芒果视频下载

基本介紹

福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)(fu)斯(si)鐵路橋(qiao)，是(shi)指愛丁堡城北福(fu)(fu)斯(si)河(he)(Firth of Forth)上的(de)(de)鐵路橋(qiao)。鐵路橋(qiao)建成(cheng)(cheng)于(yu)1890年，是(shi)英(ying)國人引以為豪的(de)(de)工(gong)程杰(jie)作。橋(qiao)梁的(de)(de)大部份(fen)結構(gou)是(shi)鋼(gang)，傳說中等到把橋(qiao)梁全部油漆(qi)(qi)一遍之后，前面的(de)(de)已經褪色，就又得開始重新油漆(qi)(qi)了，所(suo)以“paint the Forth Bridge(給福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)刷漆(qi)(qi))”成(cheng)(cheng)為英(ying)國俗語，形容一件永遠都做不完的(de)(de)工(gong)作。

正在德國波恩召開(kai)的第三(san)十九屆世(shi)界(jie)遺產大會5日宣布，英(ying)國蘇格蘭福斯橋獲準列入世(shi)界(jie)遺產名錄(lu)。蘇格蘭政(zheng)府(fu)首席大臣斯特(te)金對(dui)此表示祝賀。

福斯(si)橋(qiao)跨越蘇格蘭(lan)福斯(si)河，是世界上(shang)第二長的多跨懸臂(bei)橋(qiao)。該(gai)鐵路(lu)橋(qiao)于(yu)1890年啟用，仍在(zai)通(tong)行客貨(huo)火車(che)。在(zai)鐵路(lu)作為(wei)長途(tu)陸(lu)路(lu)運輸主要手段的年代，福斯(si)橋(qiao)是橋(qiao)梁(liang)設計(ji)和(he)建(jian)筑史上(shang)的一個里程碑。

橋梁歷史

1882年開始建(jian)造(zao)的(de)(de)英國(guo)(guo)福(fu)斯(si)海(hai)(hai)灣(wan)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)公認的(de)(de)鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁史上的(de)(de)里程碑之一(yi)。這是(shi)一(yi)座弦桿用管(guan)形(xing)桿件的(de)(de)雙伸臂梁鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)，設計人承認，這座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)結構(gou)系統是(shi)從中國(guo)(guo)的(de)(de)木伸臂梁（鵲巢橋(qiao)(qiao)(qiao)）演變而來(lai)的(de)(de)。有趣的(de)(de)是(shi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)造(zao)成后7年，李(li)鴻章出使英國(guo)(guo)，在參(can)觀這座橋(qiao)(qiao)(qiao)后，也(ye)想在中國(guo)(guo)的(de)(de)渤海(hai)(hai)灣(wan)建(jian)造(zao)一(yi)座。后來(lai)詹天(tian)佑在當粵漢(han)鐵(tie)路督(du)辦時(shi)，提(ti)出的(de)(de)武漢(han)長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)方案(an)就參(can)照(zhao)了福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)。外(wai)(wai)國(guo)(guo)人借鑒中國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)人學習外(wai)(wai)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，科學技術(shu)就是(shi)在借鑒、學習、改革、創新中不斷發展的(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯(si)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)指愛丁堡城北福(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成于1890年，是(shi)英國人(ren)引(yin)以為(wei)(wei)豪的工程杰作。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)跨越福(fu)斯(si)灣海峽(xia)上的第一座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，僅供鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)使用(yong)(yong)，仍在通行客(ke)貨火車。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座(zuo)懸(xuan)臂(bei)式大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長2.5公里，是(shi)世(shi)界上最(zui)長的多(duo)跨懸(xuan)臂(bei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，由約(yue)翰·富勞爾(John Fowler)及本杰明·貝(bei)克（Benjamin Baker）設(she)計。利用(yong)(yong)懸(xuan)臂(bei)式鋼(gang)(gang)梁(liang)，支(zhi)撐兩跨各為(wei)(wei)四十六米長的鋼(gang)(gang)架(jia)，主通航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由三個(ge)鋼(gang)(gang)“紡(fang)錘(chui)型”桁架(jia)、兩個(ge)鋼(gang)(gang)桁架(jia)掛梁(liang)組成，共(gong)使用(yong)(yong)約(yue)五(wu)萬八千噸的鋼(gang)(gang)料。在鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)作為(wei)(wei)長途陸路(lu)(lu)運輸主要手(shou)段的年代，福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)設(she)計和建筑史上的一個(ge)里程碑。