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西(xi)班(ban)(ban)牙航(hang)空(kong)JK5022航(hang)班(ban)(ban)是由(you)西(xi)班(ban)(ban)牙馬(ma)德里巴拉哈(ha)斯機場飛(fei)往加(jia)那(nei)利群(qun)島大加(jia)那(nei)利機場的定(ding)期內陸航(hang)班(ban)(ban)。2008年(nian)8月20日，一(yi)架MD-82客機（編號EC-HFP）執行此航(hang)班(ban)(ban)，在馬(ma)德里起飛(fei)時(shi)(shi)沖出跑道，并爆炸(zha)起火(huo)，機上共(gong)載有173名乘客和機組人員，包(bao)括2名嬰兒。截至(zhi)當地時(shi)(shi)間當日下午，事件已造成153人死(si)亡(wang)，僅有19人生還。這也是西(xi)班(ban)(ban)牙23年(nian)來最多人死(si)亡(wang)的空(kong)難事故。8月24日，19名生還者中一(yi)人傷重不治，使(shi)整體死(si)亡(wang)人數(shu)上升至(zhi)154人。

過程

根據西(xi)班牙航(hang)空(kong)表述，事故發生(sheng)在當地時間(jian)14時45分，飛(fei)機正在執行(xing)起飛(fei)任(ren)務。但另有(you)消息稱(cheng)事故的(de)準確發生(sheng)時間(jian)是14時25分。

西班牙航(hang)空公司的(de)5022航(hang)班客機20日是在(zai)從(cong)機場4號站起飛(fei)時發(fa)生意外(wai)的(de),當飛(fei)機的(de)左引擎著火(huo)后,飛(fei)機在(zai)跑道上(shang)墜毀時斷成兩(liang)截。

肇事飛機共載(zai)有172人，包括162名(ming)乘客，4名(ming)待命機組(zu)人員和6名(ming)執勤機組(zu)人員。

事后處理

救援

空難發生(sheng)后，相關方面(mian)立即派出直升機、消防(fang)車、救護車趕到現場(chang)救援。

正在外地度假(jia)(jia)的西班(ban)牙首相薩(sa)帕特羅(luo)已中斷(duan)休假(jia)(jia)趕回(hui)馬德里，同多(duo)名內閣(ge)大(da)臣一起指揮救(jiu)援。

初步調查

機(ji)場管理當局所拍攝的(de)(de)錄像顯示(shi)，發生(sheng)空(kong)難(nan)時(shi)，飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)引擎既沒(mei)有發生(sheng)爆炸，也(ye)沒(mei)有著(zhu)火(huo)(huo)。飛(fei)(fei)機(ji)在起飛(fei)(fei)后極短的(de)(de)時(shi)間里，便(bian)向(xiang)右翻滾，無法(fa)保(bao)持足夠(gou)的(de)(de)航速以維持高度，最(zui)后墜毀在跑道(dao)盡頭附近。飛(fei)(fei)機(ji)至少折斷成兩節，并伴(ban)隨(sui)著(zhu)強烈的(de)(de)大火(huo)(huo)和(he)猛(meng)烈的(de)(de)爆炸。約500名救(jiu)援人員趕到現場，花了兩小時(shi)才將(jiang)火(huo)(huo)撲滅。

西班牙航(hang)空證(zheng)實，事故飛機飛行員(yuan)曾(ceng)因一個溫(wen)(wen)度傳感器異常而(er)取消(xiao)起飛，令該班機延誤一小(xiao)時(shi)。這個溫(wen)(wen)度傳感器隨后被地面人(ren)員(yuan)關閉(bi)。西班牙航(hang)空稱，關閉(bi)溫(wen)(wen)度傳感器的操作完全符合航(hang)空公司和飛行安全的規范。

西(xi)班(ban)牙航(hang)空(kong)是(shi)星空(kong)聯(lian)盟成員，參與成員飛(fei)行代(dai)碼共享(xiang)計劃，出事時的客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)身(shen)正好披上星空(kong)聯(lian)盟的特別涂裝。另外(wai)，5022次(ci)航(hang)班(ban)與德國漢莎(sha)(sha)航(hang)空(kong)LH 2554航(hang)班(ban)代(dai)碼共享(xiang)。一(yi)些持漢莎(sha)(sha)航(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)(ji)票的乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)也搭(da)乘(cheng)(cheng)(cheng)了該事故(gu)飛(fei)機(ji)(ji)。具體漢莎(sha)(sha)航(hang)空(kong)公(gong)司乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)人數仍(reng)在確認中(zhong)，但已知有4名德國乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)是(shi)持漢莎(sha)(sha)航(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)(ji)票的。（1985年2月19日(ri)，西(xi)班(ban)牙國家航(hang)空(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)（Iberia）于(yu)同一(yi)個機(ji)(ji)場(chang)墜機(ji)(ji)，全機(ji)(ji)148人死亡。該次(ci)空(kong)難是(shi)5022號班(ban)機(ji)(ji)前，西(xi)班(ban)牙本土最(zui)大的空(kong)難事故(gu)。）

哀悼

西班(ban)牙首相薩帕特羅宣布(bu)，空(kong)難(nan)后一連三日為全國(guo)哀悼日；另(ling)外(wai)，事故發(fa)生時，正值北京奧(ao)運(yun)舉(ju)辦期間，盡管(guan)西班(ban)牙媒體報道(dao)國(guo)際奧(ao)委(wei)會禁止西班(ban)牙在奧(ao)運(yun)選(xuan)手村中降半旗和佩(pei)戴黑布(bu)，但兩位選(xuan)手上臺領獎時，依然佩(pei)上黑布(bu)，向死者表示哀悼。

事故原因

2008年8月20日，西班牙航空(kong)JK5022麥道82飛(fei)機(ji)墜毀，機(ji)上154人(ren)遇難，飛(fei)航安(an)全(quan)調查結果顯示，惡(e)意軟件(jian)可能(neng)是導致飛(fei)機(ji)墜毀的(de)主要原因。該航空(kong)公司利用中(zhong)央電腦登記飛(fei)行時的(de)技(ji)術問題，但(dan)不幸被(bei)感染(ran)了(le)木馬，而這架(jia)飛(fei)機(ji)的(de)襟(jin)翼和(he)縫翼的(de)收回機(ji)制出現(xian)了(le)問題，但(dan)惡(e)意軟件(jian)的(de)肆虐讓飛(fei)行檢查結果沒有彈出警告，從(cong)而讓機(ji)務忽略了(le)對相(xiang)關(guan)部分的(de)檢修，因此釀(niang)成了(le)慘(can)禍(huo)。

后(hou)來機務人(ren)員(yuan)面臨(lin)法(fa)(fa)院(yuan)的(de)殺(sha)人(ren)指控，調查法(fa)(fa)官胡安·大(da)衛·佩雷(lei)斯已經下(xia)令(ling)西(xi)班牙(ya)航空公司提供關(guan)于其系(xi)統崩(beng)潰時的(de)狀態(tai)數據，一(yi)個調查委員(yuan)會也(ye)因此(ci)成立(li)。

阿爾薩說，這次空難貌似由“起飛(fei)(fei)過程中的(de)一次錯(cuo)誤”引發(fa)。但西班牙媒體援引消息(xi)人士的(de)話報(bao)道，空難發(fa)生(sheng)前，出事客機(ji)的(de)左(zuo)側發(fa)動機(ji)已(yi)經起火，但調查人員暫(zan)時無(wu)法(fa)(fa)證(zheng)實(shi)這一說法(fa)(fa)。另(ling)有專家分析說，客機(ji)失(shi)事可能還存(cun)在其他因素，肇事客機(ji)此前已(yi)兩度因故障(zhang)而(er)停(ting)飛(fei)(fei)。

事故飛機

這架被命(ming)名為(wei)“太陽風”的飛機，注冊(ce)編號為(wei)EC-HFP，（生(sheng)產編號53148，道格拉斯生(sheng)產線編號2142）于1993年11月18日(ri)交付予大韓航空(kong)，西(xi)班(ban)牙航空(kong)在(zai)1999年7月把之購入。

飛機出產公(gong)司——西班牙航空(kong)公(gong)司

是首家西(xi)班牙網絡航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司，提供(gong)從巴塞(sai)(sai)羅那(nei)起飛(fei)的(de)(de)全方(fang)位航班服(fu)務(wu)，是巴塞(sai)(sai)羅那(nei)機場客流量第(di)二大的(de)(de)航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司。西(xi)班牙航空(kong)(kong)公(gong)(gong)司每天運營200多個(ge)航班，這些航班分布于20個(ge)國(guo)內目的(de)(de)地及歐洲、非(fei)洲和中東的(de)(de)其他20個(ge)國(guo)際目的(de)(de)地。它(ta)是星空(kong)(kong)聯盟的(de)(de)成員之(zhi)一。

公司(si)名稱：西班牙航空公司(si)

外文(wen)名(ming)稱：SpanairS.A.

總部地點：西班牙巴(ba)塞羅那

成立時間：1986年12月

樞紐(niu)機(ji)場：巴塞羅(luo)那國際(ji)機(ji)場

重點(dian)機場：馬德(de)里巴拉哈斯國際(ji)機場

IATA代碼：JK

ICAO代碼(ma)：JKK

呼號(hao)：SPANAIR

西班牙Spanair航空(kong)的(de)機隊

西(xi)班牙Spanair航空機隊：

機種 數(shu)量(liang) 載客量(liang) 備(bei)注

空(kong)中客車A320-232 19 156-180

空(kong)中(zhong)客車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂(tu)裝

麥(mai)道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年(nian)8月20日(ri)墜毀