芒果视频下载

基本介紹

霍亨索倫橋(qiao)(qiao)（德語(yu)：Hohenzollernbrücke）是位于德國科隆的(de)(de)(de)一座(zuo)(zuo)跨越萊茵河的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁。它離源頭(tou)688.5千米。這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)是1907年至1911年建(jian)成的(de)(de)(de)，原(yuan)來由(you)兩座(zuo)(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)和一座(zuo)(zuo)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)平(ping)行組(zu)成。1945年重(zhong)建(jian)時只(zhi)建(jian)造了(le)兩座(zuo)(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)，后來又(you)增添(tian)了(le)第三座(zuo)(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)。為了(le)取代沒(mei)有重(zhong)建(jian)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)在鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)外側增添(tian)了(le)人行路(lu)(lu)和自行車路(lu)(lu)。

建造歷史

早在1859年在這(zhe)(zhe)個位(wei)(wei)置上(shang)(shang)就(jiu)(jiu)已經建起(qi)了一座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)兩股鐵(tie)路的(de)大(da)教堂(tang)(tang)橋(qiao)(qiao)，但是(shi)到20世紀初這(zhe)(zhe)座(zuo)(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)無法承受不斷(duan)提高的(de)交通量。因此從1907年至1911年它(ta)被霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)(qiao)取代。這(zhe)(zhe)座(zuo)(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)由三座(zuo)(zuo)(zuo)平行的(de)橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，每座(zuo)(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)有(you)三個鋼鐵(tie)桁架(jia)拱，橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)共有(you)四顧鐵(tie)路和一條(tiao)公路。雖然(ran)在造大(da)教堂(tang)(tang)橋(qiao)(qiao)的(de)時候就(jiu)(jiu)已經有(you)人批評(ping)橋(qiao)(qiao)和火車站的(de)位(wei)(wei)置，但是(shi)霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)(qiao)還是(shi)依照其(qi)前身的(de)走(zou)向，直接位(wei)(wei)于大(da)教堂(tang)(tang)的(de)軸心線上(shang)(shang)。

當時人們常(chang)(chang)常(chang)(chang)使用(yong)建(jian)筑(zhu)結構來(lai)把工(gong)程(cheng)結構美化起來(lai)，橋(qiao)梁往往被配上（在(zai)(zai)功能上完(wan)(wan)全(quan)沒有作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)）大(da)(da)(da)門(men)。尤其由(you)(you)于(yu)(yu)這座(zuo)橋(qiao)位(wei)于(yu)(yu)科隆主(zhu)教(jiao)座(zuo)堂的(de)(de)(de)邊上，因此當時的(de)(de)(de)人認為需要進行修(xiu)飾(shi)。霍亨索倫橋(qiao)裝飾(shi)華(hua)美的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)門(men)是(shi)由(you)(you)當時著名的(de)(de)(de)柏(bo)林建(jian)筑(zhu)師(shi)弗(fu)朗茨·海因里希·施韋希滕設計的(de)(de)(de)。其風格是(shi)新浪漫主(zhu)義，與哥特式的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)教(jiao)堂呈對比。在(zai)(zai)橋(qiao)的(de)(de)(de)引(yin)橋(qiao)兩側(ce)(ce)共有四座(zuo)霍亨索倫王朝普(pu)魯士國王和德國皇帝的(de)(de)(de)騎馬像。今天橋(qiao)東側(ce)(ce)的(de)(de)(de)腓特烈(lie)·威廉四世(shi)和弗(fu)里德里希·德拉克塑造的(de)(de)(de)威廉一世(shi)原本位(wei)于(yu)(yu)大(da)(da)(da)教(jiao)堂側(ce)(ce)，在(zai)(zai)大(da)(da)(da)教(jiao)堂橋(qiao)的(de)(de)(de)時候就(jiu)已經完(wan)(wan)工(gong)了。橋(qiao)西側(ce)(ce)的(de)(de)(de)腓特烈(lie)三世(shi)和在(zai)(zai)他生(sheng)前就(jiu)鑄成的(de)(de)(de)威廉二世(shi)是(shi)后來(lai)添(tian)加的(de)(de)(de)。它們象征普(pu)魯士對萊(lai)茵蘭(lan)的(de)(de)(de)統(tong)治。

在第(di)二次世界大(da)戰(zhan)中(zhong)霍亨索倫橋是德(de)國(guo)最重要和交通量最高的(de)(de)(de)鐵路橋之一。雖然如(ru)此這(zhe)座(zuo)(zuo)橋沒有被空(kong)襲(xi)破壞多少。1945年3月6日美(mei)國(guo)軍隊已經開入科隆市中(zhong)心(xin)了撤(che)退(tui)的(de)(de)(de)德(de)意(yi)志(zhi)國(guo)防軍工(gong)兵把霍亨索倫橋炸毀。不(bu)過離岸近的(de)(de)(de)那兩座(zuo)(zuo)拱的(de)(de)(de)破壞不(bu)大(da)。

一開始橋只被臨時修(xiu)復使用(yong)，但是很快就開始重(zhong)建。南邊(bian)的(de)(de)公路橋被省略，這(zhe)樣(yang)整座(zuo)橋只有(you)六個組成部分，它是按照原來的(de)(de)結(jie)構重(zhong)造(zao)的(de)(de)。橋門和(he)橋塔(ta)沒有(you)被修(xiu)復，1958年被拆除。在橋的(de)(de)東側還(huan)保留下一段過去公路橋的(de)(de)斜坡，上(shang)面(mian)還(huan)有(you)鵝卵石鋪的(de)(de)路和(he)有(you)軌電車(che)的(de)(de)軌道(dao)。其它部分被拆除或者(zhe)被行(xing)人道(dao)和(he)自(zi)行(xing)車(che)道(dao)取代。1959年重(zhong)建完成。在這(zhe)里德(de)國高(gao)山運動協會還(huan)擁有(you)一個露天攀巖設施。

1985年3月8日開始建(jian)(jian)(jian)造第三座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，目的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)把科隆總火(huo)車站結合到輕軌系(xi)統中(zhong)去(qu)。共八個德國公(gong)司建(jian)(jian)(jian)造了這座(zuo)(zuo)新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)還(huan)包括(kuo)一(yi)條(tiao)3.5米寬的(de)(de)(de)行人和(he)自行車道(dao)。1989年建(jian)(jian)(jian)筑竣工(gong)。在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)北側(ce)添加了兩條(tiao)鐵道(dao)軌道(dao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)頭按照(zhao)原(yuan)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)風格擴建(jian)(jian)(jian)（假如仔細看(kan)的(de)(de)(de)話可以(yi)看(kan)得(de)出北面的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)焊的(de)(de)(de)，不(bu)是(shi)(shi)(shi)用(yong)鉚(liu)釘(ding)鉚(liu)的(de)(de)(de)）。從(cong)此霍亨索倫橋(qiao)(qiao)(qiao)基本上(shang)恢復了其(qi)原(yuan)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)規模。只不(bu)過原(yuan)來(lai)(lai)(lai)未重(zhong)造的(de)(de)(de)公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)(yu)(yu)整(zheng)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)南側(ce)，而新(xin)建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)(yu)(yu)整(zheng)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)北側(ce)。這樣一(yi)來(lai)(lai)(lai)原(yuan)來(lai)(lai)(lai)中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)正好(hao)位(wei)于(yu)(yu)(yu)大教堂的(de)(de)(de)中(zhong)軸(zhou)上(shang)，現在(zai)是(shi)(shi)(shi)南橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)(yu)(yu)中(zhong)軸(zhou)上(shang)。

霍亨(heng)索(suo)倫橋的正。橋墩之間的距(ju)離為西(xi)邊的118.88米，中間的167.75米，東邊的122.56米。寬(kuan)度為29.5米。橋的結構是(shi)拱橋。

橋梁設計

南邊(bian)的(de)那兩股(gu)鐵道里(li)沒有墊(dian)石(shi)，而是直接駕在橋上(shang)。

一(yi)般(ban)每座橋(qiao)南側的(de)那股道向東行(xing)(xing)，北側的(de)那股道向西行(xing)(xing)。但是內(nei)部的(de)兩股道也可(ke)以改(gai)變方(fang)向，但是這(zhe)很少用。按照信號燈(deng)外部的(de)兩股道不能(neng)改(gai)變方(fang)向。

在(zai)(zai)西(xi)側橋的(de)(de)(de)一部(bu)分(fen)屬于(yu)(yu)科隆總火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站（入口標志是邊(bian)界），在(zai)(zai)東(dong)(dong)部(bu)橋的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)位于(yu)(yu)科隆博覽(lan)會(hui)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站內。兩個火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站之間是不屬于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)站的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)。一般橋上(shang)限(xian)速(su)每小(xiao)時(shi)60千(qian)(qian)米(mi)。在(zai)(zai)科隆總火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站由于(yu)(yu)剎車(che)(che)(che)(che)距離只(zhi)有(you)(you)400米(mi)，這是最高允許速(su)度。新造的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)軌(gui)橋有(you)(you)兩條軌(gui)道(dao)，軌(gui)道(dao)上(shang)有(you)(you)墊石。輕(qing)(qing)軌(gui)在(zai)(zai)博覽(lan)會(hui)站也是由總火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站指揮(hui)的(de)(de)(de)，因此進(jin)出總火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站的(de)(de)(de)信(xin)號燈位于(yu)(yu)博覽(lan)會(hui)站的(de)(de)(de)東(dong)(dong)側。輕(qing)(qing)軌(gui)的(de)(de)(de)信(xin)號和遠程列車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不同。輕(qing)(qing)軌(gui)在(zai)(zai)霍(huo)亨索倫橋上(shang)限(xian)速(su)每小(xiao)時(shi)80千(qian)(qian)米(mi)，在(zai)(zai)總火(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站的(de)(de)(de)入口處(chu)限(xian)速(su)每小(xiao)時(shi)50千(qian)(qian)米(mi)。

1949年(nian)(nian)，部分1945年(nian)(nian)被爆毀的霍亨索倫橋后來被用來修建位(wei)于杜(du)伊斯堡最后一座跨越魯(lu)爾河的橋。