xu)四(si)年(nian)(nian)位居10米（含）以(yi)上(shang)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士細分市場(chang)的(de)全(quan)球銷量冠軍，并(bing)占據美國(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上(shang)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士市場(chang)份額。隨著全(quan)球各地(di)訂單的(de)爆發(fa)，比亞迪(di)(di)正逐步完善(shan)研發(fa)和(he)生產(chan)布局(ju)，已于(yu)(yu)中國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)西(xi)、匈(xiong)牙(ya)利(li)和(he)法國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車工廠。
為(wei)(wei)(wei)解決城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)擁堵問題，比(bi)亞迪(di)于2016年10月(yue)發布軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)業(ye)子品牌——“云軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)領域。 “云軌(gui)(gui)(gui)”由比(bi)亞迪(di)組建(jian)(jian)1,000多人(ren)的(de)(de)(de)研發團隊，歷時5年，累計(ji)投入50億(yi)元，成(cheng)功打造(zao)而成(cheng)。“云軌(gui)(gui)(gui)”屬于中小(xiao)運(yun)力(li)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)，綜合優勢(shi)非常(chang)突出：造(zao)價僅為(wei)(wei)(wei)地鐵(tie)的(de)(de)(de)1/5；建(jian)(jian)設周期僅為(wei)(wei)(wei)地鐵(tie)的(de)(de)(de)1/3；爬坡(po)能(neng)(neng)力(li)強，轉(zhuan)彎半(ban)徑小(xiao)，具有較強的(de)(de)(de)地形(xing)適應能(neng)(neng)力(li)；噪音(yin)低，可從(cong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)筑群中穿過；橋梁通(tong)(tong)透，獨立路權，景觀性好(hao)，能(neng)(neng)很好(hao)適應城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)生態環境(jing)；編組靈活(huo)，單向運(yun)能(neng)(neng)為(wei)(wei)(wei)1-3萬人(ren)/小(xiao)時；最高時速可達80km/h。“云軌(gui)(gui)(gui)”可廣泛(fan)用(yong)于一二(er)線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)接(jie)駁(bo)線(xian)、加密線(xian)，三四(si)線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)主(zhu)干線(xian)，以及旅游景區的(de)(de)(de)觀光線(xian)等(deng)。目前，比(bi)亞迪(di)已經與銀(yin)川、廣安、深(shen)圳、汕(shan)頭(tou)、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃(ai)及亞歷山大(da)等(deng)多個城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)就(jiu)“云軌(gui)(gui)(gui)”達成(cheng)戰略合作，發展勢(shi)頭(tou)非常(chang)迅猛。
秉承“用技術創(chuang)新，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使(shi)命，比亞迪通過強有力(li)的市場布局，以及堅(jian)定(ding)推動(dong)全球可持續發展的戰略(lve)舉動(dong)，贏得了《財富》雜(za)志(zhi)“改變(bian)世界(jie)的51家公司”、“扎耶德未來能源(yuan)獎(jiang)”，以及“聯(lian)合國特別(bie)能源(yuan)獎(jiang)”等一系列贊譽(yu)。
精靈世界
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