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基本介紹

1995年誕生的(de)(de)(de)CTR2，同樣基(ji)于(yu)保(bao)時(shi)捷911 Turbo(930)改(gai)裝(zhuang)而來，極速達到驚人(ren)的(de)(de)(de)354km/h，與同期的(de)(de)(de)量(liang)產(chan)超跑(pao)(McLaren F1、法拉利F50等(deng))進行加速測(ce)試，魯夫(fu)CTR2的(de)(de)(de)成績僅次于(yu)McLaren F1。魯夫(fu)於2007年發布的(de)(de)(de)新款(kuan)旗艦超跑(pao)CTR3，仍是經典CTR車(che)系的(de)(de)(de)最新延(yan)續。不(bu)少人(ren)以(yi)為(wei)CTR3只是基(ji)于(yu)保(bao)時(shi)捷卡曼的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)車(che)，如今的(de)(de)(de)魯夫(fu)已不(bu)再用(yong)改(gai)裝(zhuang)方式(shi)打造這款(kuan)頂級車(che)型，而是從保(bao)時(shi)捷購入底盤(pan)、車(che)身等(deng)部件，包括引擎、傳動、懸掛等(deng)部分皆由魯夫(fu)負責制造及組裝(zhuang)。

發展經歷

與誕生之初(chu)即定位于運動(dong)車(che)(che)型(xing)改(gai)裝的(de)AMG不同，RUF起(qi)初(chu)是(shi)作為德(de)(de)(de)國(guo)第(di)一輛公(gong)(gong)共(gong)汽(qi)(qi)車(che)(che)站穩腳跟的(de)。1939年，Alois Ruf在德(de)(de)(de)國(guo)南方小(xiao)(xiao)鎮Pfaffenhausen創立了(le)RUF汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司-一個裝潢樸(pu)素的(de)小(xiao)(xiao)型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)服務中心。直(zhi)到今天，RUF依然(ran)在那個默默無聞卻意義重(zhong)大(da)(da)的(de)小(xiao)(xiao)鎮上(shang)照常營業。第(di)二次世(shi)界大(da)(da)戰幾(ji)(ji)乎摧(cui)毀了(le)整個歐洲，但RUF在惡劣的(de)環境下(xia)仍(reng)然(ran)獲得了(le)緩(huan)慢的(de)成長。在戰后如火如荼的(de)重(zhong)建中，精(jing)明的(de)Alois Ruf幾(ji)(ji)經(jing)挫折，終于使RUF成為德(de)(de)(de)國(guo)公(gong)(gong)交車(che)(che)的(de)鼻祖。

正當老(lao)Alois Ruf的事業如日(ri)中天之(zhi)時，他(ta)的兒(er)子(zi)小Alois Ruf開始(shi)對"完(wan)美(mei)跑車"產生了極大的興趣。1960年代，年輕的小Ruf開始(shi)在父親的工廠里修理和(he)改(gai)裝保(bao)時捷。這段特殊的"打工"生涯給予(yu)他(ta)改(gai)裝超級跑車的寶貴經驗，也促使他(ta)下定(ding)決心(xin)要創造一種純粹個性化的完(wan)美(mei)跑車。

1974年(nian)(nian)，老Alois Ruf去世(shi)，小Ruf子承父業。從此，保時捷(jie)911系(xi)列成為(wei)RUF的重點開(kai)發項目，這(zhe)種狀況一直(zhi)持續到(dao)今天(tian)。1983年(nian)(nian)，RUF成功地向(xiang)世(shi)界展示了(le)第一款(kuan)經典作品。這(zhe)款(kuan)被命名為(wei)RUF BTR 911的新車擁有一臺(tai)火(huo)力(li)十足(zu)的3.4升(sheng)渦(wo)輪助(zhu)速發動機，374馬力(li)的強大動力(li)配上身輕如燕的車身，BTR迅速成為(wei)賽車愛好(hao)者們的"夢中情(qing)人"。

不過(guo)BTR的(de)榮(rong)耀很(hen)快(kuai)被其后繼者RUF CTR所取代。這(zhe)款(kuan)誕生于1987年的(de)超級跑車(che)裝備了更為(wei)強勁的(de)469馬力雙渦輪助速(su)發動機。在(zai)Nardo賽(sai)道，CTR 911成為(wei)當時世界上最快(kuai)的(de)城市跑車(che)，最高時速(su)達到342公里。

2004年，RUF在(zai)(zai)歐洲最大的(de)(de)改裝車(che)盛會Essen Motor Show上展示了他們的(de)(de)最新(xin)"玩具"-裝備650馬力/3.8升發動(dong)機(ji)的(de)(de)"急速至(zhi)尊"RT12。第二年，RUF在(zai)(zai)達(da)拉(la)斯開(kai)設(she)了銷售服務點，RT12就在(zai)(zai)出售車(che)型之(zhi)列。因(yin)(yin)此，許多人懷(huai)疑達(da)拉(la)斯事(shi)件當晚的(de)(de)其(qi)中一輛神秘跑車(che)就是(shi)RT12，因(yin)(yin)為(wei)能在(zai)(zai)警方雷達(da)測速中顯示為(wei)330公(gong)里/小時的(de)(de)汽車(che)實在(zai)(zai)是(shi)寥(liao)寥(liao)無幾。

試駕感受

德國魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫在(zai)保(bao)時捷的(de)歷(li)史中占據著最(zui)(zui)為(wei)崇高的(de)地位(wei)，創始人Alois魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫亦已經把成立于(yu)1939年的(de)魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫Automobile GmbH名揚天下。魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫并(bing)非是一(yi)家(jia)單純的(de)“改裝公(gong)司”，魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫目前(qian)的(de)身(shen)份應(ying)該是超跑制造(zao)商(shang)。1987年，魯(lu)(lu)(lu)(lu)夫CTR Yellow Bird面世并(bing)一(yi)舉奪下當時“全(quan)球最(zui)(zui)快(kuai)民用跑車”的(de)名銜，這款基(ji)于(yu)保(bao)時捷911 Turbo (930) 的(de)改裝跑車，更(geng)造(zao)出340km/h的(de)極速(su)記錄。

毫無疑問，魯夫CTR3是(shi)一(yi)款充滿肌肉感的戰車。從外形看，CTR3就像是(shi)一(yi)款被(bei)壓扁(bian)的卡(ka)曼，向外加寬的巨大(da)輪拱藏著四(si)條巨型的米(mi)其(qi)林(lin)Pilot Sport輪胎，同一(yi)款輪胎只有布加迪(di)威航、Pagani Zonda F等頂(ding)級超(chao)跑才會裝備。魯夫的官方介(jie)紹中指出(chu)，CTR3的設計(ji)靈感來自1953年款保時捷(jie)550 Le Mans Coupe，但車頂(ding)上(shang)的進風口卻(que)又很容易令人勾(gou)起對911 CT1的回憶。

『儀表(biao)盤(pan)極(ji)速達到了400km/h』

單從尺寸上比較(jiao)，CTR3來(lai)得比卡雷拉GT更短(duan)、更寬而且更高。CTR3的(de)(de)車(che)頭設計隱藏著類似(si)911的(de)(de)風格，大(da)燈(deng)之間是細小的(de)(de)進(jin)風口；霧燈(deng)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)都被安置(zhi)在保險杠中，下方那巨(ju)型進(jin)氣口與(yu)后(hou)側的(de)(de)開(kai)口互相呼應，這都是魯夫(fu)的(de)(de)一貫傳(chuan)統；從車(che)尾(wei)望去，巨(ju)大(da)尾(wei)翼和車(che)頂進(jin)風口似(si)乎在迫不及待地展示自(zi)己的(de)(de)神秘(mi)實(shi)力(li)。

產品設計

外觀部分

前保(bao)險(xian)杠采用三段式設計，開孔極(ji)大，為(wei)的就(jiu)是提(ti)高(gao)進氣流量，機蓋上的開孔則能為(wei)高(gao)速行駛(shi)提(ti)供強大下(xia)壓(ya)力(li)。

側面部分

你會看(kan)到一個熟悉的(de)(de)身(shen)影，這(zhe)不(bu)就(jiu)是Carrera GT嗎(ma)？但它較(jiao)小的(de)(de)身(shen)材又會將我們(men)拉回現實，這(zhe)是臺改(gai)裝車。而(er)車頂和后(hou)(hou)翼子(zi)板的(de)(de)巨(ju)大進氣(qi)口則為駕駛(shi)室后(hou)(hou)引擎艙提供強大的(de)(de)散熱。另外，深色的(de)(de)車身(shen)，搭配素色的(de)(de)輪轂、剎車，讓這(zhe)臺性能怪獸顯得相當(dang)低調。

側后視角

這玲瓏有致的(de)線條相信足以傾倒一(yi)(yi)片少男少女。同時，車尾(wei)(wei)設計有一(yi)(yi)個可以升降(jiang)的(de)碳纖維尾(wei)(wei)翼(yi)，當(dang)車輛達到一(yi)(yi)定速(su)度(du)時尾(wei)(wei)翼(yi)會自動升起(qi)，幫助(zhu)提供更強的(de)下(xia)壓力。

如果從正(zheng)后方(fang)看，會有那么一瞬間以為這(zhe)是來(lai)自勒芒賽場的(de)GT1，因為它除(chu)了外形上(shang)沒有GT1夸(kua)張外，其(qi)他(ta)的(de)布局(ju)跟GT1非常近似，特別是引擎(qing)艙布局(ju)。

從后(hou)掀(xian)起引(yin)擎艙蓋，可以看(kan)到(dao)躺在里面的(de)是來自911 GT2（997）的(de)3.8升雙渦(wo)輪增壓(ya)六缸(gang)引(yin)擎，擁(yong)有兩顆渦(wo)輪加持，并(bing)配有獨立的(de)中冷裝置。還(huan)有那(nei)獨特的(de)扭(niu)桿式后(hou)懸掛系統，這是明顯是應用了賽車(che)的(de)技(ji)術(shu)。

而根據資料(liao)顯示，這款(kuan)CTR3于2010年出(chu)廠(chang)，并(bing)于2013年返回Ruf工廠(chang)并(bing)升(sheng)級為Club Sport規格(ge)。因此這臺此前擁有(you)691PS/889Nm的3.8升(sheng)雙渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)六缸引擎升(sheng)級后，性能(neng)數據達到(dao)了(le)766 PS/980Nm，要知道(dao)這臺CTR3的整(zheng)備質量僅有(you)1400KG，加速體(ti)驗大家(jia)自行YY吧。

除此之外，Ruf CTR3還進行了許多其他升(sheng)級(ji)。諸如具有鋯涂(tu)層排氣(qi)、鈦排氣(qi)箱、發動機罩上(shang)的NACA管道(dao)、Ohlins三通可(ke)調(diao)阻(zu)尼器、911 GT3 RSR（997）的前控制(zhi)臂和防傾桿以及(ji)911 GT2（997）賽用版離合器。

內飾方面

Ruf CTR3的內飾(shi)則顯(xian)得十分(fen)樸素(su)了，除了不知名的中控屏(ping)幕外，基本就使用三種材質(zhi)，分(fen)別是(shi)碳纖維、黑色(se)皮革和Alcantara面料，“老掉牙”的指針(zhen)式五連儀表(biao)，只有兩(liang)個喇叭(ba)按鍵的方(fang)向盤，就連門把手也(ye)是(shi)“麻繩”代替，配(pei)了一對碳纖維賽車座椅，簡(jian)直就是(shi)一副“扮(ban)豬吃老虎(hu)”的模樣。

特色功能

著名保時捷改(gai)裝商(shang)RUF于(yu)(yu)2007年(nian)正式(shi)發(fa)布(bu)了(le)(le)這款CTR3超級跑(pao)車，該車在巴林的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)工廠進行生(sheng)產。RUF CTR3并非基(ji)于(yu)(yu)保時捷Cayman，而(er)是自行研(yan)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全新(xin)車身(shen)(shen)。該車身(shen)(shen)使(shi)用(yong)(yong)三(san)種不(bu)(bu)同材料(liao)，分別(bie)是高強(qiang)度鋼材、鋁合金和碳纖(xian)維。結實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)A柱和鳥(niao)籠式(shi)框(kuang)架結構不(bu)(bu)僅增強(qiang)了(le)(le)車身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉剛(gang)度還提(ti)供了(le)(le)優異的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翻滾保護(hu)效果。之前CTR3被大(da)家誤解為(wei)與Cayman共用(yong)(yong)底盤，也(ye)許是因為(wei)采用(yong)(yong)中置發(fa)動(dong)機(ji)后輪(lun)驅(qu)動(dong)布(bu)局和Cayman尾燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故。RUF CTR3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前懸掛采用(yong)(yong)麥弗遜(xun)式(shi)配(pei)防傾桿，后懸掛為(wei)多連(lian)桿配(pei)防傾桿。為(wei)了(le)(le)應付(fu)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力輸出，制動(dong)系統也(ye)非常強(qiang)悍(han)，采用(yong)(yong)了(le)(le)六活塞(sai)輕合金制動(dong)卡(ka)鉗(qian)和15英寸(cun)通(tong)風陶(tao)瓷制動(dong)碟(die)。由(you)于(yu)(yu)動(dong)力過于(yu)(yu)強(qiang)大(da)，并且為(wei)后輪(lun)驅(qu)動(dong)，因此前后輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)差異很大(da)，分別(bie)裝配(pei)255/35 ZR 19和335/30 ZR 20高性能輪(lun)胎。RUF CTR3超級跑(pao)車將法拉(la)利Enzo、卡(ka)雷拉(la)GT和SLR McLaren列(lie)為(wei)假想敵，一款即將消失的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)加(jia)迪威航SuperSport可以輕松(song)加(jia)速到300km/h，也(ye)許會(hui)吧(ba)CTR3落在不(bu)(bu)遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置，但是接(jie)下來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾個彎角，如(ru)虎CTR3就會(hui)像(xiang)幽靈(ling)一樣消失在威航的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視野里。

規格參數

廠商 RUF

型號 CTR3

變速箱 6擋(dang)序(xu)列(lie)

長*寬*高(mm) 4445*1944*1200

最高車速(km/h) 380

官(guan)方0-100km/h加速(s) 3.2

軸距(mm) 2625

車門數(shu)(個(ge)) 2

座位數(個) 2

發動機 H6

排(pai)量(liang)(L) 3.8

進氣形式(shi) 雙渦輪增壓

最大馬力(li)(Ps) 752

最大功率(kW) 553

最大扭矩(N·m) 960

燃料形式 汽油

驅動(dong)方式(shi) 中(zhong)置后(hou)驅

品牌介紹

保時捷（Porsche），德國大眾汽(qi)車(che)旗下世界(jie)著名豪(hao)華汽(qi)車(che)品牌，又譯波爾舍，總部位于(yu)德國斯(si)圖加特，是歐美汽(qi)車(che)的主要代表之一。主要車(che)型(xing)有911、718(包(bao)含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保(bao)時捷成立于斯圖加特，以生產(chan)高(gao)級跑車聞名于世界(jie)車壇。創始人(ren)費迪南德·保(bao)時捷是一位享(xiang)譽世界(jie)車壇的(de)著名設(she)計(ji)師(shi)。

2022年9月，保時捷計劃在歐洲進(jin)行首次公(gong)開募股（IPO），其估值最高可達850億美元，將(jiang)成為歐洲有史以來規模最大(da)的IPO。當地時間9月29日(ri)，保時捷在法蘭克福證券(quan)交易所掛牌上市。

保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)英文車標(biao)(biao)引采用(yong)德國保(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司(si)創始人費(fei)迪(di)南德·保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)姓氏(shi)。圖(tu)形(xing)(xing)車標(biao)(biao)采用(yong)公(gong)司(si)所在(zai)地斯(si)圖(tu)加特(te)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)盾形(xing)(xing)市(shi)(shi)徽。“PORSCHE”字樣在(zai)商(shang)(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)最(zui)上方(fang)(fang)，表明該商(shang)(shang)標(biao)(biao)為保(bao)時(shi)捷(jie)設計公(gong)司(si)所擁有商(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在(zai)馬的(de)(de)(de)上方(fang)(fang)，說明公(gong)司(si)總部在(zai)斯(si)圖(tu)加特(te)市(shi)(shi)；商(shang)(shang)標(biao)(biao)中間是一匹駿馬，表示斯(si)圖(tu)加特(te)這(zhe)個(ge)地方(fang)(fang)盛產一種名貴種馬；商(shang)(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)左上方(fang)(fang)和右下(xia)方(fang)(fang)是鹿角(jiao)的(de)(de)(de)圖(tu)案(an)，表示斯(si)圖(tu)加特(te)曾經是狩獵的(de)(de)(de)好(hao)地方(fang)(fang)；商(shang)(shang)標(biao)(biao)右上方(fang)(fang)和左下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條(tiao)紋代表成熟了的(de)(de)(de)麥子顏色，喻指五(wu)谷豐登，商(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)黑色代表肥(fei)沃土地，商(shang)(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)紅色象征(zheng)人們(men)的(de)(de)(de)智慧與對(dui)大自然的(de)(de)(de)鐘愛，由(you)此組成一幅精湛意深、秀(xiu)氣美(mei)麗的(de)(de)(de)田園風(feng)景畫(hua)，展現了保(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司(si)輝煌的(de)(de)(de)過去，并預示了保(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司(si)美(mei)好(hao)的(de)(de)(de)未來，保(bao)時(shi)捷(jie)跑車的(de)(de)(de)出類拔萃。