1995年誕生的(de)(de)(de)(de)CTR2,同樣基于保時(shi)捷911 Turbo(930)改裝而來,極速(su)達到驚(jing)人的(de)(de)(de)(de)354km/h,與同期的(de)(de)(de)(de)量產超跑(McLaren F1、法拉利F50等)進(jin)行加速(su)測(ce)試,魯夫CTR2的(de)(de)(de)(de)成績(ji)僅(jin)次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fa)布(bu)的(de)(de)(de)(de)新款旗(qi)艦超跑CTR3,仍是經(jing)典CTR車(che)系的(de)(de)(de)(de)最新延續。不少人以為(wei)CTR3只是基于保時(shi)捷卡曼的(de)(de)(de)(de)改裝車(che),如今的(de)(de)(de)(de)魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車(che)型,而是從(cong)保時(shi)捷購入(ru)底(di)盤、車(che)身等部(bu)件,包括引擎(qing)、傳(chuan)動、懸(xuan)掛(gua)等部(bu)分皆由魯夫負責制造及(ji)組裝。
與誕生之初即(ji)定位于運動車型改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)AMG不同,RUF起初是(shi)作為(wei)德國(guo)第(di)一輛公共汽車站穩腳跟的(de)(de)(de)(de)。1939年,Alois Ruf在(zai)德國(guo)南方小(xiao)鎮Pfaffenhausen創立了(le)RUF汽車公司-一個(ge)裝(zhuang)(zhuang)潢樸素(su)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型汽車服務中心。直(zhi)到今(jin)天,RUF依然(ran)(ran)在(zai)那個(ge)默默無(wu)聞卻意義重大的(de)(de)(de)(de)小(xiao)鎮上照(zhao)常營業。第(di)二次世界大戰幾(ji)乎摧(cui)毀了(le)整(zheng)個(ge)歐洲(zhou),但RUF在(zai)惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)環境下仍(reng)然(ran)(ran)獲(huo)得了(le)緩慢的(de)(de)(de)(de)成長。在(zai)戰后如火(huo)如荼的(de)(de)(de)(de)重建中,精明的(de)(de)(de)(de)Alois Ruf幾(ji)經挫折,終于使RUF成為(wei)德國(guo)公交車的(de)(de)(de)(de)鼻祖。
正當老(lao)Alois Ruf的事業如日中天之(zhi)時,他(ta)(ta)的兒子小Alois Ruf開始(shi)(shi)對"完美跑車"產生(sheng)了(le)極大的興(xing)趣(qu)。1960年代,年輕(qing)的小Ruf開始(shi)(shi)在父親的工廠里修理(li)和改裝保時捷。這(zhe)段特殊的"打工"生(sheng)涯給予他(ta)(ta)改裝超級跑車的寶貴經驗,也促(cu)使他(ta)(ta)下定決心要(yao)創(chuang)造一種純粹(cui)個性化的完美跑車。
1974年,老Alois Ruf去世(shi)(shi),小(xiao)Ruf子承父(fu)業。從此(ci),保時(shi)捷911系列成為(wei)RUF的重點開(kai)發(fa)項(xiang)目(mu),這(zhe)種狀況一直持(chi)續(xu)到今天。1983年,RUF成功地(di)向世(shi)(shi)界(jie)展示了第(di)一款經典作(zuo)品。這(zhe)款被命名為(wei)RUF BTR 911的新(xin)車擁有一臺(tai)火力(li)十(shi)足的3.4升(sheng)渦輪助速發(fa)動機,374馬力(li)的強大動力(li)配上身(shen)輕如燕的車身(shen),BTR迅速成為(wei)賽車愛好(hao)者(zhe)們的"夢中情(qing)人"。
不過BTR的榮耀很快(kuai)被其后(hou)繼者RUF CTR所取代。這款誕生于(yu)1987年的超級跑(pao)車裝備了更(geng)為強勁(jing)的469馬力(li)雙渦輪(lun)助(zhu)速(su)發動機。在Nardo賽(sai)道,CTR 911成(cheng)為當時世界上(shang)最快(kuai)的城市跑(pao)車,最高時速(su)達到342公(gong)里。
2004年,RUF在歐洲最(zui)大的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)車盛會Essen Motor Show上展(zhan)示了(le)他們的(de)(de)最(zui)新"玩具"-裝(zhuang)備(bei)650馬力/3.8升發動機的(de)(de)"急速至尊(zun)"RT12。第(di)二年,RUF在達拉(la)斯開設了(le)銷售服務點,RT12就在出(chu)售車型之列。因(yin)此,許多人懷(huai)疑(yi)達拉(la)斯事件當晚(wan)的(de)(de)其中一輛神秘跑車就是RT12,因(yin)為能在警方雷(lei)達測速中顯示為330公里/小時的(de)(de)汽車實在是寥寥無幾。
德(de)國魯夫在保時(shi)捷的(de)歷史中占(zhan)據(ju)著(zhu)最為崇高的(de)地位(wei),創(chuang)始人Alois魯夫亦已經把成立于1939年的(de)魯夫Automobile GmbH名揚天下(xia)。魯夫并非是一家單純(chun)的(de)“改裝(zhuang)公司”,魯夫目(mu)前的(de)身(shen)份應該是超跑制造商。1987年,魯夫CTR Yellow Bird面世并一舉奪下(xia)當時(shi)“全球最快(kuai)民用(yong)跑車(che)”的(de)名銜,這款基于保時(shi)捷911 Turbo (930) 的(de)改裝(zhuang)跑車(che),更造出340km/h的(de)極速記錄。
毫無疑問,魯(lu)夫CTR3是(shi)一款(kuan)(kuan)充滿肌肉感的(de)戰車。從外形(xing)看,CTR3就像是(shi)一款(kuan)(kuan)被壓扁的(de)卡(ka)曼,向(xiang)外加寬(kuan)的(de)巨大(da)輪(lun)拱藏著四條巨型(xing)的(de)米(mi)其林Pilot Sport輪(lun)胎(tai),同一款(kuan)(kuan)輪(lun)胎(tai)只有布加迪(di)威航、Pagani Zonda F等頂級超跑才會裝備。魯(lu)夫的(de)官(guan)方介紹中指出,CTR3的(de)設(she)計靈感來自(zi)1953年款(kuan)(kuan)保時捷(jie)550 Le Mans Coupe,但(dan)車頂上的(de)進風口(kou)卻(que)又很容(rong)易令人勾起對(dui)911 CT1的(de)回憶。
『儀表盤極(ji)速達到了400km/h』
單從(cong)尺(chi)寸上(shang)比較(jiao),CTR3來(lai)得比卡(ka)雷(lei)拉(la)GT更短、更寬而且更高。CTR3的(de)車(che)(che)頭設(she)計隱藏(zang)著類似911的(de)風(feng)(feng)格,大(da)燈之間(jian)是(shi)細小的(de)進風(feng)(feng)口;霧燈與轉(zhuan)向(xiang)燈都被(bei)安置在(zai)保險杠中,下方那巨型(xing)進氣口與后側的(de)開(kai)口互相呼應,這(zhe)都是(shi)魯夫的(de)一貫傳統;從(cong)車(che)(che)尾望(wang)去,巨大(da)尾翼和(he)車(che)(che)頂(ding)進風(feng)(feng)口似乎(hu)在(zai)迫不及待地展示自己的(de)神秘實力。
前保險杠(gang)采用三(san)段式(shi)設計,開孔極大(da),為(wei)的就(jiu)是(shi)提高(gao)進氣(qi)流量,機蓋上的開孔則能(neng)為(wei)高(gao)速(su)行駛提供強大(da)下壓力。
你(ni)會看到一個熟悉的(de)身(shen)影,這不就是(shi)Carrera GT嗎(ma)?但它較小的(de)身(shen)材又會將我們拉回現實(shi),這是(shi)臺(tai)(tai)改(gai)裝車(che)。而(er)車(che)頂和后(hou)(hou)翼(yi)子(zi)板的(de)巨(ju)大進氣口則為(wei)駕駛(shi)室后(hou)(hou)引擎艙提供強大的(de)散熱。另外,深色(se)的(de)車(che)身(shen),搭配素色(se)的(de)輪轂、剎車(che),讓(rang)這臺(tai)(tai)性能怪(guai)獸顯(xian)得相當(dang)低調。
這玲瓏有致(zhi)的(de)線(xian)條相信足以(yi)傾倒(dao)一(yi)片(pian)少男少女。同時,車(che)尾(wei)(wei)設計有一(yi)個可以(yi)升降的(de)碳纖維尾(wei)(wei)翼(yi),當車(che)輛(liang)達到一(yi)定速度(du)時尾(wei)(wei)翼(yi)會自動升起,幫助提(ti)供更強(qiang)的(de)下壓力。
如果從正后方看(kan),會有(you)那么一瞬間以(yi)為這是來自勒(le)芒賽場的GT1,因為它(ta)除了外形上(shang)沒有(you)GT1夸張外,其他的布局跟GT1非常(chang)近似,特別是引(yin)擎(qing)艙布局。
從后(hou)掀起引(yin)擎(qing)艙蓋,可以看(kan)到躺在里面的(de)是(shi)(shi)來自911 GT2(997)的(de)3.8升雙(shuang)渦輪增壓六缸引(yin)擎(qing),擁有兩(liang)顆(ke)渦輪加持,并配有獨立的(de)中冷(leng)裝置。還有那(nei)獨特(te)的(de)扭桿式后(hou)懸掛系統,這是(shi)(shi)明顯是(shi)(shi)應用了賽(sai)車(che)的(de)技(ji)術。
而根據資料(liao)顯示(shi),這(zhe)款CTR3于2010年出廠(chang),并(bing)于2013年返回Ruf工廠(chang)并(bing)升(sheng)級(ji)為Club Sport規(gui)格。因此這(zhe)臺此前擁(yong)有691PS/889Nm的(de)3.8升(sheng)雙渦輪(lun)增(zeng)壓六(liu)缸引擎升(sheng)級(ji)后,性(xing)能(neng)數據達到了766 PS/980Nm,要知道這(zhe)臺CTR3的(de)整備質量僅(jin)有1400KG,加速體驗大(da)家自行YY吧(ba)。
除此之外,Ruf CTR3還進行了許多其他升級。諸(zhu)如具有鋯(gao)涂層排氣、鈦排氣箱(xiang)、發動機罩上的(de)NACA管道、Ohlins三(san)通可調阻(zu)尼(ni)器、911 GT3 RSR(997)的(de)前控制臂(bei)和防(fang)傾(qing)桿以及911 GT2(997)賽(sai)用版離合(he)器。
Ruf CTR3的內飾則顯(xian)得十分樸素(su)了(le)(le)(le),除了(le)(le)(le)不(bu)知名的中(zhong)控屏幕外,基(ji)本就使用三種材質,分別是碳纖維、黑色皮革和Alcantara面料,“老(lao)掉牙(ya)”的指針式五(wu)連儀表,只有兩(liang)個喇叭按鍵的方向盤,就連門把(ba)手(shou)也是“麻繩”代替,配了(le)(le)(le)一對碳纖維賽(sai)車座(zuo)椅,簡直就是一副“扮(ban)豬吃老(lao)虎”的模樣。
著(zhu)名保時(shi)捷改(gai)裝(zhuang)商RUF于2007年正式發(fa)布(bu)了(le)(le)這款CTR3超級跑車(che)(che),該車(che)(che)在(zai)巴林的(de)(de)(de)(de)新(xin)工廠進行(xing)生產。RUF CTR3并非基于保時(shi)捷Cayman,而是(shi)自(zi)行(xing)研制的(de)(de)(de)(de)全新(xin)車(che)(che)身。該車(che)(che)身使用(yong)(yong)三種不(bu)同材料,分(fen)(fen)別是(shi)高(gao)強(qiang)度鋼材、鋁(lv)合(he)金和(he)碳纖(xian)維。結實(shi)的(de)(de)(de)(de)A柱(zhu)和(he)鳥籠(long)式框架結構不(bu)僅增強(qiang)了(le)(le)車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)扭轉剛度還提(ti)供了(le)(le)優(you)異(yi)的(de)(de)(de)(de)翻滾保護效果。之前CTR3被大(da)家誤解(jie)為(wei)(wei)與Cayman共用(yong)(yong)底盤,也許是(shi)因為(wei)(wei)采(cai)用(yong)(yong)中置發(fa)動(dong)(dong)機后(hou)輪驅動(dong)(dong)布(bu)局(ju)和(he)Cayman尾(wei)燈的(de)(de)(de)(de)緣故。RUF CTR3的(de)(de)(de)(de)前懸(xuan)掛采(cai)用(yong)(yong)麥弗遜式配防傾(qing)桿,后(hou)懸(xuan)掛為(wei)(wei)多連(lian)桿配防傾(qing)桿。為(wei)(wei)了(le)(le)應付強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力輸出,制動(dong)(dong)系(xi)統也非常強(qiang)悍,采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)六(liu)活(huo)塞輕合(he)金制動(dong)(dong)卡鉗和(he)15英寸(cun)通風陶瓷制動(dong)(dong)碟。由(you)于動(dong)(dong)力過于強(qiang)大(da),并且為(wei)(wei)后(hou)輪驅動(dong)(dong),因此前后(hou)輪的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)差異(yi)很大(da),分(fen)(fen)別裝(zhuang)配255/35 ZR 19和(he)335/30 ZR 20高(gao)性能(neng)輪胎。RUF CTR3超級跑車(che)(che)將(jiang)法拉(la)利(li)Enzo、卡雷(lei)拉(la)GT和(he)SLR McLaren列為(wei)(wei)假想敵,一款即(ji)將(jiang)消(xiao)失的(de)(de)(de)(de)布(bu)加(jia)迪威航(hang)SuperSport可(ke)以(yi)輕松加(jia)速到300km/h,也許會(hui)(hui)吧CTR3落在(zai)不(bu)遠的(de)(de)(de)(de)位置,但是(shi)接下來的(de)(de)(de)(de)幾個彎角,如虎CTR3就會(hui)(hui)像幽靈一樣消(xiao)失在(zai)威航(hang)的(de)(de)(de)(de)視野里。
廠商 RUF
型號 CTR3
變速箱 6擋序列
長*寬(kuan)*高(mm) 4445*1944*1200
最高車速(km/h) 380
官方0-100km/h加速(su)(s) 3.2
軸(zhou)距(mm) 2625
車門數(shu)(個) 2
座位(wei)數(個) 2
發動機 H6
排量(L) 3.8
進氣形(xing)式 雙渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)
最(zui)大馬力(Ps) 752
最大功率(kW) 553
最(zui)大扭矩(N·m) 960
燃料形式 汽油
驅動(dong)方式(shi) 中(zhong)置后驅
保時捷(Porsche),德(de)國大(da)眾汽車旗下世界(jie)著名豪華(hua)汽車品牌(pai),又譯波爾舍,總(zong)部位于德(de)國斯圖加特(te),是歐美汽車的主要代表(biao)之一。主要車型有(you)911、718(包含(han)Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保時捷成(cheng)立于斯圖加特(te),以(yi)生產高級跑車(che)聞名于世界車(che)壇。創始人費迪(di)南德·保時捷是一位享(xiang)譽(yu)世界車(che)壇的著名設計師(shi)。
2022年9月,保時(shi)(shi)捷計劃在歐(ou)洲進行(xing)首次公開募股(IPO),其(qi)估值最高可達850億美(mei)元,將(jiang)成為歐(ou)洲有史以來規模最大的IPO。當地時(shi)(shi)間9月29日,保時(shi)(shi)捷在法蘭(lan)克(ke)福證券(quan)交易所掛牌(pai)上市。
保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)英文(wen)車標(biao)(biao)引采用德國保(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)創(chuang)始人(ren)費迪(di)南德·保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)姓(xing)氏。圖形(xing)車標(biao)(biao)采用公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)所(suo)在(zai)地(di)斯圖加(jia)特市的(de)(de)(de)(de)(de)盾(dun)形(xing)市徽(hui)。“PORSCHE”字(zi)樣(yang)在(zai)商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)最上方(fang),表(biao)明(ming)該商(shang)標(biao)(biao)為保(bao)時捷(jie)(jie)設計公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)所(suo)擁有商(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)(de)“STUTTGART”字(zi)樣(yang)在(zai)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)上方(fang),說(shuo)明(ming)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)總部在(zai)斯圖加(jia)特市;商(shang)標(biao)(biao)中間是(shi)一匹(pi)駿馬(ma)(ma),表(biao)示斯圖加(jia)特這個地(di)方(fang)盛產一種名貴(gui)種馬(ma)(ma);商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)左上方(fang)和(he)右下(xia)方(fang)是(shi)鹿角的(de)(de)(de)(de)(de)圖案(an),表(biao)示斯圖加(jia)特曾經(jing)是(shi)狩獵(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)好地(di)方(fang);商(shang)標(biao)(biao)右上方(fang)和(he)左下(xia)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)黃色條紋代表(biao)成熟了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)麥子(zi)顏(yan)色,喻指五谷豐登,商(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)(de)黑色代表(biao)肥沃(wo)土地(di),商(shang)標(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)(de)紅色象征人(ren)們的(de)(de)(de)(de)(de)智慧與對大自然的(de)(de)(de)(de)(de)鐘愛,由此組(zu)成一幅精湛意(yi)深、秀(xiu)氣美(mei)麗的(de)(de)(de)(de)(de)田園風景畫,展現了(le)保(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)過去,并預示了(le)保(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)美(mei)好的(de)(de)(de)(de)(de)未來,保(bao)時捷(jie)(jie)跑車的(de)(de)(de)(de)(de)出類(lei)拔萃。