東風風行雷霆,是(shi)東風風行將于2023年第一季(ji)度內上市的全(quan)新純電緊湊型(xing)SUV,最長續航達到了630km。
2023年1月消息,東風風行雷霆已經開(kai)啟預售(shou),其中430公(gong)里(li)續(xu)(xu)航版(ban)本(ben)預售(shou)14萬(wan)元起(qi),630公(gong)里(li)續(xu)(xu)航版(ban)本(ben)預售(shou)19萬(wan)元起(qi)。
2023年(nian)3月22日消息,東風(feng)風(feng)行(xing)宣布將(jiang)推出旗下首款純電動SUV—風(feng)行(xing)雷霆,并將(jiang)于3月25日地球(qiu)一小時期間在(zai)東風(feng)風(feng)行(xing)光合工(gong)廠(chang)正式上市。
外觀方面(mian),東風風行(xing)雷霆在(zai)車身包(bao)圍部分(fen)增加了橙色裝(zhuang)飾條。部分(fen)采用(yong)了當下流行(xing)的(de)(de)貫(guan)穿(chuan)式尾燈組,有效提升(sheng)了車尾的(de)(de)視(shi)覺寬度。
車(che)身(shen)尺寸方面,長(chang)寬高(gao)分別為(wei)4600*1860*1680mm,軸(zhou)距為(wei)2715mm。
內飾部分(fen)(fen)的(de)風格較為簡潔,大尺(chi)寸雙聯(lian)屏(ping)配合(he)全(quan)新樣式的(de)多功能(neng)方(fang)向盤(pan)和電子換擋機構。空調出(chu)風口以及(ji)車內縫線等部分(fen)(fen)也采(cai)用(yong)了綠色元(yuan)素裝(zhuang)飾。
EMA-E架構平臺
東(dong)風(feng)風(feng)行(xing)(xing)雷霆是基于東(dong)風(feng)風(feng)行(xing)(xing)自(zi)主研發的(de)EMA-E新(xin)(xin)能(neng)源專屬架構打造,這(zhe)一全新(xin)(xin)平(ping)臺擁有超高拓(tuo)展(zhan)性,覆蓋多(duo)個(ge)級別(bie)的(de)轎車、SUV和(he)MPV,可(ke)兼(jian)容純(chun)電及混動(dong)兩大主流新(xin)(xin)能(neng)源動(dong)力,實現性能(neng)、安全、操控等(deng)多(duo)方面的(de)可(ke)進化性。
新車(che)采用(yong)(yong)輕量(liang)(liang)化(hua)三合一電機:峰(feng)值(zhi)功率(lv)(lv)150kW,峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)340N·m,最(zui)高效率(lv)(lv)達到了(le)98%,整(zheng)車(che)能(neng)耗領先同級競品。并且在熱(re)管(guan)理(li)系統方面,東風風行雷霆采用(yong)(yong)了(le)華為熱(re)泵2.0系統,整(zheng)車(che)冬季(ji)續航里程(cheng)可(ke)提升16%,改(gai)善了(le)低(di)溫工況(kuang)下掉電驗證、續航降低(di)、電池容量(liang)(liang)衰(shuai)減等用(yong)(yong)戶痛點。
采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)EMA-E結(jie)構打(da)造的車型(xing),整(zheng)車高強鋼(gang)占比超過60%,關鍵部位(wei)高強鋼(gang)占比≥90%以上,并采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了全新(xin)優化硬點受力及零(ling)件結(jie)構,整(zheng)體(ti)剛度提(ti)升18%。采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鋁(lv)合(he)金前(qian)(qian)防撞梁、熱(re)成(cheng)(cheng)型(xing)前(qian)(qian)縱梁后段、熱(re)成(cheng)(cheng)型(xing)前(qian)(qian)座椅后橫(heng)梁的結(jie)構方案,安全性得(de)到了更好的保障。
新(xin)車(che)還采(cai)用了高(gao)效EHB能(neng)力回收(shou)系統(tong),配(pei)合高(gao)效電機,峰值(zhi)效率≥97%。并且整車(che)操(cao)穩(wen)特性提(ti)升8%,舒適性提(ti)升18%,轉向(xiang)靈敏度提(ti)升21%,俯(fu)仰梯度降低16%,輪心縱向(xiang)柔度提(ti)升33%,全面優化(hua)架構平臺的可操(cao)控性。
鎧甲電池
對于新(xin)能源車(che)型(xing)來(lai)說,電池(chi)安(an)全(quan)始終是一個繞不(bu)開的(de)話題,如(ru)何保證續航的(de)同時,擁有出色的(de)安(an)全(quan)性,一直以來(lai)都是各大汽車(che)廠商所(suo)要著重考慮的(de)事情(qing)。而(er)東(dong)風風行則給出了鎧甲(jia)電池(chi)這樣一個解決(jue)方案。
東風風行雷霆所采(cai)用的鎧甲電(dian)池(chi)擁有四維超高防(fang)護盾技術,從電(dian)芯、模(mo)組、整包到(dao)整車,如(ru)同身穿鎧甲一(yi)般,四重防(fang)護加持,可以完美解決新能源汽車用戶對(dui)電(dian)池(chi)安(an)全方面的擔憂。
電(dian)芯層方面,鎧甲(jia)電(dian)池(chi)采用隔膜防火涂層技術覆蓋每(mei)一(yi)顆電(dian)芯,可承受800度高溫。同時(shi)電(dian)芯之(zhi)間(jian)增加納米(mi)級隔熱氣凝(ning)膠,電(dian)芯升溫后快(kuai)速膨脹將空氣排出,為電(dian)芯營造(zao)了獨(du)一(yi)無(wu)二的安(an)全艙。
在模(mo)(mo)組(zu)層方面(mian),鎧甲(jia)電池則(ze)采用(yong)(yong)了(le)(le)高(gao)強度殼(ke)體防(fang)護(hu),模(mo)(mo)組(zu)殼(ke)體熔(rong)點高(gao)達(da)1200度,可以(yi)(yi)有效防(fang)熱擴散。并且其采用(yong)(yong)了(le)(le)全(quan)貼合高(gao)效液冷(leng)集(ji)成系統,以(yi)(yi)高(gao)精(jing)準導熱路徑設(she)計保持模(mo)(mo)組(zu)在20-30度的舒(shu)適(shi)運行(xing)環境,相當于在模(mo)(mo)組(zu)內為電芯加裝(zhuang)了(le)(le)“小空調”。
在到整(zheng)(zheng)包(bao)(bao)層,鎧(kai)甲(jia)電(dian)池(chi)(chi)采用加強(qiang)鋁(lv)板作為(wei)外(wai)殼(ke),強(qiang)化整(zheng)(zheng)包(bao)(bao)結(jie)構并(bing)通(tong)過了振動、沖擊、擠壓(ya)國標(biao)53項及(ji)企標(biao)90項驗證測試。它還擁(yong)有車(che)云雙(shuang)平(ping)臺安全(quan)預警,安全(quan)監控(kong)整(zheng)(zheng)包(bao)(bao)安全(quan)狀(zhuang)態,異常狀(zhuang)態及(ji)時(shi)預警三大(da)監控(kong)系統,IP68級電(dian)池(chi)(chi)浸水防護(hu)時(shi)長(chang)可達24h,為(wei)國標(biao)的(de)48倍,整(zheng)(zheng)體(ti)電(dian)池(chi)(chi)包(bao)(bao)的(de)安全(quan)屬性業內領(ling)先。
最后(hou)在東風風行(xing)雷霆的底盤上(shang),配備了高強(qiang)度錳鋼底盤護甲,有(you)效防止凹凸不平(ping)的路面及硬物對電池(chi)的刮碰,及行(xing)駛過程中(zhong)車輪(lun)卷(juan)起(qi)的沙石硬物敲擊(ji)電池(chi)產(chan)生(sheng)的損壞。
智能駕駛輔助系統
最后(hou)要為大家介紹的,就(jiu)是(shi)在我看(kan)來東風風行(xing)雷霆(ting)的“殺手(shou)锏”——智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔助系統。可能(neng)很多朋友看(kan)到這會(hui)覺得:不就(jiu)是(shi)個L2嘛,誰沒有似的!那你們可就(jiu)錯了,這套(tao)系統可是(shi)支(zhi)持(chi)拓展高(gao)速(su)NOA(自動輔助導航駕駛(shi))的。
東風(feng)風(feng)行雷(lei)霆(ting)所搭載的高(gao)(gao)速(su)NOA領航(hang)系(xi)統,配備8項駕駛輔助功(gong)能(neng),包含高(gao)(gao)精度地(di)圖、撥桿變道(dao)、大貨車避(bi)(bi)讓等(deng)。并(bing)且可(ke)拓展L3級的高(gao)(gao)速(su)輔助駕駛,實現全(quan)局路(lu)徑規劃、智能(neng)變道(dao)/自動避(bi)(bi)障等(deng)功(gong)能(neng),甚至(zhi)它還能(neng)自動上(shang)下(xia)匝道(dao),實現高(gao)(gao)速(su)路(lu)場景下(xia),自主行駛導航(hang)到(dao)目的地(di)。這種以往只能(neng)在科幻片中看到(dao)的場景,如今(jin)正在進(jin)入我們的生活(huo)。
并且除了高(gao)速NOA外(wai),東風風行雷霆還配備有(you)12項L2+級輔助駕(jia)駛功能,包含自適應巡航ACC、車(che)道偏(pian)離預(yu)(yu)警LDW、車(che)道保(bao)持LKA、前碰(peng)撞預(yu)(yu)警FCW、主(zhu)動剎車(che)AEB等。擁有(you)19個(ge)智能硬件支持,1個(ge)單目攝(she)像頭、2個(ge)角雷達、12個(ge)超(chao)聲(sheng)波雷達、4個(ge)環(huan)視(shi)攝(she)像頭。
還曾獲得由工信部等舉辦的世界智能駕駛挑(tiao)戰賽(sai)-駕駛輔助總獎(jiang)金(jin)獎(jiang)。
對于一(yi)些新手朋友停車(che)(che)的(de)(de)“老大難”問題,東風風行雷霆還提供了全場(chang)景(jing)適用的(de)(de)自(zi)動泊車(che)(che)系統,支持障礙(ai)物車(che)(che)位(wei)(wei)、垂直車(che)(che)位(wei)(wei)、水平車(che)(che)位(wei)(wei)、斜列式車(che)(che)位(wei)(wei)多種車(che)(che)位(wei)(wei)自(zi)動泊入。通過自(zi)動識(shi)別(bie)劃線車(che)(che)位(wei)(wei)和空間車(che)(che)位(wei)(wei)、識(shi)別(bie)車(che)(che)位(wei)(wei)內特(te)殊標(biao)志、低矮障礙(ai)物識(shi)別(bie)等多種場(chang)景(jing)的(de)(de)識(shi)別(bie)。
東風風行(xing)雷霆(ting)的(de)(de)這(zhe)套智能(neng)駕(jia)駛輔助系統涵(han)蓋(gai)了我們日常用車生活中的(de)(de)絕(jue)大部分場景,無論是(shi)上下班通勤還(huan)是(shi)長途自(zi)駕(jia),這(zhe)套系統都能(neng)夠提供極大的(de)(de)幫(bang)助。特別是(shi)高速NOA領航系統,可以說(shuo)已經具備了L3級輔助駕(jia)駛系統的(de)(de)雛形了。
風行雷霆(ting) 2023款 Young
基本參數
廠商 東風風行
級別(bie) 緊湊型SUV
能(neng)源類型 純電動
上市(shi)時間 Mar-23
電動(dong)機 純電動(dong)/204馬力
變速(su)箱 電動車單速(su)變速(su)箱
電(dian)動機最(zui)大馬力(PS) 204
電(dian)動機(ji)總功(gong)率(kW) 150
電動機(ji)總扭矩(N·m) 340
CLTC純(chun)電(dian)續航里程(km) 430
電池充(chong)電時間 快充(chong):0.58小(xiao)時,慢充(chong):10.0小(xiao)時
快充電量(%) 80
百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 14.4
車身類型(xing) 5門5座SUV
長×寬×高(mm) 4600×1860×1680
軸距(mm) 2715
最高車速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(su)(s) 7.9
整車質保 待查
電(dian)池保修時(shi)間 八年或(huo)16萬(wan)公里
車身
車身類型(xing) SUV
長度(mm) 4600
寬度(mm) 1860
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2715
前輪距(ju)(mm) 1590
后輪距(mm) 1595
車重(kg) 1900
車門開啟(qi)方(fang)式 平(ping)開門
車門數(個(ge)) 5
座(zuo)位數(個(ge)) 5
電動機/電池
電機(ji)類(lei)型 永磁同步(bu)
電動機最(zui)大馬力(PS) 204
電動機(ji)總功率(kW) 150
電(dian)動機(ji)總扭矩(ju)(N·m) 340
前(qian)電動機(ji)最大功率(kW) 150
前電(dian)動機最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 340
驅動模式 純電(dian)動
驅動(dong)電(dian)機數 單(dan)電(dian)機
電機布局 前置
CLTC純電續航里程(km) 430
電(dian)池類型 磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)池
電芯品牌 欣旺(wang)達
電池(chi)容(rong)量(liang)(kWh) 57.8
官(guan)方百(bai)公(gong)里耗電(dian)量(kWh/100km) 14.4
電池保修時間 八年或16萬公里
電(dian)池充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間 快充(chong)(chong):0.58小時(shi),慢(man)充(chong)(chong):10.0小時(shi)
變速箱
簡(jian)稱 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類(lei)型 固定齒比
底盤轉向
驅(qu)動方式 前置前驅(qu)
前(qian)懸(xuan)掛類型(xing) 麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛類型 多連(lian)桿式獨立懸掛
轉向助力(li)類型 電(dian)動助力(li)
車體結構 承載式
車輪制動
前制動器類型 通風盤式(shi)
后(hou)制動器類型 盤式
駐車(che)制(zhi)動類型 電子駐車(che)
前輪胎(tai)規格(ge) 235/55 R19
后(hou)輪胎規格 235/55 R19
備胎規格 無
越野性能
接近(jin)角(jiao)(°) 17
離去角(°) 26
東風柳州汽車有限公司是東(dong)風汽車(che)集團有(you)限公(gong)司的控股子公(gong)司,是國家大型一檔企業(ye)。公(gong)司位(wei)于(yu)南國工業(ye)重(zhong)鎮——廣西(xi)柳(liu)州,分別(bie)建有(you)機加工基(ji)地、乘用車(che)基(ji)地、商用車(che)基(ji)地。
公司創立于(yu)1954年(nian),1969年(nian)進入汽車生產(chan)(chan)領域,是(shi)中國最早(zao)從(cong)事汽車生產(chan)(chan)的企業之(zhi)一。目前擁有(you)從(cong)業人數7000多人,資(zi)產(chan)(chan)總價值(zhi)82億元,占(zhan)地面積(ji)達88萬(wan)平方米,已(yi)形成(cheng)生產(chan)(chan)30萬(wan)輛乘(cheng)用(yong)車,8萬(wan)輛商用(yong)車的生產(chan)(chan)能力,擁有(you)“風行”、“乘(cheng)龍”等自主品牌。
東(dong)風柳州汽車(che)(che)(che)有(you)限公司是廣西第一(yi)家(jia)汽車(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業(ye),中國(guo)(guo)第一(yi)家(jia)中型柴(chai)油載貨汽車(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業(ye),東(dong)風集團第一(yi)款自(zi)主品牌家(jia)用(yong)車(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業(ye),中國(guo)(guo)首批“國(guo)(guo)家(jia)整車(che)(che)(che)出口基地企(qi)(qi)業(ye)”。