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人物生平

1881年5月11日，西奧(ao)多·馮·卡門出生于(yu)匈牙(ya)利布(bu)達佩(pei)斯的(de)一(yi)個猶太(tai)家(jia)庭。后(hou)來他進入了(le)父親創(chuang)辦的(de)明塔中學，在(zai)校的(de)最后(hou)一(yi)年獲得了(le)E?tv?s獎。

1899年，進入(ru)位于布達佩斯皇(huang)家約瑟夫技術大學學習工程(cheng)學。

1902年，從皇家約(yue)瑟(se)夫技術(shu)大學畢業，獲得機械工程(cheng)學位，畢業論文為《圓(yuan)端由水平面支撐(cheng)的(de)重桿運動》；同年，進(jin)入(ru)奧匈帝(di)國(guo)軍隊，擔(dan)任(ren)了一年炮兵(bing)學員。

1903年—1906年，在(zai)皇(huang)家約瑟夫(fu)技(ji)術(shu)大學擔(dan)任助(zhu)理。

1906年(nian)，移居德(de)意志帝國(guo)(guo)，進入德(de)國(guo)(guo)哥廷根大(da)學(xue)(xue)攻讀博(bo)士(shi)學(xue)(xue)位，師從現代流體力學(xue)(xue)開拓(tuo)者之(zhi)一的(de)路(lu)(lu)德(de)維希·普朗特教授，但(dan)未及獲得學(xue)(xue)位便去了巴黎大(da)學(xue)(xue)。在法國(guo)(guo)期間與飛行家亨(heng)利·法爾芒的(de)對話將(jiang)他(ta)引上了畢生(sheng)從事航空航天氣動力學(xue)(xue)研究(jiu)的(de)道路(lu)(lu)。之(zhi)后(hou)路(lu)(lu)德(de)維希·普朗特邀請他(ta)到哥廷根大(da)學(xue)(xue)去擔任助手(shou)，從事教學(xue)(xue)和研究(jiu)飛艇的(de)工作(zuo)，并繼續攻讀博(bo)士(shi)學(xue)(xue)位。

1908年，獲得哥廷根(gen)大(da)學博士(shi)學位，研究論題為《大(da)型(xing)(xing)結構屈曲的數(shu)學模型(xing)(xing)》，之后留校任教4年。

1913年(nian)，接受邀請擔任亞(ya)琛工業大(da)學航空學院(yuan)院(yuan)長。

1919年，第一(yi)次世界大(da)戰結(jie)束后，攜帶(dai)母親和妹妹約(yue)瑟芬(fen)回到亞(ya)琛。

1926年，受到時任加州理工學院校(xiao)長羅伯(bo)特·安德魯·密立(li)根的邀請，幫(bang)助該(gai)校(xiao)建立(li)航空(kong)實驗(yan)室(shi)，建造風洞(dong)。

1930年，加(jia)州理工學院正式向他提供了(le)古根海姆航(hang)空實(shi)驗室主任的全職位置，同時擔心德國(guo)納粹主義的迫害(hai)，西奧多(duo)·馮·卡門與母親和妹(mei)妹(mei)一起搬到了(le)美國(guo)南(nan)加(jia)州洛(luo)杉磯，指導古根海姆氣動力實(shi)驗室和加(jia)州理工大學第(di)一個風洞的設(she)計和建設(she)。

1936年，加(jia)入美國籍；同年，領(ling)導(dao)實驗(yan)室開始研究導(dao)彈。

1938年(nian)，當選(xuan)為(wei)美國(guo)國(guo)家(jia)科學(xue)院院士。

1943年(nian)11月，噴氣推進實(shi)驗室根據與美國陸軍的(de)合同在加州理工學(xue)院(yuan)正(zheng)式掛牌(pai)，西奧多(duo)·馮·卡門從其五年(nian)前的(de)初創階段起就兼任(ren)實(shi)驗室主任(ren)。

1944年(nian)12月1日(ri)，陸軍航(hang)空(kong)隊(dui)正式成立了科學顧問組(zu)(zu)，西奧多(duo)·馮·卡門擔任組(zu)(zu)長。

1945年，西奧(ao)多·馮·卡門受命以少將軍銜(xian)率領美(mei)國(guo)(guo)空軍顧問團(tuan)一(yi)行36人，趕赴德(de)國(guo)(guo)考察納(na)粹德(de)國(guo)(guo)秘密研(yan)究火箭技術的情況。返(fan)回美(mei)國(guo)(guo)后(hou)，先寫出(chu)(chu)一(yi)份《我們在何(he)處》的考察報告，對比了美(mei)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)在戰爭期間的科(ke)技發展(zhan)，并指出(chu)(chu)美(mei)國(guo)(guo)已(yi)有可能研(yan)制射程達9600千米的導彈(dan)。接著，又(you)拿出(chu)(chu)了名為《通向新地平線》的第(di)二份報告。

1948年，當選為(wei)美國藝術(shu)與科學院(yuan)院(yuan)士。

1963年5月6日，在(zai)前往(wang)亞琛的路上逝世，享年82歲。

主要成就

科研成就

西(xi)奧多·馮·卡(ka)門在哥(ge)廷(ting)根大學(xue)(xue)(xue)從事過微觀的(de)(de)物理(li)(li)和力(li)(li)學(xue)(xue)(xue)研究。在宏觀的(de)(de)流體(ti)力(li)(li)學(xue)(xue)(xue)和空(kong)氣動力(li)(li)學(xue)(xue)(xue)，他的(de)(de)研究包(bao)括(kuo)非(fei)彈性屈(qu)曲、環圓柱流中的(de)(de)非(fei)定常(chang)尾流、層流穩(wen)定性、湍流、穩(wen)定和非(fei)定常(chang)流中的(de)(de)翼型、邊界(jie)層和超音速空(kong)氣動力(li)(li)學(xue)(xue)(xue)理(li)(li)論。也涉及到其他領域，包(bao)括(kuo)彈性、振動、傳熱(re)和晶體(ti)學(xue)(xue)(xue)等。

1915年—1918年，第一次世界大(da)戰期間，西奧多(duo)·馮·卡門在奧匈(xiong)帝國軍隊服役(yi)時設計(ji)了早(zao)期的直升機(ji)Petróczy-Kármán-?urovec。

西奧多(duo)·馮·卡門在理論和工(gong)(gong)程應(ying)用中(zhong)做了(le)開(kai)創性的工(gong)(gong)作(zuo)，他的名(ming)字(zi)也出(chu)現在許多(duo)概念中(zhong)，比(bi)如：

馮·卡門渦街

福普爾-馮卡門方程

玻恩-馮(feng)·卡曼邊界(jie)條(tiao)件

玻(bo)恩(en)–馮·卡門晶格模型

查(cha)普利金-卡門-錢近(jin)似

法爾科維奇(qi)-卡門方程

馮·卡門常量

卡門線

馮·卡門(men)-加布里埃利圖

卡門-豪沃思方程

卡門-彭納通量分數

卡門-尼古拉茲校正

卡門-波爾豪森參數

Kármán–Treffz變換

普朗特-馮卡門定律

馮·卡門動量積分

馮·卡門·奧戈

馮·卡門應變

馮·卡門風湍流模型

卡門-錢學森公式

渦流脫落

馮·卡門渦流

個人榮譽

1899年，獲(huo)得明塔中(zhong)學(xue)E?tv?s獎。

1938年，當選美國(guo)國(guo)家科學院院士。

1941年(nian)，當(dang)選美(mei)國哲學學會會士。

1948年，獲得(de)富蘭(lan)克林獎章(zhang)。

1948年，當選(xuan)美(mei)國藝術與(yu)科學院(yuan)院(yuan)士。

1957年，獲得(de)路(lu)德維希-普朗特環(huan)（第一位獲得(de)者）。

1963年2月，獲(huo)得美國(guo)國(guo)家科(ke)學勛(xun)章（第一(yi)枚）。

1968年，入選國際(ji)航空航天名人堂。

1983年，入選俄亥俄州代頓(dun)的(de)國家航(hang)空名人堂。

2005年，當(dang)選阿諾德工程發展中心名譽院士(shi)。

人物評價

西奧多·馮·卡門博士在(zai)空氣動力(li)學理(li)論方面(mian)，特別(bie)是在(zai)超(chao)音(yin)速(su)飛行(xing)領域(yu)作出了(le)重(zhong)要貢(gong)獻，他被(bei)譽(yu)為(wei)“超(chao)音(yin)速(su)飛行(xing)之父”，同(tong)時(shi)也在(zai)航空航天技術、理(li)論空氣動力(li)學理(li)論和(he)提高飛機性能的(de)應用方面(mian)做出了(le)重(zhong)大(da)貢(gong)獻。（美(mei)國飛行(xing)百(bai)年紀(ji)念日(ri)委員會（U.S. Centennial of Flight Commision）評(ping)）

西(xi)奧(ao)多(duo)·馮·卡門在(zai)輝煌(huang)的職(zhi)業生(sheng)涯中為航(hang)空(kong)航(hang)天技術、空(kong)氣動力學和(he)提(ti)高飛機性能做出了重大貢獻。（美國機械工程師協會評）

后世紀念

西奧多·馮·卡門獎

1968年，美國工(gong)業與應(ying)用數(shu)(shu)學(xue)學(xue)會(hui)設(she)立(li)并頒發西奧多·馮·卡門(men)獎(jiang)(jiang)，旨在(zai)表彰(zhang)在(zai)獲獎(jiang)(jiang)前五到十年內數(shu)(shu)學(xue)在(zai)力學(xue)和/或工(gong)程(cheng)科學(xue)中的(de)顯著應(ying)用。該獎(jiang)(jiang)項可以(yi)頒發給一個人的(de)重大成(cheng)就或可能由多個貢獻者完成(cheng)的(de)重要工(gong)作。

1983年，國(guo)際宇(yu)航科(ke)(ke)學(xue)院設立并頒(ban)發西奧多·馮·卡門(men)獎(jiang)，以表彰在任(ren)何科(ke)(ke)學(xue)分(fen)支（基礎(chu)科(ke)(ke)學(xue)、工程(cheng)科(ke)(ke)學(xue)、生命科(ke)(ke)學(xue)或社會(hui)科(ke)(ke)學(xue)）中(zhong)取得(de)的杰出終身(shen)成就，不(bu)分(fen)國(guo)籍(ji)，每年頒(ban)發一次。

卡門禮堂

1977年，亞(ya)琛工(gong)業(ye)大學將新建的(de)演講廳(ting)命(ming)名為“卡(ka)門(men)禮堂(tang)”，以紀念西奧多·馮·卡(ka)門(men)在亞(ya)琛工(gong)業(ye)大學航空學院的(de)杰出研究貢獻。

紀念郵票

1992年(nian)8月3日，西(xi)奧多·馮(feng)·卡(ka)門的祖國匈牙利發行了一枚紀念他的郵票。

1992年8月31日，美(mei)國(guo)也發行了一枚(mei)西奧多·馮·卡門紀(ji)念郵票。

飛機命名

2002年，Lisunov Li-2飛機（注冊號HA-LIX）被(bei)命名(ming)為Kármán Tódor。

街道命名

在加利(li)福尼亞州爾灣市，在歐文商業中心(xin)的中心(xin)有(you)一(yi)條五(wu)英(ying)里(li)長的街道，以西奧多(duo)·馮·卡門的名(ming)字(zi)命名(ming)。

馮·卡門撞擊坑

馮·卡門撞擊坑位于(yu)月球背面南極艾特肯盆地(di)中部，是整個太陽系中最古老的撞擊坑，年齡大約為36億年，其保(bao)存了原始(shi)月殼的巖石，并(bing)可能含(han)有(you)水。1970年被國際天文學(xue)聯(lian)合會批(pi)準接受。