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基本介紹

GranTurismo EV是瑪莎拉(la)蒂旗下的首款純電動車型，計劃與2023年上(shang)半年正式上(shang)市。

GranTurismo EV在外(wai)觀上與GranTurismo的(de)燃油(you)版車型基本維持一致，將(jiang)在位于(yu)意大利的(de)米拉菲(fei)奧里工(gong)廠(chang)（Mirafiori）生(sheng)產。

產品設計

外觀部分GranTurismo EV基本(ben)上(shang)和燃油(you)版車型一致(zhi)，沒有太(tai)大的(de)(de)變化，經典的(de)(de)瑪莎鯊魚大嘴配(pei)合內凹(ao)直(zhi)瀑中(zhong)網辨識度很高，不過中(zhong)網采(cai)用(yong)了封(feng)閉式(shi)設計，整(zheng)個前臉(lian)造型圓潤飽滿，燈(deng)組具有攻擊性，運動感還(huan)是非常強(qiang)的(de)(de)。兩側的(de)(de)鯊魚鰓(sai)裝飾依(yi)舊保留，瑪莎拉(la)蒂經典設計元(yuan)素都(dou)還(huan)在。

側面造(zao)型依(yi)舊(jiu)是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)運動(dong)風格，但是(shi)(shi)通(tong)過兩個車輪(lun)的(de)(de)間隙(xi)還是(shi)(shi)能發(fa)現它(ta)比(bi)普通(tong)版本(ben)的(de)(de)離地間隙(xi)要高一些(xie)，可能是(shi)(shi)為了(le)給電(dian)池組留空間造(zao)成的(de)(de)，不(bu)過造(zao)型依(yi)舊(jiu)動(dong)感并且還是(shi)(shi)經典的(de)(de)GT跑車造(zao)型，尺寸方面則達到了(le)4960/1957/1416mm，軸距(ju)為2929mm，是(shi)(shi)標(biao)準的(de)(de)GT跑車尺寸。尾部(bu)設計(ji)與燃油(you)版基本(ben)一致，只不(bu)過沒有了(le)擴散(san)器，并且在(zai)左后(hou)方保險杠上多了(le)一個充電(dian)接口。

GranTurismo EV內飾(shi)設(she)計相比(bi)造車新勢(shi)力來說還(huan)是稍顯遜色，再加上瑪莎拉(la)(la)蒂的(de)(de)內飾(shi)設(she)計一直不是強項，所(suo)以內飾(shi)部(bu)分(fen)表現一般，但(dan)是做工和用料(liao)絕對是對得起(qi)它(ta)的(de)(de)價(jia)位，尤其是全車的(de)(de)皮(pi)質材料(liao)使用是相當豪氣的(de)(de)。除此之外(wai)與法拉(la)(la)利(li)拉(la)(la)最新跑車296同款的(de)(de)全觸控方向盤、液晶鐘(zhong)表、雙屏中控還(huan)是對科技感的(de)(de)提升起(qi)到(dao)了一定的(de)(de)幫助。

特色功能

動力部(bu)分是(shi)GranTurismo EV重(zhong)點(dian)部(bu)分，它配(pei)備了(le)(le)三(san)臺電機(ji)，前軸(zhou)(zhou)一(yi)(yi)臺后軸(zhou)(zhou)兩臺組成四驅系統(tong)，官方稱每(mei)(mei)一(yi)(yi)臺電機(ji)功率都超過(guo)了(le)(le)400匹，且綜合理論公里可達(da)1200匹，目前首發版本動力限(xian)制為761匹，扭(niu)矩1350牛(niu)米，雖然被限(xian)制了(le)(le)參數，但是(shi)動力依舊暴(bao)躁達(da)0-100加(jia)速僅(jin)為2.7秒。與之匹配(pei)的(de)是(shi)92.1kW的(de)電池組，且極速可達(da)到325KM每(mei)(mei)小時。

規格參數

瑪莎拉蒂GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本參數

廠商 瑪莎拉蒂

級別 跑車

能源(yuan)類型 純電動(dong)

上市時間 Apr-23

電動機 純電動/1224馬力

變速(su)箱(xiang) 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱(xiang)

電動機最大馬力(PS) 1224

電動機總(zong)功率(kW) 900

電動(dong)機總扭矩(N·m) 1350

WLTC純電續航里程(km) 450

電池(chi)充(chong)電時間 快充(chong):待定,慢充(chong):待定

車身類型 2門(men)4座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最高車(che)速(km/h) 325

官方0-100km/h加(jia)速(s) 2.7

整車質保 待查

車身

車(che)身類(lei)型 硬(ying)頂跑車(che)

長度(du)(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高度(mm) 1416

軸距(mm) 2929

前(qian)輪距(mm) 1649

后輪距(mm) 1660

最小(xiao)轉彎(wan)半徑(m) 6.2

車重(kg) 2260

車門開啟方式 平開門

車門數(個) 2

座位數(shu)(個(ge)) 4

后(hou)備廂容積(L) 270

電動機/電池

電機類型 永磁(ci)同步

電動機(ji)最大馬力(PS) 1224

電(dian)動(dong)機總功率(lv)(kW) 900

電動機總扭(niu)矩(N·m) 1350

前電動機最大功率(kW) 300

后電動機(ji)最大功率(kW) 600

驅動(dong)模式 純電動(dong)

驅(qu)動電(dian)機(ji)數 三電(dian)機(ji)

電機布局 前置+后置

WLTC純電(dian)續航里程(km) 450

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 92.1

電(dian)池充電(dian)時間 快充:待(dai)定(ding),慢(man)充:待(dai)定(ding)

快充功(gong)率(kW) 270

變速箱

簡(jian)稱(cheng) 電動車單速變(bian)速箱(xiang)

擋位個數 1

變速箱類型 固(gu)定齒比

底盤轉向

驅動方式 三(san)電機四驅

四驅(qu)形式 電動四驅(qu)

前懸掛(gua)類型 雙(shuang)叉臂(bei)式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類(lei)型 多連桿式獨立懸掛(gua)

轉向助力類型 電(dian)動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型 通風盤式

后(hou)制動器(qi)類型 通風盤式

駐(zhu)車制動類型 電子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格 265/35 R20

后輪胎規(gui)格(ge) 295/30 R21

備胎規格 僅(jin)補胎工具

品牌介紹

瑪莎拉蒂(di)（Maserati）是一家意大(da)利豪華汽車制造商，1914年(nian)12月1日成立于博洛尼亞(ya)（Bologna），公司總部現(xian)設于摩德納（Modena），品(pin)牌的(de)標志為(wei)一支三叉(cha)戟(ji)。1993年(nian)菲(fei)亞(ya)特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂(di)，使品(pin)牌得以(yi)保留。

瑪(ma)莎拉蒂曾(ceng)經是法拉利的一部(bu)分，現為菲亞特克萊斯勒(le)汽(qi)車直接擁有。

而今的瑪莎(sha)拉蒂全新轎跑系列是(shi)意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是(shi)意大利設計(ji)美學以及優質工匠設計(ji)思維的結晶(jing)。

品牌創立

“瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂”這(zhe)個名(ming)字來源于意大利(li)王國時期的鐵路(lu)工人(ren)魯道夫·瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂、卡羅(luo)萊納·羅(luo)西和他們的七個孩子。魯道夫是個具有創新天賦(fu)與能力(li)的人(ren)：對速度的執(zhi)著與熱愛在(zai)瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂兄弟之間(jian)一脈相承。

新(xin)世(shi)紀的(de)黎明破曉時，最小的(de)兒(er)(er)子(zi)埃(ai)托于1894年出生(sheng)，讓這個家庭(ting)完整了。而生(sheng)于1881年的(de)大兒(er)(er)子(zi)卡羅已經(jing)開啟了自(zi)己的(de)一番事(shi)業，而他(ta)們的(de)七個孩子(zi)都參與促進日后瑪(ma)莎拉蒂(di)這個世(shi)界著名跑(pao)車品牌的(de)建設與發(fa)展。

在(zai)(zai)瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)家族(zu)中，長(chang)子卡羅率先介入機械設計(ji)領域。17歲時(shi)(shi)，他設計(ji)了(le)自己的(de)第一臺單(dan)(dan)汽(qi)缸發動(dong)機，并裝在(zai)(zai)自行車(che)上，因此贏得了(le)1900年的(de)拉(la)力賽。在(zai)(zai)都靈，他利用業余時(shi)(shi)間(jian)設計(ji)了(le)一款全新的(de)單(dan)(dan)汽(qi)缸發動(dong)機，裝在(zai)(zai)木制的(de)汽(qi)車(che)底盤(pan)上。在(zai)(zai)某種意義(yi)上，這可以視為第一輛(liang)瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)的(de)誕生，從那時(shi)(shi)，它(ta)就是(shi)時(shi)(shi)代的(de)領跑者(zhe)。

1907年他轉到Bianchi車(che)(che)隊(dui)(dui)，駕駛車(che)(che)隊(dui)(dui)的賽車(che)(che)參與了(le)聲望(wang)頗(po)高的Kaiserpreis德國站賽事(shi)，獲得第九名(ming)的名(ming)次。1908年卡羅當(dang)上(shang)了(le)“米蘭(lan)少年”汽車(che)(che)公(gong)司的總經理。

成立了(le)自己的公(gong)司之后他自然不(bu)會放棄對汽車的熱(re)愛，但是公(gong)司公(gong)開宣布(bu)的目標是設(she)計并(bing)生產性(xing)能強大的飛(fei)機發動機，而(er)他在飛(fei)機研發方面已經(jing)有了(le)贊助人。然而(er)1910年，一場肺病奪去(qu)了(le)他的生命和未來的夢想。

1914年(nian)，Alfieri Maserati與(yu)Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創立(li)了(le)Officini Alfieri Maserati公(gong)(gong)司(si)(si)，新公(gong)(gong)司(si)(si)以汽(qi)車(che)改裝為主營業(ye)務，同時(shi)還致力(li)(li)于將愛索特法詩尼(ni)汽(qi)車(che)用(yong)于道路汽(qi)車(che)賽。在瑪莎拉(la)蒂兄弟(di)的努(nu)力(li)(li)下，公(gong)(gong)司(si)(si)的業(ye)務不(bu)斷擴大，公(gong)(gong)司(si)(si)于1925年(nian)更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公(gong)(gong)司(si)(si)，同時(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)開(kai)始(shi)使用(yong)三(san)叉戟作為公(gong)(gong)司(si)(si)標(biao)識(shi)(shi)，這個標(biao)識(shi)(shi)取材(cai)于矗立(li)在波(bo)洛(luo)尼(ni)亞(ya)Maggiore廣場上的海神尼(ni)普頓雕(diao)像，由(you)Mario Maserati設計。

Alfieri Maserati在1926年(nian)(nian)制造出(chu)了Tipo26，這是(shi)第一(yi)(yi)輛純粹的瑪莎拉(la)蒂車，也是(shi)第一(yi)(yi)輛帶有三叉戟標(biao)志的賽(sai)車。Tipo26在同(tong)年(nian)(nian)的4月(yue)25日首次登場，參(can)加了Targa Florio耐力賽(sai)。這款車搭(da)載1.5L直列八(ba)缸發動機，最高時速可以(yi)達到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參(can)加了Targa Florio比賽(sai)并獲(huo)得(de)同(tong)級(ji)別賽(sai)車的第一(yi)(yi)名。隨后(hou)Tipo26又在其(qi)他賽(sai)事中(zhong)取得(de)了多場勝利(li)。自此瑪莎拉(la)蒂開始考慮生(sheng)產賽(sai)車。

隨(sui)著(zhu)城市化進程，汽車(che)不再僅僅是(shi)對比(bi)賽速度(du)的(de)追求，而逐漸成為日常生活的(de)一部分，瑪(ma)莎拉蒂順應時代(dai)需求，將其在賽車(che)研(yan)發成就(jiu)應用于(yu)公(gong)路跑車(che)的(de)開(kai)發中，當奢華與狂放不羈的(de)運(yun)動天性融(rong)合，舒適與富(fu)有激(ji)情的(de)駕駛(shi)樂趣并重(zhong)，一代(dai)代(dai)車(che)型(xing)凝(ning)結著(zhu)其獨特(te)的(de)品牌精髓(sui)與內(nei)涵(han)。

1947年(nian)，瑪莎(sha)拉蒂首(shou)次將(jiang)激情(qing)運動(dong)(dong)的賽車(che)發動(dong)(dong)機(ji)與(yu)優雅舒適的轎車(che)結合，為世界創造(zao)了GT車(che)型。而從誕生(sheng)之日起，奢華(hua)、激情(qing)、運動(dong)(dong)的GT精神(shen)便成為瑪莎(sha)拉蒂意式(shi)風(feng)(feng)范的代表，瑪莎(sha)拉蒂更為GT生(sheng)活方式(shi)打造(zao)出多款經典車(che)型，包括3500GT、5000GT等多款杰作(zuo)。70余年(nian)來(lai)，瑪莎(sha)拉蒂致力(li)于將(jiang)GT風(feng)(feng)格注入每一款產品中(zhong)，無論(lun)是Ghibli、Levante，以(yi)及Quattroporte總裁(cai)轎車(che)，都時刻演繹(yi)GT風(feng)(feng)格優雅與(yu)激情(qing)的雙重(zhong)魅力(li)。

2021年(nian)(nian)2月24日(ri)。瑪莎(sha)拉(la)蒂A6G 2000車(che)型(xing)誕(dan)生70周年(nian)(nian)，作(zuo)為A6系列的代表之作(zuo)，瑪莎(sha)拉(la)蒂首款A6G 2000車(che)型(xing)于(yu)1947年(nian)(nian)至1956年(nian)(nian)間生產。車(che)型(xing)命名旨在向(xiang)阿(a)爾菲力·瑪莎(sha)拉(la)蒂（Alfieri Maserati，即字(zi)母A的由來）致敬(jing)，數字(zi)6則(ze)代表發動機結構（直(zhi)列6缸）。該(gai)車(che)型(xing)于(yu)1951年(nian)(nian)2月正式交付，距今已整整70年(nian)(nian)。

2022年(nian)3月(yue)14日。瑪莎(sha)拉蒂慶(qing)祝(zhu)首(shou)款Gran Turismo車型A6 1500誕生75周年(nian)，1947年(nian)3月(yue)，一(yi)臺(tai)代號為Tipo A6的車型在日內瓦車展上亮相，而作(zuo)為瑪莎(sha)拉蒂首(shou)款Gran Turismo車型，它(ta)更(geng)廣(guang)為人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型帶(dai)給消費者(zhe)的(de)不僅是(shi)一款出(chu)行工具，更(geng)是(shi)一種生(sheng)活方式，即將豪(hao)華與(yu)運(yun)動(dong)結合(he)，兼(jian)顧長(chang)途旅行與(yu)日(ri)常出(chu)游(you)。而瑪莎拉蒂(di)(di)A6 1500的(de)問(wen)世，成為了當時前所未見的(de)標桿作品，并在往后的(de)75年(nian)持續(xu)影響全球汽(qi)車潮(chao)流以及歷(li)代瑪莎拉蒂(di)(di)公路車型。Tipo A6代表了瑪莎拉蒂(di)(di)技術升級(ji)與(yu)設(she)計(ji)革(ge)新第一步，這也正(zheng)是(shi)它持續(xu)斬(zhan)獲專業人士與(yu)公眾(zhong)青睞的(de)緣(yuan)由(you)。而計(ji)劃于2023年(nian)上市的(de)首款純電動(dong)車型GranTurismo，也將延續(xu)瑪莎拉蒂(di)(di)的(de)經典與(yu)風(feng)范。