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西(xi)班(ban)牙(ya)航空JK5022航班(ban)是(shi)(shi)由(you)西(xi)班(ban)牙(ya)馬德里巴(ba)拉哈斯機(ji)場(chang)飛往加那(nei)利(li)群(qun)島(dao)大加那(nei)利(li)機(ji)場(chang)的(de)定期內陸航班(ban)。2008年8月(yue)(yue)20日，一(yi)架MD-82客機(ji)（編(bian)號EC-HFP）執行此航班(ban)，在馬德里起飛時(shi)沖出跑道(dao)，并(bing)爆炸起火，機(ji)上共載有173名(ming)乘(cheng)客和機(ji)組人(ren)(ren)員，包括2名(ming)嬰兒。截至當地(di)時(shi)間當日下午(wu)，事件已造成153人(ren)(ren)死亡(wang)，僅有19人(ren)(ren)生還。這也(ye)是(shi)(shi)西(xi)班(ban)牙(ya)23年來最多人(ren)(ren)死亡(wang)的(de)空難事故。8月(yue)(yue)24日，19名(ming)生還者中(zhong)一(yi)人(ren)(ren)傷重不治，使整(zheng)體死亡(wang)人(ren)(ren)數上升至154人(ren)(ren)。

過程

根據西班牙航空(kong)表(biao)述(shu)，事故發(fa)生在當(dang)地時(shi)間(jian)14時(shi)45分，飛機正在執行起(qi)飛任務。但另有(you)消息(xi)稱(cheng)事故的(de)準確發(fa)生時(shi)間(jian)是14時(shi)25分。

西班(ban)牙航空公司的5022航班(ban)客機(ji)(ji)20日是在(zai)從機(ji)(ji)場4號(hao)站起飛(fei)時發生(sheng)意外的,當(dang)飛(fei)機(ji)(ji)的左引擎著火后(hou),飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)跑道上墜毀時斷成兩截。

肇事飛(fei)機(ji)共載有172人，包括162名(ming)(ming)乘客，4名(ming)(ming)待命(ming)機(ji)組人員和(he)6名(ming)(ming)執勤機(ji)組人員。

事后處理

救援

空難發生后，相關方(fang)面立即(ji)派出直升機、消(xiao)防(fang)車、救護車趕(gan)到現(xian)場(chang)救援。

正在外地度(du)假的西班牙首相薩帕特羅(luo)已中斷休假趕回馬德里(li)，同多名內(nei)閣大臣(chen)一起指揮救(jiu)援。

初步調查

機場管(guan)理當局(ju)所拍(pai)攝的(de)(de)(de)錄像顯示(shi)，發生(sheng)空難時，飛機的(de)(de)(de)引(yin)擎既(ji)沒有發生(sheng)爆炸，也沒有著火。飛機在起飛后(hou)極短的(de)(de)(de)時間里，便(bian)向右翻(fan)滾，無(wu)法(fa)保持(chi)足夠的(de)(de)(de)航速(su)以(yi)維(wei)持(chi)高度(du)，最后(hou)墜(zhui)毀在跑(pao)道(dao)盡頭附近。飛機至少折斷成兩節，并伴隨著強烈的(de)(de)(de)大火和(he)猛烈的(de)(de)(de)爆炸。約500名(ming)救援(yuan)人員趕到現場，花了兩小時才將火撲滅。

西班(ban)牙航(hang)空(kong)(kong)證實，事(shi)故飛機(ji)飛行員曾因一個溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器異常而取(qu)消起飛，令該(gai)班(ban)機(ji)延誤一小時。這(zhe)個溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器隨(sui)后(hou)被地面人員關閉。西班(ban)牙航(hang)空(kong)(kong)稱，關閉溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器的操作完全符合(he)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)和飛行安全的規范。

西班(ban)(ban)牙航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)是星空(kong)(kong)(kong)(kong)聯盟成員，參與成員飛行代(dai)碼共享(xiang)計劃(hua)，出事時的(de)客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)身正(zheng)好(hao)披(pi)上星空(kong)(kong)(kong)(kong)聯盟的(de)特別涂裝。另外，5022次航(hang)班(ban)(ban)與德(de)(de)國漢莎(sha)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)LH 2554航(hang)班(ban)(ban)代(dai)碼共享(xiang)。一些持漢莎(sha)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)機(ji)(ji)票的(de)乘客(ke)也(ye)搭乘了該(gai)事故飛機(ji)(ji)。具體漢莎(sha)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)乘客(ke)人(ren)數(shu)仍在確認中，但已知(zhi)有(you)4名德(de)(de)國乘客(ke)是持漢莎(sha)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)機(ji)(ji)票的(de)。（1985年(nian)2月19日，西班(ban)(ban)牙國家航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)601號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)（Iberia）于同(tong)一個機(ji)(ji)場墜機(ji)(ji)，全機(ji)(ji)148人(ren)死亡。該(gai)次空(kong)(kong)(kong)(kong)難(nan)是5022號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)前，西班(ban)(ban)牙本(ben)土最大的(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)難(nan)事故。）

哀悼

西(xi)班(ban)牙(ya)首相薩(sa)帕特羅宣布，空難(nan)后(hou)一連三日為全(quan)國哀悼日；另外(wai)，事(shi)故(gu)發生時，正值北京(jing)奧(ao)運舉辦期間，盡管西(xi)班(ban)牙(ya)媒體(ti)報道國際奧(ao)委會(hui)禁止西(xi)班(ban)牙(ya)在奧(ao)運選手村中降半旗和佩戴黑布，但兩(liang)位(wei)選手上臺領(ling)獎時，依然佩上黑布，向死者表示哀悼。

事故原因

2008年8月(yue)20日，西班(ban)牙航空JK5022麥道82飛機(ji)墜毀，機(ji)上154人遇難，飛航安全調查(cha)結果顯示，惡(e)意軟件(jian)可能是導致飛機(ji)墜毀的(de)(de)主要原(yuan)因。該航空公司利(li)用中央電(dian)腦登(deng)記飛行時的(de)(de)技術問題(ti)，但不幸被感(gan)染了(le)木馬，而這(zhe)架飛機(ji)的(de)(de)襟翼和(he)縫翼的(de)(de)收回機(ji)制出現(xian)了(le)問題(ti)，但惡(e)意軟件(jian)的(de)(de)肆(si)虐(nve)讓(rang)飛行檢(jian)查(cha)結果沒有彈(dan)出警告，從而讓(rang)機(ji)務忽(hu)略了(le)對相(xiang)關部分的(de)(de)檢(jian)修，因此釀成了(le)慘禍(huo)。

后來機務人員面臨(lin)法院的殺人指控，調查法官胡安·大(da)衛·佩雷斯(si)已(yi)經(jing)下令(ling)西(xi)班牙航空公司提供關于其(qi)系(xi)統崩潰時的狀態數據(ju)，一個調查委(wei)員會(hui)也因此成立。

阿爾薩說，這(zhe)次空(kong)難(nan)貌似由“起飛(fei)過程中的(de)一(yi)次錯誤”引發。但西班牙媒(mei)體援引消(xiao)息人士的(de)話報道，空(kong)難(nan)發生前(qian)，出事(shi)客(ke)(ke)(ke)機的(de)左側(ce)發動(dong)機已經起火，但調查人員(yuan)暫時無法證實這(zhe)一(yi)說法。另有專家分析說，客(ke)(ke)(ke)機失事(shi)可能(neng)還(huan)存在其他因(yin)(yin)素，肇事(shi)客(ke)(ke)(ke)機此前(qian)已兩度因(yin)(yin)故障(zhang)而停飛(fei)。

事故飛機

這(zhe)架(jia)被命名為“太陽風”的飛機，注冊(ce)編號(hao)為EC-HFP，（生產(chan)編號(hao)53148，道格拉(la)斯生產(chan)線編號(hao)2142）于1993年11月18日交付(fu)予大(da)韓航(hang)空(kong)，西班牙航(hang)空(kong)在1999年7月把之購入。

飛(fei)機出產公司——西(xi)班牙航空(kong)公司

是(shi)(shi)首(shou)家西(xi)班(ban)(ban)牙網絡航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司，提供(gong)從巴塞(sai)羅那(nei)起飛(fei)的(de)全方位航(hang)班(ban)(ban)服務(wu)，是(shi)(shi)巴塞(sai)羅那(nei)機場客流量(liang)第二大的(de)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司。西(xi)班(ban)(ban)牙航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司每(mei)天運營(ying)200多個(ge)航(hang)班(ban)(ban)，這些航(hang)班(ban)(ban)分布于20個(ge)國內目(mu)的(de)地(di)及歐洲、非洲和中東(dong)的(de)其他20個(ge)國際目(mu)的(de)地(di)。它是(shi)(shi)星空(kong)聯(lian)盟的(de)成員之一。

公司名(ming)稱：西班牙航空公司

外文(wen)名稱(cheng)：SpanairS.A.

總(zong)部地點：西班牙巴塞羅那

成(cheng)立時(shi)間：1986年12月

樞(shu)紐機(ji)場：巴(ba)塞羅(luo)那國際機(ji)場

重點(dian)機場：馬德里巴拉哈斯國(guo)際機場

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼號：SPANAIR

西(xi)班(ban)牙Spanair航空的機(ji)隊

西班牙Spanair航空機隊：

機種 數量 載客量 備(bei)注

空中客車A320-232 19 156-180

空中客(ke)車(che)A321-231 5 212

波音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥(mai)道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月20日(ri)墜毀