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西班牙(ya)航(hang)空JK5022航(hang)班是由(you)西班牙(ya)馬德里(li)巴拉哈斯機場飛往(wang)加(jia)那(nei)利群(qun)島(dao)大加(jia)那(nei)利機場的定期內(nei)陸航(hang)班。2008年(nian)8月(yue)20日(ri)，一(yi)架MD-82客(ke)(ke)機（編號EC-HFP）執行此航(hang)班，在馬德里(li)起(qi)飛時沖出跑道，并爆炸起(qi)火，機上共載有173名乘客(ke)(ke)和機組人(ren)(ren)員，包括2名嬰兒。截至當地時間當日(ri)下午，事件(jian)已造(zao)成(cheng)153人(ren)(ren)死亡(wang)(wang)，僅有19人(ren)(ren)生(sheng)還。這也(ye)是西班牙(ya)23年(nian)來最多人(ren)(ren)死亡(wang)(wang)的空難事故(gu)。8月(yue)24日(ri)，19名生(sheng)還者中一(yi)人(ren)(ren)傷重不治，使整體死亡(wang)(wang)人(ren)(ren)數上升至154人(ren)(ren)。

過程

根據西班(ban)牙(ya)航空表述(shu)，事故發(fa)生在當地時(shi)間14時(shi)45分，飛(fei)機正在執行起(qi)飛(fei)任務。但另有消息稱事故的準(zhun)確發(fa)生時(shi)間是14時(shi)25分。

西班牙航(hang)空(kong)公(gong)司的5022航(hang)班客機(ji)(ji)20日是在從機(ji)(ji)場4號站起(qi)飛(fei)時(shi)發生意外(wai)的,當飛(fei)機(ji)(ji)的左引擎著(zhu)火后,飛(fei)機(ji)(ji)在跑道上墜毀時(shi)斷成兩截。

肇事(shi)飛機共載(zai)有172人，包括162名乘客，4名待(dai)命機組人員和6名執勤機組人員。

事后處理

救援

空難發生后，相關方面立即派(pai)出直升機、消防車(che)(che)、救護車(che)(che)趕到現場(chang)救援(yuan)。

正在外地度假的西班(ban)牙首相薩帕特羅已中斷(duan)休假趕回馬德里，同多名內閣大(da)臣一起指(zhi)揮救援。

初步調查

機場管(guan)理當局所拍攝的(de)錄像(xiang)顯示(shi)，發(fa)生(sheng)(sheng)空難時(shi)，飛(fei)機的(de)引擎既(ji)沒有發(fa)生(sheng)(sheng)爆炸，也沒有著(zhu)火。飛(fei)機在起飛(fei)后極短的(de)時(shi)間里，便向右翻滾，無(wu)法保持足夠(gou)的(de)航速以維持高度，最后墜毀在跑道盡頭附近。飛(fei)機至少折斷成兩(liang)節(jie)，并伴隨(sui)著(zhu)強(qiang)烈的(de)大火和(he)猛烈的(de)爆炸。約500名(ming)救(jiu)援人員趕(gan)到現場，花了兩(liang)小時(shi)才將火撲滅。

西(xi)班(ban)牙航空(kong)證實，事故(gu)飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)員曾因(yin)一個溫度(du)(du)傳感器(qi)異(yi)常而取消起飛(fei)，令該班(ban)機(ji)延誤一小時。這個溫度(du)(du)傳感器(qi)隨(sui)后被地(di)面(mian)人員關(guan)閉(bi)。西(xi)班(ban)牙航空(kong)稱，關(guan)閉(bi)溫度(du)(du)傳感器(qi)的操作完全(quan)符合航空(kong)公司和(he)飛(fei)行(xing)安(an)全(quan)的規(gui)范。

西(xi)班(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)(kong)是星(xing)空(kong)(kong)聯盟(meng)成員，參(can)與成員飛行代碼共享計劃，出事時的(de)客機(ji)(ji)機(ji)(ji)身正好披上(shang)星(xing)空(kong)(kong)聯盟(meng)的(de)特別(bie)涂裝。另外，5022次航(hang)(hang)班(ban)與德國(guo)漢(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)代碼共享。一些持(chi)漢(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)票(piao)的(de)乘(cheng)(cheng)客也搭乘(cheng)(cheng)了該事故(gu)(gu)飛機(ji)(ji)。具體漢(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司乘(cheng)(cheng)客人數(shu)仍在確(que)認中，但(dan)已(yi)知(zhi)有4名德國(guo)乘(cheng)(cheng)客是持(chi)漢(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)票(piao)的(de)。（1985年2月19日，西(xi)班(ban)牙國(guo)家航(hang)(hang)空(kong)(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)（Iberia）于(yu)同一個機(ji)(ji)場墜機(ji)(ji)，全機(ji)(ji)148人死亡。該次空(kong)(kong)難是5022號班(ban)機(ji)(ji)前(qian)，西(xi)班(ban)牙本土最(zui)大(da)的(de)空(kong)(kong)難事故(gu)(gu)。）

哀悼

西(xi)班(ban)牙(ya)首相薩帕特(te)羅宣布(bu)，空難(nan)后(hou)一連三日(ri)為全國(guo)哀(ai)悼日(ri)；另外，事(shi)故發生(sheng)時(shi)，正值北京奧運舉辦期間，盡管西(xi)班(ban)牙(ya)媒體報道國(guo)際奧委(wei)會禁止(zhi)西(xi)班(ban)牙(ya)在奧運選手村中降半旗和(he)佩(pei)戴黑布(bu)，但(dan)兩位選手上臺領獎時(shi)，依然佩(pei)上黑布(bu)，向(xiang)死者表示哀(ai)悼。

事故原因

2008年8月(yue)20日，西班牙航(hang)空JK5022麥道(dao)82飛機墜毀，機上(shang)154人遇難，飛航(hang)安全調(diao)查結果(guo)顯(xian)示，惡(e)意(yi)軟(ruan)(ruan)件可能是導致飛機墜毀的(de)(de)(de)(de)主要原因。該(gai)航(hang)空公司利用(yong)中(zhong)央(yang)電腦登記飛行時的(de)(de)(de)(de)技術問題，但不幸被感染(ran)了(le)木馬，而(er)這架飛機的(de)(de)(de)(de)襟(jin)翼和(he)縫翼的(de)(de)(de)(de)收回機制出(chu)現了(le)問題，但惡(e)意(yi)軟(ruan)(ruan)件的(de)(de)(de)(de)肆虐讓飛行檢查結果(guo)沒有彈出(chu)警(jing)告，從而(er)讓機務(wu)忽略了(le)對相關部分的(de)(de)(de)(de)檢修，因此釀成了(le)慘禍。

后來機務(wu)人(ren)員面(mian)臨法院(yuan)的(de)殺(sha)人(ren)指(zhi)控，調查法官胡安·大(da)衛·佩雷斯已(yi)經下令西班牙航空(kong)公司提供(gong)關于其系(xi)統崩潰(kui)時的(de)狀態(tai)數據，一(yi)個調查委(wei)員會也因此成(cheng)立。

阿(a)爾薩說，這次空難貌似由“起(qi)飛(fei)過程中(zhong)的(de)一次錯誤(wu)”引(yin)發(fa)。但(dan)西班牙媒體援引(yin)消息人士的(de)話報(bao)道(dao)，空難發(fa)生前，出(chu)事客(ke)機的(de)左側(ce)發(fa)動(dong)機已經起(qi)火，但(dan)調查(cha)人員(yuan)暫時無法證實這一說法。另有專家分析說，客(ke)機失事可能還(huan)存在其他因素，肇事客(ke)機此前已兩度因故障而停飛(fei)。

事故飛機

這架被命名為“太陽風”的飛機(ji)，注冊編(bian)號(hao)(hao)為EC-HFP，（生產編(bian)號(hao)(hao)53148，道格拉斯生產線編(bian)號(hao)(hao)2142）于1993年11月(yue)18日交付予(yu)大韓航空，西班(ban)牙航空在1999年7月(yue)把之購入。

飛機出產公(gong)司(si)——西班牙航空公(gong)司(si)

是首家西班(ban)(ban)牙(ya)網絡航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)，提供從巴塞羅那起飛的(de)全方位航(hang)(hang)班(ban)(ban)服務，是巴塞羅那機場客流量第二大的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)。西班(ban)(ban)牙(ya)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)每天運營200多個航(hang)(hang)班(ban)(ban)，這些航(hang)(hang)班(ban)(ban)分布于20個國內目的(de)地(di)及歐洲(zhou)、非洲(zhou)和中(zhong)東(dong)的(de)其(qi)他20個國際目的(de)地(di)。它是星空(kong)(kong)(kong)聯盟的(de)成員之一(yi)。

公(gong)司名稱：西(xi)班(ban)牙航空公(gong)司

外文名(ming)稱：SpanairS.A.

總部地點：西(xi)班牙巴塞羅那

成立時間：1986年12月

樞(shu)紐(niu)機(ji)場：巴塞羅那國際機(ji)場

重點機場：馬德里巴(ba)拉哈斯國際機場

IATA代碼：JK

ICAO代(dai)碼：JKK

呼號：SPANAIR

西班牙Spanair航空的機隊

西班牙Spanair航空機(ji)隊：

機種 數(shu)量(liang) 載客量(liang) 備注

空中客車(che)A320-232 19 156-180

空中(zhong)客車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月(yue)20日墜毀