比亞(ya)迪海鷗，是比亞(ya)迪的全(quan)新微型(xing)電動車，定位(wei)低于海豚(tun)。預計將于2023年(nian)上半年(nian)正式發布(bu)。
2023年4月26日，比亞迪旗下(xia)微型電動車海鷗(ou)正(zheng)式(shi)上市，官方指導價7.38萬元-8.98萬元。
2023年1月(yue)11日消息，工信(xin)部網站新一(yi)期(qi)申報目錄(lu)中已經出現比(bi)亞迪(di)海(hai)鷗申報圖，該(gai)車(che)是比(bi)亞迪(di)的全新微型電(dian)動車(che)，基于 e平臺3.0打造(zao)，定位低于海(hai)豚(tun)。
2023年(nian)4月(yue)1日，比亞迪官方(fang)公(gong)布(bu)了海(hai)鷗(ou)車型的(de)“定(ding)妝照”。4月(yue)12日消息(xi)，比亞迪海(hai)鷗(ou)內(nei)飾官圖公(gong)布(bu)，有望在下(xia)(xia)周的(de)上(shang)海(hai)車展發布(bu)上(shang)市，定(ding)價預計在8-10萬(wan)元(yuan)左右。4月(yue)23日消息(xi)，比亞迪旗下(xia)(xia)純電小車海(hai)鷗(ou)將于4月(yue)26日正式上(shang)市。4月(yue)26日，“新一代(dai)主流代(dai)步車”比亞迪海(hai)鷗(ou)正式上(shang)市，售價區間為7.38萬(wan)元(yuan)-8.98萬(wan)元(yuan)。
車身尺(chi)寸(cun)：海鷗長寬高分別為(wei)3780*1715*1540mm，軸距為(wei)2500mm，尺(chi)寸(cun)相比海豚小(xiao)了一圈。
比亞迪海鷗(ou)的造(zao)型非常年輕化，設(she)計靈(ling)感源自“飛魚”的形態，造(zao)型時(shi)尚(shang)、動感十(shi)足，前(qian)臉采(cai)用(yong)了最新的“龍臉”家族式設(she)計，使其看起來非常獨特(te)。整車(che)線條流(liu)暢，時(shi)尚(shang)感十(shi)足，具有很高的識別度(du)。前(qian)大燈采(cai)用(yong)LED光(guang)源，照射效果較好，車(che)尾也采(cai)用(yong)了光(guang)帶式的品(pin)牌LOGO，看著十(shi)分霸氣(qi)。
比亞迪海鷗的(de)內(nei)飾風格與外(wai)觀(guan)一致，走的(de)是簡(jian)約時(shi)尚路線。它的(de)內(nei)飾布(bu)局(ju)非常(chang)簡(jian)潔大(da)方，中央(yang)控制面板的(de)設計很有科(ke)技感，儀表(biao)盤采用(yong)數字化設計，全液晶(jing)儀表(biao)盤使(shi)得駕駛(shi)體驗更有趣味性。車內(nei)采用(yong)飽和度高(gao)的(de)黑(hei)、灰等深(shen)色系，采用(yong)先進(jin)的(de)人機交(jiao)互(hu)思想，顯示(shi)和操作界(jie)面非常(chang)整潔、簡(jian)單明了。它還搭載了豐(feng)富的(de)智能(neng)化配置，如(ru)DLTS智能(neng)大(da)燈、ACC自適應巡航等。
作為一(yi)款純(chun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)型(xing)，比亞迪(di)(di)海鷗的(de)動(dong)力方面表(biao)現也非(fei)常出色(se)，采用了比亞迪(di)(di)最(zui)新一(yi)代的(de)“Blade”電(dian)(dian)池綠色(se)動(dong)力技術，續(xu)航可達(da)400km左右，這(zhe)個續(xu)航里程(cheng)相對來說非(fei)常不錯了，可以滿足周邊充電(dian)(dian)插(cha)頭較少(shao)的(de)消(xiao)費者需(xu)求。車(che)輛搭載了永磁同步電(dian)(dian)機，最(zui)大功率(lv)155kW，最(zui)大扭矩(ju)310Nm，0-100加速(su)(su)僅需(xu)6.9s，極速(su)(su)可達(da)160km/h。此(ci)外，比亞迪(di)(di)海鷗還(huan)擁(yong)有(you)B寶電(dian)(dian)池儲能(neng)模式以及(ji)節能(neng)省車(che)、智慧駕(jia)駛、舒適性及(ji)安全性能(neng)等多種電(dian)(dian)動(dong)車(che)常見的(de)功能(neng)。
海鷗 2023款 活力版(ban)
廠商 比亞迪
級別 小型車
能(neng)源類型(xing) 純電動(dong)
上市時間 Apr-23
電動(dong)機 純電動(dong)/75馬(ma)力
變速(su)箱 電(dian)動車(che)單速(su)變速(su)箱
電動(dong)機最大馬力(PS) 75
電動(dong)機(ji)總功率(kW) 55
電動機總扭矩(N·m) 135
CLTC純(chun)電(dian)續航里程(cheng)(km) 305
電(dian)池充(chong)(chong)電(dian)時間 快(kuai)充(chong)(chong):0.5小時,慢充(chong)(chong):待定
快充電量(liang)(%) 80
車身類(lei)型(xing) 5門4座兩廂車
長×寬×高(mm) 3780×1715×1540
軸(zhou)距(mm) 2500
最(zui)高(gao)車速(km/h) 130
官方0-50km加速(s) 4.9
整車質保 六年或15萬公里
電池保修時(shi)間 首(shou)任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)
車(che)(che)身類型 兩廂(xiang)車(che)(che)
長度(mm) 3780
寬度(mm) 1715
高(gao)度(mm) 1540
軸(zhou)距(mm) 2500
前輪距(mm) 1500
后輪(lun)距(ju)(mm) 1500
最小轉彎半(ban)徑(m) 4.95
車重(kg) 1160
車門開(kai)啟方(fang)式(shi) 平開(kai)門
車門數(個) 5
座位數(個) 4
最(zui)大滿載質(zhi)量(kg) 1460
電機類型 永磁同步
電動機(ji)最大馬力(PS) 75
電動(dong)機總(zong)功率(kW) 55
電動機總扭矩(N·m) 135
前電(dian)動機(ji)最大功率(kW) 55
前電動機(ji)最大(da)扭矩(N·m) 135
驅動模式 純(chun)電動
驅動電機數 單電機
電機布局 前置
CLTC純(chun)電續航(hang)里程(km) 305
電池類型(xing) 磷酸鐵鋰電池
電芯品牌 弗迪
換電 不支持
電池容量(kWh) 30.08
電池保(bao)修時間 首任(ren)車主不限年限/里程(責(ze)任(ren)免(mian)除條款以官方為準(zhun))
電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:待(dai)定(ding)
快充功(gong)率(kW) 30
簡稱 電(dian)動車單速(su)變(bian)速(su)箱
擋位個數 1
變速(su)箱類(lei)型 固(gu)定齒比(bi)
驅(qu)動(dong)方式 前(qian)置前(qian)驅(qu)
前懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類型 扭力梁式非(fei)獨(du)立懸掛(gua)
轉(zhuan)向助(zhu)力(li)類(lei)型(xing) 電動助(zhu)力(li)
車體(ti)結構(gou) 承(cheng)載式
前(qian)制動(dong)器類型(xing) 通風盤式
后制動器類型(xing) 盤(pan)式(shi)
駐車制動類型 電(dian)子駐車
前輪胎(tai)規格 165/65 R15
后輪(lun)胎規格 165/65 R15
備胎規格 無
接近角(jiao)(°) 17
離去角(°) 27
比亞迪創(chuang)立(li)于1995年2月，總部位于廣(guang)東省深圳市(shi)，旗下產業包括電子、汽車、新能源和軌道交通(tong)。
比(bi)亞迪(di)始終堅持“技術為王，創新為本”的發(fa)展(zhan)理念(nian)，憑借(jie)研發(fa)實力和創新的發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)，獲得了(le)全面(mian)的發(fa)展(zhan)，并(bing)在(zai)電池、電子、乘用車、商用車和軌(gui)道交通(tong)等多(duo)個領域(yu)發(fa)揮著舉足輕重的作用。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比亞(ya)(ya)(ya)迪具備100%自主(zhu)研發、設計和(he)(he)(he)生產(chan)能(neng)(neng)力，憑借20多(duo)年的不斷(duan)創新(xin)，產(chan)品已(yi)經覆(fu)蓋消(xiao)費類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)(he)(he)三元電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以(yi)及(ji)儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領(ling)域，并形成了(le)完(wan)整的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)業鏈。目(mu)前，比亞(ya)(ya)(ya)迪是全球(qiu)產(chan)能(neng)(neng)最(zui)大的磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車和(he)(he)(he)軌道交通外(wai)，比亞(ya)(ya)(ya)迪的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)品廣(guang)泛用于太陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)、儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)等(deng)多(duo)種新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)解決方案(an)。比亞(ya)(ya)(ya)迪是全球(qiu)領(ling)先的太陽能(neng)(neng)和(he)(he)(he)儲(chu)能(neng)(neng)解決方案(an)供應商，產(chan)品已(yi)經出(chu)口至(zhi)美國、德國、日(ri)本(ben)、瑞士、加拿大、澳(ao)大利亞(ya)(ya)(ya)、南非等(deng)多(duo)個國家(jia)和(he)(he)(he)地區，主(zhu)要客戶包括中國國家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國雪(xue)佛龍(long)、德國Fenecon、日(ri)本(ben)A-style等(deng)。
在(zai)電子(zi)領(ling)(ling)域，憑借強大的(de)材料(liao)、產品研發能力，自(zi)動(dong)化設(she)(she)備開發和應用能力，以及規模龐大的(de)加工(gong)制(zhi)造(zao)能力，比亞(ya)迪已(yi)成為全球領(ling)(ling)先的(de)電子(zi)產品設(she)(she)計制(zhi)造(zao)服(fu)務商，可為客戶提(ti)供包(bao)括設(she)(she)計、研發、制(zhi)造(zao)、物流及售后等“一站式”服(fu)務，并在(zai)移動(dong)終端結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、金(jin)屬及塑膠結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、3D玻(bo)璃(li)及陶(tao)瓷結(jie)構(gou)件(jian)(jian)等領(ling)(ling)域獲得行(xing)業(ye)領(ling)(ling)先。主要客戶包(bao)括三(san)星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌(ge)、微軟等全球知名企業(ye)。未(wei)來，比亞(ya)迪將繼(ji)續在(zai)消(xiao)費電子(zi)、汽車電子(zi)等領(ling)(ling)域拓展(zhan)市場(chang)
在汽(qi)車(che)(che)(che)領(ling)(ling)域(yu)(yu)，憑借(jie)技術研發和創新(xin)實(shi)力，比(bi)亞迪已經掌(zhang)握(wo)電(dian)池、電(dian)機(ji)、電(dian)控(kong)等新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)核心技術。目前，比(bi)亞迪新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)已經形成乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)和商用(yong)車(che)(che)(che)兩(liang)大(da)產品系列，涵(han)蓋(gai)七大(da)常規(gui)領(ling)(ling)域(yu)(yu)和四大(da)特殊領(ling)(ling)域(yu)(yu)（即“7+4”戰略(lve)，其中“7”為私家(jia)車(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)、城(cheng)市(shi)公交、道路(lu)客運、城(cheng)市(shi)商品物流(liu)、城(cheng)市(shi)建(jian)筑物流(liu)、環衛(wei)車(che)(che)(che)；“4”為倉儲、港(gang)口、機(ji)場、礦(kuang)山專用(yong)車(che)(che)(che)輛(liang)），實(shi)現全領(ling)(ling)域(yu)(yu)覆蓋(gai)。
在乘(cheng)用車(che)市場，比亞(ya)迪涉及燃(ran)油車(che)和新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)兩(liang)大領(ling)域。自2008年推(tui)(tui)出全球首款(kuan)量產的插電式混合動(dong)力車(che)型以來，比亞(ya)迪陸續(xu)(xu)推(tui)(tui)出e6、秦、唐(tang)、宋等(deng)多款(kuan)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)型，并獲得市場的極(ji)大認(ren)可，助力公(gong)司于(yu)2015年-2017年連續(xu)(xu)三年斬獲全球新能(neng)(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)年度(du)銷(xiao)量冠(guan)軍。2014年4月，比亞(ya)迪在北(bei)京(jing)首次發布542高性(xing)能(neng)(neng)車(che)型系列（“5”代表0-100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)加速5秒以內(nei)；“4”代表全時(shi)電四(si)驅，瞬間反應(ying)、精準動(dong)力分配，操(cao)控好、能(neng)(neng)效高，提升(sheng)操(cao)控的安全性(xing)；“2”代表百公(gong)里(li)油耗小(xiao)于(yu)2升(sheng)），從超(chao)強加速、全時(shi)電四(si)驅、超(chao)低油耗三方面(mian)重新定義(yi)高性(xing)能(neng)(neng)汽車(che)標(biao)準，助力中國汽車(che)工業真(zhen)正實(shi)現“彎道超(chao)車(che)”。隨著前奧迪設計總監Wolfgang Egger、原奔(ben)馳底(di)盤調校專家Heinz Keck等(deng)全球頂級(ji)人(ren)才的加盟，比亞(ya)迪已邁(mai)入“造車(che)新時(shi)代”。
在(zai)(zai)商(shang)(shang)用車(che)市場，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)擁有豐富的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)、純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)卡車(che)和(he)(he)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)產品線。2012年，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)發(fa)布(bu)“城市公(gong)(gong)交電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化”解決方案，隨(sui)(sui)后上(shang)升(sheng)為中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家戰略(lve)。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)K9是全(quan)球首(shou)款集歐、美(mei)(mei)、日等(deng)多(duo)項(xiang)權(quan)威認(ren)證于一身的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)，早在(zai)(zai)2011年就陸續在(zai)(zai)深圳投入(ru)商(shang)(shang)業(ye)運營。2015年，22輛比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)洗掃車(che)承擔(dan)于北(bei)京(jing)舉行的紀(ji)念抗戰勝利(li)70周年閱兵儀式(shi)路面(mian)清(qing)掃工作，出色完成任務。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)(shang)用車(che)獲得包(bao)括深圳巴士(shi)集團、倫敦交通(tong)局(ju)、洛杉磯公(gong)(gong)交公(gong)(gong)司(si)、悉尼機場、斯坦福大學(xue)、Facebook等(deng)國(guo)(guo)(guo)內外頂(ding)級客戶的高(gao)度認(ren)可，足跡遍(bian)布(bu)包(bao)含中國(guo)(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳大利(li)亞(ya)(ya)、法國(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)內的數十個國(guo)(guo)(guo)家和(he)(he)地區，并屢次創造行業(ye)紀(ji)錄。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已(yi)(yi)累計向全(quan)球合(he)作伙伴交付超過3.5萬(wan)輛純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)，2014-2017年連續四年位居10米（含）以(yi)上(shang)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)細分市場的全(quan)球銷量冠軍，并占據美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上(shang)的純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)市場份額。隨(sui)(sui)著全(quan)球各地訂單的爆發(fa)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)正(zheng)逐步完善研發(fa)和(he)(he)生產布(bu)局(ju)，已(yi)(yi)于中國(guo)(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)、巴西、匈牙利(li)和(he)(he)法國(guo)(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)(guo)家設(she)立(li)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)(shang)用車(che)工廠。
為(wei)(wei)解決(jue)城市交(jiao)通(tong)擁堵問題，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)于2016年(nian)10月發(fa)布軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)產業子品(pin)牌(pai)——“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)領域。 “云(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”由比(bi)亞(ya)迪(di)(di)組(zu)建1,000多人的(de)(de)研發(fa)團隊，歷時(shi)5年(nian)，累(lei)計投入50億(yi)元，成功打造而成。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”屬(shu)于中小(xiao)(xiao)運(yun)力的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)，綜合(he)優勢非常突出：造價僅為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)1/5；建設周(zhou)期(qi)僅為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)1/3；爬(pa)坡能(neng)(neng)力強，轉彎半徑(jing)小(xiao)(xiao)，具(ju)有較強的(de)(de)地(di)形適應能(neng)(neng)力；噪音低，可(ke)從城市建筑群(qun)中穿過；橋梁通(tong)透，獨立路權，景(jing)觀(guan)性(xing)好，能(neng)(neng)很好適應城市生態環境；編組(zu)靈活，單向運(yun)能(neng)(neng)為(wei)(wei)1-3萬(wan)人/小(xiao)(xiao)時(shi)；最高時(shi)速可(ke)達(da)(da)80km/h。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”可(ke)廣(guang)泛用于一二線(xian)(xian)城市的(de)(de)交(jiao)通(tong)接駁線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城市的(de)(de)交(jiao)通(tong)主干線(xian)(xian)，以及旅游景(jing)區(qu)的(de)(de)觀(guan)光(guang)線(xian)(xian)等。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)已經與銀(yin)川、廣(guang)安、深圳、汕頭(tou)、蚌埠(bu)、菲(fei)律賓伊(yi)(yi)洛伊(yi)(yi)洛、埃及亞(ya)歷山大等多個(ge)城市就“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”達(da)(da)成戰略合(he)作，發(fa)展勢頭(tou)非常迅猛(meng)。
秉承“用技術(shu)創(chuang)新，滿足(zu)人(ren)們對美好生活(huo)的(de)向(xiang)往”的(de)品(pin)牌(pai)使命，比(bi)亞迪通過(guo)強有力的(de)市場(chang)布局(ju)，以及(ji)堅定推動(dong)全球可持續發展的(de)戰略舉動(dong)，贏(ying)得了《財富》雜志“改變世(shi)界的(de)51家公司”、“扎(zha)耶德未來能源獎(jiang)”，以及(ji)“聯合(he)國特別能源獎(jiang)”等一系列(lie)贊譽。
精靈世(shi)界
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