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基本介紹

布(bu)勒(le)橋(qiao)(qiao)（英(ying)語：Burrard Bridge）是(shi)加拿大卑(bei)詩省溫(wen)(wen)哥(ge)華市(shi)內(nei)一條桁架橋(qiao)(qiao)，橫越(yue)福溪的(de)西端，連接溫(wen)(wen)哥(ge)華市(shi)中(zhong)心及基斯蘭(lan)奴區。大橋(qiao)(qiao)現時有5條行(xing)車(che)線，貫通(tong)兩岸的(de)布(bu)勒(le)街，并設于行(xing)車(che)線兩旁設有行(xing)人及自行(xing)車(che)通(tong)道。大橋(qiao)(qiao)的(de)裝飾藝術(shu)風格令其成為溫(wen)(wen)市(shi)的(de)主要地(di)標之一。

橋梁歷史

1932年(nian)(nian)(nian)的(de)布勒(le)橋(qiao)(qiao)溫(wen)哥華市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)(fu)于(yu)(yu)(yu)1920年(nian)(nian)(nian)代(dai)委托顧問公司(si)為(wei)(wei)(wei)(wei)市(shi)(shi)(shi)內(nei)規劃(hua)進行(xing)研究。研究報告倡(chang)議市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)在福溪(xi)的(de)西(xi)端興建一條(tiao)行(xing)車(che)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)連接(jie)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心和基斯(si)蘭(lan)奴，而工程(cheng)師(shi)約翰·格蘭(lan)特亦于(yu)(yu)(yu)1927年(nian)(nian)(nian)完成大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)初(chu)步設計(ji)。市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)(fu)于(yu)(yu)(yu)1929年(nian)(nian)(nian)5月(yue)15日(ri)就大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)集資事務舉行(xing)公投(tou)；過(guo)(guo)(guo)半數選民支持(chi)市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)的(de)300萬元集資方(fang)(fang)案，但(dan)方(fang)(fang)案卻(que)未達致60%門檻而被否決。格蘭(lan)特其后(hou)更(geng)改(gai)(gai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)設計(ji)，在行(xing)車(che)線(xian)(xian)的(de)下(xia)方(fang)(fang)預留空間待(dai)日(ri)后(hou)興建鐵路通(tong)道(dao)層。新方(fang)(fang)案在同年(nian)(nian)(nian)12月(yue)11日(ri)舉行(xing)的(de)第二次公投(tou)中(zhong)獲超過(guo)(guo)(guo)60%選民支持(chi)而被通(tong)過(guo)(guo)(guo)。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)于(yu)(yu)(yu)1930年(nian)(nian)(nian)12月(yue)8日(ri)展(zhan)開，而大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)上(shang)層行(xing)車(che)線(xian)(xian)則(ze)于(yu)(yu)(yu)1932年(nian)(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)通(tong)車(che)。市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)本來打(da)算利用聯邦政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)(fu)提供的(de)撥款興建下(xia)層鐵路通(tong)道(dao)，但(dan)聯邦政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)(fu)一直(zhi)沒有提供該(gai)項撥款，此計(ji)劃(hua)因而告吹(chui)。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)貫通(tong)了福溪(xi)北岸的(de)布勒(le)街和南(nan)岸的(de)雪松街（Cedar Street），而市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)亦于(yu)(yu)(yu)1938年(nian)(nian)(nian)將(jiang)(jiang)雪松街更(geng)名(ming)為(wei)(wei)(wei)(wei)布勒(le)街。市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)從1996年(nian)(nian)(nian)3月(yue)26日(ri)起(qi)試行(xing)將(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)其中(zhong)一條(tiao)行(xing)車(che)線(xian)(xian)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)(wei)自行(xing)車(che)線(xian)(xian)。試行(xing)計(ji)劃(hua)原定為(wei)(wei)(wei)(wei)期六個月(yue)，但(dan)因市(shi)(shi)(shi)內(nei)駕駛人(ren)(ren)士大(da)(da)(da)(da)力(li)反對而于(yu)(yu)(yu)一星(xing)期后(hou)結束(shu)。 市(shi)(shi)(shi)議會于(yu)(yu)(yu)2009年(nian)(nian)(nian)5月(yue)7日(ri)通(tong)過(guo)(guo)(guo)方(fang)(fang)案，將(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)南(nan)行(xing)慢(man)線(xian)(xian)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)行(xing)自行(xing)車(che)專線(xian)(xian)、北行(xing)行(xing)人(ren)(ren)和自行(xing)車(che)通(tong)道(dao)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)(wei)北行(xing)自行(xing)車(che)專線(xian)(xian)、以(yi)及將(jiang)(jiang)南(nan)行(xing)行(xing)人(ren)(ren)和自行(xing)車(che)通(tong)道(dao)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)(wei)來回行(xing)人(ren)(ren)專線(xian)(xian)；南(nan)行(xing)汽車(che)交通(tong)因此由三條(tiao)行(xing)車(che)線(xian)(xian)減少(shao)至兩(liang)條(tiao)。計(ji)劃(hua)實施(shi)兩(liang)星(xing)期后(hou)，市(shi)(shi)(shi)府(fu)(fu)(fu)稱橋(qiao)(qiao)上(shang)的(de)自行(xing)車(che)流量上(shang)升(sheng)約30%，汽車(che)流量則(ze)略為(wei)(wei)(wei)(wei)減少(shao)。區內(nei)商戶則(ze)指(zhi)出計(ji)劃(hua)實施(shi)以(yi)來，他(ta)們的(de)營業額大(da)(da)(da)(da)幅減少(shao)。