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基本介紹

2023年(nian)1月5日(ri)，標致(zhi)全(quan)球重磅車型408X迎來(lai)中國首秀。

產品沿革

2023年3月21日，自(zi)東風標(biao)致(zhi)方面獲悉，標(biao)致(zhi)408X正式(shi)開啟預(yu)售，預(yu)售價(jia)格14.57萬元起(qi)，共4款車型。

產品設計

外觀方面

東風(feng)標致408X的(de)“獅吼”寬體前臉沉穩大氣(qi)，與名字呼應的(de)X造型包圍擋板，及蜂巢式導風(feng)口與兩側的(de)獠牙(ya)日行燈組(zu)成(cheng)一幅孔武有力的(de)面龐(pang)。采用(yong)立體曲面設計(ji)的(de)點陣(zhen)式格柵，其(qi)亂(luan)中有序(xu)的(de)擴散風(feng)格顯得很狂野。

車身側面的(de)(de)設(she)(she)計(ji)十分獨(du)到，溜背的(de)(de)跨界設(she)(she)計(ji)讓(rang)它的(de)(de)比(bi)例(li)看起來與眾不(bu)同(tong)卻又非(fei)常和諧。撞色設(she)(she)計(ji)的(de)(de)后視鏡下特立獨(du)行的(de)(de)設(she)(she)置(zhi)了(le)(le)全新的(de)(de)品牌LOGO，19寸的(de)(de)旋風輪圈更是(shi)提升(sheng)了(le)(le)車輛的(de)(de)運動感。

車尾的(de)設計更(geng)是耳目一新，頂部兩側的(de)“獅(shi)耳”擾流板十(shi)分討巧(qiao)。斜(xie)向的(de)“獅(shi)爪”尾燈別出心裁。而底部夸張的(de)后保險杠造型讓408X看(kan)起來(lai)運動感(gan)十(shi)足。

內飾方面

新車采(cai)用了標致(zhi)最新一(yi)代i-Cockpit座艙設(she)計(ji)，給(gei)人(ren)一(yi)種(zhong)飛機駕駛艙的(de)感覺(jue)，當中還不(bu)乏一(yi)些(xie)法式的(de)獨到設(she)計(ji)。新車配備(bei)D型多功能方向盤、10.25英寸(cun)的(de)液晶儀表以及10.25英寸(cun)的(de)中控屏(ping)幕，此外(wai)還有9.7英寸(cun)的(de)i-Toggles高清觸控副屏(ping)。

規格參數

標致408X 2023款 360THP 活力版

基本參數

廠商 東風標致

級別 中型車

能源類型 汽油

上(shang)市時間(jian) Apr-23

發動機 1.6T/L4/175馬力(li)

變速箱 8擋手自一體

發動(dong)機(ji)最大功率(kW) 129

發(fa)動機最大扭(niu)矩(N·m) 250

最大馬力(li)(PS) 175

最大扭矩(N·m) 250

車(che)身類型 5門5座掀背車(che)

長×寬×高(mm) 4705×1859×1502

軸距(mm) 2787

最高車(che)速(km/h) 220

WLTC綜(zong)合(he)油(you)耗(L/100km) 6.35

整車質保 待查

車身

車(che)身類(lei)型 掀背車(che)

長度(mm) 4705

寬度(mm) 1859

高度(mm) 1502

軸距(mm) 2787

前輪(lun)距(mm) 1599

后(hou)輪距(mm) 1604

最小離地間隙(mm) 194?(空載)

最小轉彎半徑(m) 5.59

車重(kg) 1465

車門開(kai)啟(qi)方式 平(ping)開(kai)門

車門(men)數(個) 5

座位(wei)數(shu)(個) 5

油箱容(rong)積(L) 51

后(hou)備廂容積(L) 536

后備廂最大(da)容積(L) 1611 (座椅放倒)

風(feng)阻系(xi)數(Cd) 0.27

發動機

發(fa)動機(ji)型號 5G06

排量(liang)(mL) 1598

排量簡稱(cheng)(L) 1.6

進(jin)氣形式 渦輪增壓(ya)

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 175

最大功率(kW) 129

最大功率轉速(su)(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 250

最大扭矩轉(zhuan)速(rpm) 1750-4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每(mei)缸氣門數(個(ge)) 4

配氣(qi)機構 DOHC

發動(dong)機特有技(ji)術 CVVT連續可變正時系統(tong)

燃料形式 汽油

燃(ran)油(you)標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋(gai)材(cai)料 鋁合金

缸體(ti)材(cai)料 鋁合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱(cheng) 8擋手自一體

擋位個數 8

變速箱(xiang)類(lei)型 手自一體

底盤轉向

驅動方式 前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅

前懸掛類型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型 扭力梁式非獨立懸掛(gua)

轉向助力類(lei)型(xing) 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器(qi)類型 通風盤式

后制動器類型 盤式(shi)

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規格 225/55 R18

后輪(lun)胎(tai)規格 225/55 R18

備(bei)胎規格(ge) 僅(jin)補(bu)胎工具(ju)

越野性能

接(jie)近(jin)角(°) 16

離(li)去角(jiao)(°) 21

品牌介紹

東風標致屬神龍(long)汽(qi)車(che)(che)有限公(gong)司(si)旗(qi)下品(pin)(pin)牌。2002年10月(yue)，東風(feng)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)與法國(guo)PSA集團(tuan)（標(biao)致(zhi)雪(xue)鐵龍(long)集團(tuan)）簽訂擴(kuo)大(da)合作的(de)(de)合資(zi)合同，兩大(da)集團(tuan)強強聯手，全面(mian)展開將標(biao)致(zhi)品(pin)(pin)牌引入中(zhong)國(guo)的(de)(de)新藍(lan)圖，東風(feng)標(biao)致(zhi)由(you)此誕生(sheng)。自成(cheng)立以來(lai)，秉承(cheng)“美感、可靠、活(huo)力、創新”的(de)(de)品(pin)(pin)牌理念，東風(feng)標(biao)致(zhi)一(yi)直(zhi)致(zhi)力于將自己打造成(cheng)中(zhong)國(guo)主流汽(qi)車(che)(che)品(pin)(pin)牌之一(yi)。通過(guo)差價補(bu)償、安全行樂天下、藍(lan)色(se)承(cheng)諾等一(yi)系(xi)列活(huo)動，東風(feng)標(biao)致(zhi)已樹(shu)立起了良好的(de)(de)誠(cheng)信品(pin)(pin)牌形象。

標致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車的(de)徽標是一頭(tou)站立的(de)獅(shi)子。這頭(tou)獅(shi)子出現在標致(zhi)(zhi)(zhi)產品(pin)上已有(you)150年(nian)。標致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車發動機罩或前格(ge)柵(zha)上都能見(jian)到(dao)獅(shi)子身影。

獅子(zi)(zi)的(de)歷史(shi)開(kai)始于1847年(nian)一個美(mei)麗(li)的(de)清晨，標(biao)(biao)(biao)致(zhi)兩(liang)兄弟于勒(le)和埃米爾委托蒙貝利(li)亞爾首(shou)飾匠設計一個標(biao)(biao)(biao)識，作(zuo)為(wei)(wei)自己制造鋼鋸(ju)(ju)等(deng)工具產品的(de)品牌。他們想要(yao)設計成獅子(zi)(zi)形狀，這是蒙貝利(li)亞地區紋章的(de)圖案，主要(yao)還是因為(wei)(wei)獅子(zi)(zi)能夠(gou)代表標(biao)(biao)(biao)致(zhi)鋸(ju)(ju)條的(de)三種(zhong)品質(zhi)：鋸(ju)(ju)齒經久(jiu)耐用——像獅子(zi)(zi)的(de)牙齒一樣(yang)；鋸(ju)(ju)條柔(rou)韌不易(yi)折(zhe)斷——像獅子(zi)(zi)的(de)脊柱；切割(ge)的(de)速度——像騰躍的(de)獅子(zi)(zi)一樣(yang)迅捷。在眾多(duo)設計方案中，兩(liang)兄弟選擇了(le)行于箭上的(de)獅子(zi)(zi)側影(ying)。1850年(nian)起，標(biao)(biao)(biao)致(zhi)鋸(ju)(ju)條開(kai)始打(da)上獅子(zi)(zi)印(yin)記。1858年(nian)11月20日，獅子(zi)(zi)標(biao)(biao)(biao)識在法國皇(huang)家工藝博物館(guan)注(zhu)冊。

最初(chu)為(wei)(wei)鋸(ju)條設計的(de)獅(shi)子逐漸(jian)應(ying)用到標(biao)致兄弟公司(si)的(de)全部(bu)工具產(chan)(chan)品。代(dai)表鋼的(de)一級(ji)(ji)質量(liang)(liang)（之前稱(cheng)“鑄鋼”）。鋼的(de)其它質量(liang)(liang)等級(ji)(ji)由(you)不同的(de)標(biao)識(shi)(shi)代(dai)表：彎月代(dai)表二級(ji)(ji)質量(liang)(liang)（“淬火鋼”），星形代(dai)表較低(di)級(ji)(ji)質量(liang)(liang)。此外(wai)，部(bu)分工具還有(you)自己的(de)標(biao)識(shi)(shi)：1860年(nian)打造(zao)的(de)鋼刨、長柄(bing)、泥刀均(jun)由(you)鹿作為(wei)(wei)標(biao)識(shi)(shi)等。直到1880年(nian)代(dai)中期，獅(shi)子才(cai)成為(wei)(wei)標(biao)致產(chan)(chan)品唯(wei)一的(de)象征。

1882年(nian)，獅(shi)子(zi)標(biao)識出現在自行車上(shang)。1901年(nian)用(yong)于(yu)摩托車上(shang)。1890年(nian)至(zhi)(zhi)1905年(nian)生產的(de)(de)(de)第一批(pi)汽(qi)(qi)車卻沒有使(shi)用(yong)獅(shi)子(zi)。因為“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車公司(si)”創始人(ren)阿爾芒·標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)偏愛以“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車”的(de)(de)(de)字樣作為標(biao)識。此后(hou)的(de)(de)(de)1905年(nian)至(zhi)(zhi)1915年(nian)間，箭上(shang)的(de)(de)(de)獅(shi)子(zi)側影繼(ji)續出現于(yu)“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)兄(xiong)弟之(zhi)子(zi)公司(si)”生產的(de)(de)(de)“獅(shi)-標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)”汽(qi)(qi)車上(shang)。

自行車與汽車業務在1910年合并(bing)后，新的標致(zhi)汽車和自行車股份有限公司使(shi)用古體(ti)“PEUGEOT”字樣(yang)作為標識。

上世(shi)紀(ji)20年代(dai)中葉，新的(de)獅形(xing)出現了：銅制的(de)獅子立于汽(qi)車水箱(xiang)蓋上，增添了標致(zhi)汽(qi)車的(de)獨特(te)個性。

1933年(nian)，標(biao)識又(you)發生(sheng)了變化，這次是(shi)一(yi)只吼獅(shi)(shi)(shi)的(de)(de)頭像，置于進氣格機(ji)頂端(duan)。這個形象(xiang)在1930年(nian)至(zhi)1950年(nian)一(yi)直使(shi)(shi)用。1975年(nian)出現了后(hou)腿(tui)直立的(de)(de)獅(shi)(shi)(shi)子紋章圖(tu)案，是(shi)今天所使(shi)(shi)用標(biao)識的(de)(de)前身。新的(de)(de)獅(shi)(shi)(shi)形首(shou)先用于203車(che)型。

1955年投放的(de)403采用(yong)的(de)獅(shi)子以三角(jiao)形(xing)徽(hui)章為底，上書古(gu)體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅(shi)子第一次與徽(hui)章分離。1975年，以輪(lun)廓線(xian)勾(gou)勒且鍍(du)鉻(ge)、中部鏤空的(de)獅(shi)子標識出(chu)現，應用(yong)于標致(zhi)所有車型上。

現代標識誕生于(yu)1980年，在1996年加以修改(gai)，線條簡(jian)潔(jie)、遒(qiu)勁(jing)，棱角(jiao)分明。

2021年2月25日(ri)，標致推(tui)出了(le)全新標識，是(shi)其品牌(pai)歷史上(shang)第11次更新Logo。第11代(dai)Logo仍然是(shi)雄獅(shi)——主體是(shi)一(yi)(yi)個壯美的獅(shi)頭，外(wai)層呈盾(dun)形輪廓設計。而(er)率先搭載新logo的全新一(yi)(yi)代(dai)標致308將于3月18日(ri)在歐洲亮相。