芒果视频下载

基本介紹

西(xi)班(ban)牙畢爾巴鄂的比斯卡亞橋是西(xi)班(ban)牙進入該名(ming)錄的首個(ge)工業類景觀。說它(ta)是橋，但是它(ta)卻沒有橋面，橋身高(gao)出河面很多，下面懸(xuan)掛(gua)著(zhu)一個(ge)吊籃。中間(jian)的部(bu)分(fen)可以停放車輛(liang)，兩(liang)側是用(yong)來運送乘客的座艙。

維斯蓋亞(ya)橋(qiao)（Vizcaya Bridge）也叫比斯開(kai)橋(qiao)（Bizkaiko Zubia），是世界(jie)上第(di)一(yi)座提供(gong)行人和車輛通(tong)過(guo)的(de)高空拉索橋(qiao)，其他位于歐洲、非洲以(yi)及美洲等類似這種(zhong)技術(shu)的(de)橋(qiao)梁，都是仿(fang)照(zhao)該橋(qiao)建造的(de)，不過(guo)現今(jin)保(bao)存下來的(de)并(bing)不多(duo)。

維斯蓋(gai)亞橋(qiao)(qiao)(qiao)橫跨畢爾巴(ba)鄂西面(mian)(mian)的(de)伊拜薩巴(ba)河口(kou)，它是(shi)西班牙進入世(shi)界(jie)文化遺產名錄(lu)的(de)首個工業(ye)類(lei)景觀。說它是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)但它卻沒有橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，橋(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)高(gao)出河面(mian)(mian)很(hen)多，下面(mian)(mian)懸掛著(zhu)一(yi)(yi)個吊(diao)籃。中間(jian)的(de)部(bu)分可以停放車(che)輛(liang)，兩(liang)側(ce)是(shi)用來運(yun)(yun)送(song)(song)乘客的(de)座(zuo)(zuo)艙。這座(zuo)(zuo)獨特的(de)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建于1893年，是(shi)世(shi)界(jie)上第(di)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)能(neng)夠同(tong)時(shi)在(zai)吊(diao)籃內運(yun)(yun)送(song)(song)人員和(he)車(che)輛(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也(ye)是(shi)目前世(shi)界(jie)上惟一(yi)(yi)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)仍在(zai)使(shi)用的(de)此類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，它被世(shi)界(jie)遺產委(wei)員會譽為是(shi)功能(neng)性(xing)和(he)建筑美學的(de)完(wan)美結合(he)。這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)由巴(ba)斯克建筑師阿爾貝(bei)托?德?帕拉西奧(ao)設計，橋(qiao)(qiao)(qiao)高(gao)45米，跨度160米，融合(he)了19世(shi)紀的(de)鋼(gang)鐵傳(chuan)統(tong)和(he)當(dang)時(shi)新(xin)興的(de)螺紋鋼(gang)筋輕質技術，是(shi)世(shi)界(jie)上第(di)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)能(neng)夠同(tong)時(shi)在(zai)吊(diao)籃內運(yun)(yun)送(song)(song)人員和(he)車(che)輛(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也(ye)是(shi)目前世(shi)界(jie)上惟一(yi)(yi)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)仍在(zai)使(shi)用的(de)此類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。它被世(shi)界(jie)遺產委(wei)員會譽為是(shi)功能(neng)性(xing)和(he)建筑美學的(de)完(wan)美結合(he)。

這座橋(qiao)由巴斯克建筑師阿爾貝托?德?帕拉西奧設計，于1893年完工(gong)。橋(qiao)高45米，跨度160米，融合了(le)(le)19世(shi)紀的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵傳統和當時(shi)新興的(de)(de)螺(luo)紋(wen)鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技術(shu)。比斯開(kai)橋(qiao)是(shi)世(shi)界上第一座供行(xing)人(ren)和車輛(liang)通(tong)過的(de)(de)高空拉索橋(qiao)，歐(ou)洲、非洲和南、北美洲的(de)(de)很多大橋(qiao)都是(shi)仿照該橋(qiao)建造(zao)的(de)(de)，不過保存至今的(de)(de)為數不多。由于別(bie)出心(xin)裁地(di)使用了(le)(le)螺(luo)紋(wen)鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技術(shu)，比斯開(kai)橋(qiao)被譽為工(gong)業革(ge)命時(shi)代最(zui)杰出的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵建筑之一。

遺產資料

遺產名稱：比斯開橋（Vizcaya Bridge）

入(ru)選時(shi)間：2003年

遴選依據：文化遺產(i)(ii)

地理位置(zhi)：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比(bi)(bi)斯開(kai)橋(qiao)位于西班(ban)牙北部巴(ba)斯克自(zi)治區西北部比(bi)(bi)斯開(kai)省的(de)畢爾巴(ba)鄂市。這是全球(qiu)第一(yi)座提供行人和車(che)輛通過(guo)的(de)高(gao)空拉索(suo)橋(qiao)，其他位于歐(ou)洲(zhou)(zhou)、非(fei)洲(zhou)(zhou)以(yi)及美洲(zhou)(zhou)等類(lei)似這種技術(shu)的(de)橋(qiao)梁，現今保存(cun)下來(lai)的(de)并不多。因為螺紋鋼筋輕質技術(shu)的(de)創新(xin)，畢爾巴(ba)鄂市的(de)比(bi)(bi)斯開(kai)橋(qiao)被(bei)稱作工業革命(ming)時期杰出的(de)鋼鐵建筑(zhu)之一(yi)。

2003年，根據文(wen)(wen)(wen)化(hua)遺產(chan)(chan)遴選(xuan)依據標準(i)(ii)，比(bi)斯開(kai)橋被聯合國教科文(wen)(wen)(wen)組織世(shi)界(jie)遺產(chan)(chan)委(wei)員會批準為文(wen)(wen)(wen)化(hua)遺產(chan)(chan)列入《世(shi)界(jie)遺產(chan)(chan)名(ming)錄》。比(bi)斯開(kai)橋被譽(yu)為是功能性(xing)和(he)建筑美學(xue)的完美結(jie)合。

世界遺產委員會評價

比(bi)斯(si)(si)開(kai)橋(qiao)橫跨畢爾巴(ba)(ba)鄂西面的(de)(de)(de)伊拜薩巴(ba)(ba)河口。這(zhe)座橋(qiao)由巴(ba)(ba)斯(si)(si)克建(jian)(jian)筑師(shi)阿(a)爾貝托(tuo)·德·帕拉(la)西奧(Alberto de Palacio)設計(ji)，于1893年完工(gong)(gong)。橋(qiao)高45米(mi)，跨度160米(mi)，融合(he)了(le)19世紀的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)傳(chuan)統和當時(shi)新興的(de)(de)(de)螺紋鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技(ji)術(shu)(shu)。維斯(si)(si)蓋亞橋(qiao)是(shi)(shi)世界上第一座供行(xing)人和車(che)輛通過(guo)的(de)(de)(de)高空拉(la)索橋(qiao)，歐洲(zhou)、非洲(zhou)和南、北(bei)美洲(zhou)的(de)(de)(de)很多大橋(qiao)都(dou)是(shi)(shi)仿照該(gai)橋(qiao)建(jian)(jian)造(zao)的(de)(de)(de)，不(bu)過(guo)保存至今的(de)(de)(de)為數不(bu)多。由于別(bie)出心裁地使用了(le)螺紋鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技(ji)術(shu)(shu)，比(bi)斯(si)(si)開(kai)橋(qiao)被譽為工(gong)(gong)業革命(ming)時(shi)代最杰出的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)建(jian)(jian)筑之(zhi)一。