芒果视频下载

基本介紹

密佑高架(jia)橋(Viaduc de Millau)是一(yi)座(zuo)位于法國(guo)(guo)南部的(de)(de)橋梁，也是迄今（2004年）世界(jie)上比較(jiao)高的(de)(de)橋梁。他的(de)(de)設(she)計人(ren)，是世界(jie)知(zhi)名(ming)的(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)建筑大(da)師諾曼·佛斯特(te) 爵士(NormanFoster)，而施(shi)工則是由法國(guo)(guo)著名(ming)的(de)(de)建設(she)集團埃法日集團(GroupeEiffage)與(yu)法國(guo)(guo)政(zheng)府合作承接(jie)的(de)(de)。

橋梁歷史

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)發展(zhan)后，交通擁擠，建筑物密(mi)集，而街道又(you)難(nan)于(yu)拓寬，采用(yong)(yong)這(zhe)種橋(qiao)(qiao)(qiao)可以(yi)疏(shu)散(san)交通密(mi)度(du)(du)，提高(gao)(gao)運(yun)輸效率。此外，在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)間的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速公路或(huo)(huo)(huo)鐵路，為(wei)(wei)避免(mian)和(he)(he)(he)其他線(xian)(xian)路平(ping)面(mian)(mian)交叉、節省用(yong)(yong)地(di)、減少(shao)路基沉陷（某(mou)些地(di)區），也(ye)可不(bu)用(yong)(yong)路堤，而采用(yong)(yong)這(zhe)種橋(qiao)(qiao)(qiao)。這(zhe)種橋(qiao)(qiao)(qiao)因(yin)受既有(you)(you)(you)建筑物限制和(he)(he)(he)線(xian)(xian)路要(yao)(yao)求(qiu)，每多彎橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)(he)坡橋(qiao)(qiao)(qiao)。高(gao)(gao)架(jia)線(xian)(xian)路橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)上部結(jie)構(gou)(gou)，一(yi)般多采用(yong)(yong)簡支(zhi)梁或(huo)(huo)(huo)連(lian)(lian)續(xu)梁（或(huo)(huo)(huo)剛架(jia)），懸臂梁較(jiao)為(wei)(wei)少(shao)見。用(yong)(yong)簡支(zhi)梁時(shi)(shi)，為(wei)(wei)保證橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)行車平(ping)順，常(chang)做成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)連(lian)(lian)續(xu)的(de)(de)(de)簡支(zhi)梁。如連(lian)(lian)續(xu)梁和(he)(he)(he)墩(dun)(dun)頂(ding)剛接(jie)，便成(cheng)為(wei)(wei)連(lian)(lian)續(xu)剛架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)跨(kua)度(du)(du)不(bu)大(da)時(shi)(shi)，為(wei)(wei)了(le)美(mei)觀(guan)，可用(yong)(yong)板式(shi)結(jie)構(gou)(gou)，板的(de)(de)(de)厚度(du)(du)可以(yi)是不(bu)變的(de)(de)(de)，或(huo)(huo)(huo)只有(you)(you)(you)沿橫橋(qiao)(qiao)(qiao)方向是變化的(de)(de)(de)，也(ye)有(you)(you)(you)做成(cheng)菌(jun)狀結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)。跨(kua)度(du)(du)較(jiao)大(da)時(shi)(shi)，常(chang)作成(cheng)肋式(shi)或(huo)(huo)(huo)箱形(xing)(xing)截(jie)面(mian)(mian)（見實(shi)腹梁橋(qiao)(qiao)(qiao)）。箱形(xing)(xing)截(jie)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)兩側伸(shen)出(chu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板以(yi)擴大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，其下用(yong)(yong)窄墩(dun)(dun)，形(xing)(xing)成(cheng)“脊骨式(shi)”的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)，特別是在曲線(xian)(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)，較(jiao)為(wei)(wei)美(mei)觀(guan)、實(shi)用(yong)(yong)、經濟，很受歡(huan)迎。城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)高(gao)(gao)架(jia)線(xian)(xian)路橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)布置和(he)(he)(he)形(xing)(xing)式(shi)好(hao)環，直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響交通和(he)(he)(he)美(mei)觀(guan)，常(chang)選用(yong)(yong)柱(zhu)式(shi)、樁式(shi)、剛架(jia)式(shi)和(he)(he)(he)薄壁式(shi)墩(dun)(dun)。柱(zhu)式(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)鉸粗大(da)，一(yi)般設(she)一(yi)根，呈單柱(zhu)式(shi)墩(dun)(dun)，其截(jie)面(mian)(mian)有(you)(you)(you)矩形(xing)(xing)、圓(yuan)形(xing)(xing)、橢圓(yuan)形(xing)(xing)或(huo)(huo)(huo)具(ju)有(you)(you)(you)棱角的(de)(de)(de)多邊(bian)形(xing)(xing)。樁式(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)較(jiao)纖細(xi)，多根并(bing)列，樁頂(ding)用(yong)(yong)楣(mei)梁連(lian)(lian)接(jie)形(xing)(xing)成(cheng)剛架(jia)式(shi)墩(dun)(dun)。樁可以(yi)是鉛直(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)或(huo)(huo)(huo)斜置的(de)(de)(de)，楣(mei)梁可以(yi)外露或(huo)(huo)(huo)出(chu)于(yu)美(mei)觀(guan)需(xu)要(yao)(yao)而隱(yin)蔽于(yu)上部結(jie)構(gou)(gou)之內(nei)。薄壁式(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)寬度(du)(du)大(da)（橫橋(qiao)(qiao)(qiao)方向）而厚度(du)(du)小；它的(de)(de)(de)外觀(guan)立面(mian)(mian)可呈矩形(xing)(xing)、梯形(xing)(xing)或(huo)(huo)(huo)向上分岔(cha)以(yi)承托上部結(jie)構(gou)(gou)。

橋梁特點

密佑高架橋(qiao)(qiao)因坐落在法國西南的(de)(de)(de)(de)米約市而得名(ming)，它是斜(xie)拉(la)(la)索(suo)式的(de)(de)(de)(de)長(chang)橋(qiao)(qiao)。盡管(guan)全長(chang)達(da)(da)2.46公里(li)，但只用7個橋(qiao)(qiao)墩支(zhi)撐(cheng)，其(qi)(qi)中(zhong)2、3號橋(qiao)(qiao)墩分別高達(da)(da)245米和220米，是世(shi)界上(shang)(shang)最高的(de)(de)(de)(de)兩個橋(qiao)(qiao)墩。如果算上(shang)(shang)橋(qiao)(qiao)墩上(shang)(shang)方用于(yu)支(zhi)撐(cheng)斜(xie)拉(la)(la)索(suo)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)塔，最高的(de)(de)(de)(de)一個橋(qiao)(qiao)墩則達(da)(da)到343米，超過(guo)法國巴黎著名(ming)的(de)(de)(de)(de)埃(ai)菲爾鐵塔23米。 大(da)(da)橋(qiao)(qiao)總重29萬噸，其(qi)(qi)中(zhong)僅鋼結(jie)構橋(qiao)(qiao)面(mian)就重達(da)(da)3.6萬噸，如此(ci)龐然(ran)大(da)(da)物高聳于(yu)山川之間，如何保證它的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性？如何才能避免大(da)(da)橋(qiao)(qiao)在風力作用下像琴(qin)弦一樣顫動搖晃、甚至(zhi)崩塌呢(ni)？大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建造(zao)工程總指(zhi)揮格爾內向(xiang)(xiang)媒體(ti)介紹說，建造(zao)這(zhe)一大(da)(da)橋(qiao)(qiao)使用了(le)當今世(shi)界上(shang)(shang)最先進的(de)(de)(de)(de)科技。英國總設(she)計(ji)師諾曼·福斯特將大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)結(jie)構設(she)計(ji)成三(san)角形(xing)，以有效減少風阻。除(chu)了(le)計(ji)算機(ji)模(mo)擬試驗外，有關風力模(mo)擬戶外試驗從1997年就開始了(le)，法國氣象局專家甚至(zhi)在圖盧茲一帶修建了(le)一個人(ren)工山谷，然(ran)后向(xiang)(xiang)這(zhe)個“山谷”灌(guan)水，水中(zhong)夾(jia)雜(za)了(le)許(xu)多小(xiao)顆(ke)粒(li)，專家通過(guo)水流(liu)顆(ke)粒(li)的(de)(de)(de)(de)變化模(mo)擬出塔恩(en)河山谷可(ke)(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)各(ge)(ge)種復雜(za)風向(xiang)(xiang)，從而對大(da)(da)橋(qiao)(qiao)各(ge)(ge)種建筑(zhu)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)比例不斷進行修改(gai)。最終大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)使其(qi)(qi)可(ke)(ke)以抵御時速250公里(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)風。

此外，在(zai)施工中橋(qiao)(qiao)(qiao)墩只(zhi)要每升高4米，專(zhuan)家就利用全(quan)球(qiu)衛星定(ding)位(wei)系(xi)統糾正可(ke)能出現的偏差(cha)，這使大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)歷時(shi)3年建(jian)(jian)成后(hou)，建(jian)(jian)筑垂直(zhi)誤差(cha)不超過5毫米，從(cong)而很好地保證了施工的精確性(xing)。預計(ji)今后(hou)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的通車(che)(che)能力(li)將(jiang)達到日均1.5萬輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)(che)，旅游高峰季節日均可(ke)通過2.5萬輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)(che)。