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基本介紹

東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆(ting)，是東(dong)風(feng)風(feng)行將于(yu)2023年第(di)一季度(du)內上市的(de)全新純電(dian)緊湊(cou)型SUV，最(zui)長(chang)續航達到了(le)630km。

產品沿革

2023年1月消(xiao)息，東(dong)風風行雷(lei)霆已經(jing)開(kai)啟預售，其中(zhong)430公(gong)里續(xu)航版(ban)本預售14萬元(yuan)起，630公(gong)里續(xu)航版(ban)本預售19萬元(yuan)起。

2023年(nian)3月22日消息，東風(feng)(feng)風(feng)(feng)行(xing)宣布(bu)將推出(chu)旗下首(shou)款純(chun)電動SUV—風(feng)(feng)行(xing)雷霆，并將于(yu)3月25日地球(qiu)一(yi)小時期(qi)間在東風(feng)(feng)風(feng)(feng)行(xing)光合(he)工廠正式上市。

產品設計

外觀(guan)方面，東風風行雷霆(ting)在車(che)身包(bao)圍部(bu)分增加了橙色裝飾條。部(bu)分采用了當(dang)下(xia)流行的貫穿式尾(wei)燈組，有效提升了車(che)尾(wei)的視覺寬(kuan)度。

車身尺(chi)寸方面，長(chang)寬(kuan)高分別為4600*1860*1680mm，軸距為2715mm。

內飾(shi)部分的(de)風格(ge)較為(wei)簡潔，大尺寸雙聯(lian)屏配(pei)合全(quan)新樣式(shi)的(de)多(duo)功能方向盤(pan)和電(dian)子換擋機(ji)構。空調出風口(kou)以及車內縫線等部分也采用了綠色元素裝飾(shi)。

特色功能

EMA-E架構平臺

東風風行(xing)雷霆是基于東風風行(xing)自主研發的EMA-E新(xin)能(neng)源專屬架構(gou)打造，這一全(quan)新(xin)平臺(tai)擁(yong)有超(chao)高拓展性(xing)，覆(fu)蓋多個(ge)級(ji)別的轎車、SUV和(he)MPV，可兼容純電及混動兩大(da)主流新(xin)能(neng)源動力，實現性(xing)能(neng)、安全(quan)、操(cao)控等多方面的可進(jin)化性(xing)。

新車(che)采用輕量化三合一電(dian)(dian)機：峰值(zhi)功率150kW，峰值(zhi)扭矩340N·m，最高效率達到了(le)98%，整(zheng)車(che)能(neng)耗領先(xian)同級競品。并且(qie)在熱(re)管理(li)系(xi)統方面，東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆采用了(le)華為熱(re)泵(beng)2.0系(xi)統，整(zheng)車(che)冬季續(xu)航里程可提升16%，改善(shan)了(le)低(di)溫工況(kuang)下掉(diao)電(dian)(dian)驗證、續(xu)航降低(di)、電(dian)(dian)池(chi)容(rong)量衰(shuai)減等用戶痛點。

采(cai)用(yong)EMA-E結(jie)構打造的車型(xing)，整(zheng)車高強鋼(gang)占比超過60%，關鍵部(bu)位高強鋼(gang)占比≥90%以上，并采(cai)用(yong)了全新(xin)優化硬點受(shou)力(li)及零件(jian)結(jie)構，整(zheng)體剛度提(ti)升(sheng)18%。采(cai)用(yong)鋁合金前(qian)防(fang)撞梁、熱(re)成(cheng)型(xing)前(qian)縱梁后段、熱(re)成(cheng)型(xing)前(qian)座椅后橫梁的結(jie)構方案(an)，安全性得到了更好的保障。

新車還采用了高(gao)效(xiao)EHB能力(li)回收系統，配(pei)合高(gao)效(xiao)電機，峰(feng)值效(xiao)率≥97%。并且整車操(cao)穩(wen)特性(xing)提升(sheng)(sheng)8%，舒適性(xing)提升(sheng)(sheng)18%，轉向靈敏度(du)提升(sheng)(sheng)21%，俯(fu)仰梯度(du)降低16%，輪心縱向柔度(du)提升(sheng)(sheng)33%，全面優化架構平臺的(de)可(ke)操(cao)控性(xing)。

鎧甲電池

對于(yu)新能(neng)源車(che)型(xing)來說，電池(chi)安(an)全始終(zhong)是一個繞不開的話題，如(ru)何(he)保證(zheng)續航的同時(shi)，擁有出色(se)的安(an)全性，一直以來都是各大汽車(che)廠商所要著重(zhong)考慮的事情。而東風風行則給(gei)出了鎧甲電池(chi)這樣一個解決方案。

東風風行雷霆所采用(yong)的鎧甲電(dian)池(chi)擁有四維超高防護盾(dun)技(ji)術(shu)，從電(dian)芯、模(mo)組(zu)、整(zheng)包到整(zheng)車，如同(tong)身穿鎧甲一(yi)般，四重防護加持，可以完美(mei)解(jie)決(jue)新能源汽車用(yong)戶對電(dian)池(chi)安(an)全(quan)方面的擔(dan)憂。

電芯(xin)層方面，鎧甲電池采用隔膜(mo)防火涂層技術覆蓋每一顆電芯(xin)，可承受800度高(gao)溫。同時電芯(xin)之(zhi)間增加納(na)米級(ji)隔熱氣(qi)凝膠，電芯(xin)升溫后(hou)快速膨(peng)脹(zhang)將空氣(qi)排出，為電芯(xin)營(ying)造了(le)獨(du)一無(wu)二的(de)安(an)全艙。

在模(mo)組(zu)層(ceng)方面，鎧甲電池則采用了高(gao)強度殼體防(fang)護，模(mo)組(zu)殼體熔點高(gao)達1200度，可以(yi)有(you)效(xiao)防(fang)熱(re)擴散。并且其采用了全貼合高(gao)效(xiao)液冷集成系統，以(yi)高(gao)精準導熱(re)路徑設計保持模(mo)組(zu)在20-30度的(de)舒適(shi)運行環境，相(xiang)當于在模(mo)組(zu)內(nei)為(wei)電芯加(jia)裝了“小空調”。

在到(dao)整(zheng)(zheng)(zheng)包層，鎧甲(jia)電池采用加強鋁板作為外殼，強化整(zheng)(zheng)(zheng)包結構(gou)并通(tong)過(guo)了(le)振動、沖擊、擠壓國(guo)標53項(xiang)及企(qi)標90項(xiang)驗證(zheng)測試。它還擁有車云雙平臺安(an)(an)全預警，安(an)(an)全監控(kong)整(zheng)(zheng)(zheng)包安(an)(an)全狀態，異常狀態及時預警三大監控(kong)系(xi)統(tong)，IP68級電池浸水(shui)防(fang)護時長(chang)可達24h，為國(guo)標的48倍，整(zheng)(zheng)(zheng)體電池包的安(an)(an)全屬性業(ye)內領先。

最后在東風(feng)風(feng)行雷霆的底盤上，配備了高(gao)強度錳(meng)鋼底盤護甲，有效防(fang)止凹凸(tu)不平的路(lu)面及硬物(wu)對(dui)電池的刮碰(peng)，及行駛(shi)過程(cheng)中車輪卷起(qi)的沙(sha)石硬物(wu)敲擊電池產生的損壞。

智能駕駛輔助系統

最后要(yao)為大家介紹的(de)，就是(shi)(shi)在我看來東風風行雷霆(ting)的(de)“殺手(shou)锏”——智能駕駛(shi)輔助系統。可(ke)(ke)能很(hen)多朋友(you)看到這會覺得：不就是(shi)(shi)個(ge)L2嘛，誰沒(mei)有似的(de)！那你們(men)可(ke)(ke)就錯(cuo)了，這套(tao)系統可(ke)(ke)是(shi)(shi)支持拓(tuo)展高速NOA（自(zi)動輔助導航駕駛(shi)）的(de)。

東風風行雷(lei)霆所搭載的高速(su)NOA領航系(xi)統，配備8項(xiang)駕駛(shi)輔助功能(neng)，包含高精度地(di)圖(tu)、撥桿(gan)變道(dao)、大貨車避讓等(deng)。并且(qie)可(ke)拓展L3級(ji)的高速(su)輔助駕駛(shi)，實(shi)現全局路徑規劃(hua)、智能(neng)變道(dao)/自動避障等(deng)功能(neng)，甚(shen)至它還能(neng)自動上(shang)下匝道(dao)，實(shi)現高速(su)路場景(jing)下，自主行駛(shi)導航到目的地(di)。這種以往(wang)只能(neng)在科幻片中看到的場景(jing)，如今正在進入我們的生活。

并且除了高速NOA外，東風(feng)(feng)風(feng)(feng)行雷霆還配備有12項L2+級(ji)輔助駕(jia)駛功能，包含(han)自適應巡航ACC、車(che)道偏離預警LDW、車(che)道保持LKA、前碰(peng)撞預警FCW、主動(dong)剎(cha)車(che)AEB等。擁有19個(ge)智能硬件支持，1個(ge)單目攝像頭、2個(ge)角雷達(da)、12個(ge)超聲(sheng)波雷達(da)、4個(ge)環視攝像頭。

還曾(ceng)獲得(de)由(you)工信部等舉(ju)辦的世界(jie)智能駕(jia)駛挑戰賽-駕(jia)駛輔助總(zong)獎(jiang)金獎(jiang)。

對于(yu)一(yi)些(xie)新手(shou)朋(peng)友停車(che)的(de)“老大難”問(wen)題，東風風行雷霆還提供了全場景(jing)適用的(de)自動泊車(che)系統，支持(chi)障(zhang)礙物車(che)位(wei)、垂直車(che)位(wei)、水平車(che)位(wei)、斜列(lie)式車(che)位(wei)多(duo)種車(che)位(wei)自動泊入。通過自動識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)劃線車(che)位(wei)和(he)空(kong)間車(che)位(wei)、識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)車(che)位(wei)內特殊(shu)標志、低矮(ai)障(zhang)礙物識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)等多(duo)種場景(jing)的(de)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)。

東風(feng)風(feng)行(xing)雷(lei)霆的(de)(de)這(zhe)套(tao)智能駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)(zhu)系(xi)統涵蓋了我們(men)日常(chang)用車生活中的(de)(de)絕(jue)大部(bu)分場景，無論是上下班通勤還是長途自駕(jia)，這(zhe)套(tao)系(xi)統都能夠提(ti)供極大的(de)(de)幫助(zhu)(zhu)。特別(bie)是高(gao)速NOA領航系(xi)統，可以說已經具備(bei)了L3級輔助(zhu)(zhu)駕(jia)駛(shi)系(xi)統的(de)(de)雛形(xing)了。

規格參數

風行雷霆 2023款 Young

基本參數

廠商 東風風行

級別 緊湊(cou)型SUV

能(neng)源類型 純電動(dong)

上(shang)市時間 Mar-23

電動機(ji) 純電動/204馬力(li)

變(bian)(bian)速箱 電(dian)動車單速變(bian)(bian)速箱

電動機(ji)最大馬(ma)力(li)(PS) 204

電動(dong)機總功率(kW) 150

電動機總扭矩(N·m) 340

CLTC純電續(xu)航里(li)程(km) 430

電池充電時間 快充:0.58小時,慢充:10.0小時

快(kuai)充電量(%) 80

百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 14.4

車身(shen)類型 5門(men)5座SUV

長×寬×高(mm) 4600×1860×1680

軸距(mm) 2715

最高車(che)速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(su)(s) 7.9

整車質保 待查

電池(chi)保(bao)修(xiu)時(shi)間 八(ba)年或16萬公里

車身

車身(shen)類型 SUV

長度(mm) 4600

寬(kuan)度(mm) 1860

高度(mm) 1680

軸距(mm) 2715

前輪距(mm) 1590

后(hou)輪距(ju)(mm) 1595

車重(kg) 1900

車門開(kai)啟(qi)方式(shi) 平開(kai)門

車門(men)數(個) 5

座位數(個) 5

電動機/電池

電(dian)機類型(xing) 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 204

電動機總功(gong)率(kW) 150

電動機總扭矩(N·m) 340

前電動機最(zui)大功率(kW) 150

前電動機最大(da)扭矩(N·m) 340

驅動模式 純(chun)電動

驅(qu)動(dong)電(dian)機數 單電(dian)機

電機布局 前置

CLTC純電續(xu)航里程(km) 430

電(dian)池類(lei)型(xing) 磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池

電(dian)芯品牌 欣旺達

電池容(rong)量(kWh) 57.8

官方百公里(li)耗電量(liang)(kWh/100km) 14.4

電池(chi)保修時間 八年或16萬公里

電池充電時(shi)(shi)(shi)間 快充:0.58小時(shi)(shi)(shi),慢充:10.0小時(shi)(shi)(shi)

變速箱

簡稱 電動車單速變(bian)速箱

擋位個數 1

變速箱類(lei)型 固定齒比

底盤轉向

驅動方式 前(qian)置前(qian)驅

前(qian)懸(xuan)掛類型 麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類型 多(duo)連(lian)桿式獨(du)立懸掛

轉(zhuan)向助力類型 電動助力

車(che)體(ti)結(jie)構 承載(zai)式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后(hou)制動器(qi)類型(xing) 盤式(shi)

駐(zhu)車制(zhi)動類(lei)型 電子駐(zhu)車

前輪胎規格 235/55 R19

后(hou)輪(lun)胎規格 235/55 R19

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 17

離去角(°) 26

品牌介紹

東風柳州汽車有限公司是(shi)東風(feng)汽車集(ji)團(tuan)有限公司(si)(si)的控股子公司(si)(si)，是(shi)國家大(da)型一檔企(qi)業。公司(si)(si)位于南(nan)國工(gong)業重鎮——廣西柳州，分別建有機加工(gong)基地、乘用車基地、商用車基地。

公(gong)司創(chuang)立于1954年，1969年進(jin)入汽車(che)生產(chan)領域，是中國最(zui)早從(cong)(cong)事汽車(che)生產(chan)的企業之一。目前擁有從(cong)(cong)業人數7000多人，資產(chan)總價(jia)值82億元(yuan)，占地(di)面積(ji)達88萬平方米，已形(xing)成生產(chan)30萬輛乘用(yong)車(che)，8萬輛商用(yong)車(che)的生產(chan)能力，擁有“風(feng)行”、“乘龍(long)”等自主品牌。

東(dong)風(feng)(feng)柳州(zhou)汽(qi)(qi)車(che)有限公(gong)司是廣西第一(yi)家(jia)汽(qi)(qi)車(che)生產企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，中(zhong)國(guo)第一(yi)家(jia)中(zhong)型(xing)柴油(you)載貨(huo)汽(qi)(qi)車(che)生產企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，東(dong)風(feng)(feng)集團第一(yi)款自主品牌家(jia)用車(che)生產企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，中(zhong)國(guo)首批(pi)“國(guo)家(jia)整車(che)出口基(ji)地企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)”。