東風(feng)風(feng)行(xing)雷霆，是東風(feng)風(feng)行(xing)將于2023年第(di)一季度內上市的(de)全新純電(dian)緊湊型SUV，最長續航達到了630km。
2023年1月消息，東(dong)風(feng)風(feng)行雷(lei)霆已經開啟預(yu)售，其中430公里續(xu)航(hang)版本預(yu)售14萬元(yuan)起，630公里續(xu)航(hang)版本預(yu)售19萬元(yuan)起。
2023年(nian)3月(yue)22日消息，東(dong)風風行宣布將推出旗(qi)下首(shou)款純(chun)電動(dong)SUV—風行雷霆(ting)，并將于3月(yue)25日地球一小(xiao)時期間在東(dong)風風行光合工廠正式上市。
外觀(guan)方面，東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行(xing)雷霆在車身包圍部分(fen)增(zeng)加了橙(cheng)色裝飾條。部分(fen)采(cai)用了當下(xia)流行(xing)的貫穿式(shi)尾燈組，有(you)效提升了車尾的視覺寬度。
車身尺寸方面，長寬高(gao)分別為(wei)4600*1860*1680mm，軸距為(wei)2715mm。
內(nei)飾(shi)(shi)部分(fen)的(de)風(feng)格較為簡潔(jie)，大尺寸(cun)雙(shuang)聯屏配合全新(xin)樣式的(de)多功能方向盤和電(dian)子換擋機構。空調出風(feng)口以及車內(nei)縫線等部分(fen)也采用了綠色元素裝飾(shi)(shi)。
EMA-E架構平臺
東(dong)風(feng)風(feng)行雷(lei)霆(ting)是基于東(dong)風(feng)風(feng)行自主研發的EMA-E新能(neng)源專屬架構打造，這一全(quan)新平臺擁有超高拓展性，覆蓋多個級別的轎(jiao)車、SUV和MPV，可兼容純電及混動(dong)(dong)兩大主流新能(neng)源動(dong)(dong)力，實(shi)現性能(neng)、安(an)全(quan)、操控等多方面(mian)的可進化性。
新(xin)車(che)采用輕量(liang)(liang)化(hua)三合一電(dian)(dian)機：峰值(zhi)功率150kW，峰值(zhi)扭矩340N·m，最高效率達到了(le)98%，整車(che)能耗領先(xian)同級競品。并(bing)且在熱(re)管理(li)系(xi)統(tong)(tong)方面，東風(feng)(feng)風(feng)(feng)行雷(lei)霆(ting)采用了(le)華為(wei)熱(re)泵2.0系(xi)統(tong)(tong)，整車(che)冬(dong)季續航里程可提升16%，改善了(le)低(di)溫工(gong)況下掉電(dian)(dian)驗證、續航降低(di)、電(dian)(dian)池(chi)容量(liang)(liang)衰減等用戶痛點。
采(cai)(cai)用(yong)EMA-E結(jie)構打(da)造的車型，整車高強(qiang)鋼占比超過60%，關鍵部位高強(qiang)鋼占比≥90%以上，并(bing)采(cai)(cai)用(yong)了全新優化(hua)硬點受力及零(ling)件結(jie)構，整體剛度提(ti)升18%。采(cai)(cai)用(yong)鋁合金前防撞梁、熱成型前縱梁后段、熱成型前座椅(yi)后橫梁的結(jie)構方(fang)案(an)，安(an)全性(xing)得到了更(geng)好的保(bao)障。
新車還采用(yong)了(le)高效EHB能力回收系統，配合(he)高效電機，峰值效率≥97%。并且整(zheng)車操穩特(te)性提(ti)升8%，舒適(shi)性提(ti)升18%，轉向(xiang)靈敏(min)度提(ti)升21%，俯仰梯度降(jiang)低(di)16%，輪心(xin)縱(zong)向(xiang)柔度提(ti)升33%，全(quan)面優(you)化架構(gou)平臺(tai)的可操控(kong)性。
鎧甲電池
對(dui)于新能源(yuan)車型來(lai)說，電(dian)池安全(quan)始終是一個(ge)繞不開(kai)的話題，如何保證續航的同(tong)時，擁有出(chu)色的安全(quan)性(xing)，一直以來(lai)都是各大汽車廠商(shang)所要著重考慮的事(shi)情。而東風風行則給出(chu)了(le)鎧甲電(dian)池這樣(yang)一個(ge)解決方案。
東風風行雷霆所采用的鎧(kai)甲電(dian)池擁有(you)四(si)維超(chao)高(gao)防護盾技術，從電(dian)芯、模(mo)組、整(zheng)包到整(zheng)車，如同(tong)身穿鎧(kai)甲一(yi)般，四(si)重防護加持(chi)，可以完美解(jie)決(jue)新(xin)能源汽車用戶對電(dian)池安全(quan)方面的擔(dan)憂。
電(dian)芯(xin)層方面，鎧甲電(dian)池采用(yong)隔膜防火涂層技(ji)術覆蓋每一(yi)顆電(dian)芯(xin)，可承受800度高(gao)溫。同時電(dian)芯(xin)之間增加納米(mi)級隔熱氣凝膠(jiao)，電(dian)芯(xin)升溫后快速(su)膨脹將(jiang)空氣排出，為電(dian)芯(xin)營造了獨一(yi)無二(er)的安全艙。
在(zai)(zai)模組層方(fang)面，鎧甲(jia)電(dian)池則采用了(le)高強度殼體防護，模組殼體熔點(dian)高達1200度，可以有效防熱擴散。并且其采用了(le)全貼合高效液冷集成(cheng)系統，以高精(jing)準(zhun)導熱路(lu)徑設計保持(chi)模組在(zai)(zai)20-30度的舒適運行環境(jing)，相當(dang)于(yu)在(zai)(zai)模組內(nei)為電(dian)芯加裝了(le)“小空調”。
在到整包層，鎧甲電(dian)池采用加強(qiang)鋁板作為外(wai)殼，強(qiang)化(hua)整包結構并通(tong)過了振(zhen)動、沖擊、擠壓國(guo)標53項及企(qi)標90項驗證測試。它還擁有車云雙平臺安全(quan)(quan)預(yu)警，安全(quan)(quan)監控(kong)整包安全(quan)(quan)狀(zhuang)態(tai)，異常(chang)狀(zhuang)態(tai)及時預(yu)警三大(da)監控(kong)系統，IP68級電(dian)池浸水防護時長(chang)可達24h，為國(guo)標的(de)48倍，整體電(dian)池包的(de)安全(quan)(quan)屬性業內領先(xian)。
最后在(zai)東風風行雷霆的(de)底盤上，配備(bei)了高強(qiang)度錳鋼底盤護甲，有效防止(zhi)凹凸不(bu)平的(de)路面(mian)及硬物對電池(chi)的(de)刮(gua)碰，及行駛過程中車輪卷起的(de)沙石硬物敲擊電池(chi)產生的(de)損壞。
智能駕駛輔助系統
最(zui)后要為大家介(jie)紹(shao)的(de)(de)，就(jiu)是(shi)在我看來東風(feng)風(feng)行雷(lei)霆的(de)(de)“殺手(shou)锏(jian)”——智能駕駛輔助系統。可能很多(duo)朋(peng)友看到這會覺得：不(bu)就(jiu)是(shi)個L2嘛，誰沒有似的(de)(de)！那(nei)你們可就(jiu)錯了，這套系統可是(shi)支(zhi)持拓展高速NOA（自動(dong)輔助導航駕駛）的(de)(de)。
東風(feng)風(feng)行雷(lei)霆所搭載的(de)高速(su)NOA領航系統，配備8項駕(jia)駛輔助功(gong)能(neng)，包含高精度地圖(tu)、撥(bo)桿變道(dao)、大貨車避讓(rang)等。并(bing)且(qie)可拓展(zhan)L3級的(de)高速(su)輔助駕(jia)駛，實(shi)現全局路(lu)徑規劃(hua)、智能(neng)變道(dao)/自動(dong)避障等功(gong)能(neng)，甚至它還能(neng)自動(dong)上(shang)下匝道(dao)，實(shi)現高速(su)路(lu)場(chang)景(jing)下，自主行駛導(dao)航到(dao)目的(de)地。這種以往只能(neng)在(zai)科(ke)幻片中(zhong)看到(dao)的(de)場(chang)景(jing)，如(ru)今(jin)正(zheng)在(zai)進入我們的(de)生活。
并(bing)且除了高速NOA外，東風風行雷霆還配備有12項L2+級輔助駕駛功能，包含自適應巡航(hang)ACC、車(che)道偏(pian)離預警LDW、車(che)道保持(chi)LKA、前碰撞預警FCW、主(zhu)動(dong)剎車(che)AEB等。擁(yong)有19個智能硬件支持(chi)，1個單目(mu)攝(she)(she)像頭、2個角雷達(da)、12個超聲波雷達(da)、4個環視攝(she)(she)像頭。
還曾獲得(de)由工信部等舉辦的世界(jie)智能(neng)駕駛(shi)挑戰賽-駕駛(shi)輔助總獎金獎。
對于一些新(xin)手朋友停車(che)(che)的(de)“老大(da)難”問題，東風風行雷霆還提(ti)供(gong)了全場(chang)景適用的(de)自(zi)動(dong)泊(bo)車(che)(che)系統(tong)，支持障礙(ai)物車(che)(che)位(wei)(wei)、垂直(zhi)車(che)(che)位(wei)(wei)、水平車(che)(che)位(wei)(wei)、斜列式(shi)車(che)(che)位(wei)(wei)多(duo)種車(che)(che)位(wei)(wei)自(zi)動(dong)泊(bo)入。通過自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)劃線車(che)(che)位(wei)(wei)和(he)空(kong)間車(che)(che)位(wei)(wei)、識(shi)別(bie)車(che)(che)位(wei)(wei)內特殊標志(zhi)、低(di)矮(ai)障礙(ai)物識(shi)別(bie)等多(duo)種場(chang)景的(de)識(shi)別(bie)。
東風風行雷(lei)霆(ting)的(de)(de)(de)(de)這套(tao)智能駕駛(shi)輔助(zhu)系統涵蓋了我們日(ri)常用車生活中(zhong)的(de)(de)(de)(de)絕大部分場景(jing)，無論(lun)是(shi)上(shang)下(xia)班通勤(qin)還是(shi)長途自駕，這套(tao)系統都能夠提供(gong)極大的(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)。特別是(shi)高速NOA領航系統，可以說已經具(ju)備了L3級輔助(zhu)駕駛(shi)系統的(de)(de)(de)(de)雛形了。
風(feng)行雷霆(ting) 2023款 Young
基本參數
廠商 東風風行
級別 緊湊型SUV
能(neng)源類型 純電動
上市(shi)時間 Mar-23
電(dian)動機(ji) 純電(dian)動/204馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 電(dian)動(dong)車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)
電(dian)動機最大馬力(PS) 204
電動機總功率(lv)(kW) 150
電動機總(zong)扭矩(N·m) 340
CLTC純電續航里(li)程(cheng)(km) 430
電池充電時(shi)間 快(kuai)充:0.58小(xiao)時(shi),慢充:10.0小(xiao)時(shi)
快充電量(liang)(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 14.4
車(che)身類型 5門5座(zuo)SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4600×1860×1680
軸距(mm) 2715
最高車速(km/h) 180
官方(fang)0-100km/h加(jia)速(su)(s) 7.9
整車質保 待查
電池保修時間 八年或16萬公里
車身
車身類型 SUV
長度(mm) 4600
寬度(mm) 1860
高度(mm) 1680
軸距(ju)(mm) 2715
前輪(lun)距(ju)(mm) 1590
后輪距(ju)(mm) 1595
車(che)重(kg) 1900
車門(men)開啟方式 平(ping)開門(men)
車門數(個) 5
座位(wei)數(shu)(個) 5
電動機/電池
電機類型 永磁(ci)同步(bu)
電(dian)動機最大馬力(PS) 204
電動機總功(gong)率(lv)(kW) 150
電(dian)動機總扭矩(N·m) 340
前電動機最大功(gong)率(lv)(kW) 150
前電動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 340
驅動(dong)模式(shi) 純電動(dong)
驅(qu)動電(dian)機數 單電(dian)機
電機布局 前置
CLTC純電續航里程(km) 430
電池類型 磷酸鐵鋰(li)電池
電(dian)芯品牌 欣(xin)旺達
電池(chi)容量(kWh) 57.8
官方百(bai)公里耗電(dian)量(kWh/100km) 14.4
電(dian)池保修(xiu)時間 八年或16萬公(gong)里
電池(chi)充電時(shi)間 快充:0.58小時(shi),慢充:10.0小時(shi)
變速箱
簡稱 電動車(che)單速變速箱(xiang)
擋位個數 1
變速(su)箱類(lei)型 固(gu)定齒(chi)比
底盤轉向
驅(qu)動方式 前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅(qu)
前懸掛(gua)(gua)類型 麥弗遜式獨立懸掛(gua)(gua)
后(hou)懸掛類型 多連桿式獨立懸掛
轉向助(zhu)(zhu)力類型 電(dian)動助(zhu)(zhu)力
車體結構 承(cheng)載式(shi)
車輪制動
前制動器類型 通風盤式
后制動(dong)器(qi)類型 盤(pan)式
駐車制動(dong)類型 電子(zi)駐車
前輪胎(tai)規格 235/55 R19
后(hou)輪(lun)胎(tai)規格 235/55 R19
備胎規格 無
越野性能
接(jie)近角(°) 17
離去角(jiao)(°) 26
東風柳州汽車有限公司是東(dong)風汽車(che)(che)(che)集團有限公司的控(kong)股子公司，是國家大型一檔企(qi)業。公司位于南國工業重(zhong)鎮(zhen)——廣(guang)西柳州，分別建有機加工基(ji)地(di)、乘用車(che)(che)(che)基(ji)地(di)、商用車(che)(che)(che)基(ji)地(di)。
公司創立于1954年，1969年進(jin)入汽車(che)生產(chan)(chan)領域，是(shi)中國(guo)最早從事汽車(che)生產(chan)(chan)的(de)企業(ye)之一。目(mu)前(qian)擁有從業(ye)人數(shu)7000多人，資產(chan)(chan)總價值82億元(yuan)，占地面積達88萬(wan)平方米，已形成生產(chan)(chan)30萬(wan)輛(liang)(liang)乘用車(che)，8萬(wan)輛(liang)(liang)商用車(che)的(de)生產(chan)(chan)能力，擁有“風行”、“乘龍”等自(zi)主品牌。
東風(feng)柳州(zhou)汽車(che)有限公司(si)是廣(guang)西第(di)(di)一(yi)家(jia)(jia)汽車(che)生產企(qi)業，中(zhong)國第(di)(di)一(yi)家(jia)(jia)中(zhong)型柴油(you)載貨汽車(che)生產企(qi)業，東風(feng)集團第(di)(di)一(yi)款自(zi)主品牌(pai)家(jia)(jia)用(yong)車(che)生產企(qi)業，中(zhong)國首批(pi)“國家(jia)(jia)整(zheng)車(che)出口基地企(qi)業”。
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