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基本介紹

花園城市高(gao)架橋(qiao)(qiao)（英語：GardenCitySkyway）是加拿大(da)安大(da)略省尼亞加拉區(qu)一座橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，跨(kua)越(yue)威蘭(lan)運河(he)連(lian)接圣凱瑟(se)琳斯和濱湖尼亞加拉。大(da)橋(qiao)(qiao)載有伊(yi)利沙伯皇后(hou)道（QEW）的六條行(xing)車線，來回方向(xiang)各三線行(xing)車。大(da)橋(qiao)(qiao)由48座主梁(liang)(liang)連(lian)貫而(er)成，全長2.2千米（1.4英里），離威蘭(lan)運河(he)水平面約40米高(gao)。在各條跨(kua)越(yue)威蘭(lan)運河(he)的橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)當中，花園城市高(gao)架橋(qiao)(qiao)編號為4A（4號橋(qiao)(qiao)為荷默開啟(qi)橋(qiao)(qiao)）。

橋梁設計

大(da)(da)橋通車(che)時，兩岸的QEW來(lai)回(hui)方向(xiang)(xiang)各(ge)得兩線行車(che)，而(er)大(da)(da)橋各(ge)方向(xiang)(xiang)三(san)條行車(che)線中(zhong)的慢線則(ze)用作(zuo)貨(huo)車(che)爬坡車(che)道(dao)。該段(duan)QEW后(hou)于2010年代擴闊至來(lai)回(hui)各(ge)三(san)線行車(che)，令大(da)(da)橋的慢線失去其原有的爬坡車(che)道(dao)功能，而(er)日(ri)增的車(che)流令大(da)(da)橋極有可能成為該段(duan)QEW的瓶(ping)頸。另一(yi)方面，大(da)(da)橋來(lai)回(hui)方向(xiang)(xiang)的外側路(lu)肩各(ge)只得約(yue)1米闊，遠較現有公(gong)路(lu)設計標準為窄。綜合各(ge)種因素，省府于2011年委托(tuo)顧問(wen)公(gong)司(si)就QEW跨越威蘭運河路(lu)段(duan)的長遠發展策略展開環境評估，為該走廊的發展提供選項。

橋梁歷史

此橋(qiao)(qiao)于(yu)1960年(nian)1月(yue)動工，橫跨威蘭運河的主(zhu)橋(qiao)(qiao)跨段則于(yu)同年(nian)7月(yue)安裝，橋(qiao)(qiao)梁全(quan)線于(yu)1963年(nian)10月(yue)18日通車。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)在(zai)施工期間以鄰近的荷默(mo)開啟橋(qiao)(qiao)為(wei)名，稱為(wei)荷默(mo)高(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao)（HomerSkyway）；通車后(hou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)則改以圣凱瑟琳(lin)斯市的昵稱“花園城市”為(wei)名。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車初期曾(ceng)收取(qu)過路費，到1973年(nian)則取(qu)消收費。安大(da)(da)略省政府于(yu)2000年(nian)代初斥(chi)資1780萬(wan)元，分三階段復(fu)修花園城市高(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)面和橋(qiao)(qiao)墩；工程完成(cheng)后(hou)橋(qiao)(qiao)面壽命延長至(zhi)大(da)(da)概2025年(nian)，橋(qiao)(qiao)墩壽命則延至(zhi)2025年(nian)之后(hou)。