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基本介紹

別克Electra E5（別克E5）是基于通用奧特能（Ultium）電動平臺打造(zao)的首款量產車(che)型，定位大五座智(zhi)能純電SUV，擬(ni)于2022年12月20日發(fa)布。

尺寸(cun)為(wei)4892mm×1905mm×1655mm，軸(zhou)距為(wei)2954mm。

產品沿革

2022年12月，別(bie)克官方發(fa)布消息(xi)稱(cheng)，別(bie)克 Electra E5試裝車即將下線，將于2023年上半年正式交付。

2023年3月，上汽通用(yong)公布別克首款奧(ao)特能(neng)平(ping)臺車(che)型electra e5的內飾與智能(neng)座艙信息。

2023年4月13日，上汽(qi)通用(yong)別(bie)克品牌大(da)五座智能純電SUV——ELECTRA E5正式(shi)上市(shi)，推出2款(kuan)標(biao)準續航版(ban)、2款(kuan)長(chang)續航版(ban)及1款(kuan)艾維(wei)亞車型(xing)，售價20.89萬元至27.89萬元。

產品設計

別克(ke)Electra E5的(de)(de)外觀(guan)采(cai)用(yong)(yong)了(le)全新的(de)(de)設計語(yu)言，整個前臉的(de)(de)“電動(dong)化”屬性比(bi)較強，機(ji)艙(cang)蓋上的(de)(de)筋線勾勒(le)的(de)(de)比(bi)較突(tu)出(chu)，呈現出(chu)一(yi)定(ding)的(de)(de)肌(ji)肉(rou)感，前大(da)燈(deng)(deng)組采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)是分體式的(de)(de)設計，上方為日(ri)間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)，下(xia)方為遠近光燈(deng)(deng)，并且大(da)燈(deng)(deng)組支持(chi)燈(deng)(deng)語(yu)功(gong)能(neng)，封閉式的(de)(de)進(jin)氣格柵是梯(ti)形的(de)(de)樣式，內部配有波浪(lang)形條紋，顯得較為精(jing)致，中間(jian)的(de)(de)進(jin)氣口比(bi)較修長。

新車的(de)(de)車身看上去較(jiao)為扎實，新車的(de)(de)長寬(kuan)高分別為4892/1905/1655mm，軸距達到了(le)2954mm，這樣的(de)(de)數據也(ye)保證了(le)舒展的(de)(de)車身姿(zi)態，后視鏡上配備了(le)轉(zhuan)向燈，隱藏式(shi)的(de)(de)門把手是(shi)有配備的(de)(de)，充(chong)電接口在(zai)A柱附近，并(bing)(bing)且開啟的(de)(de)方(fang)式(shi)比較(jiao)有趣，但是(shi)充(chong)電接口的(de)(de)位置設計有待商榷(que)，多幅式(shi)輪轂的(de)(de)造(zao)型精致大方(fang)，并(bing)(bing)且采用的(de)(de)是(shi)雙(shuang)色的(de)(de)涂裝。

車尾的(de)(de)(de)造(zao)型簡潔(jie)干練，擾流板較(jiao)為寬大(da)，并(bing)且(qie)的(de)(de)(de)豎狀的(de)(de)(de)高位剎車燈(deng)(deng)(deng)和全新(xin)的(de)(de)(de)別克車標相呼應，尾燈(deng)(deng)(deng)組采用的(de)(de)(de)是貫(guan)穿(chuan)式(shi)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，內部光(guang)源設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)比較(jiao)柔和，燈(deng)(deng)(deng)罩進行了(le)(le)熏黑的(de)(de)(de)處理，點亮之后的(de)(de)(de)視覺效果(guo)不錯(cuo)，并(bing)且(qie)尾燈(deng)(deng)(deng)組具有動(dong)態(tai)的(de)(de)(de)迎賓效果(guo)。反光(guang)燈(deng)(deng)(deng)帶較(jiao)為平直(zhi)，后包圍(wei)配(pei)備了(le)(le)厚(hou)實的(de)(de)(de)護板。

別克Electra E5的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)設(she)計的(de)(de)(de)(de)年(nian)輕新(xin)潮，中控臺的(de)(de)(de)(de)層次感清晰(xi)并且偏向于駕駛員一側傾斜，中控屏和液晶儀(yi)表盤組成的(de)(de)(de)(de)30寸一體式弧面屏是(shi)內飾(shi)的(de)(de)(de)(de)一大亮點，分辨率達(da)到(dao)6K，顯示的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)比較(jiao)不錯。多功能方向盤圓潤扁平，而且樣式比較(jiao)新(xin)潮，周邊配備了整齊的(de)(de)(de)(de)物理按(an)鍵。車內的(de)(de)(de)(de)用料方面比較(jiao)扎(zha)實，部分區(qu)域采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)軟(ruan)質材料包裹，空(kong)(kong)調出風口的(de)(de)(de)(de)造型別致。換擋(dang)桿區(qu)域采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)懸(xuan)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)設(she)計，儲物空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)表現不錯。

特色功能

在智(zhi)能配(pei)(pei)置方(fang)面，別克Electra E5的(de)表(biao)現也不(bu)錯，新車配(pei)(pei)備了車規級(ji)(ji)8155芯片(pian)，配(pei)(pei)合5G技術，保證(zheng)(zheng)了運行(xing)的(de)速度(du)，而(er)且(qie)(qie)還(huan)支(zhi)持(chi)(chi)OTA升級(ji)(ji)。新車還(huan)配(pei)(pei)備了別克eConnect智(zhi)聯(lian)科技，功能比較豐富，而(er)且(qie)(qie)支(zhi)持(chi)(chi)無線Carplay手機(ji)互聯(lian)，增加了一(yi)定的(de)可玩性，同時全新升級(ji)(ji)智(zhi)能語音(yin)助手也能夠保證(zheng)(zheng)人機(ji)交互上的(de)表(biao)現。動力方(fang)面，目前(qian)(qian)詳細的(de)參數還(huan)沒(mei)有公(gong)布(bu)，不(bu)過(guo)從此前(qian)(qian)曝光的(de)申報信息(xi)顯示，兩驅版搭載(zai)了180kW的(de)驅動電(dian)機(ji)，CLTC續航里(li)程超過(guo)600公(gong)里(li)。

規格參數

基本參數(shu)：2023款Electra E5艾維(wei)亞四驅版

廠商指導價：27.89萬

本地報價(jia)：27.89萬詢底價(jia)

廠商：上汽通用別克

級別(bie)：中大型SUV

發動機：211kW

動力(li)類型：純電動

綜(zong)合最大功率(kW)：211

綜合最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：465

變速箱：1擋固定(ding)齒輪比

長×寬×高(mm)：4892×1905×1684

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年(nian)份：2023

最高車速(su)(km/h)：180

官方0-100km/h加速時間(s)：6.7

官方0-50km/h加速時間(s)：3.3

整車(che)質(zhi)保(bao)政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數(shu)：2023款Electra E5艾維亞四驅版

車(che)長(chang)(mm)：4892

車(che)寬(mm)：1905

車(che)高(mm)：1684

軸距(mm)：2954

整(zheng)備質(zhi)量(liang)(kg)：2320

前輪距(ju)(mm)：1623

后(hou)輪距(mm)：1625

接(jie)近角(jiao)(°)：17

離去(qu)角(°)：19

車(che)身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行李廂最(zui)小容(rong)積(L)：502

電動機：2023款Electra E5 艾維亞(ya)四(si)驅(qu)版

電動機類型：前永磁/同步 后感(gan)應(ying)/異步

電動(dong)機最大功率(lv)(kW)：211

電動機最(zui)大扭矩(Nm)：465

前電動機最大功率(kW)：143

前電動機最大扭矩(Nm)：305

后電動機最(zui)大功率(kW)：68

后電動機最大扭矩(Nm)：160

電池(chi)：2023款Electra E5 艾維亞四驅版

CLTC純(chun)電續航(hang)里程(cheng)(km)：603

電池能量(kWh)：79.7kWh

百(bai)公里耗電量(kWh/100km)：14.1

電池組(zu)質保：8年(nian)或(huo)16萬公里

電池類型：三元鋰(li)電池

充電：2023款Electra E5 艾維亞四驅版

普通(tong)充滿電時間：7.7h

快充至80%電量時間(jian)：0.45h

變速箱：2023款(kuan)Electra E5 艾維亞四驅版

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比(bi)

變(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱：電動車單(dan)速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉(zhuan)向：2023款Electra E5 艾維亞四驅版

驅動方(fang)式：雙電機(ji)四驅

四(si)驅形(xing)式：電動四(si)驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電動(dong)助(zhu)力

前(qian)懸(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型：五連(lian)桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動：2023款Electra E5 艾(ai)維亞四驅版(ban)

前制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

后制(zhi)動器類型：盤式

駐車(che)制(zhi)動類型(xing)：電子(zi)駐車(che)

前輪(lun)胎規格：245/50 R20

后輪胎(tai)規格：245/50 R20

備胎：無

品牌介紹

別克（Buick）是由美國通用汽(qi)車公司在美國、加(jia)拿大和中國營銷(xiao)的一個汽(qi)車品(pin)牌。它在北美、中國、獨聯體國家(jia)以及中東都(dou)有(you)銷(xiao)售。

1904年(nian)(nian)5月(yue)19日，大(da)衛·鄧巴·別(bie)(bie)克(ke)(ke)在(zai)布里斯科兄弟(di)的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下創(chuang)建美(mei)國(guo)別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，但不久公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)就陷入(ru)了困境。1904年(nian)(nian)下半(ban)年(nian)(nian)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)馬(ma)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)(zao)(zao)商威廉·杜(du)蘭特(te)（William Durant）看準了別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)潛力，毅然買(mai)下了這家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。他(ta)在(zai)1908年(nian)(nian)成(cheng)立了通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，并沿用(yong)別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK品(pin)牌(pai)(pai)作為(wei)(wei)開拓(tuo)新(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)石，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)才開始興旺(wang)起來，并創(chuang)造(zao)(zao)(zao)出(chu)(chu)汽車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)產(chan)量居美(mei)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)位的(de)(de)(de)(de)(de)業績。1908年(nian)(nian)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)量達到8820輛，居美(mei)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)位。同(tong)年(nian)(nian)，以別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)(wei)中(zhong)心，成(cheng)立了美(mei)國(guo)通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。當通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)擴大(da)后，別(bie)(bie)克(ke)(ke)部(bu)成(cheng)為(wei)(wei)通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二大(da)部(bu)門。它(ta)主要(yao)設(she)計制造(zao)(zao)(zao)中(zhong)檔(dang)家(jia)庭(ting)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷量在(zai)通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)內第(di)三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)具有大(da)馬(ma)力、個(ge)性化、實用(yong)性和成(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點。隨(sui)著2004年(nian)(nian)奧茲莫比爾的(de)(de)(de)(de)(de)淘汰(tai)，別(bie)(bie)克(ke)(ke)成(cheng)為(wei)(wei)了唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)家(jia)總部(bu)設(she)在(zai)北美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門級豪華轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)是(shi)歷(li)史悠(you)久的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)之一(yi)(yi)(yi)，最近通(tong)用(yong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)財務危機導致(zhi)人們(men)猜測說別(bie)(bie)克(ke)(ke)品(pin)牌(pai)(pai)可(ke)能會(hui)被(bei)賣掉(diao)或者被(bei)廢棄(qi)，但是(shi)，基(ji)于別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)(wan)美(mei)表現和新(xin)推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)enclave型號的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)成(cheng)功，這傳聞的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)信(xin)度微乎(hu)其(qi)微。2009年(nian)(nian)7月(yue)，通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)完(wan)(wan)成(cheng)重組，結束破產(chan)保護(hu)，別(bie)(bie)克(ke)(ke)等4個(ge)品(pin)牌(pai)(pai)保留，其(qi)他(ta)4個(ge)品(pin)牌(pai)(pai)出(chu)(chu)售。

別(bie)克(ke)(ke)(ke)旗下包括眾多知名車(che)(che)型：別(bie)克(ke)(ke)(ke)凱越(yue)(yue)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)英朗(lang)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)威(wei)朗(lang)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)閱朗(lang)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)君威(wei)GS、別(bie)克(ke)(ke)(ke)君越(yue)(yue)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)拉、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)拉GX、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)威(wei)、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)威(wei)S、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)威(wei)Plus、別(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)(ke)(ke)旗、別(bie)克(ke)(ke)(ke)GL6、別(bie)克(ke)(ke)(ke)GL8陸(lu)上公(gong)務艙、GL8 ES陸(lu)尊、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端子(zi)品牌Avenir艾維(wei)亞(ya)等。別(bie)克(ke)(ke)(ke)在(zai)美國的(de)汽車(che)(che)歷史中占有相當重要(yao)的(de)地位，它是(shi)美國通用汽車(che)(che)公(gong)司(si)的(de)一大臺柱，帶動了整個汽車(che)(che)工業(ye)水(shui)平的(de)進步，并成為其他汽車(che)(che)公(gong)司(si)追隨(sui)的(de)榜樣(yang)。