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西(xi)班(ban)牙航(hang)空(kong)(kong)JK5022航(hang)班(ban)是(shi)由西(xi)班(ban)牙馬德里巴拉(la)哈(ha)斯(si)機(ji)場(chang)飛(fei)往加(jia)(jia)那利群島(dao)大(da)加(jia)(jia)那利機(ji)場(chang)的(de)定期內(nei)陸航(hang)班(ban)。2008年8月(yue)20日，一(yi)架MD-82客機(ji)（編號EC-HFP）執行此航(hang)班(ban)，在(zai)馬德里起飛(fei)時沖(chong)出跑道，并爆炸(zha)起火，機(ji)上共載有173名(ming)乘客和機(ji)組人(ren)(ren)(ren)員，包括2名(ming)嬰兒。截至當地時間當日下午，事件(jian)已造成153人(ren)(ren)(ren)死亡(wang)，僅有19人(ren)(ren)(ren)生(sheng)還。這也是(shi)西(xi)班(ban)牙23年來最(zui)多人(ren)(ren)(ren)死亡(wang)的(de)空(kong)(kong)難事故。8月(yue)24日，19名(ming)生(sheng)還者(zhe)中一(yi)人(ren)(ren)(ren)傷重不治，使整體(ti)死亡(wang)人(ren)(ren)(ren)數上升(sheng)至154人(ren)(ren)(ren)。

過程

根(gen)據西班(ban)牙航空(kong)表(biao)述(shu)，事故發生在當(dang)地時間(jian)14時45分(fen)，飛(fei)機正(zheng)在執(zhi)行起飛(fei)任務。但另(ling)有消息稱(cheng)事故的(de)準確發生時間(jian)是14時25分(fen)。

西(xi)班牙航(hang)空公司的(de)5022航(hang)班客(ke)機20日是在從機場4號(hao)站起(qi)飛時(shi)發生意外的(de),當飛機的(de)左引擎著火后,飛機在跑道上墜毀時(shi)斷成兩截。

肇事飛機(ji)共(gong)載有172人(ren)，包括162名乘客，4名待(dai)命機(ji)組(zu)人(ren)員和6名執勤機(ji)組(zu)人(ren)員。

事后處理

救援

空(kong)難(nan)發生后(hou)，相關(guan)方(fang)面立(li)即派出直升(sheng)機、消(xiao)防車、救護車趕到現(xian)場救援。

正在外地(di)度假的西班牙首相(xiang)薩(sa)帕(pa)特(te)羅已(yi)中(zhong)斷(duan)休假趕(gan)回馬德里，同多名內閣大臣(chen)一起指揮救援。

初步調查

機場(chang)管理當局(ju)所拍攝的(de)錄像顯(xian)示，發生(sheng)空難時，飛(fei)(fei)機的(de)引(yin)擎既沒有發生(sheng)爆炸(zha)，也沒有著火。飛(fei)(fei)機在起飛(fei)(fei)后極短的(de)時間里(li)，便向右翻滾，無法(fa)保持足(zu)夠(gou)的(de)航(hang)速以(yi)維(wei)持高度(du)，最后墜毀在跑(pao)道(dao)盡頭附近。飛(fei)(fei)機至(zhi)少折斷(duan)成(cheng)兩(liang)節，并(bing)伴隨(sui)著強(qiang)烈的(de)大火和猛烈的(de)爆炸(zha)。約500名救援人員趕(gan)到現場(chang)，花了兩(liang)小時才將火撲(pu)滅(mie)。

西(xi)(xi)班牙航(hang)空(kong)(kong)證實，事故飛(fei)機飛(fei)行員曾因一(yi)個(ge)溫(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)異(yi)常而(er)取消(xiao)起飛(fei)，令該班機延(yan)誤一(yi)小時。這個(ge)溫(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)隨后被(bei)地(di)面人員關(guan)閉(bi)(bi)。西(xi)(xi)班牙航(hang)空(kong)(kong)稱，關(guan)閉(bi)(bi)溫(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)的操作完全(quan)符合航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司和飛(fei)行安全(quan)的規范。

西(xi)班(ban)(ban)(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)是星空(kong)聯(lian)盟(meng)(meng)成員(yuan)，參與(yu)成員(yuan)飛行代碼共享計劃，出事時的客(ke)機(ji)機(ji)身正(zheng)好披(pi)上星空(kong)聯(lian)盟(meng)(meng)的特別(bie)涂裝。另外，5022次(ci)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)與(yu)德(de)(de)國(guo)漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)代碼共享。一(yi)(yi)些持(chi)漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)票的乘客(ke)也搭乘了該事故(gu)飛機(ji)。具體漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司乘客(ke)人數(shu)仍在(zai)確認(ren)中，但已知有4名德(de)(de)國(guo)乘客(ke)是持(chi)漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)票的。（1985年2月19日，西(xi)班(ban)(ban)(ban)牙國(guo)家航(hang)(hang)空(kong)601號班(ban)(ban)(ban)機(ji)（Iberia）于同(tong)一(yi)(yi)個(ge)機(ji)場(chang)墜(zhui)機(ji)，全(quan)機(ji)148人死亡。該次(ci)空(kong)難是5022號班(ban)(ban)(ban)機(ji)前，西(xi)班(ban)(ban)(ban)牙本土最(zui)大的空(kong)難事故(gu)。）

哀悼

西班牙首相薩帕特羅宣布，空難后一連三日(ri)為全國哀(ai)悼日(ri)；另(ling)外(wai)，事故(gu)發(fa)生時(shi)，正(zheng)值北京奧運舉辦期間，盡管西班牙媒(mei)體報道國際奧委會(hui)禁止西班牙在奧運選手村中降半(ban)旗(qi)和佩(pei)戴(dai)黑(hei)布，但兩位選手上臺(tai)領獎時(shi)，依然佩(pei)上黑(hei)布，向死者表(biao)示哀(ai)悼。

事故原因

2008年8月20日，西班牙航(hang)(hang)空(kong)JK5022麥道82飛(fei)(fei)機(ji)墜毀(hui)，機(ji)上154人遇難(nan)，飛(fei)(fei)航(hang)(hang)安全調查結(jie)(jie)果顯示，惡意軟件可(ke)能是導(dao)致(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)墜毀(hui)的(de)主要原因(yin)。該航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司利用中(zhong)央電腦登(deng)記飛(fei)(fei)行(xing)時的(de)技(ji)術(shu)問題，但不幸被感(gan)染了(le)木(mu)馬，而這(zhe)架飛(fei)(fei)機(ji)的(de)襟翼(yi)和縫翼(yi)的(de)收(shou)回機(ji)制(zhi)出現了(le)問題，但惡意軟件的(de)肆虐讓(rang)飛(fei)(fei)行(xing)檢查結(jie)(jie)果沒有彈出警告(gao)，從而讓(rang)機(ji)務忽略(lve)了(le)對相(xiang)關(guan)部分的(de)檢修，因(yin)此釀成了(le)慘禍(huo)。

后來機務(wu)人員面(mian)臨法院的殺人指控，調查法官胡安·大衛·佩雷斯(si)已經下令西班牙航空公司提供關于其系統崩潰時的狀態數據，一個調查委員會也因(yin)此成立。

阿爾薩說，這(zhe)次空難貌似由“起飛過程中(zhong)的(de)一(yi)(yi)次錯誤”引(yin)發(fa)。但西班牙(ya)媒體援引(yin)消(xiao)息人士的(de)話報道，空難發(fa)生(sheng)前，出事(shi)客(ke)機(ji)的(de)左側發(fa)動機(ji)已經起火，但調查人員暫時(shi)無法證實(shi)這(zhe)一(yi)(yi)說法。另(ling)有專家分析說，客(ke)機(ji)失事(shi)可(ke)能(neng)還存在其他因(yin)素，肇事(shi)客(ke)機(ji)此前已兩度(du)因(yin)故(gu)障而停飛。

事故飛機

這架被命名為“太陽(yang)風”的飛機，注冊編(bian)號為EC-HFP，（生產編(bian)號53148，道(dao)格拉斯生產線(xian)編(bian)號2142）于1993年(nian)11月18日交付(fu)予大韓(han)航空，西班(ban)牙(ya)航空在1999年(nian)7月把之(zhi)購入。

飛機出產公司——西班牙航(hang)空公司

是首家西(xi)(xi)班牙網絡(luo)航(hang)空公(gong)司(si)，提供(gong)從巴(ba)塞(sai)羅那起飛的(de)(de)全方位航(hang)班服務，是巴(ba)塞(sai)羅那機場客流量第二(er)大的(de)(de)航(hang)空公(gong)司(si)。西(xi)(xi)班牙航(hang)空公(gong)司(si)每天運營200多個(ge)航(hang)班，這些航(hang)班分(fen)布于(yu)20個(ge)國內目(mu)的(de)(de)地(di)及歐(ou)洲、非洲和中東(dong)的(de)(de)其他20個(ge)國際目(mu)的(de)(de)地(di)。它(ta)是星(xing)空聯(lian)盟的(de)(de)成員之一。

公司名(ming)稱：西(xi)班牙航(hang)空公司

外(wai)文名稱(cheng)：SpanairS.A.

總部地點(dian)：西(xi)班牙巴(ba)塞(sai)羅那

成立時間：1986年(nian)12月

樞(shu)紐機(ji)(ji)場(chang)：巴塞(sai)羅那國際機(ji)(ji)場(chang)

重(zhong)點機場：馬德里巴拉哈斯國際機場

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼號(hao)：SPANAIR

西班牙Spanair航(hang)空(kong)的機隊

西班牙Spanair航空機隊：

機(ji)種(zhong) 數量(liang) 載客量(liang) 備(bei)注

空中客車(che)A320-232 19 156-180

空中(zhong)客車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月20日墜毀