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基本介紹

西班牙(ya)畢爾巴鄂的(de)(de)比斯卡亞橋(qiao)是(shi)(shi)西班牙(ya)進入該名錄的(de)(de)首(shou)個工業(ye)類景(jing)觀。說它(ta)(ta)是(shi)(shi)橋(qiao)，但(dan)是(shi)(shi)它(ta)(ta)卻沒有橋(qiao)面(mian)，橋(qiao)身高出河面(mian)很(hen)多，下(xia)面(mian)懸掛(gua)著一(yi)個吊籃。中間的(de)(de)部分可以停放(fang)車(che)輛，兩側是(shi)(shi)用來運(yun)送乘客(ke)的(de)(de)座艙。

維(wei)斯蓋亞橋(qiao)(qiao)（Vizcaya Bridge）也叫比(bi)斯開橋(qiao)(qiao)（Bizkaiko Zubia），是(shi)世(shi)界(jie)上第一座提供行人和車輛通過的(de)高空(kong)拉索(suo)橋(qiao)(qiao)，其他(ta)位于歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)以及(ji)美洲(zhou)(zhou)等類似這種技(ji)術的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，都是(shi)仿照該橋(qiao)(qiao)建造的(de)，不過現今保(bao)存下來的(de)并(bing)不多。

維斯蓋(gai)亞橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫跨畢(bi)爾(er)巴(ba)鄂西(xi)面(mian)的(de)伊拜薩巴(ba)河口，它(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)西(xi)班牙進(jin)入世(shi)界(jie)(jie)文(wen)化(hua)遺產名錄的(de)首(shou)個工業(ye)類景觀。說它(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)但它(ta)(ta)卻沒有(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身高出河面(mian)很多(duo)，下面(mian)懸掛著一(yi)個吊(diao)籃。中間的(de)部分可以停放車(che)輛，兩側(ce)是(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)來(lai)運送乘客的(de)座艙。這座獨特的(de)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)于1893年(nian)，是(shi)(shi)(shi)(shi)世(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)第一(yi)座能(neng)夠(gou)同時在吊(diao)籃內(nei)運送人員和(he)車(che)輛的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前世(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)惟(wei)一(yi)一(yi)座仍在使用(yong)的(de)此類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，它(ta)(ta)被世(shi)界(jie)(jie)遺產委員會譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功能(neng)性和(he)建(jian)(jian)筑美(mei)學的(de)完美(mei)結合(he)。這座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由巴(ba)斯克建(jian)(jian)筑師(shi)阿爾(er)貝托?德(de)?帕(pa)拉(la)西(xi)奧(ao)設計，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)高45米，跨度160米，融合(he)了19世(shi)紀的(de)鋼鐵傳統和(he)當(dang)時新興(xing)的(de)螺紋鋼筋輕質技術，是(shi)(shi)(shi)(shi)世(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)第一(yi)座能(neng)夠(gou)同時在吊(diao)籃內(nei)運送人員和(he)車(che)輛的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前世(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)惟(wei)一(yi)一(yi)座仍在使用(yong)的(de)此類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。它(ta)(ta)被世(shi)界(jie)(jie)遺產委員會譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功能(neng)性和(he)建(jian)(jian)筑美(mei)學的(de)完美(mei)結合(he)。

這(zhe)座(zuo)橋(qiao)由(you)巴(ba)斯(si)克建筑(zhu)(zhu)師(shi)阿爾(er)貝托?德?帕拉(la)(la)西(xi)奧(ao)設計，于(yu)1893年完工。橋(qiao)高45米，跨度(du)160米，融合了(le)19世紀的(de)(de)鋼鐵傳統和當時新興的(de)(de)螺(luo)紋(wen)鋼筋輕質(zhi)技(ji)術。比斯(si)開橋(qiao)是世界上第(di)一(yi)座(zuo)供行人和車輛通(tong)過的(de)(de)高空(kong)拉(la)(la)索橋(qiao)，歐洲、非(fei)洲和南、北美洲的(de)(de)很多(duo)大橋(qiao)都是仿(fang)照該(gai)橋(qiao)建造的(de)(de)，不過保存至今(jin)的(de)(de)為(wei)數不多(duo)。由(you)于(yu)別出心裁地使用(yong)了(le)螺(luo)紋(wen)鋼筋輕質(zhi)技(ji)術，比斯(si)開橋(qiao)被譽(yu)為(wei)工業(ye)革(ge)命(ming)時代最(zui)杰(jie)出的(de)(de)鋼鐵建筑(zhu)(zhu)之一(yi)。

遺產資料

遺產名稱：比斯開橋(qiao)（Vizcaya Bridge）

入(ru)選時間：2003年

遴(lin)選依(yi)據(ju)：文化遺產(i)(ii)

地理位(wei)置(zhi)：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比(bi)斯開(kai)橋(qiao)(qiao)位于西班牙(ya)北部巴斯克自(zi)治區西北部比(bi)斯開(kai)省的(de)畢爾巴鄂市。這是全球第一座提供行人和(he)車輛通過的(de)高空拉索橋(qiao)(qiao)，其他位于歐洲、非洲以及美洲等類似(si)這種技術的(de)橋(qiao)(qiao)梁，現今(jin)保存下來的(de)并不多。因為螺紋鋼(gang)筋輕質技術的(de)創新，畢爾巴鄂市的(de)比(bi)斯開(kai)橋(qiao)(qiao)被稱作工(gong)業革命時(shi)期杰出的(de)鋼(gang)鐵建筑(zhu)之(zhi)一。

2003年，根據(ju)(ju)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)遴選依(yi)據(ju)(ju)標(biao)準(i)(ii)，比斯開橋被聯合國教科文(wen)組(zu)織世(shi)(shi)界遺(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)委員會批(pi)準為文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)列(lie)入(ru)《世(shi)(shi)界遺(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)名錄》。比斯開橋被譽為是功能性和(he)建筑美(mei)學的完美(mei)結合。

世界遺產委員會評價

比斯(si)(si)開橋橫跨畢爾巴鄂西面的(de)(de)(de)伊拜薩(sa)巴河口(kou)。這座橋由巴斯(si)(si)克建筑師阿(a)爾貝托·德·帕拉(la)西奧(ao)(Alberto de Palacio)設(she)計，于(yu)1893年完(wan)工(gong)。橋高45米(mi)，跨度160米(mi)，融合了19世紀的(de)(de)(de)鋼鐵傳統和當時(shi)(shi)新興的(de)(de)(de)螺紋(wen)鋼筋輕質(zhi)技(ji)術。維斯(si)(si)蓋亞橋是(shi)世界上(shang)第一座供行人和車輛(liang)通過(guo)(guo)的(de)(de)(de)高空拉(la)索橋，歐洲、非洲和南、北美洲的(de)(de)(de)很多大橋都(dou)是(shi)仿照該橋建造(zao)的(de)(de)(de)，不過(guo)(guo)保存至今的(de)(de)(de)為(wei)數不多。由于(yu)別出心裁(cai)地使用了螺紋(wen)鋼筋輕質(zhi)技(ji)術，比斯(si)(si)開橋被(bei)譽為(wei)工(gong)業革命時(shi)(shi)代最杰出的(de)(de)(de)鋼鐵建筑之一。