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基本介紹

福(fu)斯(si)橋(Forth Bridge)，又叫(jiao)福(fu)斯(si)鐵路橋，是指(zhi)愛丁堡城(cheng)北(bei)福(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上的鐵路橋。鐵路橋建成(cheng)于1890年，是英(ying)國(guo)人(ren)引以為(wei)豪的工程杰作(zuo)。橋梁的大部份(fen)結構是鋼，傳說(shuo)中等到把橋梁全部油(you)漆(qi)一遍(bian)之(zhi)后，前(qian)面的已經褪色(se)，就又得開(kai)始(shi)重新(xin)油(you)漆(qi)了，所以“paint the Forth Bridge(給(gei)福(fu)斯(si)橋刷漆(qi))”成(cheng)為(wei)英(ying)國(guo)俗語，形容一件永(yong)遠都(dou)做不完的工作(zuo)。

正在德(de)國(guo)波恩召開的第三十九屆世(shi)界遺(yi)產(chan)大(da)(da)會5日宣布(bu)，英國(guo)蘇(su)格蘭福斯橋獲準列入(ru)世(shi)界遺(yi)產(chan)名錄。蘇(su)格蘭政府首席(xi)大(da)(da)臣斯特金對此表示(shi)祝賀。

福(fu)(fu)斯橋(qiao)跨越蘇格(ge)蘭福(fu)(fu)斯河(he)，是世界上第(di)二長(chang)的(de)多跨懸臂橋(qiao)。該(gai)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)于1890年啟用，仍在(zai)通行客貨(huo)火車(che)。在(zai)鐵路(lu)(lu)作為(wei)長(chang)途陸路(lu)(lu)運輸主要手段的(de)年代，福(fu)(fu)斯橋(qiao)是橋(qiao)梁設(she)計(ji)和建筑史(shi)上的(de)一個(ge)里程(cheng)碑。

橋梁歷史

1882年開始(shi)建(jian)造的(de)(de)英(ying)國(guo)福斯(si)海灣橋(qiao)是公(gong)認的(de)(de)鐵路橋(qiao)梁(liang)(liang)史上的(de)(de)里程碑之(zhi)一(yi)。這是一(yi)座(zuo)弦桿用管(guan)形(xing)桿件的(de)(de)雙(shuang)伸臂(bei)梁(liang)(liang)鐵路橋(qiao)，設計(ji)人承認，這座(zuo)橋(qiao)的(de)(de)結構系統是從中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)木(mu)伸臂(bei)梁(liang)(liang)（鵲巢橋(qiao)）演變而來(lai)的(de)(de)。有趣的(de)(de)是，橋(qiao)造成后(hou)7年，李鴻章出使英(ying)國(guo)，在參(can)觀這座(zuo)橋(qiao)后(hou)，也想(xiang)在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)渤海灣建(jian)造一(yi)座(zuo)。后(hou)來(lai)詹(zhan)天(tian)佑在當粵漢鐵路督辦時，提出的(de)(de)武漢長江大(da)橋(qiao)的(de)(de)方案就(jiu)參(can)照了福斯(si)橋(qiao)。外(wai)國(guo)人借鑒(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)橋(qiao)，中(zhong)(zhong)國(guo)人學(xue)習(xi)外(wai)國(guo)橋(qiao)，科學(xue)技術就(jiu)是在借鑒(jian)、學(xue)習(xi)、改革、創新中(zhong)(zhong)不(bu)斷發展(zhan)的(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又(you)叫福(fu)(fu)斯(si)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)指愛丁堡(bao)城北(bei)福(fu)(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上(shang)(shang)的鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)成于1890年，是(shi)英(ying)國(guo)人引以為豪的工(gong)程杰作(zuo)。福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)跨(kua)越(yue)福(fu)(fu)斯(si)灣海峽上(shang)(shang)的第一(yi)(yi)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，僅(jin)供鐵路(lu)使用，仍在通行客貨火車。福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)(yi)座懸(xuan)臂式(shi)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長2.5公(gong)里(li)，是(shi)世界上(shang)(shang)最長的多跨(kua)懸(xuan)臂橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，由約翰·富勞爾(John Fowler)及本杰明·貝克（Benjamin Baker）設計(ji)。利用懸(xuan)臂式(shi)鋼(gang)(gang)梁，支撐兩跨(kua)各為四(si)十六米(mi)長的鋼(gang)(gang)架，主通航(hang)孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由三(san)個鋼(gang)(gang)“紡錘型”桁(heng)架、兩個鋼(gang)(gang)桁(heng)架掛梁組成，共使用約五(wu)萬八(ba)千噸的鋼(gang)(gang)料。在鐵路(lu)作(zuo)為長途陸(lu)路(lu)運輸主要手(shou)段(duan)的年代(dai)，福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁設計(ji)和(he)建(jian)(jian)筑史上(shang)(shang)的一(yi)(yi)個里(li)程碑。