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基本介紹

博斯普魯斯大(da)(da)橋（Bo?azi?i K?prüsü）通常指1968年于土耳(er)其伊斯坦布(bu)爾市建造(zao)的懸索橋，該橋又名歐亞大(da)(da)橋，修筑在博斯普魯斯海峽最窄處，于1973年10月正式通車，是第一(yi)座跨越博斯普魯斯海峽并連結亞洲與歐洲兩大(da)(da)陸(lu)的跨海大(da)(da)橋。

橫跨博(bo)斯普魯斯海峽的大(da)橋共有三座，分別于1973年、1988年、2016年通車。

橋梁歷史

1968年(nian)，第(di)一座跨越博(bo)斯普魯(lu)斯海(hai)峽的大橋開始修建(jian)，修筑(zhu)在博(bo)斯普魯(lu)斯海(hai)峽最(zui)窄處。

1973年(nian)10月30日，第一座博斯普魯(lu)斯海(hai)峽大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車，全長1560米(mi)，跨(kua)越海(hai)峽水面1074米(mi)，橋(qiao)(qiao)身離海(hai)面64米(mi)，各種(zhong)類型的(de)船只都(dou)可以(yi)通(tong)過，是(shi)歐洲第1大(da)吊橋(qiao)(qiao)，世界第4大(da)吊橋(qiao)(qiao)。兩(liang)個橋(qiao)(qiao)塔有165米(mi)高，連著(zhu)兩(liang)根(gen)58厘(li)米(mi)粗(cu)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)，這鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)是(shi)用11300根(gen)五毫米(mi)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)擰成的(de)。除兩(liang)頭的(de)鋼(gang)(gang)(gang)架外，大(da)橋(qiao)(qiao)中(zhong)間(jian)沒有橋(qiao)(qiao)墩，整個橋(qiao)(qiao)身就(jiu)吊在兩(liang)根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)上(shang)。

從此(ci)，博(bo)斯普魯斯海(hai)峽(xia)大(da)橋北連黑海(hai)，南通馬(ma)爾馬(ma)拉(la)海(hai)、地中海(hai)，是黑海(hai)沿岸(an)國家(jia)出外海(hai)的(de)第一關口，并連接歐亞兩(liang)大(da)洲(zhou)。它將被海(hai)峽(xia)分割的(de)城市聯在了一起，也把(ba)歐亞兩(liang)大(da)洲(zhou)連結在一起。

1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三國共同承(cheng)建(jian)了第(di)二座(zuo)海峽大橋(qiao)(qiao)(qiao)。位(wei)于第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的北(bei)面約5公里(li)(li)處。大橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長(chang)1510米(mi)，跨(kua)越海面部分為1090米(mi)，比(bi)第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)17米(mi)，是世界第(di)六大吊橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)身高(gao)出(chu)海面64米(mi)，任何(he)遠洋巨輪均(jun)可(ke)自由航行。橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)39.4米(mi)，可(ke)平行通過8輛汽車(che)，比(bi)第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)出(chu)兩個(ge)車(che)道。整座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)沒(mei)有一(yi)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，由兩岸(an)高(gao)達(da)107米(mi)的兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔用兩根(gen)粗達(da)77厘(li)米(mi)的鋼(gang)索(suo)牽引制成。每根(gen)鋼(gang)索(suo)重9500噸，由16128根(gen)粗5.38毫米(mi)的鋼(gang)絲擰成。清晰地顯示(shi)出(chu)這里(li)(li)薈集了東西方各種文明。

1988年，第二座(zuo)跨越博斯(si)普魯(lu)斯(si)海峽的大橋(qiao)通車。

2016年8月(yue)26日，第(di)三座跨博斯普魯斯海峽大(da)橋通(tong)(tong)車，連接其歐(ou)亞兩(liang)端(duan)的交通(tong)(tong)更(geng)為便(bian)捷。

橋梁特點

大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長1560米(mi)(mi)，造型(xing)獨特，兩(liang)(liang)座塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之間跨(kua)越海峽水面(mian)部分的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1074米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬39米(mi)(mi)，高出海面(mian)64米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)兩(liang)(liang)頭各有一呈(cheng)“門(men)”字(zi)形的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔，水中不設(she)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)用兩(liang)(liang)根(gen)粗大的(de)鋼(gang)索(suo)牽引(yin)，每根(gen)鋼(gang)索(suo)由11300根(gen)5毫米(mi)(mi)的(de)鋼(gang)絲擰成，是歐洲第1大吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，也是世(shi)界上(shang)第4大吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

大(da)橋(qiao)正中有一道(dao)白線，白線以東(dong)是(shi)亞洲，以西(xi)是(shi)歐洲。橋(qiao)面可以并排行(xing)駛(shi) 6 輛汽(qi)車(che)，如(ru)果橋(qiao)上(shang)停(ting)滿(man)汽(qi)車(che)，西(xi)岸(an)橋(qiao)塔就要向里傾斜(xie) 86 厘(li)米(mi)，東(dong)岸(an)橋(qiao)塔則傾斜(xie) 90 厘(li)米(mi)。如(ru)果碰上(shang)海面上(shang)刮大(da)風，大(da)橋(qiao)會左右(you)擺動一二米(mi)。不(bu)(bu)過，這(zhe)些都不(bu)(bu)會發生什么危(wei)險，不(bu)(bu)必為之恐懼。這(zhe)座橋(qiao)上(shang)規定只(zhi)(zhi)行(xing)駛(shi)汽(qi)車(che)，不(bu)(bu)準(zhun)行(xing)人步行(xing)通過。大(da)橋(qiao)的橋(qiao)面離(li)海面64米(mi)，各種大(da)型船只(zhi)(zhi)都可以在橋(qiao)下(xia)通行(xing)無阻(zu)。