日(ri)產(chan)(chan)GT-R指的(de)是日(ri)產(chan)(chan)汽車生產(chan)(chan)的(de)高性能高可靠性的(de)大馬力跑車。日(ri)產(chan)(chan)公司旗下的(de)Skyline房車系，在經過多年的(de)演(yan)化改進之后，出現了GT-R車型，也(ye)成(cheng)為系列的(de)最高版本，被無(wu)數FANS追捧。
20世紀(ji)60年代的汽(qi)車(che)普遍(bian)不能(neng)勝任長途旅(lv)行的工作，機械可靠(kao)程度很低，由此，出(chu)現了一批(pi)高(gao)性能(neng)高(gao)可靠(kao)性的大馬力跑車(che)，被稱為GT。2015年米(mi)其(qi)林助力日產GT-R賽車(che)奪得(de)Super GT/GT500組別桂(gui)冠。
人類汽(qi)車(che)歷史(shi)上(shang)只要是能被稱為GT的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車(che)系誕生(sheng)于一個名為“王子”的(de)(de)車(che)廠，由于車(che)廠經(jing)營不善，在(zai)1969年的(de)(de)時候被日產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)收購(gou)。收購(gou)王子后的(de)(de)日產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)為了(le)和走(zou)在(zai)前面的(de)(de)豐田(tian)等車(che)廠競(jing)爭，急需幾款外觀(guan)以及(ji)性(xing)能都同樣出眾的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)來提升(sheng)品牌價值和市場占有率。于是，重組(zu)后一直被擱置的(de)(de)Skyline（天際線）和SILVIA等車(che)型(xing)(xing)被正式(shi)批準生(sheng)產(chan)(chan)(chan)。GT-R系列的(de)(de)榮光之路就此開始。
R：Racing Sport，賽車運動
GT-R便是將這些(xie)元素結合(he)起來(lai)，力求成為一(yi)部功能全面而且強大的跑車。
新一(yi)代的(de)GT-R脫離了Skyline車(che)(che)系，成為(wei)(wei)(wei)日產(chan)的(de)一(yi)個獨立(li)車(che)(che)系，今后會把(ba)GT-R精神發揚光大。到目前為(wei)(wei)(wei)止(zhi)，GT-R已成為(wei)(wei)(wei)世界最具性價比(bi)(bi)的(de)超級跑車(che)(che)。在紐(niu)伯格林北環的(de)最快圈(quan)速比(bi)(bi)價格貴(gui)兩(liang)倍的(de)保時捷(jie)911Turbo還要快上(shang)兩(liang)秒。而(er)且，911Turbo比(bi)(bi)GT-R還要輕上(shang)100多公斤。
自1969年推出(chu)C10型GT-R開(kai)始，已經進(jin)化到(dao)第六代。
R35 GT-R歷(li)(li)經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概(gai)念(nian)車(che)，參考歷(li)(li)代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛的(de)(de)(de)新元素，創(chuang)造了(le)自(zi)成一(yi)(yi)(yi)派(pai)的(de)(de)(de)新形象；在(zai)美(mei)學上也成為(wei)經典(dian)，脫離(li)了(le)以(yi)(yi)往(wang)的(de)(de)(de)房(fang)車(che)形象。Skyline車(che)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)名稱對(dui)于鐘情于性(xing)能(neng)車(che)的(de)(de)(de)玩(wan)家們來說可謂是(shi)(shi)如(ru)雷貫耳(er)，而車(che)系(xi)(xi)(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)版本(ben)GT-R更是(shi)(shi)任(ren)何一(yi)(yi)(yi)個性(xing)能(neng)迷做夢也想得到的(de)(de)(de)“神物”。不要說統帥所有日(ri)系(xi)(xi)(xi)性(xing)能(neng)車(che)的(de)(de)(de)BNR34，就連已(yi)經有10余年歷(li)(li)史的(de)(de)(de)BNR32還(huan)是(shi)(shi)各(ge)國(guo)車(che)迷爭(zheng)相搶購的(de)(de)(de)對(dui)象。相信國(guo)內喜歡GT-R車(che)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)朋友不在(zai)少數，GT-R系(xi)(xi)(xi)列一(yi)(yi)(yi)直是(shi)(shi)以(yi)(yi)Skyline的(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)版本(ben)為(wei)依托，所以(yi)(yi)了(le)解(jie)GT-R就要從Skyline車(che)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)誕生開始。
2014款(kuan)GT-R搭載(zai)的依然(ran)是(shi)(shi)現(xian)款(kuan)車型(xing)上的3.8T V6發(fa)動(dong)機，動(dong)力參數略有(you)提升(sheng)，最大功率輸出為(wei)553馬(ma)力，相比(bi)(bi)現(xian)款(kuan)車型(xing)提高了13馬(ma)力，峰值扭矩依然(ran)是(shi)(shi)628N·m。相比(bi)(bi)現(xian)款(kuan)GT-R，新車最大變化是(shi)(shi)0-100km/h的加速時間提高了0.1秒，為(wei)2.7秒。據官方消(xiao)息，這主要是(shi)(shi)得益于新車風阻系數的降(jiang)低以及動(dong)力調校有(you)所提高。
2014款(kuan)(kuan)GT-R變化(hua)甚微，將(jiang)(jiang)現款(kuan)(kuan)車(che)型的(de)(de)設計元素大(da)量保(bao)留(liu)了下來(lai)，只是在(zai)(zai)輪(lun)圈樣式(shi)以(yi)及前臉細(xi)節部分進(jin)行了小幅改動(dong)。根據(ju)之(zhi)前消(xiao)息，日產(chan)(chan)官方曾(ceng)表示在(zai)(zai)推(tui)出每一(yi)款(kuan)(kuan)新款(kuan)(kuan)GT-R車(che)型時，都將(jiang)(jiang)保(bao)證新車(che)在(zai)(zai)動(dong)力方面有(you)所提升。此外，日產(chan)(chan)還計劃推(tui)出一(yi)款(kuan)(kuan)針對賽道而生的(de)(de)GT-R RS版(ban)車(che)型，我們期待新車(che)在(zai)(zai)推(tui)出后，能夠為素有(you)戰(zhan)神(shen)之(zhi)稱的(de)(de)GT-R再續輝煌(huang)。
GT-R具(ju)有現代(dai)簡(jian)潔的(de)(de)外觀設(she)計(ji)(ji)，極(ji)富運動感(gan)并凸顯其(qi)超級跑車(che)(che)(che)的(de)(de)身份。車(che)(che)(che)身線(xian)條硬朗，扁平化(hua)的(de)(de)流(liu)線(xian)型車(che)(che)(che)身設(she)計(ji)(ji)出(chu)色的(de)(de)降低了車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)身風阻，優化(hua)駕駛體(ti)驗。她的(de)(de)前臉(lian)格柵(zha)采(cai)用了天(tian)鷹(ying)展(zhan)翅的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)靈感(gan)，是(shi)其(qi)他跑車(che)(che)(che)不可媲(pi)美(mei)的(de)(de)標志性造型設(she)計(ji)(ji)。
GT-R的(de)(de)內飾(shi)設計是奢華與科技(ji)的(de)(de)完美(mei)結合。駕駛者舒適的(de)(de)沙(sha)發式座椅(yi)、明亮的(de)(de)峽谷(gu)夜場(chang)景環繞和透氣性極佳(jia)的(de)(de)高質(zhi)感(gan)真(zhen)皮內飾(shi)，提(ti)供了(le)舒適度(du)和豪華感(gan)受。內飾(shi)中(zhong)(zhong)大(da)尺寸的(de)(de)中(zhong)(zhong)控屏(ping)幕(mu)、18英(ying)寸科技(ji)娛樂(le)控制橋、Bose的(de)(de)LCRS(中(zhong)(zhong)心/左(zuo)/右/環繞)音響系(xi)統等高科技(ji)設備也同樣備受稱贊。
作(zuo)為標(biao)志(zhi)性名稱GTR的(de)(de)跑車，GT-R車系(xi)引人(ren)矚目的(de)(de)性能表現也(ye)有目共睹。搭載3.8L V6雙渦輪(lun)發(fa)動機，動力高(gao)達570馬力，扭矩高(gao)達637牛米(mi)，加(jia)速(su)時(shi)間0-100km/h全在2.7秒(miao)之(zhi)內(nei)，成為其(qi)擁躉(dun)推崇的(de)(de)車輛和(he)(he)給予競(jing)爭對手極(ji)大(da)威(wei)脅的(de)(de)標(biao)志(zhi)性車款。此外，GT-R車系(xi)還包括動態懸掛和(he)(he)四輪(lun)驅動系(xi)統，確保(bao)了(le)車輛在高(gao)速(su)行(xing)駛及轉彎時(shi)得以更(geng)好的(de)(de)穩(wen)定和(he)(he)控制(zhi)。
GT-R配備了(le)多項高級駕駛輔助功(gong)能(neng)，例如(ru)高檔(dang)安全(quan)(quan)帶、碰(peng)撞預警和自適應巡航(hang)控制等。全(quan)(quan)新(xin)的(de)安全(quan)(quan)防盜系(xi)統還提供專門針對GT-R的(de)安全(quan)(quan)保護，為(wei)您提供更高級別的(de)保護。
基(ji)本(ben)參(can)數(shu) 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
車型名稱：日產GT-R 2010款(kuan) 3.8T Premium Edit
廠商指導價（萬(wan)元）： 148
品牌：日產GT-R
級別：跑車
發動機：3.8T 486馬(ma)力V6
變速箱：6擋(dang)雙離合
車體結構：2門4座跑車
推出年份（年）：2010
最高車速(km/h）：310
官方0-100加速(su)(s）：3.8
是否在產：在產
整車質保(bao)：兩年或(huo)4萬公(gong)里
車身 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
長(chang)度(mm）：4650
寬度(du)(mm）：1895
高度(mm）：1370
軸距(mm）：2780
前輪距(mm）：1590
后(hou)輪距(mm）：1600
最小離地間隙(mm）：110
車身結構：跑車
車(che)門數(shu)（個）：○
座位數（個）：4
行(xing)李箱容(rong)積(ji)(L）：249
發動機 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
汽缸容(rong)積(cc）：3799
排量(L）：3.8
工作方式：渦(wo)輪增壓
氣缸排列形式：V
氣缸(gang)數（個）：6
每缸氣門數（個）：4
壓縮比：9
氣(qi)門結構：DOHC
缸徑：95.5
沖程：88.4
最(zui)大馬力(li)(Ps）：486
最大(da)功率(kW）：357
最(zui)大功(gong)率(lv)轉速(rpm）：6400
最大扭矩(N·m）：588
最大扭(niu)矩轉(zhuan)速(rpm）：3200-5200
燃油：汽油
燃油(you)標號(hao)(hao)：97號(hao)(hao)
供油(you)方式(shi)：多點電噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
環保標準：歐IV
變速箱/車輪制動 日產(chan)GT-R 2010款(kuan) 3.8T Premium Edit
名稱：6擋雙離合
擋位個數：6
變(bian)速箱(xiang)類型：雙離合變(bian)速箱(xiang)(DCT）
驅動方(fang)式：前(qian)置(zhi)四驅
前懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)架
后(hou)懸掛類型：鋁(lv)合(he)金多連桿
助(zhu)力(li)(li)類(lei)型：機械液壓助(zhu)力(li)(li)
底盤結構：承載(zai)式
前制動器類型(xing)：通風盤式
后制(zhi)動器類型：通風盤式
駐車制動類型：手剎
前輪胎規格：255/40 R20
后輪胎規格：285/35 R20
備胎：無
安全裝備 日(ri)產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司（以下簡稱東風日產）成立于2003年6月16日，是(shi)(shi)東風(feng)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)有限(xian)公司旗下重要的乘用(yong)車(che)事(shi)業(ye)板塊，是(shi)(shi)涵蓋企劃、研發、采購、制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售、服務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)的全價值鏈汽(qi)車(che)企業(ye)，旗下運營(ying)日產(chan)、啟辰(chen)、英菲尼迪三個品牌。
東風日(ri)產(chan)(chan)(chan)扎根廣州花都，面向(xiang)全國(guo)，目前已形成廣州、襄陽、鄭州、大(da)連、常州、武漢(han)縱貫南北、各(ge)有(you)(you)側(ce)重的(de)戰略布(bu)局(ju)，整(zheng)車年(nian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力(li)(li)達160萬(wan)輛，發動機(ji)年(nian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力(li)(li)達150萬(wan)臺。在(zai)產(chan)(chan)(chan)品(pin)線(xian)上，東風日(ri)產(chan)(chan)(chan)致力(li)(li)于(yu)以最先進(jin)的(de)人性化技術(shu)為(wei)消費者(zhe)提(ti)供(gong)高品(pin)質(zhi)的(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，其中(zhong)，日(ri)產(chan)(chan)(chan)品(pin)牌(pai)旗下擁有(you)(you)純電旗艦艾睿雅ARIYA、超混電驅e-POWER軒(xuan)(xuan)逸(yi)、第七代(dai)天籟、第十(shi)四(si)代(dai)軒(xuan)(xuan)逸(yi)、全新(xin)一代(dai)奇駿、勁客(ke)、逍客(ke)等(deng)暢銷車型(xing)。啟辰(chen)品(pin)牌(pai)旗下擁有(you)(you)啟辰(chen)大(da)V、啟辰(chen)星、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等(deng)車型(xing)。英菲尼迪品(pin)牌(pai)旗下擁有(you)(you)QX60、QX55、QX50、Q50L等(deng)車型(xing)。
作為一(yi)(yi)家(jia)領先(xian)的(de)(de)年輕車企(qi)，東(dong)風(feng)日產致力于構建“人·車·生活”智慧出行(xing)生態圈，秉承“共(gong)創價(jia)值、共(gong)謀福(fu)祉”的(de)(de)企(qi)業使命、“領先(xian)半步”的(de)(de)理念和不(bu)甘平(ping)庸、勇于開(kai)拓的(de)(de)企(qi)業精神，在過去20年中(zhong)取得驕人的(de)(de)業績和輝煌的(de)(de)成(cheng)就，穩(wen)居行(xing)業第一(yi)(yi)陣營，累計(ji)擁有超過1500萬客戶。面向未來，東(dong)風(feng)日產將(jiang)不(bu)斷為中(zhong)國消費者提供先(xian)進、可靠的(de)(de)汽車產品，帶(dai)來更自信、更興奮、更互(hu)聯的(de)(de)美好出行(xing)生活。
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