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基本介紹

GranTurismo EV是(shi)瑪(ma)莎拉蒂旗下的首款純(chun)電(dian)動車型，計劃(hua)與(yu)2023年上半年正式上市(shi)。

GranTurismo EV在外觀上與GranTurismo的燃油版車型(xing)基本(ben)維(wei)持一致，將在位(wei)于意大利的米拉(la)菲奧里(li)工廠（Mirafiori）生產。

產品設計

外(wai)觀部(bu)分GranTurismo EV基本上(shang)和燃油版(ban)車型(xing)一致，沒有(you)太大(da)(da)的(de)(de)變化，經(jing)典(dian)的(de)(de)瑪莎鯊(sha)魚(yu)大(da)(da)嘴配合內凹直(zhi)瀑中(zhong)網辨識度很高，不過中(zhong)網采用了(le)封閉式設計，整(zheng)個前(qian)臉造型(xing)圓(yuan)潤飽滿，燈組(zu)具有(you)攻擊性，運動(dong)感(gan)還是非(fei)常強的(de)(de)。兩(liang)側(ce)的(de)(de)鯊(sha)魚(yu)鰓(sai)裝(zhuang)飾依舊保留，瑪莎拉蒂經(jing)典(dian)設計元素(su)都還在。

側面(mian)造(zao)型依舊(jiu)是(shi)比較運(yun)動風格(ge)，但是(shi)通(tong)過兩個(ge)車(che)(che)輪的(de)間隙還是(shi)能發現它(ta)比普通(tong)版本的(de)離地間隙要高一(yi)些，可能是(shi)為了(le)給電(dian)池組留(liu)空間造(zao)成的(de)，不(bu)過造(zao)型依舊(jiu)動感并且還是(shi)經典的(de)GT跑車(che)(che)造(zao)型，尺(chi)寸方面(mian)則達到了(le)4960/1957/1416mm，軸距為2929mm，是(shi)標(biao)準的(de)GT跑車(che)(che)尺(chi)寸。尾部設計與燃油版基(ji)本一(yi)致，只不(bu)過沒有(you)了(le)擴(kuo)散器(qi)，并且在左后(hou)方保(bao)險杠(gang)上多了(le)一(yi)個(ge)充電(dian)接口。

GranTurismo EV內(nei)飾(shi)設(she)計相(xiang)比(bi)造(zao)車新勢力來(lai)說還是(shi)(shi)稍顯遜色(se)，再加上(shang)瑪莎拉(la)蒂(di)的內(nei)飾(shi)設(she)計一(yi)直(zhi)不是(shi)(shi)強項，所以(yi)內(nei)飾(shi)部分表現一(yi)般，但是(shi)(shi)做(zuo)工和用(yong)料(liao)絕對(dui)是(shi)(shi)對(dui)得起它的價位，尤其(qi)是(shi)(shi)全車的皮質材料(liao)使用(yong)是(shi)(shi)相(xiang)當豪(hao)氣的。除此之外與法(fa)拉(la)利(li)拉(la)最新跑車296同款的全觸控方向(xiang)盤(pan)、液晶鐘表、雙屏中控還是(shi)(shi)對(dui)科技感的提(ti)升起到了一(yi)定(ding)的幫助。

特色功能

動力部(bu)分(fen)是GranTurismo EV重點部(bu)分(fen)，它配(pei)備了(le)三臺(tai)(tai)電(dian)機(ji)，前軸(zhou)一(yi)臺(tai)(tai)后軸(zhou)兩臺(tai)(tai)組成四驅系統(tong)，官方稱每一(yi)臺(tai)(tai)電(dian)機(ji)功率都超(chao)過(guo)了(le)400匹(pi)(pi)，且綜(zong)合理論公里可(ke)達1200匹(pi)(pi)，目前首發版本(ben)動力限制為761匹(pi)(pi)，扭矩1350牛米(mi)，雖然被限制了(le)參數，但(dan)是動力依舊暴躁達0-100加速僅為2.7秒(miao)。與之(zhi)匹(pi)(pi)配(pei)的是92.1kW的電(dian)池(chi)組，且極(ji)速可(ke)達到325KM每小時。

規格參數

瑪(ma)莎拉蒂GranTurismo EV 2023款(kuan) Folgore

基本參數

廠商 瑪莎拉蒂

級別 跑車

能源(yuan)類(lei)型(xing) 純(chun)電(dian)動

上(shang)市時間 Apr-23

電動機(ji) 純電動/1224馬力

變(bian)速(su)(su)箱(xiang) 電動(dong)車(che)單(dan)速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)

電動機最(zui)大馬力(PS) 1224

電動機總(zong)功(gong)率(kW) 900

電動機總扭矩(ju)(N·m) 1350

WLTC純電續航里程(km) 450

電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)時(shi)間 快充(chong):待(dai)定(ding),慢(man)充(chong):待(dai)定(ding)

車身(shen)類型 2門4座硬(ying)頂跑車

長×寬×高(gao)(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最(zui)高車速(su)(km/h) 325

官方(fang)0-100km/h加速(s) 2.7

整車質保 待查

車身

車身類(lei)型 硬(ying)頂跑車

長度(du)(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高度(mm) 1416

軸距(mm) 2929

前輪距(mm) 1649

后輪距(mm) 1660

最小轉彎半徑(m) 6.2

車重(kg) 2260

車門(men)開(kai)啟方(fang)式 平開(kai)門(men)

車門數(個) 2

座位數(個) 4

后備廂容積(L) 270

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(li)(PS) 1224

電動機總功(gong)率(kW) 900

電動(dong)機總扭矩(N·m) 1350

前電動機最大功率(kW) 300

后(hou)電動機最大功率(kW) 600

驅動(dong)模式 純電動(dong)

驅動電機數 三電機

電機布局 前(qian)置(zhi)(zhi)+后置(zhi)(zhi)

WLTC純(chun)電續(xu)航(hang)里程(km) 450

電池冷卻(que)方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 92.1

電(dian)池充電(dian)時間 快充:待定(ding),慢充:待定(ding)

快充功率(kW) 270

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數 1

變(bian)速(su)箱類型 固定齒比

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式 三(san)電(dian)機四驅(qu)

四驅(qu)形(xing)式 電動四驅(qu)

前懸掛(gua)(gua)類型(xing) 雙叉臂式獨立懸掛(gua)(gua)

后懸(xuan)掛類型 多連桿式獨立懸(xuan)掛

轉向助力(li)(li)類型 電動助力(li)(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制動(dong)器類型 通風盤(pan)式(shi)

后制動器類型 通風盤式

駐車制(zhi)動類型 電子駐車

前輪胎規格 265/35 R20

后輪胎規格(ge) 295/30 R21

備胎規(gui)格 僅補胎工具

品牌介紹

瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)(di)（Maserati）是(shi)一家意大利豪華汽車制造商(shang)，1914年12月(yue)1日成立于博洛尼(ni)亞（Bologna），公司總部(bu)現設(she)于摩德納（Modena），品牌(pai)的標志為一支(zhi)三(san)叉(cha)戟(ji)。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gou)瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)(di)，使品牌(pai)得以保留。

瑪(ma)莎拉(la)蒂曾經是法拉(la)利(li)的一部(bu)分，現為(wei)菲亞特克(ke)萊(lai)斯勒(le)汽車直(zhi)接(jie)擁(yong)有。

而今的(de)瑪莎拉蒂全新轎跑系(xi)列是(shi)意大利(li)頂尖轎跑車制作技(ji)術(shu)的(de)體現，也是(shi)意大利(li)設計(ji)(ji)美學以及(ji)優質工匠設計(ji)(ji)思維(wei)的(de)結晶。

品牌創立

“瑪莎拉(la)(la)蒂(di)(di)”這個名字(zi)來源于意大利王國時期的(de)鐵路工人魯道夫(fu)·瑪莎拉(la)(la)蒂(di)(di)、卡羅(luo)萊納·羅(luo)西和他們的(de)七個孩子(zi)。魯道夫(fu)是個具有創(chuang)新天賦與(yu)能力的(de)人：對速(su)度(du)的(de)執(zhi)著與(yu)熱愛在(zai)瑪莎拉(la)(la)蒂(di)(di)兄(xiong)弟之間(jian)一(yi)脈相承。

新(xin)世紀的(de)黎(li)明(ming)破曉時(shi)，最小的(de)兒子埃(ai)托于(yu)1894年(nian)出生，讓這個(ge)(ge)家庭完整了(le)。而(er)(er)生于(yu)1881年(nian)的(de)大(da)兒子卡羅已(yi)經開啟了(le)自己(ji)的(de)一番事業，而(er)(er)他們的(de)七個(ge)(ge)孩(hai)子都(dou)參與促進日后瑪莎拉蒂這個(ge)(ge)世界(jie)著名跑車(che)品牌的(de)建設與發展。

在(zai)瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)家族中，長子卡羅(luo)率先(xian)介入機(ji)械設(she)計(ji)領域。17歲時(shi)(shi)，他設(she)計(ji)了自己的(de)第(di)一臺單(dan)汽(qi)缸(gang)發動機(ji)，并裝(zhuang)在(zai)自行(xing)車(che)上(shang)，因此贏(ying)得了1900年的(de)拉(la)力賽。在(zai)都靈，他利用(yong)業(ye)余時(shi)(shi)間設(she)計(ji)了一款全新的(de)單(dan)汽(qi)缸(gang)發動機(ji)，裝(zhuang)在(zai)木制的(de)汽(qi)車(che)底(di)盤上(shang)。在(zai)某種意(yi)義上(shang)，這可以視為第(di)一輛瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)的(de)誕生，從那時(shi)(shi)，它就是時(shi)(shi)代的(de)領跑(pao)者。

1907年(nian)(nian)他轉到Bianchi車(che)隊，駕駛車(che)隊的(de)(de)賽車(che)參與了聲望頗高的(de)(de)Kaiserpreis德國站賽事，獲得第九名(ming)的(de)(de)名(ming)次。1908年(nian)(nian)卡羅當上了“米蘭少(shao)年(nian)(nian)”汽車(che)公司的(de)(de)總經理。

成(cheng)立了(le)(le)自己(ji)的(de)公司之后他自然(ran)不會放棄對(dui)汽(qi)車的(de)熱(re)愛(ai)，但(dan)是(shi)公司公開宣布的(de)目標是(shi)設計(ji)并生(sheng)產(chan)性能(neng)強大的(de)飛機(ji)發(fa)動機(ji)，而他在飛機(ji)研發(fa)方面已經有了(le)(le)贊助人。然(ran)而1910年(nian)，一場肺病奪(duo)去了(le)(le)他的(de)生(sheng)命(ming)和未來的(de)夢想。

1914年(nian)(nian)，Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共(gong)同創立(li)了(le)Officini Alfieri Maserati公司(si)(si)，新公司(si)(si)以汽車改裝為主營業(ye)務，同時還致力于(yu)將愛索特法詩尼汽車用(yong)(yong)于(yu)道路汽車賽。在瑪(ma)莎拉蒂兄弟的(de)努力下，公司(si)(si)的(de)業(ye)務不斷擴大(da)，公司(si)(si)于(yu)1925年(nian)(nian)更(geng)名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司(si)(si)，同時公司(si)(si)開始使用(yong)(yong)三叉戟作為公司(si)(si)標(biao)(biao)識，這個標(biao)(biao)識取材(cai)于(yu)矗立(li)在波洛尼亞Maggiore廣場上的(de)海神尼普頓雕像，由Mario Maserati設計。

Alfieri Maserati在1926年(nian)制造出了Tipo26，這是第一輛純粹的瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)車(che)，也(ye)是第一輛帶有三叉戟標志的賽車(che)。Tipo26在同年(nian)的4月25日首次登場(chang)，參加(jia)了Targa Florio耐(nai)力賽。這款車(che)搭載1.5L直列八(ba)缸發動(dong)機(ji)，最高時速可以達到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參加(jia)了Targa Florio比(bi)賽并獲得同級(ji)別賽車(che)的第一名(ming)。隨后(hou)Tipo26又在其他賽事中取得了多場(chang)勝利。自此(ci)瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)開始(shi)考慮生(sheng)產賽車(che)。

隨(sui)著城(cheng)市化進程，汽車不(bu)再僅僅是對比賽速(su)度的(de)追(zhui)求，而逐漸成為日常生活的(de)一部分，瑪(ma)莎拉蒂順應(ying)時代需求，將其(qi)在賽車研發成就(jiu)應(ying)用于公路跑車的(de)開(kai)發中，當奢華與(yu)狂放(fang)不(bu)羈(ji)的(de)運動天性融合，舒適與(yu)富有激情的(de)駕駛樂趣并(bing)重，一代代車型凝(ning)結著其(qi)獨特(te)的(de)品牌精髓與(yu)內涵。

1947年，瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂首(shou)次(ci)將(jiang)激情運動(dong)的(de)(de)賽車發動(dong)機(ji)與優(you)雅(ya)舒(shu)適的(de)(de)轎(jiao)車結合，為(wei)世界創造(zao)了GT車型。而從誕生之日起，奢華、激情、運動(dong)的(de)(de)GT精(jing)神便成為(wei)瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂意式(shi)風范的(de)(de)代表(biao)，瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂更為(wei)GT生活方式(shi)打(da)造(zao)出多款(kuan)經(jing)典車型，包(bao)括3500GT、5000GT等(deng)多款(kuan)杰作。70余年來，瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂致力(li)(li)于將(jiang)GT風格(ge)注入每(mei)一款(kuan)產品(pin)中，無論是Ghibli、Levante，以及Quattroporte總裁轎(jiao)車，都(dou)時(shi)刻演繹GT風格(ge)優(you)雅(ya)與激情的(de)(de)雙重(zhong)魅力(li)(li)。

2021年2月(yue)24日。瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂A6G 2000車型誕(dan)生70周年，作為A6系列(lie)的(de)代表之作，瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂首(shou)款A6G 2000車型于(yu)1947年至(zhi)1956年間生產。車型命名(ming)旨在(zai)向阿爾菲力·瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的(de)由(you)來）致敬，數字6則代表發(fa)動機結(jie)構（直列(lie)6缸）。該車型于(yu)1951年2月(yue)正式(shi)交付，距(ju)今(jin)已整(zheng)整(zheng)70年。

2022年(nian)3月14日。瑪莎拉蒂(di)慶祝首款Gran Turismo車(che)型(xing)(xing)(xing)A6 1500誕生(sheng)75周年(nian)，1947年(nian)3月，一臺(tai)代號為(wei)Tipo A6的(de)車(che)型(xing)(xing)(xing)在日內瓦車(che)展上亮相，而(er)作為(wei)瑪莎拉蒂(di)首款Gran Turismo車(che)型(xing)(xing)(xing)，它更廣為(wei)人知的(de)名字(zi)是A6 1500 GT。

Gran Turismo車(che)型(xing)(xing)帶給消(xiao)費者的(de)不僅是(shi)一(yi)款出(chu)行(xing)工具，更是(shi)一(yi)種生活方式(shi)，即(ji)將豪華與(yu)運動結合，兼(jian)顧長途旅行(xing)與(yu)日常出(chu)游。而瑪莎(sha)(sha)拉(la)(la)蒂A6 1500的(de)問世，成為了(le)當時前所未(wei)見的(de)標桿作品，并(bing)在往后(hou)的(de)75年持(chi)續(xu)影(ying)響全(quan)球汽車(che)潮(chao)流以及歷代瑪莎(sha)(sha)拉(la)(la)蒂公(gong)路(lu)車(che)型(xing)(xing)。Tipo A6代表了(le)瑪莎(sha)(sha)拉(la)(la)蒂技(ji)術升級與(yu)設計(ji)革新(xin)第一(yi)步，這也(ye)正是(shi)它持(chi)續(xu)斬獲(huo)專業人士與(yu)公(gong)眾青睞的(de)緣由。而計(ji)劃于(yu)2023年上市的(de)首款純電動車(che)型(xing)(xing)GranTurismo，也(ye)將延續(xu)瑪莎(sha)(sha)拉(la)(la)蒂的(de)經典與(yu)風范。