瑞(rui)虎8Pro，是(shi)奇瑞(rui)的(de)一款全新(xin)SUV。
2022年(nian)6月9日，以科技定(ding)義豪華，“全域動力科技旗艦”瑞虎8 PRO齊魯大區區域上市(shi)發布會在濟南車展舉行。
2023年(nian)3月22日，奇(qi)瑞汽車全新電混SUV瑞虎8 PRO新能源正(zheng)式上(shang)市。
瑞虎(hu)8Pro，長寬(kuan)高分別為4745mm/1860mm/1745mm，軸距為2710mm，車(che)(che)尾(wei)部采用貫穿式(shi)尾(wei)燈，仍(reng)然遵(zun)循(xun)瑞虎(hu)家族設(she)計，搭載雙邊(bian)四出排氣，銀色磨(mo)砂質(zhi)地的后(hou)保險杠。新車(che)(che)在(zai)外觀(guan)許多細節上可以(yi)選裝，包括車(che)(che)門(men)把手樣(yang)式(shi)、后(hou)擾流板、前保險杠裝飾條、霧燈以(yi)及霧燈裝飾、輪(lun)輞以(yi)及日行燈等。
外觀上，瑞虎8 PRO采用全(quan)新時空矩(ju)陣設(she)計語言，時空交錯矩(ju)陣前臉由大(da)(da)面(mian)積(ji)的“X”型黑色格柵構成，格柵內遍布(bu)條形元(yuan)素。新車還(huan)(huan)搭載了光子能(neng)量(liang)智能(neng)儀式燈組，不(bu)僅包括(kuo)LED星際(ji)粒(li)子科技(ji)大(da)(da)燈，還(huan)(huan)在(zai)四大(da)(da)細(xi)節處融(rong)入了未來式的“能(neng)量(liang)概念”。
瑞(rui)虎8 PRO還搭載(zai)了奇瑞(rui)首發的(de)無(wu)重力女皇適能座駕(jia)、六感香(xiang)氛(fen)彌漫系(xi)統、第(di)二排共享(xiang)娛樂智慧屏等同(tong)級獨(du)有配(pei)置，搭配(pei)SONY豪華10揚(yang)聲器環繞音響以及同(tong)級最具(ju)科(ke)技感的(de)氛(fen)圍燈(deng)組，讓年輕用戶盡享(xiang)極致的(de)沉浸式影(ying)音娛樂體(ti)驗。
瑞(rui)虎8Pro，一共兩款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機型號，分(fen)別是SQRF4J16和(he)SQRF4J20，所對應的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最大凈功率(lv)為136.5kW和(he)180kW；照此(ci)推算，新車(che)將搭載(zai)1.6T以及2.0T兩款動(dong)(dong)(dong)力系統(tong)，最大功率(lv)分(fen)別為197馬力與254馬力，2.0T車(che)型將搭載(zai)四輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)。
除燃油(you)動(dong)(dong)(dong)力(li)版之外，定(ding)位更(geng)加年輕的(de)瑞虎8 PRO還將(jiang)有(you)搭載(zai)鯤鵬DHT的(de)混動(dong)(dong)(dong)版車型。憑借“3擎3擋9模(mo)11速”的(de)核心技術(shu)優勢，帶來更(geng)省心、更(geng)極致的(de)用(yong)車體驗(yan)。其中“3擎”是指通過一臺1.5T混合動(dong)(dong)(dong)力(li)專用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機+雙(shuang)電(dian)機組成(cheng)的(de)3項動(dong)(dong)(dong)力(li)源，同時(shi)可實現(xian)雙(shuang)電(dian)機同時(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、同時(shi)發電(dian)。配合3個(ge)物(wu)理(li)擋位，以(yi)覆蓋11種全用(yong)車場(chang)景的(de)技術(shu)實力(li)確保動(dong)(dong)(dong)力(li)高效輸(shu)出(chu)，同時(shi)也可以(yi)應對(dui)更(geng)多的(de)工況，做到動(dong)(dong)(dong)力(li)與油(you)耗的(de)平衡。
從工信部新(xin)車(che)申報信息來看，根(gen)據動力匹配的(de)不同(tong)(tong)以及四驅系統的(de)加持，此次瑞虎8 Pro申報了3個不同(tong)(tong)的(de)油耗標準，分別是7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。
配置上，瑞虎8 PRO為用戶(hu)帶來了奇瑞全(quan)新一代“Lion 5.0 AI科(ke)技智(zhi)慧座(zuo)艙(cang)”，其搭(da)載(zai)的小(xiao)奇智(zhi)能(neng)(neng)車(che)管(guan)家5.0能(neng)(neng)夠實現整車(che)全(quan)維度AI人工智(zhi)能(neng)(neng)進化。此外(wai)，新車(che)還搭(da)載(zai)了包含(han)AI情(qing)感超級交互系統在(zai)內6大模(mo)塊、超15項情(qing)感識別交互功能(neng)(neng)，不(bu)僅能(neng)(neng)進行(xing)(xing)駕(jia)駛員安全(quan)駕(jia)駛監測及主動(dong)關(guan)懷(huai)，還支持多模(mo)語音、免喚醒以及智(zhi)能(neng)(neng)車(che)控等(deng)功能(neng)(neng)。瑞虎8 PRO還配備了奇瑞首發的W-HUD星(xing)際飛行(xing)(xing)式平視顯示功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)將車(che)速(su)、動(dong)態ADAS、導航、電話等(deng)多種(zhong)功能(neng)(neng)進行(xing)(xing)顯示。
瑞虎8 PRO新能源 2023款 1.5T 純(chun)享版
廠商 奇瑞汽車
級別 中型SUV
能源類型 插電式混合(he)動力
上市時間 Mar-23
發動機 1.5T/L4/156馬力
電動機 插電式混合(he)動力/170馬力
變速箱(xiang) 3擋混合動力專用變速箱(xiang)(DHT)
發動機最大(da)功率(kW) 115
發(fa)動(dong)機最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 230
最大(da)馬(ma)力(li)(PS) 156
最大扭矩(N·m) 230
電動機(ji)最大馬(ma)力(PS) 170
電動機總功率(kW) 125
電動(dong)機總扭(niu)矩(N·m) 315
WLTC純電續航里程(km) 80
電(dian)池(chi)充電(dian)時間 快(kuai)充:0.42小時,慢充:待定
快(kuai)充(chong)電量(%) 80
百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 16.1
車身類型 4門7座SUV
長×寬×高(mm) 4745×1860×1747
軸距(mm) 2710
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km) 1.76
B狀態綜(zong)合油(you)耗(L/100km) 5.9
電能當(dang)量(liang)燃(ran)料消耗量(liang)(L/100km) 1.82
整車質保 三年或10萬(wan)公里
首任(ren)車主質(zhi)保政策 不限(xian)年限(xian)/不限(xian)里程
電池保修(xiu)時間 首任(ren)車主(zhu)不限(xian)年限(xian)/里程(責任(ren)免除條款以(yi)官方為準)
車身類型 SUV
長度(mm) 4745
寬度(mm) 1860
高度(mm) 1747
軸距(ju)(mm) 2710
前輪距(mm) 1582
后輪(lun)距(mm) 1604
車(che)重(kg) 1740
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個(ge)) 4
座位(wei)數(個) 7
后備廂容積(L) 889
后備廂最大容積(L) 1930 (座椅(yi)放倒)
最大(da)滿載質(zhi)量(kg) 2323
發動機型號 SQRE4T15C
排量(mL) 1498
排(pai)量簡稱(L) 1.5
進(jin)氣形式 渦(wo)輪(lun)增壓
發(fa)動機布局 橫置
最大馬力(PS) 156
最大(da)功率(kW) 115
最大(da)功率轉速(rpm) 5500
最大(da)扭(niu)矩(ju)(N·m) 230
最大扭矩轉速(rpm) 1750-4000
氣缸排列形(xing)式(shi) 直(zhi)列
氣缸數(shu)(個) 4
每缸(gang)氣門數(個) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式(shi) 油電(dian)混合
燃(ran)油標號 92號(原93號)
供油方式 多點電噴(pen)
缸蓋材(cai)料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放(fang)標準 國VI
電動機/電池
電機類型 永磁同步
電動機最大馬力(PS) 170
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 125
電(dian)動機總扭矩(ju)(N·m) 315
前(qian)電動機最(zui)大功(gong)率(kW) 125
前電動機(ji)最大(da)扭(niu)矩(N·m) 315
驅動(dong)模式 插電式混合動(dong)力
驅動電(dian)機(ji)數 雙電(dian)機(ji)
電機布局 前置
系統綜合功(gong)率(Ps) 326
系統綜(zong)合功率(lv)(kW) 240
系統綜(zong)合扭矩(N·m) 545
WLTC純電續(xu)航里程(km) 80
電池類型 三元鋰(li)電池
電池冷(leng)卻(que)方式 液冷(leng)
換電 不支持
電(dian)池容量(kWh) 19.27
官(guan)方百公(gong)里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 16.1
電池(chi)保修時間 首任車主不(bu)限(xian)年限(xian)/里(li)程(責(ze)任免除條款(kuan)以(yi)官(guan)方為準)
電(dian)池(chi)充電(dian)時間 快充:0.42小時,慢充:待定
簡稱 3擋混合動力專用變(bian)速(su)箱(DHT)
擋位個數 3
變(bian)速(su)(su)箱類型 混合動力專用變(bian)速(su)(su)箱(DHT)
驅動方式 前(qian)置前(qian)驅
前懸(xuan)掛類型(xing) 麥弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing) 多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)
轉向助力類型(xing) 電動助力
車體(ti)結構 承載式
前制(zhi)動器類(lei)型(xing) 通風盤(pan)式
后制(zhi)動(dong)器類型 盤(pan)式(shi)
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎(tai)規格(ge) 235/55 R18
后輪胎規格(ge) 235/55 R18
備胎規格 無
接(jie)近角(°) 19
離去角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成立(li)于1997年1月8日，注冊資本41億(yi)元。公司以(yi)打造"國(guo)(guo)際品牌"為(wei)戰(zhan)略目標(biao)，經過十九年的(de)創新發(fa)展，現(xian)已成為(wei)國(guo)(guo)內最大的(de)集汽車整車、動力總(zong)成和關鍵零部件的(de)研發(fa)、試制、生(sheng)產和銷售為(wei)一體的(de)自主品牌汽車制造企業，以(yi)及中國(guo)(guo)最大的(de)乘(cheng)用(yong)車出口企業。
公(gong)司已具備年產(chan)90萬(wan)輛(liang)整車(che)(che)、90萬(wan)臺(tai)套發動機(ji)及80萬(wan)臺(tai)變速箱的生產(chan)能(neng)力，建(jian)立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車(che)(che)產(chan)品平臺(tai)，上市產(chan)品覆蓋十(shi)一大系(xi)列共(gong)二十(shi)一款車(che)(che)型。奇瑞以(yi)"安全、節(jie)能(neng)、環保"為產(chan)品發展目標，先(xian)后通過ISO9001、德(de)國萊茵(yin)公(gong)司ISO/TS16949等國際質量體系(xi)認證。
奇瑞(rui)汽車(che)(che)是為務(wu)實進取，懂得生活樂(le)趣并樂(le)于分(fen)享的社會(hui)各領域中堅人群(qun)而打造的，執著于技術(shu)，品(pin)質精益，理性且(qie)可信賴的中國汽車(che)(che)品(pin)牌(pai)。
中國(guo)社會(hui)正在(zai)經歷(li)飛速發展和巨大(da)變(bian)革，在(zai)紛繁多變(bian)下(xia)，有這樣一群人：他(ta)(ta)們(men)不為(wei)表象(xiang)所動，能(neng)看到事物的本質；他(ta)(ta)們(men)執著(zhu)于本職工作(zuo)，同時享受用智慧(hui)和執著(zhu)得到社會(hui)認可，并(bing)以此作(zuo)為(wei)生(sheng)活(huo)的樂趣；他(ta)(ta)們(men)是敢(gan)(gan)夢想，敢(gan)(gan)闖，對未來充滿憧憬并(bing)為(wei)之務實(shi)踐行的進取(qu)階層。
奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)對(dui)(dui)于自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)之路有著清晰而(er)獨(du)(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)思(si)路，歸納起來就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：遵(zun)循(xun)一(yi)(yi)(yi)個(ge)規律、經(jing)歷兩(liang)個(ge)階(jie)段(duan)(duan)、創(chuang)造三個(ge)路徑。奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)步伐，就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)這(zhe)個(ge)基本思(si)路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具(ju)體實(shi)踐(jian)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)大家已經(jing)習以(yi)(yi)為(wei)常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)業模式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)深刻顛(dian)覆。解讀奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本思(si)路，如今變得十分必要，因為(wei)這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)一(yi)(yi)(yi)個(ge)全(quan)(quan)新(xin)模式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識，是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)了解中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車產(chan)(chan)業全(quan)(quan)貌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要部分。遵(zun)循(xun)一(yi)(yi)(yi)個(ge)規律：奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)相信——從(cong)世(shi)界(jie)汽車工業和其他產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)規律上(shang)看，在(zai)(zai)資本結(jie)(jie)構(gou)上(shang)可(ke)以(yi)(yi)多元化(hua)，在(zai)(zai)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)上(shang)只有獨(du)(du)占(zhan)性。全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企業，幾乎都(dou)有多元化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)資本結(jie)(jie)構(gou)和獨(du)(du)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)必須(xu)(xu)尊重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)普遍(bian)規律。因為(wei)有多元化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)資本結(jie)(jie)構(gou)，所以(yi)(yi)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)在(zai)(zai)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)不能(neng)排斥國(guo)(guo)(guo)際(ji)合(he)資與合(he)作(zuo)(zuo)，關鍵是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)要讓自(zi)己在(zai)(zai)其中(zhong)(zhong)掌握話語權(quan)(quan)；因為(wei)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)，所以(yi)(yi)必須(xu)(xu)獨(du)(du)占(zhan)，自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)(du)占(zhan)就可(ke)以(yi)(yi)使自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)在(zai)(zai)資本多元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境中(zhong)(zhong)依然是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)，沒(mei)有品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)(du)占(zhan)性就不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)．經(jing)歷兩(liang)個(ge)階(jie)段(duan)(duan)：用十年時(shi)間，從(cong)零開(kai)(kai)始到(dao)一(yi)(yi)(yi)百萬(wan)輛(liang)，是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)階(jie)段(duan)(duan)——通過自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)打(da)造自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)階(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：立足(zu)國(guo)(guo)(guo)內，形(xing)成較(jiao)完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研發(fa)體系(xi)和較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造能(neng)力，擴大國(guo)(guo)(guo)內市場份(fen)額。邁上(shang)百萬(wan)輛(liang)臺階(jie)，標志著奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)發(fa)展(zhan)進入第二階(jie)段(duan)(duan)——繼續堅持(chi)開(kai)(kai)放(fang)創(chuang)新(xin)，打(da)造自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)國(guo)(guo)(guo)際(ji)名牌(pai)(pai)(pai)(pai)。新(xin)階(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)要任務是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：著眼全(quan)(quan)球(qiu)，積極開(kai)(kai)展(zhan)國(guo)(guo)(guo)際(ji)合(he)作(zuo)(zuo)，創(chuang)新(xin)合(he)作(zuo)(zuo)模式(shi)，提升全(quan)(quan)球(qiu)競爭力。
精靈世界
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