瑞(rui)虎8Pro,是(shi)奇瑞(rui)的(de)一款全新SUV。
2022年(nian)6月9日(ri),以科(ke)技定義豪華,“全域(yu)動(dong)力科(ke)技旗艦(jian)”瑞虎8 PRO齊(qi)魯大區區域(yu)上市(shi)發布(bu)會在(zai)濟南車(che)展舉行。
2023年3月(yue)22日,奇瑞汽(qi)車(che)全新電混SUV瑞虎8 PRO新能(neng)源正式上市。
瑞虎8Pro,長(chang)寬(kuan)高(gao)分別為(wei)4745mm/1860mm/1745mm,軸距為(wei)2710mm,車(che)尾部(bu)采(cai)用貫穿式(shi)尾燈,仍然遵(zun)循瑞虎家族(zu)設計,搭載雙(shuang)邊(bian)四出(chu)排(pai)氣,銀色磨砂質地(di)的后保(bao)險(xian)杠。新車(che)在外觀(guan)許多細節上(shang)可(ke)以選裝,包括(kuo)車(che)門把手樣式(shi)、后擾流(liu)板、前(qian)保(bao)險(xian)杠裝飾條、霧燈以及霧燈裝飾、輪(lun)輞以及日行(xing)燈等。
外觀上,瑞虎8 PRO采用全新時空矩陣設計語言,時空交錯(cuo)矩陣前(qian)臉(lian)由大面積(ji)的(de)“X”型黑色格柵(zha)構(gou)成,格柵(zha)內(nei)遍(bian)布條形(xing)元(yuan)素。新車(che)還(huan)搭載了(le)光子能量智能儀式燈(deng)(deng)組(zu),不僅(jin)包(bao)括LED星際(ji)粒子科技大燈(deng)(deng),還(huan)在四大細(xi)節處融(rong)入了(le)未來(lai)式的(de)“能量概念”。
瑞虎8 PRO還(huan)搭(da)載(zai)了(le)奇瑞首發(fa)的無重(zhong)力女皇適(shi)能座駕、六感香(xiang)氛(fen)彌漫系統、第二排共享娛(yu)樂(le)智慧(hui)屏等同級獨有配(pei)置,搭(da)配(pei)SONY豪華10揚(yang)聲器(qi)環(huan)繞音(yin)響以及同級最具(ju)科(ke)技感的氛(fen)圍燈組(zu),讓年輕(qing)用戶盡享極致的沉浸(jin)式影音(yin)娛(yu)樂(le)體驗(yan)。
瑞虎(hu)8Pro,一(yi)共兩款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機型(xing)號,分別是SQRF4J16和SQRF4J20,所對應(ying)的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最大(da)凈功率為136.5kW和180kW;照(zhao)此推算,新車將搭載(zai)1.6T以及2.0T兩款(kuan)動(dong)(dong)(dong)力(li)系統(tong),最大(da)功率分別為197馬力(li)與(yu)254馬力(li),2.0T車型(xing)將搭載(zai)四輪驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)。
除燃油動(dong)(dong)力(li)(li)版之外(wai),定位更(geng)加年輕的(de)(de)(de)(de)瑞虎8 PRO還將(jiang)有搭(da)載鯤鵬(peng)DHT的(de)(de)(de)(de)混動(dong)(dong)版車型。憑借“3擎3擋9模11速(su)”的(de)(de)(de)(de)核心技術(shu)優勢,帶(dai)來更(geng)省(sheng)心、更(geng)極致的(de)(de)(de)(de)用(yong)車體驗。其中“3擎”是(shi)指通(tong)過一臺1.5T混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)專用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)+雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)組成的(de)(de)(de)(de)3項動(dong)(dong)力(li)(li)源,同(tong)時(shi)(shi)可實(shi)現(xian)雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)同(tong)時(shi)(shi)驅動(dong)(dong)、同(tong)時(shi)(shi)發電(dian)(dian)。配(pei)合(he)3個(ge)物理擋位,以覆蓋11種全用(yong)車場景的(de)(de)(de)(de)技術(shu)實(shi)力(li)(li)確(que)保動(dong)(dong)力(li)(li)高(gao)效輸出,同(tong)時(shi)(shi)也(ye)可以應對更(geng)多的(de)(de)(de)(de)工況,做到動(dong)(dong)力(li)(li)與油耗的(de)(de)(de)(de)平衡。
從工信部新車申報(bao)信息來看,根據動力匹(pi)配的不(bu)同(tong)以(yi)及四(si)驅系統的加持,此次(ci)瑞虎(hu)8 Pro申報(bao)了3個不(bu)同(tong)的油耗標準,分別是7.39L/100km、7.49L/100km和(he)7.89L/100km。
配置上,瑞虎8 PRO為(wei)用戶帶來了(le)奇(qi)瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智(zhi)(zhi)慧座(zuo)艙”,其搭載的(de)小奇(qi)智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)管家5.0能(neng)夠實現整車(che)全維(wei)度AI人工智(zhi)(zhi)能(neng)進化。此外(wai),新車(che)還(huan)搭載了(le)包含AI情(qing)感超級交互系統在(zai)內6大(da)模塊、超15項(xiang)情(qing)感識(shi)別(bie)交互功能(neng),不僅能(neng)進行(xing)駕駛(shi)員安全駕駛(shi)監(jian)測及主動(dong)關懷(huai),還(huan)支持多(duo)模語音、免喚醒以及智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)控等(deng)功能(neng)。瑞虎8 PRO還(huan)配備了(le)奇(qi)瑞首發的(de)W-HUD星際(ji)飛行(xing)式平視顯示(shi)功能(neng),能(neng)將車(che)速(su)、動(dong)態ADAS、導航、電話(hua)等(deng)多(duo)種功能(neng)進行(xing)顯示(shi)。
瑞虎8 PRO新能源 2023款 1.5T 純享版(ban)
廠商 奇瑞汽車
級別 中型SUV
能(neng)源類(lei)型 插(cha)電式混合動(dong)力(li)
上市時間 Mar-23
發(fa)動機 1.5T/L4/156馬力
電動機(ji) 插電式混合動力/170馬(ma)力
變速(su)箱 3擋(dang)混合動(dong)力專用變速(su)箱(DHT)
發動機最大功率(kW) 115
發動機(ji)最大扭(niu)矩(N·m) 230
最大馬力(PS) 156
最大(da)扭矩(N·m) 230
電動機最大馬(ma)力(PS) 170
電(dian)動機總功率(kW) 125
電動機總扭矩(N·m) 315
WLTC純電續(xu)航里程(km) 80
電池充電時間 快充:0.42小時,慢(man)充:待定
快充(chong)電量(%) 80
百公里耗電(dian)量(kWh/100km) 16.1
車身(shen)類型 4門7座SUV
長×寬×高(mm) 4745×1860×1747
軸(zhou)距(mm) 2710
WLTC綜合油耗(L/100km) 1.76
B狀態綜合油耗(L/100km) 5.9
電(dian)能當量(liang)(liang)燃料消耗量(liang)(liang)(L/100km) 1.82
整車質(zhi)保(bao) 三年或10萬(wan)公里(li)
首任(ren)車主(zhu)質保政策 不(bu)(bu)限年(nian)限/不(bu)(bu)限里(li)程
電池保修時(shi)間(jian) 首任車主不限(xian)年限(xian)/里程(責任免除條款以官方為準(zhun))
車身類型(xing) SUV
長度(mm) 4745
寬(kuan)度(du)(mm) 1860
高度(mm) 1747
軸距(mm) 2710
前輪距(ju)(mm) 1582
后輪距(ju)(mm) 1604
車重(kg) 1740
車(che)門開啟方式 平開門
車門數(shu)(個) 4
座位數(個) 7
后備(bei)廂容積(L) 889
后(hou)備廂(xiang)最大容積(L) 1930 (座椅放倒)
最大滿載質量(kg) 2323
發(fa)動機型(xing)號 SQRE4T15C
排量(mL) 1498
排量簡(jian)稱(cheng)(L) 1.5
進氣形式 渦輪增(zeng)壓
發(fa)動機布局 橫(heng)置
最大馬力(li)(PS) 156
最大功率(kW) 115
最(zui)大功率轉速(su)(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 230
最(zui)大扭(niu)矩轉(zhuan)速(rpm) 1750-4000
氣缸排列形式 直列
氣(qi)缸數(個(ge)) 4
每(mei)缸氣門數(個) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式 油電混(hun)合
燃油(you)標號(hao) 92號(hao)(原(yuan)93號(hao))
供油(you)方式 多點電(dian)噴
缸蓋材(cai)料(liao) 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放標準(zhun) 國(guo)VI
電動機/電池
電機類型 永磁(ci)同步
電動機最大馬力(PS) 170
電動機總功率(lv)(kW) 125
電動機總扭矩(N·m) 315
前(qian)電動機最大功(gong)率(lv)(kW) 125
前電動機最大扭矩(N·m) 315
驅(qu)動模式(shi) 插電式(shi)混(hun)合動力
驅動(dong)電機數 雙電機
電機布局 前置
系統綜合功(gong)率(Ps) 326
系統綜合(he)功率(lv)(kW) 240
系統綜合扭(niu)矩(N·m) 545
WLTC純電(dian)續航里程(km) 80
電(dian)池(chi)類型(xing) 三元鋰電(dian)池(chi)
電池冷卻方式 液冷
換電 不支持
電(dian)池容(rong)量(kWh) 19.27
官方百公里耗電量(kWh/100km) 16.1
電池保(bao)修時(shi)間 首(shou)任車主不限(xian)年限(xian)/里程(責任免除條款以官方(fang)為準)
電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.42小(xiao)時,慢(man)充(chong):待定
簡稱 3擋(dang)混合(he)動力專用變速箱(DHT)
擋位個數 3
變(bian)速箱類型 混合動力專(zhuan)用(yong)變(bian)速箱(DHT)
驅(qu)動方式 前置前驅(qu)
前懸(xuan)掛(gua)類型(xing) 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類(lei)型 多連桿式獨立懸(xuan)掛
轉向(xiang)助力類型(xing) 電動(dong)助力
車(che)體結構 承載(zai)式
前制動器類(lei)型 通風盤式
后制動器類型(xing) 盤式
駐車制動(dong)類型 電(dian)子駐車
前輪(lun)胎規格 235/55 R18
后輪胎規格(ge) 235/55 R18
備胎規格 無
接近角(°) 19
離去(qu)角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日,注(zhu)冊(ce)資本41億元。公司以(yi)打(da)造(zao)"國(guo)(guo)際(ji)品(pin)牌"為(wei)戰略目標,經(jing)過十九年的(de)(de)(de)(de)創新發(fa)(fa)展,現已成為(wei)國(guo)(guo)內最(zui)大的(de)(de)(de)(de)集汽車(che)整(zheng)車(che)、動力總成和關鍵零部(bu)件的(de)(de)(de)(de)研發(fa)(fa)、試制、生產和銷售為(wei)一體的(de)(de)(de)(de)自主品(pin)牌汽車(che)制造(zao)企業(ye),以(yi)及中國(guo)(guo)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)用(yong)車(che)出口企業(ye)。
公(gong)司已具備年產(chan)90萬輛整車(che)、90萬臺(tai)套發動機(ji)及80萬臺(tai)變速箱的生產(chan)能(neng)力,建立(li)了(le)A00、A0、A、B、SUV五大(da)乘用車(che)產(chan)品(pin)平臺(tai),上市(shi)產(chan)品(pin)覆蓋十一大(da)系列共二十一款車(che)型。奇(qi)瑞(rui)以"安全(quan)、節能(neng)、環保"為(wei)產(chan)品(pin)發展目(mu)標,先后通過ISO9001、德(de)國萊茵(yin)公(gong)司ISO/TS16949等國際(ji)質量體系認證。
奇瑞汽車(che)(che)是為(wei)務實(shi)進取,懂得(de)生活樂(le)趣并(bing)樂(le)于分享的社會各領(ling)域中堅人群而打造(zao)的,執(zhi)著于技術,品質精益,理性且可信賴的中國汽車(che)(che)品牌。
中國社會正(zheng)在(zai)(zai)經(jing)歷(li)飛速發展和巨大變革,在(zai)(zai)紛繁多變下,有這(zhe)樣一群人:他們(men)不(bu)為(wei)表象(xiang)所動,能看到事物的本質;他們(men)執著于本職(zhi)工(gong)作,同時享受用智慧和執著得到社會認可,并(bing)以此作為(wei)生活的樂趣;他們(men)是敢(gan)夢想,敢(gan)闖,對未來充(chong)滿(man)憧(chong)憬并(bing)為(wei)之務實踐(jian)行的進取階層。
奇(qi)(qi)瑞對(dui)于自(zi)(zi)(zi)己的(de)(de)(de)全球(qiu)(qiu)化(hua)之(zhi)路有(you)著(zhu)清晰而(er)獨特(te)(te)的(de)(de)(de)思路,歸(gui)納起來就是(shi)(shi)(shi):遵(zun)循(xun)一(yi)個(ge)規(gui)(gui)(gui)律(lv)(lv)、經(jing)歷兩個(ge)階(jie)(jie)段(duan)(duan)、創(chuang)造三個(ge)路徑(jing)。奇(qi)(qi)瑞的(de)(de)(de)全球(qiu)(qiu)化(hua)步(bu)伐,就是(shi)(shi)(shi)對(dui)這(zhe)個(ge)基本(ben)(ben)思路的(de)(de)(de)具體實踐(jian),也是(shi)(shi)(shi)對(dui)大(da)家已經(jing)習以(yi)為(wei)常的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)深刻(ke)顛覆。解讀奇(qi)(qi)瑞品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)全球(qiu)(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)基本(ben)(ben)思路,如今變得十分必(bi)要,因為(wei)這(zhe)是(shi)(shi)(shi)對(dui)一(yi)個(ge)全新(xin)模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)認識,是(shi)(shi)(shi)了解中(zhong)國(guo)(guo)汽車產(chan)業(ye)全貌(mao)的(de)(de)(de)重要部分。遵(zun)循(xun)一(yi)個(ge)規(gui)(gui)(gui)律(lv)(lv):奇(qi)(qi)瑞相信——從(cong)世界汽車工業(ye)和其他產(chan)業(ye)發展規(gui)(gui)(gui)律(lv)(lv)上(shang)看,在(zai)(zai)(zai)資(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)結構(gou)上(shang)可(ke)以(yi)多(duo)(duo)元化(hua),在(zai)(zai)(zai)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)權(quan)(quan)上(shang)只(zhi)有(you)獨占(zhan)(zhan)性。全球(qiu)(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)企業(ye),幾乎(hu)都(dou)有(you)多(duo)(duo)元化(hua)的(de)(de)(de)資(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)結構(gou)和獨占(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)權(quan)(quan),這(zhe)是(shi)(shi)(shi)必(bi)須(xu)尊(zun)重的(de)(de)(de)普遍規(gui)(gui)(gui)律(lv)(lv)。因為(wei)有(you)多(duo)(duo)元化(hua)的(de)(de)(de)資(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)結構(gou),所(suo)以(yi)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)在(zai)(zai)(zai)全球(qiu)(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)不能排斥國(guo)(guo)際合資(zi)(zi)(zi)與(yu)合作,關鍵是(shi)(shi)(shi)要讓(rang)自(zi)(zi)(zi)己在(zai)(zai)(zai)其中(zhong)掌握話(hua)語權(quan)(quan);因為(wei)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)是(shi)(shi)(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)權(quan)(quan),所(suo)以(yi)必(bi)須(xu)獨占(zhan)(zhan),自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)獨占(zhan)(zhan)就可(ke)以(yi)使(shi)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)在(zai)(zai)(zai)資(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)多(duo)(duo)元的(de)(de)(de)環境中(zhong)依然是(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai),沒有(you)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)獨占(zhan)(zhan)性就不是(shi)(shi)(shi)真正的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai).經(jing)歷兩個(ge)階(jie)(jie)段(duan)(duan):用十年時間,從(cong)零開始到一(yi)百(bai)萬輛(liang)(liang),是(shi)(shi)(shi)奇(qi)(qi)瑞發展的(de)(de)(de)第(di)(di)一(yi)階(jie)(jie)段(duan)(duan)——通過自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)打(da)造自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)。這(zhe)一(yi)階(jie)(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)特(te)(te)點是(shi)(shi)(shi):立足國(guo)(guo)內,形成較完整的(de)(de)(de)研(yan)發體系(xi)和較強的(de)(de)(de)制造能力,擴大(da)國(guo)(guo)內市場(chang)份額。邁上(shang)百(bai)萬輛(liang)(liang)臺(tai)階(jie)(jie),標志著(zhu)奇(qi)(qi)瑞發展進(jin)入第(di)(di)二階(jie)(jie)段(duan)(duan)——繼續堅(jian)持開放創(chuang)新(xin),打(da)造自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)國(guo)(guo)際名牌(pai)(pai)(pai)。新(xin)階(jie)(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要任(ren)務(wu)是(shi)(shi)(shi):著(zhu)眼(yan)全球(qiu)(qiu),積極開展國(guo)(guo)際合作,創(chuang)新(xin)合作模(mo)式(shi),提(ti)升(sheng)全球(qiu)(qiu)競(jing)爭力。