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基本介紹

馬格(ge)德(de)堡(bao)水橋（Magdeburg Water Bridge），德(de)國人也稱其為跨河(he)水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，連接(jie)著德(de)國兩條重要(yao)的(de)航運(yun)運(yun)河(he)：易北河(he)-哈維爾(er)運(yun)河(he)（Elbe-Havel Canal）和馬格(ge)德(de)堡(bao)（Magdeburg）附近的(de)米德(de)蘭運(yun)河(he)（Mittellandkanal），并(bing)直通(tong)德(de)國工業重鎮魯爾(er)山谷（Ruhr Valley）的(de)中(zhong)心(xin)地(di)區。

早(zao)在1919年，德國(guo)人(ren)就已經(jing)開始醞(yun)釀連接兩(liang)大運河(he)的計劃，并在上個世紀30年代(dai)正式投入建設，但是，二戰(zhan)(zhan)的爆(bao)發以及(ji)戰(zhan)(zhan)后東、西德的分裂導致這一(yi)項(xiang)目一(yi)拖再(zai)(zai)拖，直到90年代(dai)兩(liang)德統(tong)一(yi)才再(zai)(zai)度(du)施工。

2003年10月建成，全長918米。水橋(qiao)(qiao)對(dui)各(ge)地游客開放，同時(shi)提(ti)供停(ting)車場、自行(xing)車道、人行(xing)道以及其它(ta)信息標志(zhi)，細(xi)述著建橋(qiao)(qiao)的歷史。水橋(qiao)(qiao)位于馬(ma)格德堡(bao)附近的霍恩沃特(te)城外，被當地人親(qin)切地稱為“馬(ma)格德堡(bao)水路十字路口”。

橋梁特點

馬格德堡(bao)水橋是(shi)用(yong)來(lai)跨越道路、鐵路、河、峽谷或其他障(zhang)礙(ai)而建造的結構。印象中(zhong)的橋梁不外(wai)乎就是(shi)讓車輛、火車、行(xing)人(ren)來(lai)穿越的。但在德國(guo)，這橋主要是(shi)來(lai)給(gei)船過(guo)的，所(suo)以(yi)有一(yi)天過(guo)橋時(shi)，看到大(da)船跟著一(yi)起過(guo)時(shi)不用(yong)太慌張。

馬格(ge)德(de)堡水橋，位(wei)(wei)在馬格(ge)德(de)堡（Magdeburg）的易北河上，將東部的"米(mi)特蘭(lan)德(de)運河"（ Midland Canal）與西部的“易北-哈威爾(er)運河”（ Elbe-Havel Canal）跨(kua)越易北河連接起(qi)來。由于馬格(ge)德(de)堡通(tong)過(guo)易北河可(ke)到達(da)漢(han)堡的海港和(he)南部的德(de)雷斯頓、捷克，讓馬格(ge)德(de)堡的地理位(wei)(wei)置(zhi)使它成為水路、鐵路和(he)公路的交通(tong)樞紐。

馬格(ge)德堡水橋，分別(bie)于1919年、1938年都曾有過建(jian)造(zao)計(ji)劃，但因為(wei)經歷世界大戰(zhan)、冷戰(zhan)一直(zhi)未能執行。終于在1997年正式開(kai)工建(jian)造(zao)，歷經6年、花費5億歐元(yuan)，于2003年10月完成了(le)這座918公尺(chi)長的(de)大水橋，讓大型船舶(bo)可(ke)在橋上(shang)航行。

馬(ma)格德堡水橋(qiao)使用(yong)了24000噸鋼筋(jin)、68000kg/立方米水泥量(liang)， 水橋(qiao)除了給(gei)船舶航行(xing)外，也(ye)開放給(gei)行(xing)人(ren)、自(zi)行(xing)車行(xing)走(zou)。 馬(ma)格德堡水橋(qiao)的完工讓船只通過運河縮(suo)短到達魯爾區、柏(bo)林，疏通東西方向的水陸交(jiao)通。

橋梁建設

工(gong)程師們(men)連(lian)通兩條水道的最初(chu)構思，早在1919年即已提(ti)出，而羅(luo)騰湖（Rothensee）升船機及大橋(qiao)錨碇也于1938年安裝就位，但在第(di)二次(ci)世(shi)界(jie)大戰期(qi)間，建(jian)設工(gong)程被推遲。隨后(hou)的冷戰時期(qi)，德國分裂，該項目被東德政府無(wu)限期(qi)地擱(ge)置下來。

德(de)國重(zhong)新統一后，隨著道路交通重(zhong)大工程規劃的(de)編制，水(shui)橋再次(ci)成為(wei)一個優先項目。建造(zao)于1997年開始，經過六年時間的(de)建設，耗資5億歐元，巨大的(de)水(shui)橋，連接柏林的(de)內陸港與萊茵河沿岸(an)港口。為(wei)使(shi)運輸船舶得以跨(kua)越易北河而建設的(de)這龐大的(de)“浴缸”，共耗費了2.4萬(wan)噸鋼材和六點八萬(wan)立(li)方米混凝土。

直(zhi)到水橋于2003年10月開通運(yun)營之(zhi)(zhi)前(qian)，在米德(de)蘭運(yun)河(he)(he)和易北河(he)(he)-哈維爾運(yun)河(he)(he)之(zhi)(zhi)間運(yun)行(xing)的(de)船舶不(bu)得不(bu)繞道(dao)12公里，通過易北河(he)(he)羅騰湖船閘（Rothensee Lock）和涅(nie)格利普船閘（Niegripp Lock）通行(xing)。