日(ri)產(chan)GT-R指的是日(ri)產(chan)汽車生產(chan)的高性(xing)能高可靠性(xing)的大馬力(li)跑(pao)車。日(ri)產(chan)公司旗下的Skyline房車系，在經過多年(nian)的演(yan)化改進之后，出現了GT-R車型，也成(cheng)為系列的最高版(ban)本，被無數FANS追捧。
20世紀(ji)60年(nian)代的(de)汽車(che)普遍(bian)不能勝(sheng)任長途旅行的(de)工作，機械可靠程(cheng)度很(hen)低，由此，出現(xian)了一(yi)批高性(xing)(xing)能高可靠性(xing)(xing)的(de)大(da)馬力(li)跑車(che)，被稱(cheng)為GT。2015年(nian)米(mi)其(qi)林助力(li)日產GT-R賽(sai)車(che)奪(duo)得(de)Super GT/GT500組別桂冠。
人類汽車(che)(che)歷史(shi)上(shang)只要是(shi)能被(bei)稱為GT的(de)(de)車(che)(che)型(xing)，必不是(shi)流俗之輩。1957年，SKYLINE車(che)(che)系(xi)誕生于(yu)一個(ge)名為“王子”的(de)(de)車(che)(che)廠(chang)，由(you)于(yu)車(che)(che)廠(chang)經營(ying)不善(shan)，在1969年的(de)(de)時候被(bei)日產(chan)汽車(che)(che)收購(gou)。收購(gou)王子后的(de)(de)日產(chan)汽車(che)(che)為了和(he)走(zou)在前(qian)面(mian)的(de)(de)豐田(tian)等(deng)車(che)(che)廠(chang)競爭，急需(xu)幾款外觀以及性能都同樣出眾的(de)(de)車(che)(che)型(xing)來(lai)提升品(pin)牌價值(zhi)和(he)市場占有率。于(yu)是(shi)，重組后一直被(bei)擱置的(de)(de)Skyline（天際(ji)線）和(he)SILVIA等(deng)車(che)(che)型(xing)被(bei)正式批準(zhun)生產(chan)。GT-R系(xi)列的(de)(de)榮光(guang)之路就此(ci)開始(shi)。
R：Racing Sport，賽車運動
GT-R便(bian)是將這些元素結合起來，力求成為(wei)一(yi)部(bu)功能全面而且強大(da)的跑(pao)車(che)。
新一代的(de)(de)GT-R脫離了(le)Skyline車系(xi)，成為(wei)日(ri)產的(de)(de)一個獨立車系(xi)，今(jin)后會把GT-R精神發揚光大(da)。到目前為(wei)止，GT-R已成為(wei)世界(jie)最具(ju)性(xing)價比(bi)的(de)(de)超級跑車。在紐伯格(ge)林(lin)北環的(de)(de)最快圈速比(bi)價格(ge)貴兩倍的(de)(de)保(bao)時捷911Turbo還(huan)要快上(shang)兩秒。而且，911Turbo比(bi)GT-R還(huan)要輕上(shang)100多公斤(jin)。
自(zi)1969年推出C10型GT-R開始，已(yi)經進(jin)化到第六代。
R35 GT-R歷經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車(che)(che)(che)，參考歷代GT-R造(zao)型之精(jing)髓，融(rong)入科幻般(ban)前衛(wei)的新(xin)(xin)元素，創(chuang)造(zao)了自成一派的新(xin)(xin)形象；在(zai)美學上也成為經典，脫(tuo)離了以往的房車(che)(che)(che)形象。Skyline車(che)(che)(che)系(xi)(xi)的名(ming)稱(cheng)對于鐘情于性(xing)(xing)能(neng)車(che)(che)(che)的玩家們(men)來說(shuo)可謂是如雷(lei)貫耳，而車(che)(che)(che)系(xi)(xi)中的性(xing)(xing)能(neng)版本GT-R更(geng)是任何一個性(xing)(xing)能(neng)迷做夢(meng)也想(xiang)得到的“神(shen)物”。不要說(shuo)統帥所有日系(xi)(xi)性(xing)(xing)能(neng)車(che)(che)(che)的BNR34，就連(lian)已經有10余年歷史(shi)的BNR32還是各國車(che)(che)(che)迷爭(zheng)相搶購的對象。相信國內喜歡(huan)GT-R車(che)(che)(che)系(xi)(xi)的朋(peng)友不在(zai)少數，GT-R系(xi)(xi)列一直(zhi)是以Skyline的高性(xing)(xing)能(neng)版本為依托，所以了解(jie)GT-R就要從Skyline車(che)(che)(che)系(xi)(xi)的誕生開始。
2014款(kuan)(kuan)GT-R搭載的(de)依然(ran)是現(xian)款(kuan)(kuan)車(che)(che)型上的(de)3.8T V6發(fa)動機，動力參數略有(you)提升，最大(da)功率(lv)輸出為(wei)553馬(ma)力，相比現(xian)款(kuan)(kuan)車(che)(che)型提高(gao)(gao)了13馬(ma)力，峰值(zhi)扭矩(ju)依然(ran)是628N·m。相比現(xian)款(kuan)(kuan)GT-R，新(xin)車(che)(che)最大(da)變化是0-100km/h的(de)加(jia)速時間提高(gao)(gao)了0.1秒，為(wei)2.7秒。據(ju)官方消息(xi)，這主要(yao)是得(de)益于(yu)新(xin)車(che)(che)風(feng)阻系數的(de)降低以(yi)及動力調(diao)校有(you)所提高(gao)(gao)。
2014款(kuan)(kuan)(kuan)GT-R變化甚微(wei)，將現款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)(che)型的設計元(yuan)素大量保留了下來，只是在(zai)(zai)輪(lun)圈樣式(shi)以(yi)及(ji)前臉細(xi)節部分(fen)進行(xing)了小(xiao)幅改動。根據之前消息，日(ri)產官方(fang)曾表示在(zai)(zai)推出每一款(kuan)(kuan)(kuan)新(xin)款(kuan)(kuan)(kuan)GT-R車(che)(che)型時，都將保證(zheng)新(xin)車(che)(che)在(zai)(zai)動力方(fang)面(mian)有所提升。此外，日(ri)產還計劃推出一款(kuan)(kuan)(kuan)針(zhen)對賽道而生的GT-R RS版(ban)車(che)(che)型，我(wo)們期待新(xin)車(che)(che)在(zai)(zai)推出后(hou)，能(neng)夠(gou)為素有戰(zhan)神之稱的GT-R再續輝煌(huang)。
GT-R具有現(xian)代簡潔的(de)(de)外觀設計，極富運動感并凸顯(xian)其超級(ji)跑(pao)車的(de)(de)身份。車身線條硬朗，扁平化(hua)的(de)(de)流線型車身設計出(chu)色的(de)(de)降低了(le)車輛的(de)(de)車身風(feng)阻，優(you)化(hua)駕駛體驗。她的(de)(de)前(qian)臉格柵采用了(le)天鷹展翅的(de)(de)設計靈感，是其他跑(pao)車不可媲美的(de)(de)標志性(xing)造型設計。
GT-R的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)設計(ji)是奢華與科(ke)(ke)(ke)技(ji)的(de)(de)完美(mei)結合。駕駛者舒適的(de)(de)沙發式(shi)座椅、明亮(liang)的(de)(de)峽谷夜場景環(huan)繞和透氣(qi)性(xing)極佳的(de)(de)高質感真(zhen)皮內(nei)(nei)飾(shi)，提供(gong)了(le)舒適度和豪華感受。內(nei)(nei)飾(shi)中(zhong)(zhong)大尺寸的(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)屏幕、18英寸科(ke)(ke)(ke)技(ji)娛(yu)樂控(kong)制橋、Bose的(de)(de)LCRS(中(zhong)(zhong)心/左/右/環(huan)繞)音(yin)響系統(tong)等高科(ke)(ke)(ke)技(ji)設備(bei)也同樣備(bei)受稱贊。
作(zuo)為標(biao)志性(xing)(xing)名稱(cheng)GTR的(de)(de)跑(pao)車(che)，GT-R車(che)系(xi)引人(ren)矚目的(de)(de)性(xing)(xing)能表現也有目共(gong)睹。搭載(zai)3.8L V6雙渦輪發(fa)動機，動力高達570馬力，扭矩高達637牛米，加速時間0-100km/h全在2.7秒(miao)之內(nei)，成為其(qi)擁(yong)躉推崇的(de)(de)車(che)輛和(he)給(gei)予競爭(zheng)對(dui)手極(ji)大威脅(xie)的(de)(de)標(biao)志性(xing)(xing)車(che)款。此(ci)外，GT-R車(che)系(xi)還(huan)包括動態懸掛(gua)和(he)四(si)輪驅動系(xi)統，確保了(le)車(che)輛在高速行駛及轉彎時得(de)以更好(hao)的(de)(de)穩(wen)定(ding)和(he)控制。
GT-R配(pei)備了多項高(gao)級(ji)駕駛輔助功能，例如(ru)高(gao)檔安全帶、碰撞(zhuang)預(yu)警和自適應巡航控制(zhi)等。全新的(de)(de)安全防盜系統還提供專門(men)針對(dui)GT-R的(de)(de)安全保護(hu)，為您(nin)提供更高(gao)級(ji)別的(de)(de)保護(hu)。
基本參數 日(ri)產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
車(che)型名(ming)稱：日(ri)產(chan)GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
廠商指(zhi)導價（萬元）： 148
品牌：日產GT-R
級別：跑車
發動機：3.8T 486馬力V6
變(bian)速箱(xiang)：6擋雙離(li)合
車(che)體(ti)結構：2門4座跑車(che)
推出年份（年）：2010
最高車速(km/h）：310
官方0-100加(jia)速(su)(s）：3.8
是否在產：在產
整車質保：兩年或(huo)4萬公(gong)里
車身 日產(chan)GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
長度(mm）：4650
寬度(mm）：1895
高度(mm）：1370
軸距(mm）：2780
前輪(lun)距(mm）：1590
后輪(lun)距(mm）：1600
最小離地間(jian)隙(mm）：110
車身結構：跑車
車門數（個）：○
座位數（個）：4
行李箱容積(L）：249
發動機 日產(chan)GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
汽缸容(rong)積(cc）：3799
排量(L）：3.8
工作方式：渦輪增壓(ya)
氣缸排(pai)列形(xing)式：V
氣(qi)缸數(shu)（個）：6
每缸(gang)氣門數（個）：4
壓縮比：9
氣門結構：DOHC
缸徑：95.5
沖程：88.4
最大馬力(Ps）：486
最(zui)大功率(kW）：357
最(zui)大(da)功率轉(zhuan)速(rpm）：6400
最大扭矩(N·m）：588
最大扭(niu)矩轉速(rpm）：3200-5200
燃油：汽油
燃油標(biao)號：97號
供油方式(shi)：多點電噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
環(huan)保標(biao)準：歐IV
變速箱/車輪(lun)制動 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
名(ming)稱：6擋雙離合
擋位個數：6
變(bian)速箱類型：雙(shuang)離合變(bian)速箱(DCT）
驅動(dong)方式：前置(zhi)四驅
前懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)架
后(hou)懸掛(gua)類型：鋁(lv)合金多(duo)連桿(gan)
助力類型：機械(xie)液壓助力
底盤結(jie)構(gou)：承載式
前制動器類型(xing)：通風(feng)盤式
后(hou)制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式
駐車制動類型：手(shou)剎
前輪(lun)胎規格：255/40 R20
后輪(lun)胎規格：285/35 R20
備胎：無
安全裝備 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司（以下簡稱東風日產）成立于2003年6月16日，是東風汽車(che)集團有限公司旗下重要的乘用車(che)事業板(ban)塊，是涵(han)蓋企(qi)劃、研發、采(cai)購、制造、銷(xiao)售、服務業務的全價值(zhi)鏈汽車(che)企(qi)業，旗下運營日(ri)產、啟辰、英菲(fei)尼迪三個品牌。
東風日產(chan)扎根廣(guang)州花都，面向全國，目前已形成廣(guang)州、襄陽(yang)、鄭州、大連、常州、武漢縱貫南北、各(ge)有(you)側重的(de)戰略(lve)布局，整車(che)(che)年生產(chan)能力達(da)160萬輛，發(fa)動機(ji)年生產(chan)能力達(da)150萬臺(tai)。在產(chan)品(pin)(pin)線上，東風日產(chan)致力于(yu)以最先進(jin)的(de)人(ren)性(xing)化技術為(wei)消費者提供高品(pin)(pin)質的(de)產(chan)品(pin)(pin)，其中，日產(chan)品(pin)(pin)牌旗下擁(yong)有(you)純電旗艦艾睿雅ARIYA、超混電驅e-POWER軒(xuan)逸、第七代天籟(lai)、第十四代軒(xuan)逸、全新一代奇駿、勁客(ke)、逍客(ke)等(deng)(deng)暢(chang)銷車(che)(che)型(xing)。啟辰品(pin)(pin)牌旗下擁(yong)有(you)啟辰大V、啟辰星(xing)、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等(deng)(deng)車(che)(che)型(xing)。英菲尼迪(di)品(pin)(pin)牌旗下擁(yong)有(you)QX60、QX55、QX50、Q50L等(deng)(deng)車(che)(che)型(xing)。
作(zuo)為一家(jia)領(ling)先(xian)的(de)年輕車企，東(dong)風日產致力于構建(jian)“人·車·生活”智(zhi)慧出行(xing)生態圈，秉承“共(gong)創價值(zhi)、共(gong)謀福祉(zhi)”的(de)企業使命、“領(ling)先(xian)半步”的(de)理念和(he)不甘平庸、勇于開(kai)拓的(de)企業精(jing)神，在(zai)過(guo)去20年中取得驕(jiao)人的(de)業績(ji)和(he)輝煌的(de)成就，穩居(ju)行(xing)業第一陣營(ying)，累計擁(yong)有超(chao)過(guo)1500萬客戶。面向未(wei)來，東(dong)風日產將不斷為中國消費者提供(gong)先(xian)進、可靠的(de)汽(qi)車產品(pin)，帶來更自信、更興奮、更互聯的(de)美好出行(xing)生活。
知識小玲
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