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基本介紹

2023年1月(yue)5日，標致全球重磅車型408X迎來中國首秀(xiu)。

產品沿革

2023年3月(yue)21日，自東風標(biao)致方面獲悉(xi)，標(biao)致408X正式開(kai)啟(qi)預售，預售價格14.57萬元起(qi)，共4款車型。

產品設計

外觀方面

東風標(biao)致(zhi)408X的(de)(de)“獅吼(hou)”寬體前臉沉穩大氣，與名字呼應的(de)(de)X造(zao)型包圍擋板，及(ji)蜂巢式導風口(kou)與兩側的(de)(de)獠牙日行(xing)燈(deng)組成一幅孔武(wu)有力的(de)(de)面龐。采用立體曲面設計的(de)(de)點(dian)陣式格(ge)柵，其亂中有序(xu)的(de)(de)擴散風格(ge)顯得很狂野(ye)。

車身(shen)側面的設計十分獨到，溜背的跨界設計讓它的比例看起來與眾不同卻又非常和諧。撞(zhuang)色設計的后(hou)視鏡下特(te)立獨行(xing)的設置了全新的品牌LOGO，19寸的旋風輪(lun)圈更(geng)是(shi)提升(sheng)了車輛(liang)的運動感。

車尾的設(she)計更是耳目一(yi)新，頂部兩側(ce)的“獅(shi)耳”擾流板十(shi)分討巧。斜向的“獅(shi)爪”尾燈別(bie)出(chu)心(xin)裁。而底部夸張(zhang)的后保險杠造型讓408X看起來運(yun)動感十(shi)足(zu)。

內飾方面

新(xin)車采用(yong)了標致最新(xin)一代(dai)i-Cockpit座(zuo)艙(cang)設計(ji)，給人一種飛機(ji)駕駛(shi)艙(cang)的(de)(de)感覺，當中(zhong)還不乏一些法式的(de)(de)獨到設計(ji)。新(xin)車配備D型多功能方向(xiang)盤、10.25英(ying)寸的(de)(de)液晶儀表(biao)以及10.25英(ying)寸的(de)(de)中(zhong)控(kong)屏幕(mu)，此外還有(you)9.7英(ying)寸的(de)(de)i-Toggles高(gao)清(qing)觸(chu)控(kong)副屏。

規格參數

標(biao)致408X 2023款 360THP 活力(li)版(ban)

基本參數

廠商 東風標致

級別 中型車

能源類型 汽油

上(shang)市時間 Apr-23

發(fa)動機 1.6T/L4/175馬力(li)

變速(su)箱 8擋(dang)手自一體(ti)

發(fa)動機(ji)最(zui)大功率(kW) 129

發動機最(zui)大扭矩(N·m) 250

最大(da)馬(ma)力(li)(PS) 175

最大扭(niu)矩(N·m) 250

車身類型 5門5座掀背車

長×寬×高(mm) 4705×1859×1502

軸距(mm) 2787

最高車速(km/h) 220

WLTC綜合油耗(L/100km) 6.35

整車質保 待查

車身

車身(shen)類型 掀(xian)背車

長度(mm) 4705

寬度(du)(mm) 1859

高度(mm) 1502

軸距(mm) 2787

前輪距(mm) 1599

后輪距(mm) 1604

最(zui)小離地間隙(xi)(mm) 194?(空載)

最小轉彎半(ban)徑(jing)(m) 5.59

車重(kg) 1465

車門開啟方(fang)式 平開門

車(che)門數(個) 5

座(zuo)位數(個(ge)) 5

油箱容積(L) 51

后備廂容積(ji)(L) 536

后備廂最大容積(L) 1611 (座椅放倒)

風阻(zu)系數(Cd) 0.27

發動機

發動機型號 5G06

排量(mL) 1598

排(pai)量(liang)簡稱(L) 1.6

進氣形式 渦輪增壓(ya)

發(fa)動(dong)機布局 橫置

最大馬力(PS) 175

最大(da)功(gong)率(kW) 129

最大功率轉速(rpm) 5500

最大扭矩(ju)(N·m) 250

最大(da)扭矩轉速(rpm) 1750-4500

氣缸排列形式 直列

氣(qi)缸數(shu)(個) 4

每(mei)缸氣門數(個) 4

配氣機(ji)構 DOHC

發(fa)動機特(te)有技術 CVVT連續可變正時(shi)系統(tong)

燃料形式 汽油

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸(gang)蓋材料 鋁合金

缸體材(cai)料(liao) 鋁合金(jin)

排放標準 國(guo)VI

變速箱

簡稱 8擋(dang)手自一體

擋位個數 8

變速箱類型 手自(zi)一體

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式 前置(zhi)前驅(qu)

前(qian)懸掛類型(xing) 麥弗遜式獨立(li)懸掛

后懸掛(gua)類型 扭力梁式非獨立懸掛(gua)

轉向助(zhu)力類型(xing) 電(dian)動助(zhu)力

車體結構 承載式

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類(lei)型(xing) 通風盤式

后制動器類(lei)型 盤式

駐(zhu)(zhu)車(che)制動類型 電子駐(zhu)(zhu)車(che)

前輪胎規格 225/55 R18

后輪(lun)胎規格 225/55 R18

備胎規格 僅補胎工(gong)具

越野性能

接近角(°) 16

離(li)去角(°) 21

品牌介紹

東風標致屬(shu)神龍汽車(che)(che)有限公(gong)司旗下品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)。2002年10月，東(dong)風汽車(che)(che)公(gong)司與(yu)法國PSA集團（標致(zhi)雪鐵龍集團）簽訂擴大合(he)作的合(he)資合(he)同，兩大集團強強聯(lian)手(shou)，全面展開(kai)將(jiang)(jiang)標致(zhi)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)引(yin)入中國的新藍圖，東(dong)風標致(zhi)由此誕(dan)生。自成(cheng)立以(yi)來，秉承(cheng)“美感、可靠(kao)、活力、創新”的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)理念(nian)，東(dong)風標致(zhi)一(yi)直致(zhi)力于將(jiang)(jiang)自己打造成(cheng)中國主流汽車(che)(che)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)之一(yi)。通(tong)過差價補償、安全行樂(le)天下、藍色承(cheng)諾(nuo)等一(yi)系列活動，東(dong)風標致(zhi)已樹(shu)立起了良好的誠(cheng)信品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象。

標致(zhi)汽車(che)的徽標是一(yi)頭站立(li)的獅子(zi)(zi)。這頭獅子(zi)(zi)出現(xian)在標致(zhi)產品上已有150年。標致(zhi)汽車(che)發動機罩(zhao)或(huo)前格柵上都能(neng)見(jian)到(dao)獅子(zi)(zi)身影。

獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)的(de)歷(li)史開始于1847年一個(ge)美麗的(de)清晨，標(biao)致(zhi)兩兄(xiong)弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個(ge)標(biao)識(shi)，作為自己(ji)制造鋼鋸等工(gong)具產品(pin)的(de)品(pin)牌。他們想要(yao)設計成獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)形狀，這(zhe)是蒙貝利亞地區紋章(zhang)的(de)圖(tu)案(an)，主(zhu)要(yao)還是因為獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)能夠代表標(biao)致(zhi)鋸條(tiao)的(de)三種品(pin)質：鋸齒(chi)經久耐用——像獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)的(de)牙齒(chi)一樣；鋸條(tiao)柔韌不易折斷——像獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)的(de)脊(ji)柱；切割的(de)速度——像騰躍的(de)獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)一樣迅捷。在眾多設計方案(an)中，兩兄(xiong)弟選擇(ze)了(le)行于箭上的(de)獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)側影。1850年起，標(biao)致(zhi)鋸條(tiao)開始打(da)上獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)印記。1858年11月20日(ri)，獅(shi)(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)標(biao)識(shi)在法國皇家工(gong)藝博物館注冊(ce)。

最(zui)初為(wei)(wei)鋸條設計的(de)(de)獅子逐漸應(ying)用(yong)到標(biao)致兄弟(di)公司的(de)(de)全(quan)部(bu)工具產品。代(dai)(dai)表鋼(gang)的(de)(de)一級質(zhi)量（之前稱“鑄鋼(gang)”）。鋼(gang)的(de)(de)其它質(zhi)量等級由(you)不同的(de)(de)標(biao)識(shi)代(dai)(dai)表：彎月代(dai)(dai)表二級質(zhi)量（“淬火鋼(gang)”），星形代(dai)(dai)表較低級質(zhi)量。此外，部(bu)分工具還(huan)有自己的(de)(de)標(biao)識(shi)：1860年打造的(de)(de)鋼(gang)刨(bao)、長(chang)柄、泥刀均由(you)鹿作為(wei)(wei)標(biao)識(shi)等。直到1880年代(dai)(dai)中(zhong)期，獅子才成(cheng)為(wei)(wei)標(biao)致產品唯一的(de)(de)象征。

1882年，獅(shi)子標(biao)(biao)識出現在自行(xing)車(che)(che)(che)上。1901年用于(yu)摩托(tuo)車(che)(che)(che)上。1890年至1905年生產(chan)的第一批汽車(che)(che)(che)卻沒有(you)使用獅(shi)子。因為“標(biao)(biao)致(zhi)汽車(che)(che)(che)公司(si)”創始(shi)人阿爾芒·標(biao)(biao)致(zhi)偏愛以“標(biao)(biao)致(zhi)汽車(che)(che)(che)”的字樣作為標(biao)(biao)識。此后的1905年至1915年間(jian)，箭上的獅(shi)子側影繼續出現于(yu)“標(biao)(biao)致(zhi)兄(xiong)弟之子公司(si)”生產(chan)的“獅(shi)-標(biao)(biao)致(zhi)”汽車(che)(che)(che)上。

自(zi)行車(che)(che)與汽車(che)(che)業務(wu)在1910年(nian)合并后，新的標致汽車(che)(che)和自(zi)行車(che)(che)股份有(you)限公司(si)使(shi)用(yong)古體“PEUGEOT”字樣(yang)作(zuo)為標識。

上(shang)世紀20年代中葉(xie)，新的獅(shi)形出(chu)現了(le)：銅制的獅(shi)子立(li)于汽車(che)水箱蓋上(shang)，增添了(le)標致(zhi)汽車(che)的獨特(te)個(ge)性。

1933年，標(biao)識(shi)又發生(sheng)了(le)變(bian)化，這(zhe)次(ci)是一(yi)(yi)只吼(hou)獅的(de)頭(tou)像，置于(yu)進氣格機頂端。這(zhe)個(ge)形(xing)象(xiang)在1930年至1950年一(yi)(yi)直(zhi)使用(yong)。1975年出現了(le)后腿直(zhi)立的(de)獅子紋章圖案(an)，是今天所使用(yong)標(biao)識(shi)的(de)前身。新的(de)獅形(xing)首(shou)先用(yong)于(yu)203車型(xing)。

1955年投放的403采用(yong)的獅子以三角形(xing)徽章(zhang)為底，上(shang)書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第(di)一次與徽章(zhang)分離(li)。1975年，以輪廓線(xian)勾(gou)勒且鍍鉻(ge)、中(zhong)部鏤空的獅子標識出現，應用(yong)于標致所有車型上(shang)。

現代標識(shi)誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡(jian)潔、遒勁，棱角(jiao)分明(ming)。

2021年2月25日(ri)，標(biao)致(zhi)推出(chu)了全新(xin)標(biao)識，是其品牌歷(li)史上第11次更新(xin)Logo。第11代(dai)Logo仍然是雄(xiong)獅(shi)(shi)——主(zhu)體是一(yi)個壯美的獅(shi)(shi)頭，外層呈盾形輪廓設計。而(er)率先搭載新(xin)logo的全新(xin)一(yi)代(dai)標(biao)致(zhi)308將于3月18日(ri)在歐洲亮相(xiang)。