芒果视频下载

西班(ban)牙(ya)(ya)航(hang)空JK5022航(hang)班(ban)是由西班(ban)牙(ya)(ya)馬德里(li)(li)巴(ba)拉哈斯機場飛往加那(nei)利群(qun)島大加那(nei)利機場的(de)定期內陸航(hang)班(ban)。2008年8月(yue)(yue)20日，一架MD-82客機（編號EC-HFP）執(zhi)行此(ci)航(hang)班(ban)，在馬德里(li)(li)起飛時沖(chong)出跑道(dao)，并爆(bao)炸(zha)起火，機上(shang)(shang)共載有173名(ming)乘客和(he)機組人(ren)員，包括2名(ming)嬰兒(er)。截至當地(di)時間當日下午，事件已造成153人(ren)死(si)亡(wang)(wang)，僅有19人(ren)生(sheng)還。這(zhe)也(ye)是西班(ban)牙(ya)(ya)23年來(lai)最(zui)多人(ren)死(si)亡(wang)(wang)的(de)空難事故。8月(yue)(yue)24日，19名(ming)生(sheng)還者中一人(ren)傷重不治，使整體(ti)死(si)亡(wang)(wang)人(ren)數上(shang)(shang)升至154人(ren)。

過程

根據(ju)西班牙航空表述，事(shi)故(gu)發生在(zai)當地(di)時(shi)間14時(shi)45分，飛機正(zheng)在(zai)執行起飛任務。但另有消息稱事(shi)故(gu)的準確發生時(shi)間是14時(shi)25分。

西班牙航空公司的(de)5022航班客機(ji)20日是在(zai)從機(ji)場4號站(zhan)起飛時發生意外的(de),當(dang)飛機(ji)的(de)左引擎著火后,飛機(ji)在(zai)跑道上墜毀時斷成(cheng)兩截。

肇事飛機共載有172人，包括162名(ming)乘客(ke)，4名(ming)待命機組人員和(he)6名(ming)執勤(qin)機組人員。

事后處理

救援

空難發生后，相(xiang)關方面立即(ji)派出直升(sheng)機、消防車、救護車趕到現場(chang)救援。

正在外地度假的西班牙首(shou)相(xiang)薩帕特羅已中斷休假趕回(hui)馬德(de)里，同多名(ming)內(nei)閣大臣(chen)一起指揮(hui)救援。

初步調查

機(ji)(ji)場管理(li)當局所拍攝的(de)錄像顯示，發生(sheng)空難時(shi)，飛機(ji)(ji)的(de)引擎(qing)既沒(mei)有發生(sheng)爆炸，也沒(mei)有著火(huo)。飛機(ji)(ji)在起飛后(hou)極短的(de)時(shi)間里(li)，便向右翻滾，無法保持足夠的(de)航速以維持高度，最后(hou)墜毀在跑道盡頭附近。飛機(ji)(ji)至少折斷成兩節，并伴隨(sui)著強烈的(de)大火(huo)和猛烈的(de)爆炸。約(yue)500名救(jiu)援人員趕到現場，花了(le)兩小時(shi)才將火(huo)撲滅(mie)。

西班(ban)牙(ya)航空(kong)證實(shi)，事故(gu)飛機飛行(xing)(xing)員曾因一(yi)個溫度傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)異常(chang)而取消起飛，令(ling)該班(ban)機延誤一(yi)小時。這(zhe)個溫度傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)隨后被地(di)面(mian)人員關閉(bi)。西班(ban)牙(ya)航空(kong)稱(cheng)，關閉(bi)溫度傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)操作完全(quan)符合(he)航空(kong)公司和飛行(xing)(xing)安全(quan)的(de)(de)規范(fan)。

西(xi)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)是(shi)(shi)星(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)聯盟成(cheng)員，參與(yu)成(cheng)員飛行代碼(ma)共享計劃，出(chu)事時(shi)的(de)(de)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好(hao)披上星(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)聯盟的(de)(de)特別(bie)涂裝。另外，5022次航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)德(de)國漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)代碼(ma)共享。一些持漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)也搭乘(cheng)(cheng)了該事故(gu)飛機(ji)(ji)(ji)。具體漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)人數仍在確認(ren)中，但(dan)已知有4名德(de)國乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)是(shi)(shi)持漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的(de)(de)。（1985年2月19日，西(xi)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)牙國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)601號(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)（Iberia）于同(tong)一個機(ji)(ji)(ji)場墜機(ji)(ji)(ji)，全機(ji)(ji)(ji)148人死亡(wang)。該次空(kong)(kong)(kong)難是(shi)(shi)5022號(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)前，西(xi)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)牙本土(tu)最大(da)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)難事故(gu)。）

哀悼

西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)首相薩帕(pa)特(te)羅宣布(bu)，空難后一連(lian)三日為全國哀悼日；另外，事故發(fa)生(sheng)時(shi)，正值北(bei)京(jing)奧(ao)(ao)運(yun)舉辦期間，盡管西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)媒體報(bao)道(dao)國際奧(ao)(ao)委(wei)會禁止西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)在奧(ao)(ao)運(yun)選手(shou)村中降半旗和(he)佩戴黑布(bu)，但兩位選手(shou)上臺領獎時(shi)，依然佩上黑布(bu)，向(xiang)死者表示哀悼。

事故原因

2008年(nian)8月20日(ri)，西班(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)JK5022麥道82飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)墜毀(hui)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上154人遇難(nan)，飛(fei)(fei)航(hang)(hang)安(an)全調查結果(guo)顯示，惡(e)意軟(ruan)(ruan)件(jian)可能是導致飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)墜毀(hui)的主要原因。該航(hang)(hang)空(kong)公司利(li)用中央(yang)電(dian)腦登記飛(fei)(fei)行(xing)時的技(ji)術問題，但(dan)不幸被感(gan)染(ran)了(le)木馬，而這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的襟翼和縫翼的收回機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)制出現了(le)問題，但(dan)惡(e)意軟(ruan)(ruan)件(jian)的肆(si)虐(nve)讓飛(fei)(fei)行(xing)檢查結果(guo)沒(mei)有彈(dan)出警告，從而讓機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)務忽略了(le)對相關部分(fen)的檢修，因此釀成了(le)慘禍。

后(hou)來機(ji)務人員面臨法院的(de)殺人指控，調(diao)(diao)查法官胡(hu)安·大(da)衛(wei)·佩雷斯已(yi)經下令西班牙航空公司(si)提供關于其(qi)系統崩潰(kui)時的(de)狀態(tai)數據，一個(ge)調(diao)(diao)查委員會(hui)也因此成立。

阿爾薩說(shuo)，這(zhe)次空難(nan)貌似由“起飛過程中的(de)一(yi)次錯誤”引發。但西班牙媒體援(yuan)引消(xiao)息人士(shi)的(de)話報道，空難(nan)發生前(qian)，出事客機(ji)的(de)左側發動(dong)機(ji)已(yi)經起火(huo)，但調查(cha)人員暫時(shi)無法(fa)證實(shi)這(zhe)一(yi)說(shuo)法(fa)。另有專家分析說(shuo)，客機(ji)失事可能還存在其他(ta)因素，肇事客機(ji)此前(qian)已(yi)兩度因故障而停飛。

事故飛機

這(zhe)架被命名為(wei)“太陽(yang)風”的飛機，注冊編號(hao)為(wei)EC-HFP，（生(sheng)產編號(hao)53148，道格拉斯生(sheng)產線編號(hao)2142）于1993年11月18日交付予大(da)韓航空(kong)，西班(ban)牙航空(kong)在1999年7月把之購入。

飛機(ji)出(chu)產公(gong)司——西班牙航(hang)空公(gong)司

是首(shou)家西班牙(ya)網絡航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，提供從巴(ba)塞羅(luo)那起(qi)飛的全方位航(hang)(hang)班服務，是巴(ba)塞羅(luo)那機場客流(liu)量(liang)第二大的航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司。西班牙(ya)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司每(mei)天運營(ying)200多個航(hang)(hang)班，這些航(hang)(hang)班分布(bu)于20個國內目的地及歐洲、非洲和中(zhong)東的其他(ta)20個國際目的地。它是星空(kong)聯盟(meng)的成員之(zhi)一。

公司名稱：西班(ban)牙航空公司

外(wai)文名稱：SpanairS.A.

總(zong)部(bu)地點：西班(ban)牙巴塞(sai)羅(luo)那

成立時間：1986年12月

樞(shu)紐機場：巴(ba)塞羅那國(guo)際(ji)機場

重點機場：馬德(de)里巴(ba)拉(la)哈斯國際(ji)機場

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼號：SPANAIR

西(xi)班牙Spanair航(hang)空的機(ji)隊(dui)

西班(ban)牙(ya)Spanair航空機隊(dui)：

機種 數(shu)量(liang) 載客量(liang) 備注

空中客車A320-232 19 156-180

空中客車A321-231 5 212

波音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝(zhuang)

麥道MD-81/82/8 8 120-170編號(hao)EC-HFP于2008年8月20日墜毀