芒果视频下载

神舟七號（Shenzhou VII，簡稱：神七），是中(zhong)(zhong)國(guo)載人航天工程(cheng)發射的(de)第(di)七艘飛船，是中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)第(di)三次(ci)載人航天飛行任務，也是中(zhong)(zhong)國(guo)“三步走(zou)”空間(jian)發展戰略(lve)的(de)第(di)二階(jie)段。

神(shen)舟七號于2008年9月25日(ri)發射升(sheng)空(kong)，進(jin)(jin)入預(yu)定軌(gui)道；于2008年9月27日(ri)進(jin)(jin)行出(chu)艙(cang)活(huo)動，完(wan)成(cheng)中國(guo)人首次太空(kong)行走；于2008年9月28日(ri)進(jin)(jin)入返回程序，返回艙(cang)安全著陸于內蒙(meng)古預(yu)定區域，完(wan)成(cheng)載人航天(tian)飛行任務(wu)。

神舟七號載人航(hang)天飛行實現了航(hang)天員(yuan)出艙活動和小(xiao)衛星伴飛，成功(gong)完成了多(duo)項技術試驗(yan)，開(kai)啟了中國(guo)的新篇章。

研制歷程

歷史背景

1992年9月，中(zhong)共中(zhong)央決策實施(shi)載人航天工程，并(bing)確定(ding)了中(zhong)國(guo)載人航天“三(san)步走”的發展(zhan)戰(zhan)略(lve)。

第一步(bu)，發射載人飛(fei)船，建成初步(bu)配套的試驗性載人飛(fei)船工(gong)程，開展空(kong)間(jian)應(ying)用實驗；

第二步(bu)，突破航天員出(chu)艙活動(dong)技術、空間(jian)飛行器(qi)交會對接技術，發射空間(jian)實(shi)驗室，解決有一定規模的、短期有人(ren)照(zhao)料(liao)的空間(jian)應用問題；

第三步，建(jian)造空間站，解決有較大(da)規模的、長期有人照料的空間應用問題(ti)。

工(gong)程前期(qi)通過實施(shi)四次無人(ren)飛行任務，以及(ji)神舟五號、神舟六號載人(ren)飛行任務，突破和掌握了(le)載人(ren)天地往返(fan)技(ji)術，使中國(guo)成為(wei)第三個具有獨立(li)開展載人(ren)航天活(huo)動能力的國(guo)家，實現了(le)工(gong)程第一步任務目標。

1999年11月20日(ri)至21日(ri)，中國載人航(hang)天工程第一艘(sou)神舟無(wu)人試驗(yan)飛船飛行試驗(yan)獲(huo)得了(le)圓滿成功。

2001年初至(zhi)2002年底又相繼研制并發(fa)射(she)成功了(le)神舟二號至(zhi)四號無人飛船(chuan)，獲得了(le)相關試(shi)驗數據(ju)，為實(shi)施載(zai)人航天(tian)打下了(le)基礎(chu)。

研發進程

2008年6月16日，神舟七(qi)號及運載火箭在垂直裝(zhuang)配廠房(fang)進行吊裝(zhuang)工作。

2008年(nian)6月18日，神(shen)(shen)舟(zhou)七號(hao)及運(yun)載火箭，“神(shen)(shen)箭”和“神(shen)(shen)舟(zhou)”在垂(chui)直(zhi)裝配廠房對接(jie)裝配工作。

2008年(nian)7月10日，神(shen)舟七號(hao)從北(bei)京空運(yun)抵達(da)酒泉衛星發(fa)射中心，并轉運(yun)至載人航天(tian)發(fa)射場總裝測(ce)試(shi)(shi)廠房，進(jin)行組(zu)織及測(ce)試(shi)(shi)工作。

2008年7月(yue)18日，神(shen)舟七(qi)號在載人(ren)航天(tian)發(fa)射(she)場飛(fei)船整裝測試大廳進行三艙對接工作(zuo)。

2008年(nian)7月28日，神舟(zhou)七號進行飛船系統(tong)測試工(gong)作。

2008年8月5日，執行神舟七(qi)號發射任務的長征-2f運(yun)載火箭(jian)抵達載人航天(tian)發射場。

2008年8月27日(ri)，神舟七號進行(xing)扣裝(zhuang)整流(liu)罩工(gong)作(zuo)。

2008年(nian)8月(yue)28日，神(shen)舟七號載人飛船和長征-2f火箭進行組裝(zhuang)工作。

2008年9月20日，神舟七(qi)號、長2F火箭和逃逸塔組(zu)合(he)體垂直轉運(yun)至(zhi)發射區。

2008年9月22日，發射區(qu)對神舟七號及運(yun)載(zai)火箭(jian)進(jin)行了(le)各項(xiang)功能檢(jian)驗(yan)和系(xi)統間接口檢(jian)查(cha)。

2008年(nian)9月(yue)23日，神舟七號完成(cheng)發(fa)射場區最后一次船(chuan)箭(jian)地聯合檢查(cha)。

飛行乘組

姓名 翟志(zhi)剛 劉伯明 景海鵬(peng)

性別 男 男 男

職(zhi)務(wu) 指令(ling)長 協助員(yuan) 協助員(yuan)

系統組成

飛船系統

神舟(zhou)七號飛船高9米(mi)(mi)，最大內直徑(jing)2.5米(mi)(mi)，能夠航天員自(zi)由活動的空間(jian)約6立方米(mi)(mi)。飛船的主要(yao)結構是“三艙(cang)(cang)一段(duan)”，從上到下依次(ci)為：推進艙(cang)(cang)、返(fan)回艙(cang)(cang)、軌(gui)道艙(cang)(cang)和最頂端的附(fu)加(jia)段(duan)。

軌道艙

位于飛(fei)船前段，通過艙(cang)(cang)口(kou)與后(hou)面的返回艙(cang)(cang)相通，外(wai)形(xing)呈圓柱形(xing)，是宇(yu)航(hang)員在(zai)太(tai)空(kong)飛(fei)行期間(jian)的生活艙(cang)(cang)、試驗(yan)艙(cang)(cang)和貨艙(cang)(cang)，比返回艙(cang)(cang)寬敞(chang)，可(ke)以安放(fang)大量(liang)實驗(yan)儀器和生活物資，是航(hang)天(tian)員進行科(ke)學實驗(yan)、生活起(qi)居(ju)的空(kong)間(jian)。軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)與返回艙(cang)(cang)分離之后(hou)，軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)可(ke)以繼續的留軌(gui)工作達半年之久，從某種(zhong)意義上說它就是中國未來空(kong)間(jian)站的一(yi)個雛形(xing)。

返回艙

直徑達(da)2.5米，位于(yu)飛(fei)船(chuan)中(zhong)(zhong)部，是(shi)飛(fei)船(chuan)的(de)(de)控(kong)制中(zhong)(zhong)心，因而(er)必(bi)不(bu)可少。通常(chang)采用(yong)(yong)無翼(yi)的(de)(de)大(da)鈍頭旋轉體，這種(zhong)簡單外形，具有結構簡單、工程上易(yi)于(yu)實(shi)現等特點(dian)，其為密閉結構，前端有艙(cang)門，供(gong)航天(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)進出軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)使用(yong)(yong)。艙(cang)內設(she)(she)置了可供(gong)3名航天(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)斜躺的(de)(de)座椅，座椅前下方設(she)(she)有儀表(biao)盤和(he)(he)控(kong)制手柄(bing)、光學瞄(miao)準鏡(jing)，還裝有通信(xin)設(she)(she)備(bei)等最(zui)必(bi)需的(de)(de)設(she)(she)備(bei)。返回(hui)(hui)艙(cang)只是(shi)航天(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)在起飛(fei)和(he)(he)返回(hui)(hui)的(de)(de)時(shi)候工作和(he)(he)生活(huo)的(de)(de)的(de)(de)地方，一般(ban)進入(ru)太空之(zhi)后(hou)的(de)(de)生活(huo)其實(shi)都是(shi)在軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)(zhong)進行(xing)的(de)(de)。返回(hui)(hui)艙(cang)的(de)(de)上面就是(shi)軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)，飛(fei)船(chuan)進入(ru)太空之(zhi)后(hou)，航天(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)要(yao)由返回(hui)(hui)艙(cang)進入(ru)到軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)(zhong)做一些科學試驗。

推進艙

緊(jin)接(jie)在返(fan)回艙(cang)后(hou)面，通(tong)常安裝(zhuang)推(tui)(tui)進(jin)系統、電源(yuan)、氣(qi)瓶和水箱等設備，起保障和服務作用，即為飛船提供動力，進(jin)行(xing)姿(zi)態(tai)控制、變軌和制動，并為航天員提供氧氣(qi)和水。推(tui)(tui)進(jin)艙(cang)的(de)兩側還裝(zhuang)有20多平方(fang)米(mi)的(de)主太(tai)陽能電池翼。推(tui)(tui)進(jin)艙(cang)顧名思(si)義(yi)就是產生推(tui)(tui)進(jin)的(de)作用，是飛船在太(tai)空飛行(xing)和返(fan)回過(guo)程中重要的(de)動力裝(zhuang)置。當(dang)其與返(fan)回艙(cang)分離(li)之(zhi)后(hou)，就失(shi)去了作用，也(ye)隨之(zhi)進(jin)入大(da)氣(qi)層燃(ran)燒(shao)焚(fen)毀掉了。其兩側的(de)是太(tai)陽能電池板(ban)，可吸收太(tai)陽能轉化為電能供給(gei)飛船使用。

過渡段

位于(yu)飛船頂部，用于(yu)與其它航(hang)天器對接或空間探測(ce)。

火箭系統

神(shen)舟七(qi)號飛船搭載的是(shi)中國(guo)研制(zhi)長征二(er)號F遙七(qi)運載火箭。

長征二(er)號F（CZ-2F）是(shi)捆綁四枚助(zhu)(zhu)推(tui)器的兩級運(yun)載火箭，采用N2O4/UDMH推(tui)進(jin)劑，可安(an)裝(zhuang)上面級，起飛重(zhong)量為480噸，火箭全長58.34米，一二(er)級直徑(jing)(jing)為3.35米，助(zhu)(zhu)推(tui)器直徑(jing)(jing)為2.25米，整(zheng)流罩直徑(jing)(jing)為3.8米，近地軌道運(yun)載能力8500千克(ke)。

長征二號F運載火箭(jian)(jian)研制總體單位：中國運載火箭(jian)(jian)技術研究院；總指揮(hui)：荊木(mu)春；總設計師：容易(yi)。

長(chang)征(zheng)二(er)號F火(huo)箭(jian)(jian)(jian)將用于發(fa)射神舟(zhou)七號載人飛(fei)船(chuan)，把(ba)3名航天(tian)(tian)員送入預定軌(gui)道并進(jin)行空間出艙活動(dong)。與發(fa)射神舟(zhou)六號載人飛(fei)船(chuan)的火(huo)箭(jian)(jian)(jian)相比，這枚(mei)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)共有36項技術改進(jin)，進(jin)一步提高(gao)了(le)(le)可(ke)靠性(xing)和安全(quan)性(xing)。特別是針對以往火(huo)箭(jian)(jian)(jian)上(shang)升振動(dong)較大，進(jin)行了(le)(le)改進(jin)設計，改善了(le)(le)航天(tian)(tian)員乘(cheng)坐的舒適(shi)性(xing)；還在火(huo)箭(jian)(jian)(jian)關鍵(jian)部位(wei)安裝(zhuang)遙測圖(tu)像測量裝(zhuang)置，可(ke)實時監視(shi)和記錄(lu)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)主要飛(fei)行動(dong)作。

測控通信

神舟七號測(ce)控通信動(dong)用(yong)了5條遠洋測(ce)量船(chuan)(chuan)(chuan)，其中，遠望五號、遠望六號船(chuan)(chuan)(chuan)是首(shou)次參(can)加航(hang)天測(ce)控任務的新船(chuan)(chuan)(chuan)，遠望一(yi)號和遠望二號船(chuan)(chuan)(chuan)是舊船(chuan)(chuan)(chuan)。

參(can)加(jia)任務(wu)(wu)的測控(kong)(kong)站，為(wei)5個固定測控(kong)(kong)站，2個活(huo)動測控(kong)(kong)站；位(wei)于主著陸場的活(huo)動測控(kong)(kong)站將首次(ci)為(wei)測控(kong)(kong)通(tong)信系統提(ti)供支持，承擔伴(ban)飛衛星的測控(kong)(kong)通(tong)信任務(wu)(wu)

中(zhong)國國外的(de)測控站(zhan)則在神五、神六(liu)時使用的(de)納比米亞(ya)站(zhan)、馬(ma)林迪站(zhan)和卡拉奇站(zhan)的(de)基礎(chu)上，增加(jia)了一個智利的(de)圣地亞(ya)哥站(zhan)，共計4個中(zhong)國國外測控站(zhan)。

著陸場區

主著陸(lu)場(chang)位(wei)于內(nei)蒙古蘇(su)尼特右(you)旗以西(xi)地區，（60×60）平方千(qian)米(mi)見(jian)方的區域，其外(wai)圍還有(you)一個應急(ji)擴大(da)區，范圍擴大(da)到170千(qian)米(mi)。

副著陸場(chang)位于酒泉衛星發射中心的東南部分，其正常區(qu)域范圍(wei)和擴大區(qu)域范圍(wei)與主著陸場(chang)相當。

應急著陸區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為(wei)四塊(kuai)。一(yi)是火箭上(shang)升段，上(shang)升段應急著陸區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有兩塊(kuai)，分(fen)(fen)為(wei)陸上(shang)應急著陸區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)海上(shang)應急著陸區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。陸上(shang)應急著陸區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為(wei)一(yi)號(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、二號(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)三(san)號(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，長度將近1860千(qian)(qian)(qian)米；海上(shang)也設(she)有三(san)個(ge)應急降落區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，分(fen)(fen)A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，其中A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長900多千(qian)(qian)(qian)米，B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長600多千(qian)(qian)(qian)米，C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長近400千(qian)(qian)(qian)米，寬度都是100千(qian)(qian)(qian)米。

運行段也(ye)有兩塊應急(ji)著(zhu)(zhu)(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)，一(yi)塊位于中國(guo)國(guo)內，為應急(ji)著(zhu)(zhu)(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)，第二塊于中國(guo)國(guo)外(wai)，共計七個(ge)應急(ji)著(zhu)(zhu)(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)，這七個(ge)應急(ji)著(zhu)(zhu)(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)分別在澳大利亞、北非、北美、南(nan)美等地區(qu)。

飛行歷程

發射升空

2008年9月(yue)25日，長征二號(hao)F型運(yun)載火箭點火，神舟七號(hao)在(zai)酒泉(quan)衛星(xing)發射(she)中(zhong)心升(sheng)空，在(zai)預定(ding)軌道運(yun)行。

在軌飛行

2008年9月26日，神舟(zhou)七號完(wan)成(cheng)變軌工(gong)作，進入高度(du)約343千米的圓形軌道(dao)，并準備實施空間出(chu)艙活(huo)動(dong)。

2008年9月27日，神舟七(qi)號翟(zhai)志剛航天(tian)員進(jin)行(xing)出艙(cang)活動，完成中(zhong)國人首次太空行(xing)走，并(bing)釋(shi)放了伴(ban)飛(fei)衛(wei)星(xing)，伴(ban)飛(fei)衛(wei)星(xing)對(dui)飛(fei)船進(jin)行(xing)了攝像和照(zhao)相工作，艙(cang)內(nei)航天(tian)員與北京飛(fei)控中(zhong)心進(jin)行(xing)了天(tian)地通(tong)話。

返回著陸

2008年9月(yue)28日(ri)，神(shen)舟七號進入返回程序，返回艙安全著(zhu)陸于(yu)內蒙古預定區域(yu)，完成(cheng)載人航(hang)天飛(fei)行任(ren)務。

2008年10月1日，神舟七號返回(hui)艙開(kai)艙暨(ji)搭載物交接儀式舉行。

任務載荷

飛行任務

任務目標

神舟七號主要目的(de)是為了實施(shi)中國(guo)航天員(yuan)首次(ci)空(kong)間出(chu)艙按(an)計劃活(huo)動，突(tu)破和掌握(wo)出(chu)艙活(huo)動相關技術(shu)；同(tong)時，開展衛星(xing)伴飛(fei)(fei)、飛(fei)(fei)行數據(ju)終計劃等空(kong)間科學技術(shu)實驗(yan)。

任務實施

1、神舟(zhou)飛船(chuan)將從中(zhong)國酒泉(quan)衛星(xing)發射中(zhong)心載人航天(tian)發射場發射升空，運行在高度約343千米的近圓軌道(dao)。

2、飛船(chuan)運行期間，2名航(hang)天(tian)員(yuan)進(jin)入軌道艙，分別穿(chuan)著中(zhong)國研制的(de)“飛天(tian)”艙外(wai)(wai)航(hang)天(tian)服(fu)和(he)從(cong)俄羅斯引進(jin)的(de)“海(hai)鷹”艙外(wai)(wai)航(hang)天(tian)服(fu)進(jin)行出(chu)艙活動準備，其中(zhong)1名航(hang)天(tian)員(yuan)出(chu)艙進(jin)行艙外(wai)(wai)活動，回(hui)收在艙外(wai)(wai)裝載的(de)試(shi)驗(yan)樣品(pin)裝置(zhi)。

3、出艙活動完成后，飛船將釋放一顆(ke)伴飛衛星；同時(shi)進行“天鏈一號”衛星數據中(zhong)繼(ji)試(shi)驗。

4、神(shen)舟七號飛船(chuan)完成預定飛行任(ren)務后，將返回內蒙古中部(bu)地(di)區(qu)的主(zhu)著陸場(chang)。

任務特點

1、技術跨度大，航(hang)天(tian)(tian)員由艙內(nei)活(huo)動(dong)轉(zhuan)向艙外活(huo)動(dong)，這是載(zai)人航(hang)天(tian)(tian)技術的(de)(de)(de)一個重大跨越。實(shi)現出艙活(huo)動(dong)必須突破(po)飛船其他艙的(de)(de)(de)吸附(fu)壓，載(zai)人航(hang)天(tian)(tian)服的(de)(de)(de)微機電，航(hang)天(tian)(tian)出艙活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)地(di)面(mian)模擬訓練(lian)的(de)(de)(de)一系列關鍵技術，需要(yao)完成(cheng)艙外航(hang)天(tian)(tian)服等的(de)(de)(de)研制。在只進行了兩次載(zai)人航(hang)天(tian)(tian)飛行之后，就實(shi)施航(hang)天(tian)(tian)出艙活(huo)動(dong)，這在技術上(shang)的(de)(de)(de)跨度是很(hen)大的(de)(de)(de)。

2、任(ren)務(wu)風險(xian)大(da)。本次任(ren)務(wu)除了(le)存(cun)在(zai)發射和回收這(zhe)兩個風險(xian)高(gao)度(du)的(de)(de)(de)出(chu)艙外，還增加了(le)航天(tian)員(yuan)出(chu)艙這(zhe)個高(gao)風險(xian)的(de)(de)(de)時段，主(zhu)要表現是(shi)航天(tian)員(yuan)的(de)(de)(de)出(chu)艙活(huo)動的(de)(de)(de)順序很難在(zai)地面(mian)進(jin)行(xing)完全(quan)全(quan)過程的(de)(de)(de)真實的(de)(de)(de)模擬訓練。部(bu)分新研產品和新技術是(shi)首(shou)次進(jin)行(xing)飛(fei)行(xing)驗證。此(ci)外，這(zhe)一次也(ye)是(shi)神舟飛(fei)船第一次載三個人的(de)(de)(de)滿(man)負荷的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)，這(zhe)些都增加了(le)飛(fei)行(xing)任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)風險(xian)。

3、航(hang)天(tian)員(yuan)自主工作(zuo)能(neng)力強。這次飛行任(ren)務當中(zhong)，航(hang)天(tian)員(yuan)要在軌對艙(cang)外服務進行組(zu)裝測(ce)試(shi)；在失(shi)重環境中(zhong)操(cao)作(zuo)時間長，強度大，自主性強，與前兩次載人航(hang)天(tian)飛行任(ren)務當中(zhong)航(hang)天(tian)員(yuan)的操(cao)作(zuo)相比有質(zhi)的差別；因此可以說航(hang)天(tian)員(yuan)的操(cao)作(zuo)質(zhi)量(liang)直接(jie)關系(xi)到這次的任(ren)務成敗。

4、實施難(nan)度大(da)。為了滿足航(hang)(hang)(hang)天員(yuan)出(chu)艙活動(dong)的要(yao)求，飛(fei)(fei)行(xing)產品技術狀態發生了較大(da)的變(bian)化，飛(fei)(fei)船進(jin)行(xing)了227項的變(bian)化，火箭進(jin)行(xing)了36項；必須確保艙外航(hang)(hang)(hang)天服和飛(fei)(fei)船其擦(ca)藏的安全(quan)可(ke)靠，航(hang)(hang)(hang)天員(yuan)的各項操作要(yao)準確無誤，測控通信要(yao)連(lian)續(xu)地(di)穩定(ding)，飛(fei)(fei)行(xing)控制要(yao)及(ji)時準確；其對航(hang)(hang)(hang)天員(yuan)的素質，對飛(fei)(fei)行(xing)產品，對地(di)面支持(chi)保和飛(fei)(fei)行(xing)任(ren)務的組織指揮(hui)控制，都提出(chu)了更高的要(yao)求。

5、參試系統龐大，神舟七號任務為了(le)(le)(le)保證航天(tian)員的(de)出艙活動(dong)階段(duan)的(de)測控的(de)連續(xu)，增加(jia)了(le)(le)(le)測控船和境外地(di)面測控站；并(bing)首次進行了(le)(le)(le)中計飛行的(de)數據傳(chuan)輸實驗，構(gou)成(cheng)了(le)(le)(le)陸海空天(tian)的(de)立(li)體(ti)參試體(ti)系。飛船測控和航天(tian)員的(de)搜救就動(dong)用了(le)(le)(le)9艘船舶，30多架飛機。

搭載物品

2008年(nian)10月1日，神舟七號返回艙開艙暨搭載物(wu)交接儀式舉(ju)行，主要包括：

1、“飛天”艙外航(hang)天服(fu)手套；

2、出艙航(hang)天員展(zhan)示的手繡(xiu)五(wu)星(xing)紅旗；

3、固體(ti)潤滑材料試驗裝置；

4、由健(jian)在老(lao)紅(hong)(hong)軍老(lao)將軍簽(qian)名的三面中國工農紅(hong)(hong)軍軍旗。

5、兩岸民眾祝福錄音(yin)U盤、絲質中國地圖(tu)、江西三清山(shan)瀕危植(zhi)物(wu)物(wu)種等(deng)。

技術創新

關鍵突破

神(shen)舟(zhou)七號在方案(an)設計、系(xi)統研制過程(cheng)中，進行了多項關鍵技術的(de)攻關和突破：

1、氣(qi)閘艙(cang)與生(sheng)活(huo)艙(cang)一(yi)體(ti)化設(she)計技術。軌道艙(cang)進行(xing)了(le)全新的(de)設(she)計，兼作航天員(yuan)生(sheng)活(huo)艙(cang)和出(chu)艙(cang)活(huo)動氣(qi)閘艙(cang)，增加了(le)泄(xie)復壓控(kong)制功(gong)能(neng)(neng)、出(chu)艙(cang)活(huo)動空間支持功(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)外航天服支持功(gong)能(neng)(neng)、出(chu)艙(cang)活(huo)動無線電通信(xin)功(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)外活(huo)動照明(ming)和攝(she)像功(gong)能(neng)(neng)、出(chu)艙(cang)活(huo)動準備期(qi)間的(de)人工(gong)控(kong)制和顯示功(gong)能(neng)(neng)等。

2、出(chu)艙活動飛(fei)(fei)行程序設計技術(shu)。在出(chu)艙活動飛(fei)(fei)行程序設計上，考(kao)慮運行軌道、地面測(ce)控(kong)、能源(yuan)平(ping)衡、姿態(tai)控(kong)制(zhi)、空間環境適應性等(deng)多種約(yue)束條件(jian)，通過(guo)合理(li)、優化配(pei)(pei)置飛(fei)(fei)船的(de)(de)(de)(de)資源(yuan)，設計出(chu)具備在軌飛(fei)(fei)行支持出(chu)艙活動的(de)(de)(de)(de)程序平(ping)臺。在此基礎上，根據航天員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)生理(li)條件(jian)、艙外航天服的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)狀態(tai)，進行飛(fei)(fei)行期(qi)間的(de)(de)(de)(de)航天員(yuan)(yuan)操作(zuo)(zuo)項目編排并生成(cheng)船上的(de)(de)(de)(de)自動控(kong)制(zhi)程序，使飛(fei)(fei)船自動控(kong)制(zhi)與(yu)航天員(yuan)(yuan)手動操作(zuo)(zuo)項目匹配(pei)(pei)、協調(diao)。

3、中繼(ji)衛(wei)星數(shu)(shu)據終端(duan)系(xi)統設(she)計及在軌試(shi)驗設(she)計技術。神舟(zhou)七號裝載了中國(guo)中繼(ji)衛(wei)星系(xi)統的首(shou)個用戶(hu)數(shu)(shu)據終端(duan)系(xi)統，進行了國(guo)內首(shou)次(ci)天地數(shu)(shu)據中繼(ji)系(xi)統數(shu)(shu)據傳(chuan)輸試(shi)驗。

4、航天(tian)產品國產化(hua)技術(shu)與應用(yong)(yong)。對(dui)部分關鍵器件、組(zu)件采用(yong)(yong)了(le)國產化(hua)產品，對(dui)于促進(jin)航天(tian)科(ke)技，帶動(dong)中(zhong)國相關科(ke)學技術(shu)進(jin)步，發展(zhan)自主創新型科(ke)技具有重要意義(yi)。

5、載人(ren)飛船(chuan)3人(ren)飛行能力設計(ji)與應用技術(shu)。按照3人(ren)人(ren)體代(dai)謝指標設計(ji)、配(pei)置了(le)環(huan)境控制設備，提供可容納3名航天(tian)員生(sheng)活和工作空間(jian)，設計(ji)了(le)3人(ren)指揮、操(cao)作、協同關系(xi)程序(xu)。

6、伴飛(fei)衛星(xing)釋(shi)放支持及(ji)分離安(an)全性設計技(ji)術。為伴飛(fei)衛星(xing)提(ti)供(gong)了(le)釋(shi)放平臺(tai)和釋(shi)放能力，解決了(le)伴飛(fei)衛星(xing)釋(shi)放后(hou)對飛(fei)船的安(an)全性影響問題。

太空保障

神舟七號的航(hang)天食(shi)品主(zhu)要(yao)分為六大(da)類，包括(kuo)主(zhu)食(shi)、副食(shi)、補(bu)水食(shi)品、高能壓縮食(shi)品、即(ji)食(shi)食(shi)品，還(huan)有調品，總數共計80多(duo)種。

對(dui)比(bi)神舟六(liu)號，最主要的增加了高能壓縮(suo)食品(pin)，還有(you)另外(wai)一(yi)類相當(dang)于(yu)魚香肉絲、紅燴豬排、蘑菇(gu)這一(yi)類常規炒(chao)菜的產品(pin)；同時還新增了水(shui)果片(pian)，以凍(dong)干形式處(chu)理保存，幾種(zhong)水(shui)果放(fang)在一(yi)塊(kuai)，吃(chi)一(yi)片(pian)水(shui)果片(pian)，相當(dang)于(yu)吃(chi)到(dao)幾個(ge)新鮮水(shui)果。

太空實驗

1、航(hang)天員出艙(cang)活動。目的是突破和掌握航(hang)天員出艙(cang)活動相關技術。

2、伴(ban)(ban)飛(fei)衛(wei)星試驗(yan)。按計(ji)劃(hua)，航(hang)天員出艙活動結束(shu)后，會釋放伴(ban)(ban)飛(fei)衛(wei)星，圍繞軌道艙進行伴(ban)(ban)飛(fei)試驗(yan)，這個試驗(yan)的目(mu)的是試驗(yan)和驗(yan)證衛(wei)星在軌釋放技術和伴(ban)(ban)隨飛(fei)行技術。

3、開展固體潤滑材(cai)料和(he)(he)太(tai)(tai)陽電池(chi)基板(ban)材(cai)料外(wai)太(tai)(tai)空暴露試驗。目的(de)是研(yan)究外(wai)太(tai)(tai)空環境引起(qi)材(cai)料特性衰變、改性的(de)機(ji)理和(he)(he)探索用于提高航(hang)天(tian)設(she)備中(zhong)機(ji)械(xie)運動部(bu)件固體潤滑材(cai)料性能的(de)技(ji)術途(tu)徑。

4、衛星數據中(zhong)繼試驗。

繞飛試驗

2008年10月5日18時14分，在(zai)北京航(hang)天飛(fei)行控(kong)制中(zhong)心(xin)的(de)嚴密監視和精確控(kong)制下，神舟七號伴(ban)隨衛(wei)星順利(li)實現(xian)了(le)在(zai)4×8千米橢圓(yuan)軌道上環繞氣閘艙(cang)飛(fei)行的(de)目標(biao)。這標(biao)志(zhi)著中(zhong)國首次小衛(wei)星伴(ban)隨繞飛(fei)試驗取(qu)得成功。

據(ju)北(bei)京(jing)航天飛(fei)行(xing)控制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)心副主任(ren)顧勝(sheng)介紹，伴(ban)隨衛星(xing)(xing)于9月(yue)25日(ri)(ri)(ri)搭載(zai)神舟七號(hao)飛(fei)船發射升空(kong)并(bing)于9月(yue)27日(ri)(ri)(ri)被成功釋放。此后，北(bei)京(jing)航天飛(fei)行(xing)控制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)心對伴(ban)隨衛星(xing)(xing)進(jin)行(xing)了持續(xu)跟蹤測(ce)軌(gui)，確(que)定了精密軌(gui)道(dao)(dao)參數，制(zhi)(zhi)(zhi)定了“多(duo)天多(duo)次變軌(gui)，逐(zhu)步(bu)(bu)逼近(jin)繞飛(fei)”的(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)策略。9月(yue)30日(ri)(ri)(ri)至10月(yue)5日(ri)(ri)(ri)，先后進(jin)行(xing)了三個階段共六(liu)次軌(gui)道(dao)(dao)控制(zhi)(zhi)(zhi)，逐(zhu)步(bu)(bu)控制(zhi)(zhi)(zhi)衛星(xing)(xing)實現對氣(qi)閘艙由(you)遠距離接近(jin)到近(jin)距離逼近(jin)，并(bing)最終(zhong)形成繞飛(fei)。

小(xiao)衛(wei)星伴隨繞飛試(shi)驗的成功，將為(wei)大型航天(tian)器(qi)(qi)的在軌故障(zhang)診斷和保障(zhang)奠定基礎(chu)，同(tong)時將對(dui)延伸和拓展航天(tian)器(qi)(qi)的功能和應用起到積極作用，并且(qie)也將為(wei)后(hou)續中(zhong)國航天(tian)器(qi)(qi)空間交會對(dui)接活動提供有(you)益經(jing)驗。

所獲榮譽

獲獎單位 所獲獲獎

"神舟(zhou)七號"航天員團(tuan)隊 2008年度(du)感動中國年度(du)人物(wu)

文化特色

紀念郵品

2008年9月(yue)26日(ri)，中國集郵總公司(si)發(fa)行(xing)“載人飛船成功發(fa)射”紀(ji)念(nian)(nian)封(feng)一(yi)枚(mei)，《太空漫步》郵折一(yi)枚(mei)，內含異型(xing)邊飾六枚(mei)版(ban)個性(xing)化郵票一(yi)版(ban)，同(tong)時還推(tui)出其他神七(qi)系列郵品(pin)，如收錄大量航天(tian)題材郵票的卡書、航天(tian)員親(qin)筆簽名(ming)的紀(ji)念(nian)(nian)封(feng)等，以此為紀(ji)念(nian)(nian)神七(qi)發(fa)射成功。

總體評價

神舟七號載人(ren)飛行(xing)任(ren)務，不單單代表了(le)這個技術本身的(de)發(fa)展(zhan)，同時也代表了(le)整(zheng)個國(guo)家科技的(de)、經濟的(de)一(yi)個綜(zong)合實力(li)，更多是一(yi)種實力(li)的(de)展(zhan)示，它讓世人(ren)更加(jia)得會(hui)看到(dao)中(zhong)國(guo)航(hang)天事業的(de)發(fa)展(zhan)。（中(zhong)國(guo)航(hang)天員楊(yang)利偉評）

通過(guo)神舟七號的(de)發射和飛行試(shi)驗(yan)，中國將突破航天員出艙(cang)活動的(de)重(zhong)大關鍵技術(shu)，為(wei)下一步空間站的(de)建(jian)設(she)奠定(ding)技術(shu)基(ji)礎。（新(xin)華(hua)網評(ping)）