芒果视频下载

基本介紹

福斯(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫(jiao)福斯(si)鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)，是(shi)指(zhi)愛丁堡(bao)城北福斯(si)河(Firth of Forth)上(shang)的(de)鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)建(jian)成于1890年，是(shi)英國(guo)人引以(yi)為豪的(de)工程杰(jie)作。橋(qiao)(qiao)梁的(de)大部份結構是(shi)鋼，傳說中等到把橋(qiao)(qiao)梁全部油漆一遍之后，前面(mian)的(de)已經(jing)褪色，就(jiu)又得(de)開始(shi)重新(xin)油漆了，所以(yi)“paint the Forth Bridge(給(gei)福斯(si)橋(qiao)(qiao)刷漆)”成為英國(guo)俗語，形容一件(jian)永遠都做不(bu)完(wan)的(de)工作。

正在德(de)國(guo)波(bo)恩召開(kai)的第三十九屆世(shi)界遺產大會5日宣布，英國(guo)蘇格蘭福斯橋(qiao)獲準(zhun)列(lie)入世(shi)界遺產名錄。蘇格蘭政(zheng)府首(shou)席大臣斯特金對此(ci)表示(shi)祝賀(he)。

福(fu)斯(si)橋(qiao)跨越蘇格蘭福(fu)斯(si)河，是世(shi)界上第二(er)長的(de)多跨懸臂(bei)橋(qiao)。該鐵(tie)路橋(qiao)于1890年(nian)啟用，仍在(zai)通行客貨(huo)火車(che)。在(zai)鐵(tie)路作(zuo)為長途陸路運輸(shu)主(zhu)要(yao)手(shou)段的(de)年(nian)代，福(fu)斯(si)橋(qiao)是橋(qiao)梁設計和建(jian)筑史上的(de)一個里(li)程碑。

橋梁歷史

1882年開始建造(zao)的(de)(de)(de)(de)英國福斯海(hai)灣橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)公認(ren)的(de)(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)梁史上的(de)(de)(de)(de)里程碑之一(yi)。這是(shi)(shi)一(yi)座弦桿用管(guan)形桿件的(de)(de)(de)(de)雙伸(shen)臂(bei)梁鐵路橋(qiao)(qiao)，設計人(ren)承認(ren)，這座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)結構系統是(shi)(shi)從中國的(de)(de)(de)(de)木(mu)伸(shen)臂(bei)梁（鵲巢橋(qiao)(qiao)）演(yan)變(bian)而來的(de)(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，橋(qiao)(qiao)造(zao)成后7年，李(li)鴻章(zhang)出(chu)使英國，在(zai)(zai)參觀(guan)這座橋(qiao)(qiao)后，也想在(zai)(zai)中國的(de)(de)(de)(de)渤海(hai)灣建造(zao)一(yi)座。后來詹天(tian)佑在(zai)(zai)當粵漢鐵路督(du)辦時，提出(chu)的(de)(de)(de)(de)武漢長江大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)方案就參照了福斯橋(qiao)(qiao)。外(wai)國人(ren)借(jie)鑒(jian)中國橋(qiao)(qiao)，中國人(ren)學習外(wai)國橋(qiao)(qiao)，科學技術(shu)就是(shi)(shi)在(zai)(zai)借(jie)鑒(jian)、學習、改革、創新(xin)中不斷發展的(de)(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯(si)橋(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯(si)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)，是(shi)(shi)指愛(ai)丁(ding)堡城北福(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上(shang)(shang)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)。鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)成于(yu)1890年，是(shi)(shi)英國人引(yin)以為(wei)豪的(de)(de)工程杰作。福(fu)斯(si)橋(qiao)是(shi)(shi)跨(kua)(kua)(kua)越福(fu)斯(si)灣海峽上(shang)(shang)的(de)(de)第一(yi)(yi)座橋(qiao)梁，僅(jin)供鐵(tie)路(lu)(lu)使用，仍在(zai)通行(xing)客貨火車。福(fu)斯(si)橋(qiao)是(shi)(shi)一(yi)(yi)座懸(xuan)臂(bei)式大(da)橋(qiao)，大(da)橋(qiao)全長2.5公(gong)里，是(shi)(shi)世(shi)界(jie)上(shang)(shang)最長的(de)(de)多跨(kua)(kua)(kua)懸(xuan)臂(bei)橋(qiao)，由(you)(you)約翰·富(fu)勞(lao)爾(John Fowler)及本杰明·貝克（Benjamin Baker）設計。利(li)用懸(xuan)臂(bei)式鋼(gang)梁，支撐兩跨(kua)(kua)(kua)各為(wei)四十(shi)六米(mi)長的(de)(de)鋼(gang)架，主(zhu)(zhu)通航(hang)孔橋(qiao)由(you)(you)三個鋼(gang)“紡錘型”桁架、兩個鋼(gang)桁架掛梁組成，共使用約五萬八千噸的(de)(de)鋼(gang)料。在(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)作為(wei)長途(tu)陸路(lu)(lu)運輸主(zhu)(zhu)要(yao)手段(duan)的(de)(de)年代(dai)，福(fu)斯(si)橋(qiao)是(shi)(shi)橋(qiao)梁設計和建(jian)筑史(shi)上(shang)(shang)的(de)(de)一(yi)(yi)個里程碑。